• hace 14 horas
#EDL | Transporte y logística
Transcripción
00:00Seguimos con este encuentro de los líderes del cronista tratando de explicar qué fue lo que pasó en 2024,
00:06pero fundamentalmente proyectar qué es lo que puede pasar en 2025.
00:11Y tenemos ahora la presencia de otros tres líderes, otros tres CEOs de empresas relevantes en el mercado nacional.
00:18Está Raúl Barcesat, el expresidente y CEO de Mercedes Benz Camiones y Buses.
00:23Carlos Cirimelo, aquí a mi derecha, CEO de Andreani.
00:27Y sentado en el centro está Gabriel Busola, fundador y presidente de Libras Seguros.
00:31Arranco por el horno en el que están sentados.
00:36Raúl, que nunca está de mal aclarar que Mercedes Benz Camiones y Buses es una empresa independiente
00:41que ya lleva tres años de vida propia.
00:44Contá un poco para ilustrar cuáles han sido los hitos en estos tres años
00:49y también cómo se proyecta el 2025 para la empresa.
00:53Bueno, buen día, Juan. Como bien decís, tenemos tres años de empresa independiente
00:57como Mercedes Benz Camiones y Buses, pero tenemos a la vez 73 años de historia en la Argentina,
01:02desde 1951 presentes y hace tres años como empresa independiente.
01:07Y para nosotros este año, te diría, es un año histórico porque recientemente
01:12en nuestro nuevo predio de Zárate donde va a estar nuestro centro industrial
01:16en la ruta nacional número 9, kilómetro 90, inauguramos el centro logístico de autopartes y repuestos
01:22completando la primera parte de la inversión de un total de 110 millones de dólares.
01:27Con ese centro logístico ya llegamos a 50 millones y lo más importante es
01:32siempre hablar del futuro, para el primer trimestre del 2026 vamos a estar
01:37completando la construcción de la planta y de esta forma llegar a los 110 millones
01:42de inversiones.
01:44Eso en el plano industrial, y en el plano comercial, en cómo ha sido la evolución
01:49del mercado en el año, qué viste y qué estás proyectando para 2025.
01:53Bueno, nosotros siempre consideramos este año que va a ser un año de transición
01:56y empezamos con un primer trimestre con una reducción o una retracción
02:01de la demanda de un 30%, pero este segundo semestre ya no solamente está pagando
02:07la cuenta del primero, sino que vamos a estar terminando un poquito más arriba
02:11de lo que fue el 2023.
02:14En números generales son más de 12.000 camiones patentados, más de 2.000 buses,
02:18el total del mercado.
02:20Y también, Juan, para destacar la posición de la compañía en ese mercado
02:24con los otros competidores, hoy 4 de cada 10 camiones son Mercedes Benz
02:29y 2 de cada 3 buses son Mercedes Benz.
02:34Carlos.
02:37Raúl, fabrica y vende los camiones que transportan mercadería.
02:40Bueno, entramos en tu segmento.
02:42Cómo ha sido el 2024 para la operación logística, para la industria logística
02:47y qué se está proyectando hacia adelante.
02:50Por suerte somos proveedores de Raúl, así que todos los números que dijo
02:54ayudamos a que sucedan.
02:57Bueno, la logística en definitiva es el reflejo de lo que le pasa
03:01a la economía en general.
03:03El primer trimestre fue un trimestre con bajas de alrededor del 20%
03:08y lo mismo que pasó creo que en muchísimas industrias.
03:12Ya el segundo trimestre y el tercer trimestre fueron buenos
03:16y estamos terminando con un tercer trimestre donde en el acumulado
03:19vamos a tener números superiores al del año pasado, en alrededor del 2%.
03:23Andreani es una empresa que tiene muy diversificada su cartera,
03:26entonces atendemos a la industria de la salud, de la tecnología,
03:30las automotrices, el e-commerce, también a los bancos en su negocio
03:36de tarjetas de crédito.
