Category
🎥
CortometraggiTrascrizione
00:00non abbiamo a partire dai problemi di incapacità, ma sulle partenze devono posizionarsi su orari
00:05magari in slot che possono essere adiacenti, tipo mezz'ora prima o mezz'ora dopo, anche
00:09dieci minuti prima o dopo, ma in modo tale da non superare il numero massimo in una certa
00:14fascia oraria durante la giornata.
00:16Questo non comporta una presenza di riduzione?
00:18Potrebbe esserci qualche riduzione, il programma definitivo della cosiddetta Summer 25 viene
00:26congelato, viene ufficializzato alla fine di gennaio, noi fino alla fine di gennaio
00:30siamo ancora in fase evolutiva, c'è stata una conference della IATA a Singapore a novembre,
00:36due settimane fa, le compagnie sono informate di questo, stanno cercando di adattare per
00:41quanto possibile, ovviamente perché non esiste solo l'aeroporto di Bologna nel loro network,
00:45ma adattare il loro programma dei voli al fatto che noi per questa prossima estate avremo
00:49una limitazione di capacità e poi capiremo il risultato finale, lo avremo chiaro alla
00:55fine di gennaio.
00:56Qualche ricaduta potrebbe, non pensiamo a cali di traffico drammatici, potrebbe esserci
01:04rispetto al massimo che raggiungiamo quest'anno, che abbiamo superato come sappiamo i 10 milioni
01:08a fine mese novembre, siamo ancora a dicembre quindi avremo ampiamente superato i 10 milioni,
01:14prossimo anno siamo fiduciosi perché il mercato comunque da tutti i sale alla domanda
01:18c'è, le compagnie se potessero volare in maniera libera, con capacità disponibile
01:23lo farebbero, ovviamente c'è questa transitoria che va gestita.
01:26Sono previsti nuovi voli?
01:28Allora per la prossima estate abbiamo un consolidamento dei voli esistenti, abbiamo un aumento di
01:33frequenze se ci sarà lo spazio perché va capito adesso, ripeto, con l'insolidamento
01:39avrà a fine gennaio su alcuni hub europei e poi c'è un'ulteriore, potrebbe essere
01:43su una crescita sul nord Europa, ripeto, se gli spazi sugli slot potranno consentirlo.