Roberto Capuano, encargado del proyecto Olinia, habla sobre todos los detalles de estos mini vehículos eléctricos que serán cien por ciento mexicanos.
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00:00En nuestra sección de movilidad, hoy vamos a hablar de este proyecto presentado muy temprano por el Gobierno Federal,
00:07el de la primera armadora de minivehículos eléctricos o línea que se desarrollan o se van a desarrollar en México.
00:15Vamos a hablar del tema vía remota con Roberto Capuano, que está encargado de este proyecto. Muy buenas tardes, Roberto.
00:24Hola, buenas tardes. Muchas gracias por recibirme aquí en este espacio.
00:28Pues interesados en conocer más detalles de lo que se presentó esta mañana sobre o línea,
00:34esta armadora de minivehículos eléctricos que viene pues decían temprano a ofrecer una alternativa a las motocicletas.
00:44Y me pregunto si también a los scooters, a estos patines eléctricos, a las bicis eléctricas que están llenando las ciudades también mexicanas.
00:55Pues muchas gracias por el espacio, Cecilia y Héctor. Lo que comentas es correcto.
01:00O línea será una armadora de minivehículos mexicanos hecha por Ingeniería Mexicana.
01:06Primero aclarar qué es un minivehículo. Un minivehículo es un vehículo eléctrico que se puede cargar en cualquier enchufe convencional de casa
01:15o de los normales que conocemos, pues es un vehículo de bajo costo y que es particularmente útil o idóneo para la movilidad urbana.
01:26Preguntaba sobre los scooters. El minicoche es una alternativa que está entre una motocicleta y un subcompacto.
01:34Un subcompacto, por ejemplo, un coche como el Aveo, como el Cuid o como el Attitude son subcompactos.
01:41Estos coches tienen un costo de entre 230 y 280 mil pesos. Una motocicleta tiene un costo de entre 20, 30, 40 mil pesos.
01:50Y un minicoche tiene un costo de entre los 90 y los 150 mil pesos, dependiendo del modelo.
01:56Entonces, es una categoría diferente a la motocicleta y a los vehículos compactos, pero también a los scooters eléctricos que bien mencionas.
02:07Y bueno, aprovechando también, Roberto, para preguntarte en cuanto a las reglas de movilidad, ¿cómo aplicaría, cómo lo tomaríamos?
02:17Pues bueno, el minicoche son coches de baja velocidad que pesan poco, pesan menos de 400 kilos.
02:23Y por lo tanto, tienen ciertos beneficios, digamos, en su utilización.
02:30Al no ir muy rápido, son coches más seguros. También son más seguros porque no pesan mucho.
02:35Y básicamente se pueden utilizar como un vehículo normal, salvo en las vialidades de acceso controlado para una ciudad como la Ciudad de México.
02:46Sin embargo, hay muchos lugares en el país donde eso no es un problema, donde se utilizan mucho los mototaxis.
02:53Insistimos en esta solución de barrio que se da en la Ciudad de México, por ejemplo, en Tláhuac y en Iztapalapa, en el oriente del Estado de México.
03:01O sea, muchísimos, pero también en el sureste hay muchas ciudades que lo usan.
03:05Tuxtla Gutiérrez es un ejemplo en donde se utilizan muchísimo los mototaxis.
03:10Y bueno, este tipo de aplicaciones son particularmente idóneas para los minicoches.
03:17Roberto, ¿de dónde se va a tomar el presupuesto para el desarrollo de este vehículo?
03:23¿Quién lo hace? ¿La Secretaría de Ciencia? ¿El Politécnico Nacional? ¿El Tecnológico Nacional? ¿Quién va a poner los recursos?
03:33Es una buena pregunta. El personal, los investigadores, son empleados de los institutos académicos.
03:41Es decir, el costo de eso lo asumen los tecnológicos, tanto el Polico como el TecNM.
03:48Sin embargo, el costo de investigación de este proyecto lo va a asumir la nueva Secretaría de Ciencia, Humanidades, Innovación y Tecnología.
03:56Y tenemos un presupuesto de 25 millones de pesos para el 2025.
04:02Bien, pues ese es el presupuesto que se tiene.