03:38Entonces en ese equilibrio quizás algunos negocios estuvieron
03:42mejor que otros.
03:44Se ve muy claramente como se nota también como hay mayor oferta
03:49de productos, también en la recuperación del poder adquisitivo
03:53en el último trimestre y eso empuja el consumo y en esos segmentos
03:56es donde nosotros podemos prestar nuestros servicios.
03:59¿Cuán importante hoy es el e-commerce?
04:02Y no sólo cuán importante en términos de volumen del negocio,
04:05sino en cuanto a exigencia, sobre todo con eventos,
04:08venimos del Black Friday, tuvimos Hot Sales, Cyber Monday,
04:12eso requiere toda una preparación especial de la compañía
04:15para poder responder.
04:17Sí, sin duda.
04:19El e-commerce refleja un cambio en el hábito de consumo
04:22de las personas, de la sociedad.
04:24Ese cambio de hábito de consumo en Argentina quizás llegó
04:27unos años retrasados hasta llegar a niveles mundiales,
04:31pero hoy está en niveles de países desarrollados
04:34y eso tiene una exigencia logística importante
04:37porque hay concentración de envíos, de pedidos
04:40y habitualmente las personas pensamos, con la pandemia
04:44se aprendió mucho de logística, todos sabemos si hay stock,
04:47si no hay stock, sabemos hacer seguimiento,
04:49pero hay un esfuerzo tecnológico muy importante atrás,
04:52hay un cúmulo de pedidos que transaccionan en segundos,
04:56hay muchísima información de novedades,
04:59de dónde está el paquete y demás.
05:01Esa exigencia es muy relevante, nosotros tenemos un desarrollo
05:04muy importante en eso, para darte números concretos,
05:07este Hot Sale de noviembre fue 14% superior al Hot Sale
05:12de noviembre del 2023.
05:14Y recordemos que el año pasado, en octubre y noviembre,
05:17hubo un incentivo al consumo muy grande,
05:19así que son números muy alentadores.
05:22Y desde el punto de vista de la inversión tecnológica,
05:25imagino que demanda una inversión constante, actualización.
05:29Lo que funcionó el año pasado no necesariamente
05:31va a funcionar este año.
05:33Hay una cuestión muy importante que es que primero
05:36hay que tener el dato, para tener el dato de qué tipo
05:39de envío es, a qué lugar va, cuánto pesa, cuánto mide,
05:43ahí se requieren integraciones tecnológicas.
05:45Eso ya es un esfuerzo per se, eso necesita ser eficiente.
05:49Nosotros tenemos alrededor de 60.000 clientes que todos
05:53los meses hacen su envío, con lo cual capturar esos datos
05:56de todos los clientes es una inversión tecnológica.
05:59Hay que invertir mucho en ciberseguridad,
06:01porque también hay que cuidar los datos,
06:03y este es uno de los riesgos más grandes que hoy
06:05tenemos las empresas de logística.
06:07Y, por supuesto, está todo lo que hace la experiencia
06:09del cliente, y en la experiencia del cliente hay que ser
06:12asertivo para tener disponible la información cuando
06:15el cliente lo requiere, y después también hacer inversiones
06:18en tecnologías para asegurar la eficiencia.
06:20Creo que uno de los desafíos que tenemos en esta nueva
06:23situación económica, y sobre todo en los años venideros,
06:26es la búsqueda de eficiencias, y ahí la tecnología es central.
06:29Así que para nosotros es el tercer rubro de inversión.
06:33Para dar un dato de magnitud, tenemos 450 personas
06:36en sistemas que trabajan con nosotros,
06:38y a partir de ese know-how hemos generado una empresa
06:40de sistemas que vende software en América Latina,
06:44que es muy importante para nosotros.
06:46Los vehículos comerciales circulan por la calle,
06:4913.000 patentamientos este año, transportan mercadería,
06:52que la mercadería tiene que ser cuidada,
06:54también tanto en el procesamiento como en el traslado,
06:57todo eso tiene que estar asegurado.
