Résumé de la septième étape étape de l'Africa Eco Race 2025 entre Benichab et Amodjar en Mauritanie !
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00:24Peu avant 13 heures ce mardi, un accident est
00:26survenu sur la 7ème étape de l'Africa Eco Race.
00:28Un des avions légers de l'organisation
00:30lors du décollage, pour une raison technique
00:32encore inconnue, a été dévié de sa trajectoire
00:34suite à une bourrasque de vent
00:36et a ensuite heurté le camion positionné
00:38pour ravitailler les concurrents.
00:40Un motard a été grièvement blessé
00:42dans l'accident. Il s'agit du pilote
00:44italien Andrea Perfetti
00:46qui a été instantanément pris en charge
00:48par les secours. Celui-ci a ensuite
00:50été transporté à l'hôpital militaire
00:52de Nouakchott. La mobilisation
00:54des moyens aériens de secours a contraint
00:56la direction de course à neutraliser
00:58l'étape au kilomètre 241 pour les motos
01:00et 50 pour les autos.
01:02Un accident qui s'est produit au cours
01:04d'une journée où les concurrents ont goûté
01:06au sable mauritanien avec beaucoup de dunes.
01:08Une navigation exigeante, le tout
01:10sous une chaleur écrasante. Au total
01:12donc 241 km de secteur sélectif
01:14pour cette étape entre Benichab
01:16et Amodjar.
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01:38Ce matin, ce sont 64 motos
01:40qui ont pris le départ. Et pour
01:42Guilhem Martinez-Borona, le rallye n'est pas
01:44de tout repos. Il se classe aujourd'hui
01:46premier des rookies rider by a service.
01:48Ces motards de moins de 35 ans qui
01:50disputent ici leur premier rallye red de plus de 8 jours.
01:52Il finit cinquième.
01:54Le premier 50 km de dunes, le sable
01:56était très très mou. Je ne sais pas pourquoi, peut-être
01:58qu'avec le guidon, il a desserré le support d'amortisseur
02:00et jusqu'au refouling, je n'avais plus
02:02d'amortisseur.
02:04Pour les pistes rapides, j'avais
02:06plus de mains et de bras
02:08parce que j'étais cave.
02:10J'ai réussi à démonter des boulons
02:12de l'autre côté, donc je les ai fixés
02:14d'abord. Parce que sinon, après la piste
02:16qu'il y avait, la piste de
02:18le train, la piste à fer, on l'appelle
02:20et ça bougeait
02:22beaucoup. Donc j'ai eu la chance d'avoir
02:24l'amortisseur.
02:26Parti 40ème
02:28ce matin, Nicolas Charlier a poussé sa machine
02:30pour arriver dixième au refueling.
02:32Le Belge a vécu l'étape la plus difficile
02:34jusqu'à présent, mais il a pris du plaisir
02:36tout de même dans ces grands espaces
02:38pour finalement être classé à la quatrième place.
02:44C'était pour moi une des spéciales les plus difficiles depuis le début du rallye.
02:46On a commencé directement dans les dunes.
02:48C'était du sable vraiment très, très, très mou.
02:50Je me suis planté une petite fois. Il fallait faire
02:52vraiment attention, parce que c'est une sorte de sable mouvant
02:54où la moto plonge dedans d'un coup.
02:56On a eu ça pendant pas mal de kilomètres,
02:5830, 40 kilomètres je crois.
03:00Après on est arrivé dans des plateaux plutôt recueilleux.
03:02Mais là la navigation était très difficile.
03:04Depuis après ce passage
03:06dans les dunes, les traces étaient
03:08décalées, donc le roadbook ne matchait plus du tout.
03:10Il y avait des motos un peu dans tous les sens.
03:12On a de nouveau eu un cordon d'une ici,
03:14avec du sable très mou, donc c'était très physique.
03:18Pour Scott Brittnell,
03:20plus le rallye avance, plus l'Australien se sent bien.
03:22Le décalage horaire encaissé,
03:24ainsi que les 36 heures de vol,
03:26et le voilà désormais régulièrement aux avant-postes.
03:28Ce soir, il monte sur la troisième marche du podium
03:30et il termine premier des motus
03:32de l'Extreme Rider.
03:40Hier, Alessandro Botturi avait signé
03:42son troisième succès de la quinzaine
03:44et son quinzième sur l'Africa Race.
03:46Il a ouvert la piste, la navigation
03:48était très difficile et l'officiel Yamaha
03:50a tout de même pris la deuxième place.
03:56La journée était très
03:58difficile, très très difficile avec
04:00beaucoup de navigation.
04:02La piste n'était pas
04:04vraiment très visible.
04:06Alors j'ai fait beaucoup d'erreurs
04:08tout au long de la journée.
