Dakar
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La 47ª edición del Dakar ha fijado una cita para los rally-raiders del mundo en Arabia Saudí del 3 al 17 de Enero.

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Sport
Transcription
00:00¡Hola! Ven y descubre. Esta es la nueva versión, el X2, para el nuevo Dakar.
00:21Este buggy está hecho para probar el motor de hidrógeno en condiciones severas. El motor
00:29y el sistema están hechos por ingenieros de Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki y Toyota,
00:37y el chasis está hecho por Overdrive, porque juntos somos más fuertes.
00:52Es nuestra segunda participación en el Dakar Mission 1000. En 2024 tuvimos un muy buen comienzo,
00:59logramos cada etapa. Lo que faltaba el año pasado era un rango de kilómetros totales.
01:04Sufrimos un poco cuando había un poco de dunas, un poco de escalada y cosas así,
01:09pero el resto fue muy exitoso. Así que cambiamos el chasis, cortamos el chasis en pedazos,
01:15hicimos un coche diferente y ampliamos la capacidad de hidrógeno. Ahora creo que tenemos unos 7 kilos,
01:217,5 kilos o algo así. En una etapa normal podríamos hacer alrededor de 150 kilómetros.
01:39Ahora aumentamos, no sé por cuánto porcentaje, pero aumentamos el rendimiento del coche.
01:45El coche será más rápido y también será más potente.
01:51El hidrógeno es el futuro, porque el hidrógeno es simple. Tienes mucho hidrógeno disponible.
02:01El objetivo principal de lo que estamos haciendo es el motor de combustión que no tenemos,
02:05y eso es por lo que sufrimos e intentamos mejorar los vehículos pequeños en el Dakar,
02:09para hacer una propuesta exacta para el futuro y más segura para nosotros.
02:14El año pasado fue muy bueno porque acabamos el Dakar, y para nosotros es un gran objetivo.
02:20Es una tecnología nueva que no conocíamos exactamente, pero día a día aprendimos mucho,
02:25y creo que este año vamos a tener más información de la evolución del motor y de por qué lo estamos haciendo.