06:59Bueno, Gabriel, tu eslabón en la cadena.
07:02¿Cómo estás viendo el mercado asegurador?
07:04¿Cuáles son las perspectivas que hay para el año próximo?
07:08Mirá, las perspectivas son buenas.
07:11Hoy estoy viendo un mercado asegurador recuperándose
07:14en muchos índices.
07:16Siempre las crisis económicas profundas hacen que se rompa
07:21la estructura o el presupuesto siniestral.
07:24Tuvimos un momento que fue complejo,
07:28que indudablemente el mercado asegurador demostró
07:32que en momentos críticos respondió siempre,
07:35pero hoy veo una perspectiva de crecimiento
07:39que es importante.
07:41Los índices siniestrales todavía no bajaron
07:43a donde el mercado necesita.
07:45Hoy la realidad es que en muchos de los casos
07:48hay que ser muy prudente, hay que tener austeridad,
07:52consolidar a las compañías que hoy están dentro
07:54del mercado asegurador.
07:56Eso es lo que nosotros hacemos hoy en Libra,
07:58porque las decisiones que hoy se tomen son muy importantes.
08:01Hay que también en algún momento tener la capacidad
08:04de administrar pasivo.
08:06Hoy el sistema asegurador es un sistema en donde
08:09el usuario deposita su cuota y nosotros tenemos
08:13la obligación como compañías de seguros
08:15de administrar esos fondos.
08:18Entonces hay que ser muy prudente y en lo que es
08:21la parte del más menos en lo siniestral
08:25todavía no se ha recuperado totalmente,
08:29pero en lo que es la producción veo que estamos yendo
08:32por un camino mejor al año anterior.
08:35Por su naturaleza el mercado asegurador
08:38es un mercado altamente regulado.
08:40Estamos con un gobierno que hace de la desregulación
08:43una bandera.
08:44¿Cuánto de eso se ha visto?
08:46¿Cómo impacta, influye?
08:47¿Qué se espera?
08:49La gestión de la superintendencia en este momento
08:53son altos los niveles de control como debe ser.
08:56Sinceramente si eso genera una igualdad de condiciones,
08:59bienvenido sea.
09:01Creo que en todas las industrias se necesita
09:04empresas que tengan la solvencia y las condiciones
09:08para poder operar.
09:10Así que sinceramente veo una gestión importante,
09:14interesante, más allá de que te digo que hay
09:16un material riquísimo dentro del mercado
09:19y de la industria aseguradora,
09:21siempre están los que no, y los que no,
09:23no nos sirven a nadie, ni a la industria
09:25ni al país como sociedad.
09:27Hablabas de controles.
09:29En este momento en el Congreso hay un proyecto
09:31de ley sobre fraude.
09:32Comentamos un poco sobre eso.
09:34Sí, he presentado con mi equipo un proyecto de ley
09:39donde se están modificando, entre otros puntos,
09:42las penas mínimas de aquellos que defraudan
09:44a las compañías de seguro.
09:46Y esto realmente es algo importante,
09:48algo importante en todo sentido,
09:49porque no sólo cuida la salud de una sola compañía,
09:51no sólo cuida la salud de una industria,
09:54sino que está cuidando la salud de una industria
09:57aseguradora que participa, importantemente,
09:59en la economía total de la Argentina.
10:01Entonces, ¿esto qué es lo que me hace ver?
10:03Me hace ver que, si miramos para atrás,
10:06hay cuestiones que parecen difíciles,
10:08pero que nada es imposible.
10:09Yo, sinceramente, en todo mi camino,
10:11en haber fundado Libra, que fue un camino divino,
10:14nunca imaginé que podía estar participando
10:17del cambio de un código penal de la Argentina.
10:20¿Esto qué quiere decir?
10:21Que creo, sobre mi opinión,
10:23que hoy los privados nos tenemos que acercar
10:25mucho más a la parte pública.
10:27Hoy hay que ser protagonistas, porque, en definitiva,
10:30sobre mi experiencia, es por eso mi invitación.