04:10Mais bon, j'ai tout de même réussi à terminer la spéciale
04:12et je suis très content.
04:14La performance du jour est à mettre à l'actif
04:16du vainqueur de l'an dernier.
04:18Parti très loin en 26ème position et surtout
04:20avec de forts bouts de ventre,
04:22Giacopo Cerruti a attaqué comme un fou.
04:24L'Italien est arrivé épuisé.
04:26Il a mis de longues, très longues minutes
04:28avant de pouvoir récupérer.
04:36C'était très difficile pour moi aujourd'hui.
04:38J'ai été malade
04:40toute la nuit.
04:42J'ai pas réussi à manger ni à boire quoi que ce soit
04:44durant toute la spéciale et je termine vraiment fatigué.
04:46Je suis content d'arriver
04:48et bon, demain ce sera
04:50un autre jour.
04:56Victoire donc aujourd'hui de Cerruti en 2h51m54s
04:58devant Botturi.
05:00Scott Dritten allait 3ème,
05:024ème place pour Nicolas Charlier.
05:08Au général, Botturi conserve sa place de leader
05:109 minutes à Cerruti qui revient à 6m53s.
05:12Guillaume Born est toujours 3ème.
05:20Dans la catégorie des autocamions SSV,
05:22on trouve aujourd'hui dans le Top 5
05:243 SSV. L'an passé,
05:26Philippe Champilly avait terminé 2ème de cette catégorie.
05:28Cette année, il est venu
05:30avec l'ambition de jouer la 1ère place au volant
05:32de ces drôles d'engins très légers, très maniables
05:34et très agréables à piloter dans le sable
05:36et dans les dunes.
05:38C'est une machine après
05:40qui est très agréable à conduire, à piloter.
05:42Point de vue coût,
05:44c'est une machine abordable pour, on va dire,
05:46monsieur tout le monde
05:48parce que le prix de base,
05:50c'est 35.000€ par rapport aux voitures usines
05:52où là on dépasse les 400, 500, voire plus.
06:02Le rôle du mécanicien, bien sûr,
06:04c'est quand le véhicule arrive
06:06au bivouac le soir, c'est de faire un check-up
06:08complet mécaniquement.
06:10On a toujours forcément des complications,
06:12des pannes
06:14sur lesquelles on ne pense pas
06:16puisque forcément c'est dur à l'irridable.
06:18Après un SSV, ça reste quand même
06:20assez simple en mécanique,
06:22une mécanique assez fiable.
06:24Plutôt de l'entretien tous les soirs,
06:26plutôt que de la grosse, grosse, grosse mécanique.
06:28Ce qui est avantageux pour nous les mécaniciens
06:30quand on tourne jusqu'aux chiteaux.
06:32Nous, on est sur un modèle XE3
06:342 roues, 4 roues, on choisit
06:36mais souvent il fonctionne en 4 roues motrices
06:38en permanence.
06:46Je gère avec le SSV,
06:48je gère de la moto d'enduro.
06:50Ça fait 32 ans
06:52que je fais de la moto en compétition.
06:54J'ai eu de nombreuses fractures
06:56donc la moto, c'était un peu
06:58à mettre de côté
07:00parce que j'ai plus le droit
07:02de me casser.
07:04C'est pour ça que j'ai rebondi sur le SSV.
07:06Je retrouve les mêmes sensations,
07:08le même pilotage et je m'éclate beaucoup.
07:10C'est génial.
07:32Philippe Champigny termine 3ème
07:34ce mardi à un peu moins de 3 minutes
07:36du leader du Général.
07:38Benoît Fautin a connu un début de spéciale
07:40un peu compliqué.
07:42C'est là où il a perdu un peu de temps
07:44mais cela ne l'empêche pas de boucler la journée
07:46à la 2ème place.
07:4850 premiers kilomètres d'enfer,
07:50des dunes dans tous les sens,
07:52de l'herbe à chameau de 2 mètres.
07:54Une moyenne de 40 km heure
07:56enfin 1 heure
07:58pour faire les 40 premiers kilomètres.
08:00Je vais y arriver.
08:02Derrière, des pistes un peu plus roulantes,
08:04plutôt agréables.
08:06Je pense qu'on avait repris
08:08pas mal d'avance sur tout le monde
08:10sauf sur un SSV au niveau du Ravito.
08:12On est arrivés les premiers au Ravito
08:14des voitures et on n'a vu personne
08:16pendant 20 minutes.
08:18Pierre Laffey est lui le vainqueur du jour.
08:20C'était une journée faite pour ses petits bolides
08:22aux qualités multiples.