04:05¿Y el proyecto sería cuando, no sé, quizá estar haciendo pruebas o viendo estos primeros minicoches eléctricos?
04:13¿Sería este 2025 o cuántos años lo tienen como previsto?
04:17Bueno, estos primeros meses del año vamos a estar haciendo el desarrollo del plan de negocios, el modelo tal cual, o sea, el coche como se va a ver.
04:26Estamos integrando los grupos de trabajo y nuestra intención es tenerlo en las calles lo antes posible.
04:31Para hacer este proyecto bien y no caer en las trampas en las que se puede caer en un proyecto de esta naturaleza,
04:38estamos asegurándonos de que antes de empezar a fabricar, tenemos muy claro la lista de costos de todos nuestros componentes.
04:44Porque realmente el reto grande que tenemos en este proyecto no es tanto la tecnología, sino la tecnología al costo que la queremos ofrecer al público.
04:54Y eso será el enfoque particular y principal de nuestro trabajo en los siguientes meses.
05:00Dos cosas muy rápidas. Llamó la atención en los diseños que ponen que entendemos es un prototipo y no el diseño final.
05:09Su parecido con el Quantum, este vehículo boliviano que ya había traído el secretario Marcelo Ebrard en el sexenio pasado.
05:19Y que, por un lado, y por otro lado, ¿cómo garantizar que no sea un proyecto sexenal?
05:27Es decir, que tenga sustentabilidad y dentro de 10 años sigan produciendo estos vehículos y no quede en una ocurrencia o en algo efímero.
05:38Bueno, los minicoches, no nada más el que nosotros vamos a producir sino en general, como mencioné en la conferencia,
05:45es un fenómeno que ya existe en otras partes del mundo.
05:48No es coincidencia que el gobierno participa con la Secretaría de Economía y que estamos participando haciendo esto en equipo.
05:58Entonces, no se debe deber con suspicacia el hecho de que ya lo había mencionado el secretario,
06:04porque somos parte del mismo equipo y la idea es buena en un lugar o en otro. Eso lo primero.
06:11Y lo segundo tiene que ver con la solidez con la cual nosotros construimos este proyecto.
06:19La inversión que buscaremos para la empresa es inversión pública y privada.
06:24Eso quiere decir que se le tienen que rendir cuentas a accionistas públicos, pero también a accionistas privados.
06:32Y eso en sí también debe de ser una aseguración más al público de que no es un asunto que el gobierno puede después de seis años abandonar,
06:41porque va a haber dueños privados de la empresa que también querrán rendición de cuentas de su inversión y del desempeño del negocio.
06:49A final de cuentas, otra cosa que hay que recordar es que esta no es una ocurrencia que sale de la nada.
06:59Nuestra presidenta es científica y científica técnica.
07:03Esta iniciativa es una iniciativa que está bien sustentada, que ella entiende muy bien
07:09y que estaremos dándole con mucha disciplina y con un enfoque muy particular a la sustentabilidad a largo plazo de este proyecto.
07:20Yo agradezco mucho los comentarios que he estado viendo ante la noticia, a la gente que nos echa porras,
07:29porque también parte de lo que va a ser un éxito este proyecto es que nos lo creamos los mexicanos.
07:35Yo sin duda me lo creo y los invito a ustedes también a creer que lo vamos a lograr, porque así será.
07:42Y lo vamos a probar, lo vamos a probar, lo haremos.
07:46Me veré aquí en un tiempo para probar que lo que estoy diciendo ahora es así será,
07:52pero principalmente que nos creamos que lo vamos a lograr, porque así será.
07:57Bien, Roberto Capuano, encargado del proyecto OLINIA,
08:01este proyecto precisamente que busca impulsar estos minicoches eléctricos de bajo costo.
08:08Vamos a estar muy atentos al proyecto que ya nos comentas para que nos vayas dando los avances
08:12y pronto poderlos ver en nuestras calles. Gracias.
08:15Sí, que no sea la primera, esperamos seguir el desarrollo del vehículo a lo largo de estos meses,
08:22así que te invitamos a estar actualizando a la audiencia sobre cómo va el OLINIA.
08:30Claro que sí, muchas gracias por el espacio, espero vernos aquí pronto.
08:33Gracias.
08:42Gracias.