10:33Y realmente hoy los privados tomamos decisiones
10:36permanentemente y creo que hay decisiones
10:39que tenemos que participar.
10:40Y hoy es un momento oportuno y que veo
10:42que está la posibilidad.
10:45Un poco lo que contaba Gabriel,
10:47describe el clima de época en el cual
10:49hay mucha más propensión y permeabilidad
10:53a tomar decisiones que favorezcan
10:56la competitividad del sector privado.
10:58Hoy, para este gobierno, el sector privado
11:00es protagonista de la economía.
11:06Y la pregunta apunta quizás para Raúl,
11:09que tiene ya una operación que produce,
11:11pero en realidad está construyendo una planta nueva,
11:13pero está produciendo en la Argentina
11:15y exportando en la Argentina.
11:17¿Cuáles son los desafíos de competitividad
11:19que hoy estás enfrentando y que proyectás
11:22para poder cumplir los planes de largo plazo
11:25que tiene la empresa puedan irse superando?
11:27Bueno, en primer lugar hay que decir
11:29que las medidas de este año favorecen
11:31a que uno presente la posibilidad
11:33de poner a Argentina en el mapa nuevamente.
11:35Eso significa reducir el plazo de pago,
11:38trámites de nacionalización lógicos e inmediatos,
11:41reducción de la tasa de interés, de la inflación.
11:44Es decir, todo lo que es previsibilidad
11:47ayuda a mostrar que Argentina es un mercado tentador
11:50y que podemos producir y exportar.
11:52En el caso nuestro, como bien decís,
11:54tres años de esta vida nueva de empresa independiente,
11:57nosotros empezamos a abrir un mercado,
11:59que es el mercado de México,
12:01para exportar chasis producidos en la Argentina,
12:03en la actual planta Virrey del Pino.
12:05Son buses o colectivos urbanos de motor trasero.
12:08Y lo que estamos haciendo es
12:10invitando a más clientes de México
12:12a venir a nuestra planta a ver cómo trabajamos
12:14y a tratar de colocar ese producto.
12:16Argentina, lo que tenemos siempre es la flexibilidad.
12:19Cómo trabajamos nosotros y nos adaptamos a los entornos.
12:22Entonces, en esta transición
12:24que va a vivir la industria automotriz,
12:26por las nuevas tecnologías que se hablan,
12:28materia de litio, hidrógeno, etcétera,
12:30creemos que países como la Argentina
12:32vamos a tener la chance de colocar más productos
12:35en otro lado del mundo.
12:37Esta transición va a ser larga,
12:39no va a ser lo mismo Europa, que América Latina y que África.
12:42Entonces, tener una planta como la que estamos construyendo,
12:45que no dé la flexibilidad de poder abastecer,
12:47quizás con la tecnología actual
12:49y el día de mañana con una nueva,
12:51a diferentes mercados es importante.
12:53Y siempre mostramos la película de Argentina.
12:56Y la película es buena.
12:58Pasamos por momentos difíciles, pero la película es buena.
13:00Y bueno, en eso nos concentramos
13:02y tenemos mano de obra y capacidad para hacerlo.
13:04Vale la pena aclarar,
13:06hablando del proyecto de la planta hoy,
13:08el anuncio fue no este año,
13:12que quizás uno puede proyectar
13:14un escenario mucho más favorable,
13:16sino en un momento mucho más complejo
13:18y además la decisión de inversión se tomó antes de eso.
13:20Exacto.
13:21Es lo que está viendo la corporación.
13:23Bueno, el potencial del mercado.
13:25Nosotros el anuncio lo hicimos quizás en el peor momento
13:28para hacer el negocio en Argentina,
13:30porque no sabíamos cuándo pagábamos, cuándo importábamos,
13:32pero sin embargo mostramos
13:34que hay 500.000 camiones circulando
13:36y 40.000 buses,
13:38que Argentina va a seguir trasladando por camión
13:40lo que consumimos, las materias primas para la fábrica,
13:43y también a las personas.
