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La carrera de Sergio Pérez en Red Bull. Checo subió a 29 podios en 4 años.

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00:00Estoy muy tranquilo porque lo he dado todo, ¿no? De principio a fin. Al final las cosas
00:25no han salido bien esta temporada, pero nunca ha sido por falta de ganas o falta de profesionalismo
00:31o nada de eso, ¿no? Entonces, cuando tú lo das todo y dejas todo de ti, creo que es
00:36la forma en la que un deportista puede estar tranquilo y así estoy, ¿no? Estoy tranquilo.
00:55¡Gracias a todos los que me han apoyado durante esta temporada!
01:02¡Gracias a todos los que me han apoyado durante esta temporada!
01:09¡Gracias a todos los que me han apoyado durante esta temporada!
01:16¡Gracias a todos los que me han apoyado durante esta temporada!
01:23¡Gracias a todos los que me han apoyado durante esta temporada!
01:30¡Gracias a todos los que me han apoyado durante esta temporada!
01:37Muy buena noche, le doy la bienvenida a la afición. Hoy vamos a platicar todo sobre Sergio Checo Pérez.
01:43Ayer nos sorprendía la noticia de que ya de manera oficial cortaba lazos con Red Bull después de cuatro años en esa escudería.
01:52Y por supuesto, hoy tenemos mucho que platicar sobre ello. Para eso comparto este espacio con mi compañero Luis Enrique Gutiérrez.
01:58Luis, hay muchas cosas que platicar. Ya lo veíamos en esas imágenes, ¿no? Realmente nos emocionaba a Checo Pérez con esas victorias.
02:06Realmente lo disfrutamos, ¿no? También cuando venía la Fórmula Uno siempre fue especial porque estaba Checo Pérez.
02:13Ayer se da la noticia, hoy ya lo vamos a aterrizar porque sí tenemos mucho que platicar.
02:20Exactamente, Emilia, ¿qué tal? Buenas noches. Efectivamente, a mí me queda claro que no puede ser que de un año a otro Checo Pérez haya sido un piloto más malo.
02:29O sea, te lo digo en el sentido de que yo sí estoy convencido de que mucho tuvo que ver el rendimiento de su auto.
02:36Evidentemente, repito, después de haber sido tercer lugar hace un par de años, subcampeón el año pasado, este año le fue muy mal, sí, en cuanto a las expectativas porque terminó octavo.
02:47Pero no es porque Checo haya sido un piloto que haya bajado su rendimiento en cuanto a su manejo.
02:53Simplemente, pues, mucho tiene que ver obviamente en la Fórmula Uno que tengas un Bencaro.
02:59Y me queda también muy claro que siempre Checo fue el piloto número dos de Red Bull.
03:05El principal y el que más apoyo tenía y al que había que apoyar y darle prioridad porque también batalló muchísimo durante once carreras fue Max Verstappen.
03:15Y lo dijo, ¿no? En cierto momento Max Verstappen también mencionó que justamente el tema de la monoplaza que era muy complicado, que para ellos en este año fue muy difícil y lo dijo en varias ocasiones.
03:26Aún así, incluso fue complicado para él, ¿no? Veíamos sus resultados.
03:31Termina obviamente con el campeonato de pilotos él, pero al final sí se notaba incómodo y bueno, como dices tú, al final Checo Pérez siempre fue segundo.
03:41Eso lo notamos desde el día uno y se sabía desde el día uno y al que después de una mala temporada, por decirlo de alguna manera, iban a sacrificar a ese Checo Pérez, ¿no?
03:51Pero fue una decisión más que visceral porque no solamente fue Christian Horner, porque Horner en su momento lo estuvo apoyando y todo.
04:00Hay una persona que se llama Helmut Marco, que es el asesor de Red Bull y como que nunca ha tenido una buena relación o siempre había como animalversión, por así decirlo, hacia nuestro compatriota.
04:11Como que siempre le tiraba, siempre le, no sé, lo criticaba además y creo que, digo, no era para que tampoco lo corrieras, pero como que sí influyeron demasiado en los dueños del equipo, ¿no?
04:23Obviamente ellos dos son empleados, los dueños son otras personas en Red Bull, pero yo creo que sí influyeron bastante en que pues le dieran las gracias.
