Category
🗞
NoticiasTranscripción
00:00Vicente Martínez Mus, conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio.
00:04Muchas gracias por atender a OK Diario un mes y medio después de aquella
00:08fatídica jornada. Desde fuera de la Comunidad Valenciana
00:12nos resulta muy complicado hacernos una idea de la magnitud de lo que ha
00:16ocurrido porque es verdad que escuchamos mucho que ha sido una de las tragedias
00:20de las catástrofes naturales más importantes de la historia de España.
00:23Vemos imágenes pero no nos hacemos una idea del impacto real. En
00:26infraestructuras, ¿qué ha significado esta dana para la Comunidad Valenciana?
00:30En infraestructuras la verdad es que ha sido un desastre. Así directamente hemos
00:34tenido kilómetros y kilómetros de carreteras cortadas directamente,
00:38inutilizadas, muchísimos puentes especialmente en todos los cauces más
00:44afectados, infraestructuras de comunicación básicas, vías de metro, vías
00:49de tranvía, en definitiva todas las infraestructuras de la zona afectada que
00:55para hacernos una idea es todo el territorio de Baleares en unas comarcas
01:01completamente asoladas, casi todas las vías de comunicación. La verdad es que
01:05ha sido una destroza importante, obviamente nunca vista en esta tierra.
01:09Hay distintas fases dentro de lo que ha ocurrido desde el día 29 en adelante
01:14porque la primera fase, claro, había un problema enorme porque las
01:17infraestructuras no permitían que se accedieran ni siquiera los equipos de
01:20emergencia. ¿Cómo se solventó esta primerísima fase?
01:24Sí, el primer obstáculo que nos encontramos para poder llegar a las
01:28zonas afectadas había que construir maneras de acceder a ellas, construir me
01:33refiero, es decir, ya no sólo apartar, es que no había puentes, es que había que
01:37habilitar cómo cruzar un un cauce que está lleno de agua y que no existen vías
01:41para cruzar o cómo recuperar la viabilidad de una carretera o de un
01:45acceso a un determinado municipio o incluso a un barrio y era totalmente
01:51imposible, ese fue el primer trabajo urgente al que acometer, era difícil
01:57llegar a muchos puntos de las zonas afectadas y era un primer obstáculo
02:02importante a salvar. Es verdad que con, bueno, la propia emergencia como su
02:07propio nombre indica tiene un carácter de urgencia pero muchas de las
02:10infraestructuras que se han vuelto a construir o que se han reparado se han
02:12hecho en un tiempo absolutamente récord, ¿no? Sí, nosotros en esta semana mismo
02:18hemos acabado ya la última de las actuaciones para permitir la conexión de
02:23las carreteras autonómicas, teníamos 18 carreteras afectadas
02:28que básicamente dan toda la conectividad al área metropolitana de
02:31Valencia, no sólo a esas comarcas, eso significaba una dificultad muy grande de
02:36movilidad, esta área metropolitana tiene unos desplazamientos diarios de alrededor
02:40de un millón 700 mil personas, un millón 700 mil personas que no tenían metro, que
02:44no tenían trenes de cercanías, que no tenían carreteras, la situación era
02:48urgente, exageradamente urgente, ¿no? Ayer pudimos ya estos días cerrar la última
02:55conexión pero era básico recuperarla cuanto antes era, ya digo, una necesidad de
03:00movilidad mínima, ya no sólo para el trabajo, ya no sólo para la vida normal
03:06sino incluso por motivos de acceso a servicios sanitarios básicos que tienen
03:11estas zonas interconectadas entre ellas y ahí ha habido que trabajar muy rápido,
03:15nosotros el primer día, el día 29 fue la noche de la catástrofe, al día
03:22siguiente ya visitamos las zonas afectadas, el día 31 ya teníamos
03:30adjudicaciones de empresas para empezar con los trabajos y el día 1 de
03:33noviembre ya teníamos empresas trabajando en cada uno de los puntos conflictivos,
03:38eso nos ha permitido en un tiempo récord tener ya esa viabilidad y a la
03:44vez que hemos habilitado las soluciones provisionales donde no se podía reparar
03:48totalmente la infraestructura, ya hemos hecho las dos cosas, tenemos
03:52la solución, tenemos la operativa y seguimos trabajando en la solución
03:55definitiva. Y durante esta, digamos, primera etapa, ¿qué tipo de refuerzo se
04:00ha hecho para que, bueno, pues todas aquellas personas que antes dependían de
04:04un medio de transporte que ya no tienen, por ejemplo, en el caso de los coches que
04:07se han perdido, etcétera, ¿qué tipo de medidas se han llevado a cabo para...?
