• hace 10 horas
Primera Emisión SIN por color visión.

El malestar entre los choferes es evidente. Denuncian que el incremento en el costo de los peajes impacta directamente sus ingresos diarios, reduciendo sus ganancias al punto de poner en riesgo su sustento. Según explican, esta medida se convierte en una carga adicional que no saben cómo compensar.

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Transcripción
00:00por la situación del terreno.
00:03el descontento de los choferes
00:05por el aumento de los peajes
00:07que entró en vigencia este
00:09miércoles, el transporte
00:10colectivo de la periferia del
00:11gran Santo Domingo y las rutas
00:13interurbanas no podrán
00:15incrementar las tarifas del
00:16pasaje, como los habían
00:17anunciado, ya que podrían
00:19enfrentar sanciones.
00:21Ana Paula González nos tiene
00:22más detalles desde el peaje
00:24ubicado en la autopista Las
00:25Américas.
00:26Buenas tardes.
00:28la situación de los choferes
00:30es inmenso.
00:31la deuda de gastar entre
00:33choferes es evidente.
00:34denuncian que el incremento en
00:36el costo de los peajes impacta
00:38directamente sus ingresos
00:40diarios, reduciendo sus
00:42ganancias al punto de poner en
00:44riesgo su sustento.
00:45según explican, esta medida se
00:47convierte en una carga
00:49adicional que no saben cómo
00:50compensar.
00:52eso va en decadencia para
00:54nosotros, porque el día a día
00:57la gente adquiere, adquiere
00:58más, adquiere más, adquiere
00:59más, y ahora se adjudica un
01:00100%.
01:01imaginate, eso es más gasto
01:02para la guagua y para el
01:03transporte, como quiera es más
01:04gasto.
01:05y no hay aumento en nada.
01:06y nada más es sacrificar.
01:07pero no solo los choferes del
01:08transporte colectivo se sienten
01:10afectados.
01:11los conductores privados
01:12también expresan su
01:13inconformidad.
01:14algunos aseguran que estos
01:15costos son desproporcionados
01:16en comparación con la ganancia
01:17promedio.
01:18yo lo que pienso que eso está
01:19muy malo, eso está cogiendo una
01:20decisión muy fuerte, porque
01:21tenemos que hacer lo que
01:22tenemos que hacer.
01:23malo. Eso está cogiendo una decisión muy fuerte porque el pagar 100 pesos por un
01:28vehículo liviano es muy fuerte.
01:30Es un abuso, es un abuso porque estamos contra el reloj.
01:36Es un abuso porque ya todo sobrecae sobre el pobre.
01:40Entre los pasajeros también se respira incertidumbre y preocupación.
01:45La pregunta más recurrente es si los choferes respetarán la normativa de no
01:50aumentar las tarifas del transporte público, pues temen que esta medida en
01:55un futuro termine repercutiendo en ellos, quienes ya enfrentan otros aumentos en
02:01el costo de vida.
02:02No, hasta el momento no, pero sabemos que eso viene, porque imagínense que el
02:06combustible, el peaje, todo está más caro, se supone que van a aumentar el
02:09pasaje.
02:09Podría ser, podría ser, que entiendo que quizá algunos, que sé yo, algunos 50
02:14pesos más le podrían aumentar, porque al final son bastante personas que viajan.
02:20Los conductores de vehículos livianos que utilicen ciertas carreteras incluidas
02:24en esta readecuación de costos deberán pagar 100 pesos en vez de 60.
02:29Es todo lo que tengo de mi parte.
02:31Retorno con ustedes al centro de noticias.
02:35Ana Paula, gracias.
02:36Y continuamos con el tema, ya que el presidente de la Central de Trabajadores
02:40Transporte, Juan Marte, reconoció que el aumento de los peajes no es relevante
02:44para el transporte masivo.
02:47Precisamente para amistigar esos aumentos y para mantener el precio del
02:51pasaje de manera accesible al pueblo, el gobierno dominicano, a través del
02:56Intran y el Ministerio de Industria y Comercio, ha estado entregando durante
03:01casi cuatro años 7,600 millones de pesos.
03:08Entrevistado en el programa El Despertador, Marte señaló que el Estado
03:12destina cientos de millones de pesos a los programas de subsidio Bono Diesel y
03:17Bono Gas, sin embargo, denunció que ambos proyectos están viciados.

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