L'avion de ligne d'Azerbaijan Airlines assurait la liaison entre la capitale du pays, Bakou, et Grozny, en Tchétchénie, avec 67 personnes à son bord. Pour des raisons encore inconnues, l'avion a dévié de sa trajectoire initiale et s'est crashé à plus de 400 kilomètres de sa destination. 38 personnes sont mortes.
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00:0011h40, la suite du live BFM. Une question, que s'est-il passé hier dans l'ouest du Kazakhstan ?
00:05Un avion de ligne de la compagnie Azerbaijan Airlines s'est écrasé. 67 personnes à bord, 38 sont décédées.
00:12Et depuis quelques heures maintenant, une information, une rumeur, une hypothèse.
00:16Cet appareil aurait été abattu par les Russes, Matisse Meunier.
00:22Juste après le crash, ces passagers sont extirpés de l'avion.
00:27De l'appareil, il ne reste que des débris éparpillés et une carcasse partiellement calcinée.
00:34Sur les 67 personnes à bord, une trentaine ont survécu.
00:38« Lorsque l'avion s'est écrasé, ma femme était assise à côté de moi.
00:43Je ne l'ai pas revue depuis l'accident et je ne sais pas où elle est. »
00:48Cet avion de ligne de l'Azerbaïdjan Airlines reliait Yerbakou, la capitale du pays, à Grozny, capitale de la Tchétchénie.
00:57À l'aéroport, les familles des passagers cherchent à savoir si leurs proches ont survécu.
01:02« Je viens de recevoir une photo et une vidéo indiquant que mon neveu est vivant et en bonne santé, qu'il marche tout seul, tout va bien. »
01:09Si la boîte noire de l'avion a été retrouvée, les causes du crash restent pour l'instant inconnues.
01:15« Nous ne connaissons pas encore les raisons du crash.
01:18Il existe plusieurs théories, mais je pense qu'il est prématuré d'en discuter.
01:21L'affaire doit faire l'objet d'une enquête approfondie. »
01:25Le président de l'Azerbaïdjan a déclaré un jour de deuil national aujourd'hui.
01:31« Avant d'échanger notamment avec Jean Serra sur le plateau, notre consultant aéronautique,
01:34on prend la direction de l'Ukraine avec Pierre Barbin.
01:36Pierre, clairement, Kiev accuse la Russie de derrière ce qui s'est passé. »
01:43« Oui, parce qu'il faut expliquer que cet avion, on l'a entendu, faisait le trajet entre Bakou et Grozny,
01:50mais il a dévié sa route à un moment pour éviter une zone où ces dernières semaines,
01:56les défenses aériennes de Moscou ont combattu des drones ukrainiens.
02:00Mais selon une société spécialisée dans la sécurité aérienne,
02:06l'avion aurait pu être abattu par un système de défense aérienne militaire russe.
02:11Elle s'appuie sur les images du crash, sur les dommages causés à l'avion
02:16et sur les activités militaires récentes dans cette région.
02:21Un responsable ukrainien de la sécurité nationale appuie ces propos.
02:26La Russie aurait dû fermer son espace aérien au-dessus de Grozny, mais elle ne l'a pas fait.
02:33L'avion a été endommagé par les Russes, a-t-il précisé.
02:37Voilà pour ces lourdes accusations.
02:40De son côté, la compagnie aérienne explique que l'appareil pourrait être entré en collision avec plusieurs oiseaux.
02:48Voilà ce que l'on sait pour le moment.
02:50On sait qu'une enquête est bien évidemment en cours.
02:52Les boîtes noires de l'appareil ont été récupérées,
02:56ce qui va permettre de savoir ce qu'il s'est exactement passé hier.
03:00Merci beaucoup, Pierre.
03:01Avec Clément Grodonnier, Jean Serra, consultant aéronautique pour BFM TV,
03:05toujours sur le plateau, ainsi que Guillaume Ancel,
03:07endommagé par des oiseaux, Jean Serra.
03:09Quand on regarde les images, on va les remontrer évidemment,
03:12on a quelques doutes, quelle que soit la responsabilité derrière cela,
03:14mais on a quelques doutes, quelles sont plus sérieusement les informations
03:18qui attestent ou qui pourraient accréditer la thèse d'une intervention extérieure, en l'occurrence russe.
