Un video viral muestra a una conductora enfrentándose a un empleado del peaje por el deterioro de la Ruta 5, una carretera nacional en Argentina. La mujer argumenta que, a pesar de pagar durante años, la ruta carece de mantenimiento adecuado y señalización. Este incidente resalta las críticas hacia la falta de inversión en infraestructura pública bajo la presidencia de Javier Milei, quien ha cumplido un año en el cargo.
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00:00¿Cómo voy a pagar por un servicio que no me dan?
00:06¿Cuál servicio no le dan?
00:07Nada, están, los palcos llegan con montaña, no se ven los mojones.
00:10¿Los palcos?
00:11La ruta no está señalizada.
00:13¿La ruta no está señalizada?
00:14No, señor, no.
00:15Usted viaja un día de lluvia y va a ver que no está señalizada la ruta.
00:18Dígame dónde me tengo que quedar.
00:20Bueno, ahora me voy a tomar el trabajo de marcar.
00:22O sea, viajo todas las semanas por esta ruta.
00:24O sea, les he pagado durante 20 años una fortuna que tendría que estar la ruta impecable.
00:28Y la verdad es que no están haciendo lo que tienen que hacer para cobrar lo que están cobrando.
00:33Es más, hemos pedido, se lo digo yo que pertenezco a usuarios de Ruta 5.
00:37Hemos pedido que informen a dónde va el dinero que cobran acá y todavía no lo informan.
00:42Entonces...
00:43El dinero se está usando para el auxilio, la grúa...
00:47No, no tienen grúa, señor.
00:48Le dijo un compañero suyo.
00:49No tienen grúa.
00:50Un compañero suyo.
00:52No tienen grúa.
00:53Bueno, pida la grúa.
00:54No tienen grúa.
00:55No tienen grúa.
00:56No tienen grúa.
00:57Si se descompone un auto acá, ustedes no tienen para ir a buscarlo.
01:00Sí que tenemos.
01:01No, señora, no lo tienen.
01:02Mire, yo ya hablé con varios de ustedes.
01:04Ustedes reconocen todo.
01:06Reconocen todo.
01:07No saben ni por qué están cobrando y el tiempo que están cobrando.
01:10Se están cobrando por el mantenimiento de la ruta.
01:13Se está haciendo la obra de su pancha.
01:15No, 30 años va a tardar eso.
01:17Bueno.
01:18El tema es que tienen que mantener lo que hay.
01:20No podemos venir con los suyos, no ver los mojones.
01:23El otro día tuve que avisar un show de un cráter que había en el kilómetro 143.
01:29Ah, claro, ya vi cómo lo taparon.
01:31Pero tuve que avisar yo, querido.
01:33Ya tendría que andar todo el día recorriendo la ruta a ver qué problema hay para facilitarlo.
01:38Ayer se viralizó este video en el cual era una señora que sabía bien de lo que estaba hablando,
01:44que discutía con un empleado del peaje y finalmente la termina dejando pasar
01:48porque lo aplastó con argumentos sobre el estado de la ruta.
01:51Y hay que recordar que no solamente se cumplió un año de la presidencia,
01:56de Javier Mila y Signo, que con ese año se cumplió un año del no hay plata.
02:01Y ese no hay plata supuso que no había más obra pública.
02:04O sea, no hubo inversión ni mantenimiento en ninguna obra pública,
02:09incluidas las rutas nacionales.
02:11Cuando uno va manejando y sale un poco de Ciudad de Buenos Aires,
02:14llega un punto que no entendés para qué estás pagando el peaje.
02:17No sabés si es ruta nacional o provincial,
02:19pero sobre todo no entendés por qué estás pagando el peaje
02:22porque en general las rutas están en un estado calamitoso.
02:25Y mucho más las rutas nacionales.
02:27La ruta 5, sobre la cual se quejaba la automovilista,
02:31es una ruta nacional y ese es el estado en el que está.