08:24140 km heure en vitesse de pointe,
08:26le temps d'apprécier le paysage
08:28et on a fait le boulot pour une 2ème victoire d'étape
08:30après celle de la 1ère journée.
08:32En fait, tout le début
08:34a été assez technique, sablonneux.
08:36C'était très joli.
08:38Des endroits dans les herbes à chameau difficiles.
08:40On a été très prudents pour ménager la mécanique.
08:42On a passé des zones de dunes,
08:44de petites dunes.
08:46C'est très beau.
08:48Après on a attaqué les pistes rapides
08:50et là j'étais un peu frustré
08:52car je pensais qu'on rentrait dans un truc énorme
08:54de dunes qui allait durer.
08:56Mais c'était très beau quand même.
08:58Il y a eu des endroits magnifiques.
09:00Des endroits avec des grandes allonges
09:02moins passionnantes.
09:04C'était beau.
09:06On a roulé très safe.
09:08On a jardiné un peu.
09:10C'est le premier jour que ça nous arrive,
09:12deux fois.
09:14Des bons jardinages.
09:16C'est pas grave, on a fait ça calmement.
09:18On a retrouvé notre chemin.
09:20On récapitule le classement du jour.
09:22Victoire de Pierre Laffey,
09:24le premier camion, celui de Gerrit Zurmond.
09:26Il est cinquième.
09:30Au général, Benoît Frottin reste bien entendu
09:32le leader avec 4 heures d'avance
09:34sur le SSV de Martin Vandenbroek.
09:36Le deuxième SSV complète le podium.
09:38Il s'agit de celui de Pierre Laffey.
09:44Enfin dans la catégorie historique,
09:46on compte trois équipages féminins
09:48dont celui de la 338 qui occupe
09:50une belle quatrième place au général.
09:52Hélène Grandery et Séverine Arnaud
09:54sont deux amoureuses des rallyes raides.
09:56Mais elles vivent leur rallye avec beaucoup de difficultés.
09:58Cavelle doit faire face à un adversaire
10:00qu'elle n'avait pas prévu.
10:02Depuis le début du rallye,
10:04on a attrapé un virus.
10:06On a la fièvre depuis cinq jours.
10:08On n'a plus de voix.
10:10Heureusement qu'on a les casques branchés dans la voiture.
10:12Sinon, on ne s'entendrait pas.
10:14Mais on fait avec.
10:16On se bagarre quand même.
10:19La joie d'être présente au départ
10:21décuple leur force au volant de leur Toyota
10:23dont leur numéro, le 338,
10:25n'est pas le fruit du hasard.
10:27Je suis en Isère.
10:29Ma team s'appelle Team Rose 38.
10:31Depuis 20 ans que je fais des rallyes,
10:33j'ai toujours essayé d'avoir le 38 dedans
10:35pour faire honneur à mes sponsors,
10:37principalement.
10:39On a pu avoir le 338 cette année.
10:41C'est incroyable.
10:43Pour les accompagner psychologiquement
10:45dans leur aventure,
10:47il faut compter sur le soutien
10:49d'un parrain de renom
10:51qui a participé à plus de 30 Dakars
10:53dont il a remporté l'édition 93.
10:55Bruno Sabi,
10:57qui est à côté de chez moi,
10:59à Grenoblois.
11:01Depuis toutes ces années,
11:03il est toujours à nos côtés,
11:05nous coache, nous aide.
11:07Il est très fier de nous.
11:09Aujourd'hui, Hélène et Séverine
11:11ont pris la quatrième place.
11:13Coeur du Jardin est deuxième
11:15car il s'agissait
11:17d'une des plus longues ZR
11:19dans l'histoire des rallies de régularité.
11:21Enfin, le Belge Eric Klaes
11:23et son fils Tom
11:25n'en finissent plus de survoler la catégorie.
11:27Déjà vainqueur de l'épreuve historique l'an dernier,
11:29les deux hommes s'acheminent une nouvelle fois
11:31vers une victoire finale.
11:33Ils ont remporté ici leur sixième victoire d'étape
11:35depuis le début du rallye.
11:37Ils s'imposent donc devant Coeur du Jardin.
11:39Fabrice et Magali Morin sont troisième.
11:41Au général Eric Klaes
11:43reste bien entendu le leader.
11:45Avec 1194 points d'avance
11:47sur Coeur du Jardin,
11:49Fabrice et Magali Morin complètent le podium.
12:03Voilà, c'est tout pour aujourd'hui.
12:05Demain, huitième étape.
12:07Il s'agira d'une boucle inédite à la découverte
12:09et de ses merveilles.
12:11Les concurrents devront parcourir 351 kilomètres
12:13de secteur chronométré.
12:15A demain, bye bye.
12:39Sous-titrage Société Radio-Canada