04:10Bueno, la verdad es que hemos hecho, en particular, y en el tema de la
04:14conectividad, transporte público, el más afectado ha sido el metro, que tuvimos
04:18durante las primeras semanas la falta de operatividad, en muy pocos
04:23días pudimos recuperar el tranvía, que es una parte importante de estos
04:27recorridos, el día 9 de noviembre ya lo teníamos operativo, luego hemos
04:31recuperado también, hace una semana, un poco más de una semana, el 80% de la
04:36circulación del metro, eso nos ha permitido recuperar gran parte de la
04:39movilidad y, mientras tanto, desde el primer día, hemos estado incorporando
04:42líneas de autobuses, que hemos hecho hasta 25 trayectos nuevos
04:48sustitutivos del metro y también, porque hay que entender que con autobuses
04:52sustituir la capacidad de un metro es imposible, entonces ha hecho falta una
04:56cantidad ingente de autobuses para poder cubrir esas necesidades,
05:01especialmente en la zona más afectada y ahí tengo que decir que ha sido básica
05:05la colaboración de otros territorios, hemos tenido desde la Comunidad de
05:08Madrid, por ejemplo, 40 autobuses con 80 conductores en servicio aquí, por
05:14interés o colaboración totalmente altruista, de los propios conductores y
05:19de la Comunidad de Madrid, que nos ha puesto a disposición y de otros
05:22territorios de España que han estado colaborando y eso hace idea de hasta qué
05:27punto hemos necesitado de esos servicios, ahora ya con la recuperación del metro
05:31se ha reducido de esas 25 líneas, hemos dejado sólo 12 líneas sustitutivas que
05:36nos ha permitido también reforzarlas más, pero hemos descubierto necesidades y
05:40trayectos, que claro, el metro es una línea continua con sus paradas, la gente
05:44lo utiliza, sube y baja cuando quiere, pero tú no detectas si el transporte
05:48entre Torrent y Alginet es necesario o no y lo vas viendo sobre la marcha, ha sido
05:52una tarea ingente, sigue siéndolo, pero en los primeros días la verdad es que fue
05:56titánico el esfuerzo. ¿Y ahora en qué fase estamos después de un mes y medio?
06:01Bueno, aquí estamos en cuanto a carreteras, tenemos ya totalmente la
06:04operatividad en funcionamiento, todas las carreteras están ya funcionando con
06:09solución provisional o definitiva, independientemente de eso, está funcionando muy bien
06:13toda la red autonómica de carreteras, también hemos trabajado con
06:19la conectividad de las líneas, de los puentes, de las infraestructuras
06:23municipales, hemos asumido 47 actuaciones en ayuntamientos, actuaciones que tienen
06:28que ver con puentes, con vías que también resultaron afectadas, ahí vamos a
06:32tardar un poco más, son obras que competen a los ayuntamientos, pero los
06:35ayuntamientos no están en situación de poder de poder asumir, ahí tardaremos un
06:40poco más, pero lo que es la conectividad del área metropolitana con la
06:43recuperación de ese 80% del metro y si Dios quiere la semana que viene, un
06:48tramo que nos queda entre Llíria y Paterna, que también tiene mucho
06:52tráfico, que recuperaremos también la próxima semana, vamos a recuperar
06:57una normalidad bastante importante en esta zona, quedará, como es obvio, la zona
07:02más, lo que hemos llamado zona cero, donde seguiremos con esos autobuses
07:06alternativos, con ese funcionamiento, pero ya tenemos en marcha todas las obras de
07:12emergencia para restituir también esos tramos de metro, estas localidades lo
07:16usan muchísimo, este medio de transporte, ahí hemos hecho las
07:21contrataciones pertenentes ya, yo creo que en unos pocos meses lo tendremos
07:24recuperado, mientras tanto, el refuerzo de las líneas de autobuses va a ser
07:29constante y continuo hasta el último día, es un esfuerzo que estamos haciendo, pero
07:33hay que hacerlo. La Generalitat, de todas formas, está haciendo un triple esfuerzo
07:37porque no solamente lleva a cabo las cuestiones que son competencia suya, sino
07:41que imagino que los ayuntamientos estarán completamente desbordados y
07:44también se estarán haciendo cargo la Consellería de muchas de las
07:47actuaciones que llevan a cabo el ayuntamiento y luego la patata caliente
07:51del gobierno de España, ¿cómo está siendo la colaboración con el gobierno?