02:35El muchacho del peaje decía, bueno, pero no nosotros hacemos el mantenimiento.
02:40Eso siempre queda en una zona gris, donde a la larga termina.
02:44Es el Estado Nacional que se termina siendo cargo de la parte grande
02:48de las refacciones o de la ampliación de una autopista.
02:53No como debería ser.
02:55Se supone que las autopistas con peajes son a riesgo
02:58que el concesionario hace la autopista y cobra por eso.
03:02Pero eso no sucede.
03:03Quiero hablar con Ricardo Lasca.
03:05Es coordinador del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial,
03:08del CONADUC.
03:10¿Por qué?
03:12Quiero saber cómo están las rutas después de un año del no hay plata.
03:16Ricardo Graña te habla.
03:17¿Cómo te va?
03:18Buen día.
03:19¿Cómo va?
03:20¿Cómo están las rutas hoy?
03:22Están en un estado deplorable, ya sean las concesionadas o no.
03:26Lamentablemente no se toma con la seriedad que merece
03:30lo que es la infraestructura vial, que es un tema de política de Estado.
03:33Ni siquiera en una política seria de transporte,
03:36ferrocarril, rutas, el tema fluvial, etc.
03:40Ahora, lo que hay que tener en cuenta,
03:42esto que ustedes mostraron está ocurriendo en varios corredores
03:45y los usuarios tienen razón.
03:47Quizás no explican por qué.
03:49Porque el peaje no es un pago a cuenta, no es un crédito,
03:53no es un subsidio al concesionario,
03:55sino que es el pago de una contraprestación real ofrecida.
03:59Y la contraprestación brilla por su ausencia.
04:02Es decir, no hay por qué pagar.
04:04E inclusive a veces algunos empleados o el supervisor
04:08me ha pasado, me dicen que algunos me conocen.
04:11Lasca, tranquilo, que en unos meses vamos a arreglar.
04:14Bueno, no, yo estoy viajando hoy, no dentro de unos meses.
04:17Por eso le digo, no es un pago a cuenta.
04:20Hagan la mejor y después voy a trabajar.
04:22Es un tema de sentido común.
04:24En verdad el peaje debería ser el pago de las cuotas
04:27por las obras que ya hicieron, pero que no hicieron.
04:29No, no, es que aparte, a ver,
04:31estas rutas nacionales están en manos de una empresa trucha,
04:35que es Corredores Viales Sociedad Anónima,
04:37que es una empresa con una especie de vialidad paralela,
04:40que aunque parezca mentira y la gente no esté informada,
04:43se limita solo a cobrar el peaje.
04:45O sea, es totalmente burocrática, es deficitaria,
04:48ni siquiera le cierran los números.
04:50Actúa en forma paralela a Vialedad Nacional,
04:53porque uno dice, si está Vialedad Nacional,
04:55¿por qué tenemos que soportar el costo
04:57de esta empresa burocrática?
04:59¿Por qué no la disuelven en el momento
05:01del gobierno de la motosierra?
05:03¿Cómo?
05:05¿Por qué no la disuelven en el gobierno de la motosierra?
05:07Bueno, no, en la idea tuvimos varias reuniones
05:09con funcionarios de este gobierno y nos han prometido
05:11y jurado que la van a disolver.
05:13Lo que pasa es que acá no es cuestión de disolverla,
05:15sino que el gobierno de Mila y lamentablemente
05:18ha impulsado un plan de volver a la década del 90.
05:21Un plan similar de concesionar las rutas
05:24solo para un simple mantenimiento y cortar el pasto.
05:27No se habla de mejoras estructurales.
05:29¿El deterioro de las rutas, Ricardo,
05:31es un punto preocupante como para pensar en accidentes?
05:35Bueno, uno lo ve todos los días.
05:37Aparte, Rolando, hay un tema gravísimo
05:39que del 100% de las balanzas
05:42están funcionando el 30%.
05:44Y eso genera un deterioro tremendo
05:46porque no hay control de cargas.
