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La incidencia de cinco muertes de ciclistas en percances viales ocurridos en las calles de Ciudad Juárez en lo que va del año ha provocado la revisión de la información de los casos, el reglamento municipal y las posibilidades de que estos hechos no se repliquen

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00:00La incidencia de cinco muertes de ciclistas en percances viales ocurridos en las calles
00:07de Ciudad Juárez en lo que va del año, ha provocado la revisión de la información de
00:12los casos, el reglamento municipal y las posibilidades de que estos hechos no se repliquen,
00:17así como las opciones para que los usuarios puedan contar con una forma de protección,
00:21pero ¿podría un seguro garantizar el bienestar de los ciclistas en la ciudad?
00:26Al consultar a usuarios de bicicleta, activistas, integrantes de organizaciones y a la autoridad,
00:32la respuesta es no, pues existen otros factores que están involucrados para que exista una cultura
00:38vial compartida, conforme a la pirámide de movilidad urbana, la cual prioriza los
00:42modos de transporte que promueven la equidad, el beneficio social y que dañan menos el medio
00:47ambiente. El orden debe dar prioridad a los peatones, especialmente a las personas con
00:52discapacidad, niños y adultos mayores, después a ciclistas, seguido de los usuarios del transporte
00:59público, luego al transporte de carga y finalmente al automóvil y a las motocicletas.
01:04El reglamento de vialidad y tránsito para el municipio de Juárez no contempla que una
01:08persona usuaria de la bicicleta deba cumplir con un registro, contar con un permiso, licencia o
01:14deba aportar una póliza de seguro. La Comisión Nacional para la Defensa y Protección de los
01:19Usuarios de los Servicios Financieros, CONDUCEF, cuenta con un artículo en el cual explica varias
01:24de las opciones disponibles en el mercado para brindar cobertura a usuarios de bicicleta.
01:29Algunos de ellos ofrecen opciones con cobertura anual en precios que van desde los 500 hasta los
01:341.500 pesos, pero únicamente brindan cobertura médica, no aseguran la bicicleta por daños,
01:40robos u otros. El agente de vialidad Omar Silva Perea, coordinador de la Escuela de Educación
01:46Vial, explicó que la bicicleta es considerada un vehículo y sus ocupantes deben respetar las
01:52reglas viales como cualquier otro conductor, considerando las dimensiones. Respecto a las
01:57obligaciones y responsabilidades de los ciclistas, el comandante Silva Perea puntualizó que los
02:03usuarios de la bicicleta menores de 12 años de edad deberán circular en zonas como parques y
02:08no sobre la vía pública, debido a que se clasifican como usuarios recreativos.
02:12Al abordar la bicicleta como un vehículo, se deben seguir las siguientes recomendaciones
02:17de la dependencia, como cualquier otra unidad que se desplace con ruedas.
02:21El reglamento municipal contempla respetar el sentido de la circulación, circular por el
02:26carril de la extrema derecha, respetar todos los señalamientos, altos, semáforos, ceder el paso
02:32a los peatones, usar casco, portar luces reflejantes en llantas en la parte frontal y
02:38trasera de la bicicleta para hacerse visibles para otros conductores, portar chaleco, ropa
02:44reflejante o de colores claros, así como adecuada para evitar lesiones en caso de caídas, usar el
02:50carril específico para las bicicletas en las vías que cuenten con infraestructura, y no circular por
02:55el carril del transporte semimasivo, que es confinado y de uso exclusivo. Al ser usuarios
03:01de la vía, los ciclistas tienen derechos y responsabilidades, por lo que, si una persona a
03:06bordo de una bicicleta no respeta una luz roja o señal de alto, y se impacta o es impactado por
03:12otro vehículo, la responsabilidad caería en el ciclista, y se vería obligado a cubrir el costo
03:17de los daños, precisó el experto. Con información de Denisse Ahumada,
03:22para NET, Información Total Multimedia, Antonio Calleja.

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