13:45Entonces deberíamos renovar el doble de unidades
13:49de que estamos hoy hablando.
13:51De 12.000 camiones habría que pasar a 25.000,
13:53de 2.000 buses a 3.800, 4.000,
13:56cifras que tuvimos años atrás.
13:59Entonces el potencial es alto,
14:01tenemos la posibilidad de tener un mercado
14:03como Brasil,
14:05obviamente cinco veces Argentina en población,
14:07pero también en potencial de negocio
14:09para poder algún producto de Argentina
14:11llevar a Brasil.
14:13Entonces la situación del mundo es
14:15Europa está estable,
14:17no va a tener un crecimiento del Producto Bruto Interno
14:19más del 1%,
14:21China está con desafíos,
14:23y bueno, América Latina tiene mucho para crecer,
14:25Argentina tiene mucho y Brasil también.
14:27Carlos, hablando también
14:29de esta situación de industrias
14:32que en el mundo a largo plazo
14:34te llevan un lugar, pero tenés que gestionarlo
14:36en la Argentina.
14:38Y voy a cometer una incidencia, en alguna entrevista
14:40que hice en el centro de ustedes,
14:42en Pacheco, alguien me confesaba
14:45que algún CEO de una empresa importante
14:49estaba sorprendido porque era
14:51un centro logístico de clase internacional
14:53comparable a cualquiera de Europa.
14:55Bueno, ¿cómo hacés para poder tener eso
14:58sabiendo que tu día en la Argentina
15:00empieza de una manera y a la hora
15:02no sabés cómo sigue?
15:04Bueno, Andréni tiene 80 años en el país,
15:06cumplimos el año que viene 80 años,
15:08con lo cual, claramente cuando una
15:11organización empresaria piensa su futuro
15:14no lo hace por la coyuntura, lo hace pensando
15:16en el largo plazo y hay una cuestión
15:19que creo que nos une a todos, que es el optimismo.
15:21O sea, uno cree que las cosas van a ir bien,
15:23que vamos a encontrar la forma,
15:25y eso es central para planificar el futuro.
15:28Y concretamente cada situación
15:31te plantea diferentes escenarios coyunturales,
15:34pero cuando vos trabajás para servir al cliente,
15:37a la larga eso tiene retorno.
15:39Coyunturalmente habrá más retorno,
15:41más problemas financieros, menos,
15:43pero eso tiene retornos.
15:45Entonces, la inversión que hicimos en esa planta
15:47la habíamos pensado para muchos años
15:49y debo confesarte que hace uno
15:51nos quedó chico y volvimos a comprar
15:54otro centro y construir muy cerca,
15:57que vamos a automatizar el año que viene.
16:00Y el año pasado previendo un poco
16:04este modelo de apertura de la economía,
16:06nosotros compramos un courier
16:08y ese courier a partir de las medidas
16:10que se acaban de tomar, también,
16:12ese courier es Global Pack,
16:14también va a incrementar nuestro volumen.
16:16Entonces, en el fondo nosotros estamos
16:19en un negocio que trabaja para la desintermediación,
16:22porque la logística ayuda mucho
16:24para la desintermediación.
16:25Entonces, todo el mundo produciendo en un lugar,
16:27en otro, acercando los lugares de producción
16:29al centro de consumo, cualquiera sea el modelo,
16:31la logística es parte esencial
16:33y nosotros creemos que habiendo aprendido
16:36a cómo localizar centros logísticos,
16:40teniendo claro que los sistemas
16:42son un diferencial muy profundo,
16:44teniendo la convicción de la inversión
16:46y después teniendo gente muy comprometida
16:49y muy capacitada, a la larga los negocios se dan.
16:53Esa mezcla es lo que nos lleva a decidir de esa forma.
16:56Gabriel, ¿y en tu caso cómo administrás
16:59este ciclo entre crisis e innovación,
17:02además en tu negocio que tiene reglas muy particulares?