07:54Bueno, aquí tenemos varias administraciones participando, como
07:58saben, los ayuntamientos, que no están en condiciones de nada, están en condiciones
08:02de mínimos, hay ayuntamientos que ni siquiera existen físicamente, que han
08:05desaparecido gran parte de sus infraestructuras básicas, de su
08:08edificio, de su casa consistorial, con ese pan hay que hacer
08:15estas tortas y esa es la herramienta que tenemos para funcionar. Ahí hemos
08:20estado la Diputación de Valencia con un trabajo ejemplar ejerciendo competencias
08:24que no le correspondían, la Generalitat también ejerciendo competencias que no
08:28nos correspondían, hemos estado trabajando en la retirada de residuos, que es una
08:32competencia básicamente municipal, porque entendíamos que había que hacerlo, hemos
08:37asumido un coste importantísimo que al cabo del tiempo va a suponer también una
08:43carga importante, que es la retirada de esas 350.000 toneladas ya de residuos, que
08:48para que nos hagamos una idea equivalen a dos veces todos los residuos que se
08:53generan en toda la Comunidad Valenciana en un año, todo eso en un mes y medio y
08:57eso lo hemos asumido desde la Generalitat y lo hemos hecho repartiendo,
09:02lo ya digo, entre ayuntamientos hasta donde podían, la Diputación y la
09:05Generalitat, con un gobierno central que ha estado vigilante, que ha estado
09:09ofreciendo pero realmente no ha asumido ninguna competencia que no le
09:13correspondiera. O sea que en realidad la famosa frase de si quieren ayuda que la
09:17pidan es rotundamente cierto, no se ofrecen más allá de lo que dicta casi
09:23el reglamento y si no pues que se apañen. Aquí todos hemos hecho más
09:26esfuerzos de los que nos correspondían, ya digo, los ayuntamientos por supuesto, la
09:31Diputación y la Generalitat, la Diputación incluso está asumiendo cosas que son
09:36puramente privadas, como los garajes privados que están en este momento
09:39trabajando junto con nosotros para reubicar eso. Ahí yo creo que hay
09:44grandes diferencias de cómo se ha comportado cada uno en este proceso y
09:49luego cada uno se dedicará a explicarlo como crea conveniente. Nosotros hemos
09:53hecho todo lo que nos correspondía y mucho más de lo que nos correspondía en
09:57cuanto a competencias. Yo creo que ahí yo estoy muy satisfecho de dónde estamos
10:01llegando, de qué lo que estamos haciendo y cada uno pues puede, no sé si todos
10:06pueden decir lo mismo. Hay dos cuestiones que preocupan muchísimo que es el tema
10:10de los garajes, como estaba diciendo hasta ahora, y luego de la cantidad de
10:13coches que están apilados y cómo se les va a dar salida a todos ellos. ¿Cuáles
10:17son los planes para ambas cuestiones? Bueno, ahí teníamos desde el
10:21principio la necesidad de esa cantidad, son 120.000 coches, que no sólo decir
10:26unas cifras, que nos los imaginamos y los vemos amontonados y son muchos
10:31coches, 120.000 coches, son muchos vehículos, gran parte de ellos, el 95%
10:36son siniestro total y hay que darles un tratamiento como residuo a los centros
10:41autorizados de tratamiento. Para eso hacía falta una reglamentación, un
10:46cambio normativo que permitiera darle un tratamiento ágil. Esa reglamentación
10:51tardó mucho, como que hasta la semana pasada la estuvimos esperando, pero
10:56no podíamos esperar más, había acopios de vehículos, montañas y montañas de
11:00vehículos cerca de centros educativos, cerca de centros que podía significar
11:05un riesgo de contaminación, un riesgo de incendio, cualquier cosa y nos vimos en
11:10la obligación nuevamente de asumir una competencia que no nos correspondía y
11:14marcamos un plan para ir retirando esos vehículos hasta en tanto no tuviéramos
11:20ese cambio normativo y así lo hicimos, nos dedicamos a eso, hicimos los
11:25contratos correspondientes para eliminar esos acopios de coches,
11:29llevarlos a lugares más seguros a la espera de esa reglamentación. Una vez
11:33ha habido esa reglamentación hemos estado en coordinación con los
11:37ayuntamientos ayudándoles, marcando un protocolo de funcionamiento también para
11:41poder utilizar esos trámites y llevar los vehículos a donde tienen que
11:47estar, a donde tienen que acabar, que son los centros autorizados de tratamiento,
11:50los que conocemos como desguaces de toda la vida. El proceso sigue siendo largo,
11:55son muchos vehículos y a todos los niveles se han de peritar, han de pasar
12:00un trámite que es la designación como baja y la conversión a residuo y ahí
12:06pues estamos colaborando intensamente ya digo con los ayuntamientos para poder
12:10hacerlo de la manera más ágil pero la tarea sigue siendo lenta.