04:33Creo que injustamente, digo, y no porque me gane el corazón por ser mexicano, pero insisto, Checo Pérez no pudo dejar de ser tan bueno de una temporada a otra por su propio manejo.
04:45El carro, el RB20, este año no fue ni por mucho el carro que tuvo en las dos temporadas anteriores.
04:51Sí, sin duda alguna coincido contigo. Vamos a ver los números de Checo Pérez en este 2024.
04:57Ahí tenemos 24 carreras sin victorias, con 4 podios, 15 veces terminó en el top 10 y 5 veces no terminó, con 6 carreras sin puntos y tenemos 19 carreras al hilo sin podios, 152 puntos.
05:12Sin duda alguna, resultados no positivos, pero bien lo comentabas, ¿no? El tema del monoplaza en muchas ocasiones, lo comentó también el mismo Checo.
05:20Y al final, pues sí hubo un ambiente que ya este año pues sobrepasó todo, ¿no? Y al final las malas palabras, la presión, ¿no?
05:30También se notaba a Checo eso, presionado en ciertas carreras con movimientos que obviamente por esa tensión que había no eran a lo mejor para ese instante, ¿no?
05:41Sí, obviamente que es que todo tiene, la paciencia tiene un límite y las comunicaciones que tenía en la carrera, si te estás fijado siempre en las carreras,
05:50luego abren lo que platica el piloto con el ingeniero, con el jefe, se escucha y muchas veces le reclamaba en plena carrera a Hubert,
05:58que era su ingeniero personalizado. Verstappen tenía el suyo, Checo tenía el suyo, sus ingenieros ante trabajaban en el mismo equipo
06:05y obviamente había ya mucha inconformidad porque Checo se desesperaba, porque cuando no era el agarre de las llantas, era el frenaje, era el suelo que le llaman el piso,
06:17era el alerón, una vez corrió con un alerón que no era indicado como sucedió en Las Vegas, o sea, demasiados problemas para un equipo de élite, ¿no?
06:28Que no te podías esperar, que batallaran tanto y que no pudieran sobre todo, se le llama en el argot poner a punto, poner en punto el carro.
06:36Entonces, después del gran premio de China que fue el quinto gran premio de la temporada, se vinieron 19 carreras consecutivas, que son muchísimas.
06:46Sin que Checo pudiera subir al top 3 cuando había ganado, subido al podio en cuatro de las primeras cinco.
06:52Es que no le hicieron mal, ¿no? La temporada no le hicieron mal.
06:55No, iba muy bien, llegó a ser su líder, pero evidentemente algo sucedió ahí en el carro y pues nunca le encontraban el acomodo para que el mexicano pudiera rendir como nos tenía acostumbrados.
07:05Vamos a ver las palabras justamente de Christian Horner, quien en una entrevista, bueno, explica las razones de la salida justamente del mexicano de la escudería austríaca.
07:14Vamos a ver justamente, vamos a escuchar lo que comentó.
07:44Incluso escuchaba las declaraciones de Nico Rosberg, ¿no?
08:11Mencionaba que más allá del tema económico, ¿no? Que Checo se podía llevar al menos 16 millones de euros porque recordemos que rescindieron su contrato, que estaba todavía para el 2025.
08:22Pero bueno, más allá de eso mencionaba, y se me quedaba muy claro, ¿no? No podía, lo que me decías al principio, no podía cambiar tanto de un año a otro un piloto que fue subcampeón, ¿no?
08:34Justamente en el campeonato de pilotos y que en este año fue totalmente diferente. Ya lo decía también Christian Horner, por ahí destellos del checo que conocíamos, pero al final sí la presión que también ese entorno generó terminó por derrumbar.
08:49Sí, porque Checo quería mantenerse en Red Bull, no quería como que temar una revancha el próximo año, pero ya cuando ya no te quieren en ese equipo es muy difícil aunque tú quieras, o sea, los primeros tres años fueron de beneplácito, de armonía, porque dio resultados, pero insisto, el coche era el mejor de la parrilla.