05:48Culpa del dador de cargas y también
05:50de las empresas transportadoras,
05:52que a contar de achicar costos
05:54llevan el doble de toneladas que deberían llevar.
05:56Así que, a ver, insisto, es un viva la pepa,
05:58no hay un interregulador,
06:00no hay un marco regulatorio.
06:02Encima los premian con aumentos de tarifas,
06:04porque es increíble esto.
06:06Y le hablemos también de las concesiones
06:08de la Policía de Buenos Aires,
06:10que mantiene el gobernador Kicillof,
06:12en San Luis, en Córdoba,
06:14que han puesto peajes por todos lados.
06:16Ahora se habla de poner peajes
06:18en rutas provinciales.
06:20Ricardo, vos me explicaste una vez
06:22que cuando uno carga nafta,
06:24paga el famoso impuesto a los combustibles líquidos.
06:26Y ese impuesto es para construir rutas y autopistas, ¿no?
06:29Muy bien tu pregunta,
06:31porque vos lo dijiste recién.
06:33Quimela ahí dice que no hay plata.
06:35No, hay plata.
06:37Lo que decís vos, el impuesto a los combustibles,
06:39retenciones agropecuarias.
06:41Y además los siguen aumentando.
06:43Por eso.
06:45Y esos fondos, lamentablemente, se malversan.
06:47Lo hacen todos los gobiernos, más de ahora.
06:49Y los desvían al Fondo Ídico,
06:51a los jubilados, al FONAVI.
06:53Y no, mi viejo, esa plata que apuntamos
06:55con tanto esfuerzo de cargar combustibles,
06:57se destinaba a obras de infraestructura,
06:59inclusive libre de peaje.
07:01Y eso generaría mano de obra, inversión,
07:03mejoran las economías regionales,
07:05bajase el costo de transporte,
07:07menos accidentes y siniestros viables.
07:09Fíjate todos los beneficios que se lograrían
07:11si esos fondos se destinaran como corresponden.
07:13Y así fue creado.
07:15Fue creado con el argumento,
07:17en los 90,
07:19de que el que no usaba las rutas
07:21no tenía por qué pagar el impuesto.
07:23Entonces se aplica
07:25a los que cargan nafta,
07:27para que pongan un fondo
07:29para construir rutas que no se construyen.
07:31Aparte, un tema que rosa
07:33lo que estás diciendo,
07:35es mentira también cuando dicen que el peaje
07:37es bueno porque lo paga el que usa el camino.
07:39Todo lo contrario.
07:41Esto es un impuesto al tránsito, no es un peaje.
07:43Entonces se traslada el costo de transporte,
07:45por ende, a todos los precios de la economía,
07:47y lo paga toda la comunidad,
07:49tenga o no tenga un vehículo.
07:51Vos compras un kilo de hierba y estás pagando el peaje.
07:53Porque el peaje es otra cosa.
07:55Esto fue un invento de Menem,
07:57en la década del 90, que continuaron todos los gobiernos,
07:59que fue copiado en la provincia de Buenos Aires,
08:01en Santa Fe.
08:03A ver, es una caja política,
08:05hablando de esto.
08:07Es una caja política.
08:09Por eso nadie nos ayuda a instalar el tema,
08:11nadie se ocupa de esto,
08:13y seguimos con más de lo mismo.
08:15Cambian los gobiernos y seguimos con esta estafa vial.
08:17No solo el tema económico,
08:19ni siquiera les importa
08:21la vida de quienes transitamos la red vial.
08:23Hay cerca de 5.000 muertos por año
08:25y más de 100.000 heridos
08:27en accidentes y siniestros viales.
08:29Y aparte, estos concesionarios,
08:31de inversión cero,
08:33riesgo cero,
08:35no lo ponen un peso.
08:37Y siempre después le terminan echando la culpa a los conductores.
08:39Ricardo, te agradezco el contacto, te mando un abrazo.
08:41No, gracias por llamarme.