17:06Y mira, ese ciclo es, a largo plazo,
17:09coincido totalmente,
17:11el innovar, el adaptarse y el evolucionar
17:15permanentemente.
17:16La profesionalización de los equipos es importante.
17:20Hoy la tecnología cumple una función predominante
17:24en todo lo que uno proyecte,
17:26pero también lo personal,
17:28porque de esta parte siempre del continente
17:30lo que más nos hizo marcar diferencias
17:32a nosotros, los latinos, es el corazón.
17:34Entonces hay que tener una combinación
17:37de situaciones y también hay que asumir riesgos calculados,
17:43hay que tener la decisión de invertir.
17:48En definitiva, son muchos los elementos y los factores
17:51que hacen que una empresa sea exitosa.
17:54Tampoco es solamente la participación de uno que la lidera,
17:57sino que hoy el empresario,
17:59hoy nosotros como empresarios,
18:01creo que tenemos una función que va mucho más allá
18:03dentro de la sociedad y del país
18:05que solamente hacer exitosa a nuestra empresa.
18:08Hoy tenemos una responsabilidad social.
18:11Hoy el empresario tiene que, para mí,
18:13tenemos que, esto desde mi punto de vista,
18:17siempre sobre la humildad, sobre el convencimiento,
18:19lo digo, no sobre la soberbia.
18:21Pero hoy el empresario tiene una función importantísima,
18:24tenemos una función importantísima.
18:26Por supuesto que uno tiene objetivos personales a cumplir,
18:30pero el hecho de saber el por qué estamos.
18:33Nuestras empresas tienen que generar puestos de trabajo,
18:36tienen que generar oportunidades a nuestros proveedores
18:39y a todo su público que participe.
18:42Más se genera esa posibilidad
18:44y cuando nosotros como empresarios cumplimos con esa función,
18:48es como realmente nos viene lo que nosotros queremos
18:50como objetivo personal.
18:52Entonces esto creo que hoy hay una evolución,
18:54yo veo una sociedad marcando otro rumbo,
18:58una sociedad dándose cuenta de un montón de otras cosas.
19:01Hoy hay dentro de la mesa de conversación temas que antes no,
19:07fuera de cualquier ideología política,
19:09para mí la única bandera que me mueve es la Argentina,
19:11creo que también es una cuestión de que la sociedad
19:13debemos evolucionar.
19:16Y bueno, esto hace que es un combo de situaciones,
19:19indudablemente siempre el que tomó mejores decisiones
19:24es el que por supuesto más lejos va a ir,
19:27pero indudablemente en Argentina
19:29la mirada a corto plazo es importante
19:31y la mirada a largo plazo también.
19:33Hoy lo que tiene es un país que nos entrena muchísimo
19:37para esa batalla divina.
19:40Y hablando de mirada a largo plazo,
19:42en la industria automotriz, electrificación es el largo plazo
19:45y sea mediano y corto según el caso.
19:49¿Cómo lo concibe Mercedes Benz en camiones y buses?
19:54Bueno, eso es importante.
19:55A nivel mundial, el grupo que pertenece al Amertrack,
19:58yo te diría que es pionero en todo lo que es desarrollo
20:01de los vehículos a batería de litio y también hidrógeno.
20:05En el concreto caso nuestro acá en Argentina,
20:07¿qué estamos haciendo?
20:08El primero de julio trajimos el primer chasis de bus eléctrico,
20:11lo presentamos, ahora estamos trabajando con un carrocero local,
20:15por supuesto es otra distribución de pesos,
20:17otros temas más técnicos para desarrollar con ese carrocero
20:20y la idea ya es empezar a comercializarlo en el 2025.
20:25Nosotros vemos que va a ser un camino para empezar
20:28en las grandes ciudades y después va a haber que desarrollar
20:32mucho lo que es infraestructura pública y privada
20:35para poder tener la posibilidad de cargar vehículos,
20:38continuar con la industria.
20:40Sobre todo para transporte de carga que circula
20:42más en el interior que en la ciudad.
20:44Exacto.
