• 8 saat önce
Yerli otomobil Togg'un ihracata niyetlendiği Avrupa'da yaşanan otomotiv krizini Prof.Dr. İbrahim Güran Yumuşak Haberler.com'a değerlendirdi. Uzman isim, otomotiv sektöründeki bu krizin genel olarak ekonomiyi ciddi anlamda zorlayacağını belirtti.
Avrupalı otomotiv firmaları, satışlardaki ve kâr paylarındaki düşüşlere bağlı olarak büyük bir kriz yaşıyor. Bu kriz otomotiv yan sanayileri, istihdam başta olmak üzere Avrupa ekonomisindeki bir çok veriyi de olumsuz etkiliyor.İstanbul Sabahattin Zaim Üniversitesi İşletme Fakültesi Dekanı Prof.Dr. İbrahim Güran Yumuşak Haberler.com Stüdyosunda sunucu Abdurrahman Yazıcı'nın konuğu oldu. Otomotiv sektöründeki krizlerin, aslında yavaş yavaş büyüyen ekonomik krizlerin bir göstergesi olduğunu belirtti. Çin'in yerel teşvikleri ve Trump'ın vaatleriyle yakın dönemde rekabetin daha da kızışacağını, Avrupa ekonomilerinin ciddi anlamda zorlanacağını belirtti. Prof. Dr.

hbrlr1.com/ctctycwykckckl

Category

🗞
Haberler
Döküm
00:00Haberlerkom Stüdyosu'ndan herkese merhabalar, ben Abdurrahman Yazıcı.
00:06Bugün yine Türkiye'nin çok konuştuğu otomotiv sektörünü ele alacağız.
00:10Otomotiv sektöründe iflaslar, çer pay düşüklükleri ardı ardına geliyor.
00:15Türkiye'nin de ürettiği yerli otomobil var, TOG'dan da aynı şekilde bahsedeceğiz.
00:19Bir konuğum var, Prof. Dr. İbrahim Gürhan Yumuşak, Sabahattin Zayim Üniversitesi
00:24İşletme Fakültesi Dekanı.
00:25Hocam hoş geldiniz.
00:26Hoş bulduk.
00:27İyi yayınlar diliyorum.
00:28Teşekkürler hocam.
00:29Hocam bütün dünyada şu anda otomotiv sektöründe ciddi bir daralma söz konusu.
00:35İflaslar ardı ardına geliyor.
00:37Başta Avrupalı otomotiv üreticileri, hatta Alman otomotiv üreticileri diyelim biz onlara.
00:43Olmak üzere çeşitli iflaslar var, iflas haberleri var.
00:47Bununla ilişkin böyle bir genel değerlendirmenizi rica edeceğim sizden.
00:51Evet, şu anda hem Amerika hem Avrupa ekonomisi genel olarak Çin ekonomisiyle ciddi bir rekabet
01:02halinde.
01:03Aslında otomotiv sektöründe yaşanan süreçler, diğer sektörlerinde habercisi.
01:10Müstakilen bu sektörle ilişkili özel durumlar da var ama nihayetinde öyle ya da böyle
01:17yavaş yavaş ciddi bir Amerika, Avrupa ve Çin rekabetiyle karşı karşıyayız.
01:25Çin'in hem nüfus hem de global milli hasadaki payı nedeniyle genel ekonomik trendi etkileme
01:35ve belirleme gücü oldukça yüksek ve bu giderek de artan bir trend sergiliyor.
01:43Uzun yıllardan beri Çin bu üretim gücünü, tedarik zincirini güçlendirerek ve çeşitlendirerek
01:54destekliyor ve bunun aslında yavaş yavaş da neticelerini aldı.
02:00Dolayısıyla başta daha ucuz ücretlerle başlayan süreç, daha ucuz girdi ve ham
02:11madde temini hatta Rusya krizi nedeniyle de daha uygun enerji girdileriyle desteklendi
02:22ve Çin'in de uyguladığı genel ekonomi programı aslında kamunun bu stratejik sektörleri
02:33çeşitli enstrümanlarla sübvanse etmesi, desteklemesi.
02:38Bunlar üst üste geldiğinde aslında öyle ya da böyle Çin'in önemli sektörlerde
02:47dünya piyasalarına hızlı ve etkin biçimde girdiğini görüyoruz.
02:53Tabi bu gelişmelere bağlı olarak bir de Avrupa'nın son dönemde yaşadığı enerji
03:00krizi ciddi bir darboğazı beraberinde getirdi.
03:04Halbuki şu anda Avrupa ekonomisi de ciddi bir duraklama içerisinde, pandemiyle başlayan
03:12ve ondan sonraki süreçte ve bu kapsamda Amerika her türlü gücünü, kendi büyüklüğünü
03:21ve etkinliğini arttıracak biçimde kullanmaya çalışıyor, özellikle Trump döneminde
03:27muhtemelen bunun daha etkin bir şekilde kullanıldığını göreceğiz.
03:36Nitekim İtal ürünlere özellikle hem Güney Amerika'da hem Çin'den gelen ürünlere
03:43ek vergi koyacağını deklare etmesi aslında bunun ilk aşaması ve bütün gelişmeler
03:51Avrupa'daki otomotiv sektörünü zaten genel olarak zorlayıcı bir süreçti.
03:58Bu söylediğimiz hem Rusya krizi nedeniyle enerji darboğazı ve maliyetlerin artışı
04:04hem de Amerika'nın korumacı yaklaşımı özellikle Avrupa ekonomisini ve otomotiv
04:09sektörünü bundan sonra ciddi anlamda zorlayacak gibi gözüküyor.

Önerilen