12:15Ya que después sobre todo a raíz del funeral hemos entrado ya de manera muy
12:19clara en la fase de recuperación, ¿hay motivos para la esperanza de para que la
12:24inmensa mayoría de las cuestiones que afectan más al día a día de la
12:28población se solucionen, por lo menos a efectos de infraestructuras, en un plazo
12:32razonable de tiempo? Yo creo que estoy bastante satisfecho del resultado que
12:37hemos tenido en cuanto a la recuperación de infraestructuras, como digo en poco más
12:41de un mes hemos recuperado cierta normalidad, nos queda por recuperar una
12:46parte del transporte público que obviamente va a costar un poco más como
12:50este porcentaje o esta parte del metro, ese 20% de línea que va a costar unos
12:55meses más pero en lo demás yo creo que en las infraestructuras se ha
12:59hecho un gran trabajo, tengo que estar muy orgulloso de todo el personal de
13:04todas las empresas públicas tanto de Ferrocarriles de la Generalitat como de
13:07la EPSA, de la entidad de saneamiento como del personal de la consellería que
13:11tengo el privilegio de dirigir porque se ha conseguido un tiempo récord
13:15recuperar cierta normalidad en cuanto a infraestructuras, la vida de las
13:20personas es otra cosa, esto es un trauma para cada una de las familias que lo ha
13:24sufrido que va a costar pero tienen que saber que el Estado, las
13:29administraciones estamos ahí, especialmente las más cercanas,
13:33especialmente la que a mí me corresponde garantizar, a la que nosotros
13:37tenemos que dar cumplimiento que es la Generalitat, va a estar ahí, va a estar
13:41en continuo trabajo para hacer lo más fácil posible esa recuperación, en parte
13:47las infraestructuras prácticamente lo tenemos ya en cierto grado normalizado
13:52pero la vida de las personas va a ser otra cosa, tienen que recuperar sus
13:55negocios, tienen que recuperar sus casas y ahí van a tener también a la
13:59Generalitat para intentar que eso sea lo más rápido posible y lo más fácil.
14:03Entrando en la última parte de esta entrevista, desde el punto de vista
14:07medioambiental imagino que el impacto que ha habido
14:10sobre todo pues en lugares como la albufera ha sido también muy muy
14:13relevante, ¿cuáles son las perspectivas de futuro o incluso de presente dentro
14:18del impacto medioambiental que ha tenido la Adana?
