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CortometraggiTrascrizione
00:00Bentornati, benvenute e benvenuti a questo nuovo appuntamento di Anza in Contra, ancora
00:11una volta dedicato ai temi dell'Agenda 2030, oggi torniamo a parlare di economia circolare
00:17e parliamo dell'imperativo della circolarità , in questo momento in cui tutti i temi della
00:25sostenibilità sembrano quasi subire un rallentamento.
00:29Io credo che il mondo deve fare i conti con il fatto che bisogna cercare di consumare
00:38il meno possibile, generare meno rifiuti possibile e tutti i rifiuti cercare di utilizzarli
00:44al meglio, che è quello che può fare il Conovo.
00:47I lubrificanti probabilmente se faremo una mobilità elettrica molto spinta andranno
00:52progressivamente a ridursi, ma non si azzereranno, i lubrificanti dovremmo fare i conti e andare
00:59avanti per molto tempo, per questo è importante la sostenibilità dei lubrificanti, perché
01:04non è una cosa che domani potremmo eliminare, i lubrificanti sono importanti, devono essere
01:09sostenibili e quello che facciamo noi del Conovo che è rigenerarli tutti, dopo averli
01:14raccolti tutti alla fine del loro utilizzo, è la cosa più importante che dobbiamo fare.
01:19La nostra è un'industria che tende ad evolversi, siamo passati dai temi ambientali e da qui
01:25anche la nascita del Conovo, in cui le aziende dell'allora Unione Petrolifera oggi una
01:29hanno dato vita al consorzio per la raccolta di orefausti, adesso alla produzione di biocarburanti,
01:35che stanno crescendo anche a livello globale, dobbiamo considerare che abbiamo circa 3 milioni
01:41di barili al giorno di prodotti di biocarburanti nel mondo, verso un consumo totale di fossili
01:48di circa 100 milioni, ma mentre i fossili crescono di circa l'1% l'anno, il famoso
01:53milione di barili per anno, i biocarburanti crescono del 6-7%, quindi c'è una crescita
02:00sostanziale, questo lo stiamo vedendo anche in Europa, anche in Italia, in particolare
02:05in Italia abbiamo già due bioraffinerie che sono dedicate solamente alla produzione di
02:10biocarburanti, ce ne sarà una terza a partire dal prossimo anno, quindi iniziamo ad essere
02:16sicuramente una delle eccellenze per i biocarburanti, biocarburanti che possono essere di varie
02:21natura, ma non bisogna dimenticare anche il ciclo virtuoso proprio di economia circolare
02:29che parte dai rifiuti e arriva all'oil o arriva al gas, quindi anche la componente
02:34biogas è un'altra delle componenti che si sta imponendo significativamente, tra questo
02:40anche il PNRR dedica fondi proprio al biogas, il PNEC vede sia nei biocarburanti che nel
02:50biogas come una prospettiva per il futuro della mobilità . L'altro ulteriore vantaggio
02:57e questo è bene dirlo soprattutto in queste recenti settimane che sono state comunque
03:01anche segnate tra l'altro per le notizie sull'automotive, non solo in Italia, ma anche in paesi così
03:10più virtuosi da un punto di vista di produzione di automobili come la Germania, i biocarburanti
03:16consentono di mantenere l'attuale struttura sia della macchina endotermica sia della struttura
03:22logistica distributiva, quindi possono essere assolutamente un ottimo connubio per decarbonizzare
03:28guadagnando tempo affinché vettori energetici sicuramente più evoluti, ma che attualmente
03:34stentano possano prendere campo. Noi abbiamo fatto un accordo con loro, lo
03:39cito perché è lui qui presente, un accordo per l'utilizzo di questo HVO come si chiama
03:45in sigla, cioè di questo biocarburante particolare, per l'utilizzo dei nostri mezzi di raccolta,
03:54abbiamo fatto un accordo ad hoc per promuoverlo, ovviamente non è che obblighiamo nessuno,
03:58però pensiamo che come veniva descritto sia sicuramente una fase importante di tutto il
04:04lungo processo di decarbonizzazione e di transizione.