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00:00Gonflé à bloc après une saison record avec le train
00:03hydrogène, Réseau Charlevoix a été rattrapé par la réalité.
00:06La saison 2024, on a dû la fermer plus tôt. Mais quand
00:09on est tout seul, ça coûte de l'argent sortir un train.
00:12Le retrait de la contribution des municipalités a été
00:15un coup de massue, estime l'organisme. Avec des chiffres
00:18en deçà des attentes, l'organisation doit trouver pas
00:21moins de 650 000 $. Et pour assurer sa survie, Nancy
00:24Bailey a sollicité le milieu politique. Une rencontre
00:27s'est tenue et une réponse était attendue le 5 décembre.
00:30NANCY BAILEY, dg, Réseau Charlevoix
00:33J'avais toujours pas de réponse de la région, donc je me suis
00:36laissée avec ma gang et je les ai mis à pied. Des gens qui
00:39ont une expertise incroyable, qui ont le train à coeur.
00:42La lettre est finalement venue hier. Les élus ne ferment pas
00:46la porte à une contribution. Or, ils demandent une reddition
00:49de compte et un plan de redressement.
00:52Certains élus qui ont travaillé pour le train de Charlevoix
00:55et qui y croyaient, qui sont partis. Alors là, maintenant,
00:58les élus, est-ce qu'ils y croient ou vous trouverez
01:01votre train? Ils veulent le train ou ils le veulent pas?
01:04Pour ces représentants, il ne s'agit pas d'en vouloir ou non.
01:07Ils rappellent que d'importantes sommes ont été octroyées
01:10depuis sa création. B. Saint-Paul a distribué près de 3 millions
01:13de dollars.
01:15C'est des fonds publics auxquels on gère. On ne peut pas
01:18continuer à injecter comme ça de l'argent lorsqu'on n'a pas
01:21la certitude qu'il y aura pérennité.
01:24Il faut continuer de mettre des sommes et qu'on n'a pas plus
01:27de solutions. Il me semble que comme administrateur, nous,
01:30il faut se poser des questions.
01:32Jusqu'où on va pour soutenir le train de Charlevoix?
01:35Depuis le 29 octobre, une cinquantaine de travailleurs ont
01:38perdu leur emploi. Le milieu touristique redoute également
01:41la disparition du train.
01:42Dans notre écosystème de promotion, c'est un produit qui
01:45est extrêmement demandé.
01:47Il n'y a pas beaucoup de trains touristiques au Québec.
01:50Je pense qu'on a quelque chose de très, très unique aussi.
01:53On a des travailleurs à payer, on a des gens qu'on a mis
01:56dehors. L'après-levin, c'est plus possible. C'est terminé.
01:59Jérôme Gagnon, CIMT-TVA, Baie-Saint-Paul.