20:45Lo que es batería de litio es un recorrido de 250, 300 kilómetros,
20:49un clásico recorrido de un bus urbano.
20:52Ya si pensamos en un camión podría ser para reparto urbano,
20:55pero larga distancia, un Buenos Aires-Córdoba
20:58más de 700 kilómetros, ahí hay que plantearnos otros desarrollos
21:02que obviamente están pensando los primeros países del mundo,
21:05porque el litio tiene una autonomía más corta
21:08y no pasa a ser eficiente, entonces capaz vamos a una tecnología
21:11como el hidrógeno.
21:12Ahí lo importante es el camino, vamos a energías limpias,
21:15eso está claro.
21:16La transición, como dije antes, va a llevar un periodo
21:19más importante seguramente en América Latina que en Europa,
21:23pero finalmente va a llegar y creo que es bueno para la sociedad
21:26y un poco lo que hablaba, la responsabilidad que tenemos
21:29para hacer cuidado del medio ambiente entre todos.
21:33Carlos, y en la operación logística, todas esas cosas que hoy se ven
21:37en el mundo como aplicación de inteligencia artificial
21:40que ya la hay, o drones para entrega de última misa,
21:43esas cosas, ¿cuán lejos estamos de verlas en la Argentina
21:47y en todo caso cuáles son las barreras que hay que superar?
21:50Bueno, hay muchas cosas que las vivimos cuando compramos
21:53por e-commerce y demás, se vive lo que es la aplicación
21:56de la inteligencia artificial, está en un montón de herramientas
21:59atrás.
22:00Cuando uno, en general, llega a la unidad de Andreán
22:03y un horario y está la persona esperando,
22:06hay atrás todo un trabajo de datos y demás para entender
22:09que esa persona es mejor ir a visitarla en ese horario
22:12para organizar las rutas, cuando uno hace una consulta
22:14del estado de su envío, atrás hay inteligencia artificial
22:17para entender qué información hay que dar,
22:20o cuando chateas con un bot, tecnología aplicada
22:23a la logística, creo que Argentina está muy bien,
22:26en la pandemia se vio, el modelo logístico respondió bien.
22:29En lo que hace entregas de última misa, drones y demás,
22:32en el mundo funciona solo en lugares muy específicos,
22:35para entregas muy urgentes, en lugares inaccesibles,
22:38quizás hay más robot autónomos en ciudades,
22:42pero bueno, ahí se agrega un tema de la seguridad
22:45en Argentina, la inseguridad.
22:47En Argentina la logística, la inseguridad,
22:50tiene un peso de 4 ó 5 puntos, y eso es muy alto,
22:53en el mundo cuando uno viaja, te dicen compro algo
22:56y me lo dejan en la puerta del edificio,
22:58¿por qué acá no pasa?
22:59Porque tenés riesgo de que no lo encuentres.
23:01Entonces la tecnología aplicada a la última milla
23:04necesita también que sigan las mejores estructurales
23:07de seguridad.
23:09En lo que hace el procesamiento de los paquetes,
23:11como vos decías, en nuestra planta,
23:13vos vas a ver que está automatizada,
23:15como lo que se ve en Toy Story,
23:17todas las valijas pasando por ahí y demás,
23:20eso tiene mucho que ver con cómo clasificamos
23:22la mercadería, los paquetes de los clientes,
23:24para poder hacer más paquetes en menos tiempo,
23:27buscar eficiencia y que la industria crezca.
23:31En los eventos, como me preguntabas antes,
23:33por ejemplo, sin esas tecnologías sería muy difícil
23:35procesar, como procesamos hoy, 500.000, 700.000 envíos
23:39en un día y que tenés ventanas horarias muy cortitas
23:41para hacerlo.
23:43Ya entrando en los últimos cinco minutos del panel,
23:46le hago la misma pregunta a los tres.
23:48Empiezo por Raúl, por el orden que están sentados.
23:50Si habláramos dentro de un año,
23:53¿qué piensan que estarían diciendo de cómo fue 2025?