03:22On va être très clair.
03:23Les images que l'on a depuis ce matin, de toute la partie arrière de l'avion,
03:29donc proche de la dérive et le dessus de la cellule,
03:32laissent très clairement voir qu'il y a eu les fameux shrapnels,
03:37probablement un tir qui a envoyé des tas de projectiles vers cet avion.
03:43On voit bien les trous qui partent de l'extérieur vers l'intérieur,
03:47qui ont dû probablement, pratiquement de manière certaine,
03:51créer une dépressurisation de la cabine,
03:53ce qui a impliqué une descente d'urgence de l'avion.
03:57Mais ensuite, est-ce que des éléments essentiels à l'arrière de l'avion n'ont pas été touchés ?
04:03Je vous rappelle que dans cette partie arrière,
04:06c'est là que passent tous les câbles qui permettent, entre autres,
04:09de faire bouger la dérive et la profondeur,
04:11c'est-à-dire ce qui va vous permettre de descendre, de monter.
04:15Et alors, l'enregistrement que l'on a vu des trajectoires de l'avion,
04:18c'est vraiment des descentes en piquet,
04:22comme si plus personne ne pilotait l'avion.
04:24– C'est juste une question, peut-être parce qu'on est bercé,
04:27quand on n'est pas spécialiste, soit militaire, soit l'aéronautique,
04:30mais on est bercé par des films et des images de films,
04:32et je me dis, si cet avion a été la cible de tir extérieur,
04:35il aurait dû être complètement détruit.
04:37Vous me parlez de Shrapnel et on voit ses petits impacts,
04:39c'est quoi la différence, comment on l'explique ?
04:41– En fait, les systèmes solaires sont rarement capables,
04:45du fait de la puissance de leur charge militaire,
04:47de faire exploser un avion.
04:49La plupart du temps, dans 90% des cas, ils l'endommagent,
04:52c'est ce que décrit Jean, c'est-à-dire qu'en fait,
04:53ils vont propulser des centaines d'éclats qui vont abîmer l'avion
04:57et qui vont obliger le pilote, au pire,
04:59à perdre complètement le contrôle de l'avion ou à revenir très abîmé.
05:03Là, c'est sans doute ce qui s'est passé,
05:04parce que quand on voit les images de l'avion qui essaie d'atterrir sur sa base,
05:09et ce serait intéressant que Jean les commente,
05:11on voit bien que le pilote n'arrive plus à contrôler l'avion.
05:14– En somme, il y a même un moment où il remonte,
05:16et puis on a l'impression qu'il repique une deuxième fois.
05:17– Et juste avant de toucher le sol, il est en inclinaison,
05:20pratiquement 30 degrés sur la droite,
05:22comme s'il voulait tourner au moment où il va toucher le sol,
05:26donc si bien que c'est l'aile qui touche en premier le sol
05:29et non pas la cabine de l'avion.
05:30Et en plus, il est en piquet, c'est-à-dire que c'est tout l'avant de l'avion
05:34qui est pulvérisé à l'impact, l'avion se casse au niveau de l'aile,
05:39et toute la partie arrière, elle, qui était au-dessus de l'impact,
05:43a été beaucoup moins touchée.
05:45Ce qui a permis de voir maintenant ce que l'on voit à la télévision en ce moment,
05:48c'est-à-dire tous les impacts qu'il y a sur toute la partie arrière,
05:52qui maintenant, malheureusement, lève le doute sur ce qui s'est passé.
05:56Reste une question essentielle, ça se passe, peut-être,
06:00il n'est pas loin de Grozny, or, il y a eu du spoofing,
06:05c'est-à-dire qu'on perd le contact avec l'avion,
06:07qui revient plusieurs dizaines de minutes plus tard,
06:10et là on le voit où ?
06:12On le voit de l'autre côté, du côté Kazakhstan,
06:16à plus de 300 km de cette route.
06:18Qu'est-ce qui s'est passé ?
06:19– D'où les questions, et on tentera évidemment d'apporter des réponses.
06:22Merci beaucoup Jean d'avoir été sur le plateau.