14:21Nosotros con la albufera fuimos especialmente vigilantes una vez
14:25solucionados o una vez enfocados los problemas más graves que son las vidas
14:29humanas y la recuperación básica para que la gente pudiera funcionar pues ya
14:33pusimos el foco enseguida en la albufera o en el Parque del Turia que también
14:37tenemos básicamente asolado en el Parque Natural del Turia pero ahí en la
14:43albufera la primera obsesión fue cortar cuanto antes los vertidos que
14:47iban a llegar de aguas residuales, gran parte de los daños los sufrieron las
14:51instalaciones de depuración, son 123 depuradoras que resultaron afectadas por
14:56la Adana ese día de las cuales gran parte estaban en todo el trayecto de
15:01los cauces del Pollo, del Magro y del Turia que evitaban o que canalizaban las
15:08aguas residuales de gran parte de estos municipios, como se rompieron todas esas
15:12canalizaciones pues empezaron a vertirse aguas residuales a esos cauces que en
15:16gran parte llegaban a la albufera. Hace el día 3 de diciembre por fin
15:21cerramos esos vertidos también en un tiempo récord en poco más de un mes
15:26reconstruimos todas las canalizaciones para que nada de esas aguas residuales
15:32que salían de sus municipios llegara a la albufera en un plan que llamamos
15:36vertido cero y que ya digo que vimos cumplida final el día 3 de diciembre
15:42con eso cerramos los vertidos, era la primera premisa para evitar daños en la
15:48albufera y una vez ya también habíamos estado monitorizando en qué estado
15:52estaba el lago y tengo que decir que somos optimistas porque el lago al final
15:56recibió una cantidad grande de agua, una gran cantidad de residuos, gran parte de
16:00ellos orgánicos pero parece que los daños a lo que es la flora y la fauna
16:05que es un poco el valor del ecosistema de la albufera no son irreversibles
16:10al revés creo que va a poder tener una recuperación fácil por eso era básico
16:15cortar esos vertidos antes de que los vertidos dejaran de ser orgánicos o
16:19llegaran otros vertidos más indeseados a la albufera, en eso estamos también
16:23contentos de haber conseguido en tiempo muy rápido en tiempo récord cortar esos
16:28esos vertidos y en lo demás también hemos sido muy escrupulosos en el
16:33tratamiento de los residuos estas 350 mil toneladas que llevamos hasta la
16:37fecha no es fácil de gestionar de forma medioambientalmente correcta pero lo
16:41hemos hecho y lo hemos hecho haciendo acopios temporales ubicando canteras
16:47ubicando estos residuos en lugares que no tuvieran ningún tipo de afección para
16:52tratarlos con calma como corresponde también en ese sentido no ha sido fácil
16:56pero lo estamos haciendo. Ya para terminar hemos hablado durante esta
17:01entrevista que la Generalitat ha sido muy ágil pues no solamente en materia de
17:05arreglar las infraestructuras sino también en ayudas en otras cuestiones la
17:10Diputación de Valencia asumiendo competencias que no son suyas los
17:13ayuntamientos desbordados que tendría que hacer el gobierno de España para
17:17apoyar la acción que se está haciendo desde aquí sobre todo teniendo en cuenta
17:20que parece que por lo menos comunicativamente dan la sensación de
17:24que quieren proyectar que son la única administración que está haciendo algo
17:28frente a la parálisis de los demás que no parece reflejar la realidad.
17:32Pues es algo básico y es la financiación de todo esto nosotros la parte que nos
17:37corresponde a mi consellería no hemos todavía sabido cómo vamos a poder
17:42financiar si nos van a ayudar en la financiación de todos estos desastres
17:47que estoy hablando toda la reparación de las infraestructuras toda la
17:49reparación de las infraestructuras de ayuntamientos que estamos asumiendo
17:52todo el tratamiento de los residuos todavía no sabemos cómo si nos va a
17:56ayudar alguien a financiarlos quién puede hacerlo es el Estado el gobierno
18:01de España que además tiene también el acceso a las instituciones europeas y
18:05seguimos esperando yo tengo una tenemos un grupo de acción y un grupo de
18:09respuesta inmediata que constituyó el presidente Mazona al principio de
18:13infraestructuras y transportes con la diputación y con el ministerio ahí
18:16hemos trabajado muy bien en cuanto a la organización y en cuanto a repartirnos
18:20las infraestructuras a repartir pero la parte de financiación de todos esos
18:23trabajos queda pendiente de Hacienda y será Hacienda la que tenga que
18:28decir cómo se puede hacer y hasta la fecha que yo sepa ni un euro no tenemos
18:33ninguna ayuda en esa financiación lo estamos asumiendo desde el punto de
18:37vista puramente presupuestario autonómico hasta donde podemos y es la
18:42parte fundamental que nos llegue una financiación que se estamos reclamando
18:46que está cifrada en una cantidad exacta y que está muy lejos de llegar de hecho
18:52para los propios gastos de la comunidad autónoma de momento que yo sepa no ha
18:55llegado nada. Pues Vicente Martínez Muz muchas gracias por atendernos y esperemos
18:59que esas reivindicaciones se hagan realidad porque esto ya no es batalla
19:02política sino es la vida de muchísima gente. Muchas gracias.