23:56Sin duda, un año de recuperación.
23:58Nosotros creemos, más allá de los sindicados económicos,
24:01que hablan de un crecimiento del 5% del PBI,
24:03nosotros estimamos en nuestro mercado un piso
24:06de un 25% de recuperación, de mayor demanda
24:10y quizás lo más importante, con una inflación,
24:13ojalá tendiendo a cero, con un costo de dinero menor,
24:16y lo más importante, Juan, Argentina necesita
24:19crear empleo formal.
24:21Creo que es la pata que debería darse en el 2025,
24:24tener más empleo formal, obviamente bajar los niveles
24:27de pobreza y tener todo el circuito en blanco
24:30y tener una competencia como tiene que ser,
24:33honesta, en blanco y también pensando en el futuro
24:37de las generaciones, porque con trabajo informal
24:39sabemos que no hay forma que un sistema se desarrolle.
24:42Así que yo soy optimista y el 2025 lo vemos así,
24:47ojalá en un año podamos sentarnos y que se dé esto
24:50o todavía números superiores.
24:52¿Gabriel?
24:53También optimista, ¿no?
24:56Deseando que haya una transformación,
24:58una transformación económica, una transformación moral
25:01y cultural que necesitamos como sociedad,
25:04que se bajen los índices de pobreza,
25:07que los índices de inflación lleguen por abajo
25:11de los tres puntos que lo estamos necesitando,
25:14y que la devaluación de nuestro peso que hoy
25:17se está acomodando, todo eso nos va a llevar
25:19a ser un país con una libertad que nos va a permitir
25:24poder manejarnos de una manera diferente.
25:27O sea que la verdad que deseo eso y hoy me genera
25:31la ilusión, siempre uno sobre esa ilusión observa,
25:35muchas veces la ha tenido, pero bueno,
25:38sinceramente creo que si nos encontramos dentro de un año,
25:42deseo que sea de esa manera.
25:45Carlos, que además vos tenés el termómetro,
25:47porque la logística es el termómetro
25:49de la actividad económica.
25:50Sí, sí, la economía agregada.
25:53Bueno, comparto la expectativa de un mejor ambiente
25:57socioeconómico y que la sociedad evolucione mejor
26:00y tenga mejores índices en todo lo que vivimos.
26:04En términos de la empresa y de la actividad logística,
26:09tenemos un enorme desafío para que ese crecimiento económico
26:13sea, la logística sea una industria que aporte
26:18en términos de eficiencia y de capacidades
26:20para que se desarrollen los diferentes segmentos,
26:23tanto los industriales como la energía,
26:26que es algo fundamental, y ahí la logística
26:29tiene un papel todavía por desarrollar
26:31y para que toda esa industria explote,
26:35la logística tiene que tener también un desarrollo
26:38tanto en capacidades como en tecnología.
26:42Y también creo que esta nueva apertura que Argentina
26:45hizo al mundo con respecto a las importaciones,
26:48que es una realidad, bueno, que la logística también
26:51a partir de estas capacidades que vamos desarrollando
26:53pueda hacer que fluya y tenga los resultados
26:58que la sociedad espera con respecto a poder elegir
27:00qué comprar y qué comprar, y que nos va a obligar
27:02a la logística a desarrollar desde otro origen
27:04las mismas capacidades.
27:06Muy bien, ya tenemos el reloj en cuenta regresiva
27:09y en rojo. Muchísimas gracias a los tres
27:12por dar una visión tan precisa del presente
27:15y sobre todo del futuro de cada una de sus industrias.
27:18Fueron Raúl Barcesat, Presidente y CEO de Mercedes-Benz
27:21Camiones y Buses. Gabriel Busola, fundador
27:24y Presidente de Libra Seguros. Y Carlos Sirimelo,
27:27CEO de Andreani. Ahora terminamos, vamos a un corte
27:32y a la vuelta viene el panel de Transición Energética
27:35en este Encuentro de los Líderes.