09:09Sí, siempre se las arreglaba el señor para criticarlo, no sé qué tenía contra nuestro compadre, pero evidentemente este año no fueron lo que se esperaba. Y como dices, aparte de la rescisión de contrato, todo el dinero que perdió o dejó de ganar Red Bull o va a dejar de ganar por todos los patrocinios del Checo.
09:29Sí, exacto. Estaban hablando de casi treinta millones de dólares. Sacrificaron todo eso con tal de que el mexicano, no sé cómo habrán negociado, se hiciera a un lado y bueno, y colocar a un joven piloto.
09:43Veintidós años. Veintidós años, Liam Loso, creo que es el menos culpable de todo esto, pero veintidós años y con apenas once carreras en la Fórmula Uno.
09:51Es una apuesta bastante arriesgada para una escudería como Red Bull. Red Bull siempre ha tratado, según ellos, de promover a sus pilotos que están en su academia, como en su momento fue Max Verstappen, Sebastian Vettel, pero estás hablando de dos campeones mundiales, o sea, garbanzos de alibre en su momento.
10:06Liam Loso todavía no ha demostrado nada en la Fórmula Uno, pero yo para obtener el lugar de uno de los equipos élite en la Fórmula Uno, digo, por a los que le van a Red Bull, ojalá les vaya bien, pero insisto y coincido contigo, es una apuesta arriesgada.
10:21Pues en México ya también muchos dejaron de seguir justamente las cuentas de Red Bull, ya también toda la mercancía de Chaco Pérez la están rematando, en fin, la verdad es que, exacto, hay que ver cómo se va a dar el gran premio de México el próximo año, porque sin duda un atractivo era Chaco Pérez, y lo hemos platicado nosotros, a lo mejor fuera de cámara, o sea, hoy Chaco Pérez no tiene lugar para el próximo año en Fórmula Uno.
10:46No tiene lugar, o sea, no hay asientos disponibles, el único asiento disponible era el de Liam Lawson en el equipo Racing Bulls, que es como el equipo menor de Red Bull, obviamente no lo iban a poner ahí, y Chaco, si se mantiene todavía con la ilusión para poder regresar al gran circo, la única opción es Cadillac, el nuevo equipo que va a partir de 2026, obviamente falta mucho y no sé cuáles sean los planes de esta escudería estadounidense, para ver si en un tratado están interesados en él, pero en 2025 es un equipo muy interesante.
11:16De hecho, no lo vamos a ver en la Fórmula Uno, y como dices, habrá que ver qué va a pasar con el gran premio de México, ya se vendieron los boletos para el próximo año, que es el último del contrato que se tiene actualmente con la FIA, y no sé si ahora la gente de OCSA, de la gente que se maneja en la organización, estén interesados, el propio gobierno de la Ciudad de México, en renovar el contrato, habrá que esperar, porque Chaco, bien o mal, era un gran atractivo para el aficionado mexicano,
11:42que llevaban, cada año, récords y récords de asistencia en el Autoro del Manorro.
11:46Sí, exacto, vamos a ver, justo, los números de los últimos, bueno, de los cuatro años que estuvo ahí Sergio Chaco Pérez en Red Bull, con 90 grandes premios, 5 victorias, no, 29, perdón, podios, 3 pole positions, 932 puntos, 8 vueltas rápidas y un subcampeonato, lo comentábamos en el 2023, pues bueno, mucho dinero el que deja ahí Red Bull, es una escudería, obviamente, que también, o sea, no le afecta, ¿no?, seguramente lo tenían en cuenta todo eso.
12:13Sí. Pero bueno. Pero el dinero que va a dejar de percibir, el campeonato de constructores que no ganaron este año, el terminar terceros, al equipo que termina primero es el que más le da la filla, así le van repartiendo el dinero, entonces, sí le va a tocar un buen dinero, pero no va a ser como el que recibieron los dos años anteriores, entonces, si están apostando, te digo, demasiado y sacrificando muchísimo dinero, por darle la oportunidad a Liam Lawson, y bueno, prescindiendo de un piloto experimentado y que les dio mucho en esos cuatro años como Chaco Pérez.
12:43Ya veremos. Luis, pues muchísimas gracias. A usted también le agradezco su atención, lo espero mañana en este mismo espacio. Buenas noches.

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