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00:00Après la fermeture de deux usines Michelin, l'équipementier automobile Valeo vient à son tour d'annoncer la suppression de 868 emplois.
00:08La filière auto est décidément dans la tourmente et au-delà des constructeurs, Barthélémy Philippe,
00:12c'est toute une filière de sous-traitants qui s'apprêtent à vivre des périodes compliquées.
00:17La tendance de fond n'est pas bonne, la filière française des équipementiers automobiles a perdu la moitié de ses effectifs depuis 2007.
00:2557 000 emplois, un chiffre qui pourrait à nouveau fondre de moitié, mais cette fois en seulement 5 ans, déplore Jean-Louis Pech,
00:32président de la Fédération des Industries des Équipements pour Véhicules.
00:35On est dans une situation dramatique, on est au moment où les conséquences vont apparaître.
00:39Le volume de voitures produites sur le territoire français est très en deçà de ce qu'il pourrait être.
00:43Le ralentissement du marché électrique fait que les emplois qu'on imaginait ne sont pas forcément au rendez-vous.
00:48Les Camichlins et Valeo sont loin d'être isolés.
00:51En Allemagne, Bosch vient d'annoncer la suppression de 5 500 emplois.
00:55D'ici à 2030, les gros souffrent et les petits disparaissent.
00:59Par exemple, Anderton Castings dans la Loire, ce spécialiste des pièces en aluminium, n'a pas trouvé de repreneur.
01:0690 emplois supprimés en cause le manque de compétitivité.
01:10Pour des constructeurs qui cherchent à faire baisser les prix des voitures, se tourner vers des sous-traitants chinois est une aubaine.
01:15Leur part de marché a quasiment doublé depuis 2021, selon les chiffres du cabinet Roland Berger.