¿Qué diferencia hay entre rectificar y evolucionar? Así empieza este episodio en el que Sastre y Madonado conversan de los lastres, de Juan Lobato y de un episodio que les ocurrió antes de presentar los Ondas –premios que ellos confunden con los Goya- y por el que alguien puso algo en la cara de alguien. Se habla de las fotos de los reyes y de cierta polémica con un programa de televisión.
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00:00SER PODCAST
00:12Siento ser yo quien te lo diga, pero en Europa tenemos un problema.
00:17Sí, sé que hay muchos estos días, pero este es especialmente importante y de él se habla muy poco.
00:25¿Cómo llegan los alimentos a tu mesa?
00:28¿Ese aparato que compraste por internet y que quieres tener en tu casa en menos de 24 horas?
00:33¿El mueble que necesitas para tu salón?
00:36¿Los utensilios para el funcionamiento de los hospitales?
00:39¿O las ruedas de tu coche, los juguetes de tu hijo, el regalo para tu madre y las medicinas para tu colesterol?
00:46Ahora mismo, en Europa, se necesitan al menos 230.000 camioneros,
00:51según datos de la Asociación Internacional de Transportes por Carretera, y la cosa se puede poner peor.
01:01En cuatro años, faltarán más de 740.000 si nada cambia.
01:07Y por eso, desde SER PODCAST y EUROPOD, nuestros socios belgas en el proyecto europeo WIPOD,
01:13decidimos hacer este podcast, porque creemos que es fundamental que se conozcan las condiciones de trabajo del sector,
01:19como es el día a día conduciendo un camión, por qué hemos llegado a esta situación, cómo se puede solucionar este problema.
01:25El problema no es que haya pocos choferes ahora.
01:27El problema es que va a haber pocos choferes dentro de 10 años.
01:31¿Qué es lo que le pasa ahora a las empresas?
01:33Lo que le pasa ahora a las empresas es que ahora ya no te pueden decir lo que te decían antes de
01:37«si no lo quieres hacer tú, tengo 200 currículums aquí».
01:41Ese es el problema. El problema que tienen ellos es ese.
01:44Que ahora no pueden elegir, no pueden escoger.
01:48De hecho, hay choferes trabajando ahora que hace cinco años no hubieran estado trabajando.
01:55De hecho, aquí en el puerto hay gente con el carrer retirado trabajando.
01:58Con el carrer retirado por alcoholemia.
02:04Son las 7 y media de la mañana de un día frío y, como no, lluvioso de mayo en Galicia.
02:09Nos encontramos en algún punto sin determinar de las carreteras de circunvalación de la ciudad de Vigo.
02:14La ciudad de Vigo es el más pequeño de las carreteras de circunvalación de la ciudad.
02:19El que habla es Basilio Aragón, un camionero gallego con más de 27 años de experiencia conduciendo camiones.
02:25Principalmente llevando contenedores marítimos de esos que llegan por cientos cada día al puerto.
02:31Hoy, nuestro destino por ahora es llegar a Porriño, a unos 17 kilómetros al sudeste de Vigo.
02:39Aunque os pueda parecer raro, tipos como Basilio son una especie en extinción.
02:43Cada vez hay menos gente que quiera ponerse tras un volante y llevar mercancía de aquí para allá.
02:48Este trabajo es muy bonito si te gusta y tiene muchas ventajas.
02:52Yo sé el trabajo que tengo que hacer, no tengo a nadie encima mía que me diga
02:55no, tienes que hacerlo de esta manera y vete por aquí, haz por allá.
02:58¿Entiendes? A mí me dicen, oye, tienes que estar en tal sitio a tal hora y se acabó.
03:02Búscate la vida, arréglate.
03:04Y eso para mí es una ventaja.
03:06Pero no es una ventaja.
03:08No. Búscate la vida, arréglate.
03:10Y eso para mí es una ventaja.
03:12Pero claro, después tiene otras cosas.
03:15A ver, ¿qué son cosas?
03:17Es como si trabajas de marinero y te quejas de que estás mojado.
03:21No. O sea, el trabajo es así.
03:23¿Qué pasa? Que antes compensaba mucho económicamente y ahora no te compensa.
03:28Yo hace muchos años se lo dije a un jefe que tuve.
03:31Le dije, mira, yo te conduzco gratis.
03:33Yo no te cobro por conducir, yo te cobro por el tiempo mío del que dispones.
03:37Porque en este trabajo, por ejemplo, aquí en Los Contenedores,
03:40nosotros no es que conduzcamos una barbaridad de horas.
03:44El problema es la cantidad de horas de espera que tenemos.
03:48En las últimas dos semanas he conducido 27 horas.
03:54Pero claro, te puedo enseñar ahí el trabajo de la semana pasada.
03:59Días de 10 horas, de 12 horas, de 14 horas.
04:04Claro, porque estás mucho tiempo esperando.
04:10Espero que estés preparado para hacer kilómetros
04:13y tengas ganas de ver pueblos y paisajes desde las ventanillas de la cabina de un camión.
04:17Pero no te confundas.
04:19Esta no es una historia de tipos rudos,
04:21con postes de chicas pegadas en sus cabinas
04:23y que paran en restaurantes de carretera a mitad de la ruta.
04:26Menuda pereza si fuera solo de eso.
04:30Esta es la historia de por qué Europa está al borde del colapso
04:33y tú no lo sabes porque nadie te lo ha contado.
04:36Abróchate el cinturón que arrancamos.
05:00Episodio 1. Inicio del viaje.
05:10Soy Manu Tomillo, soy periodista.
05:12Y digamos que en esta historia soy algo así como tu asistente sonoro en carretera.
05:17Y no, no tengo carnet de conducir.
05:20Te voy a guiar por el recorrido y te daré datos y contexto
05:23de lo que nos vayan contando nuestros protagonistas.
05:30El transporte por carretera es un sector del que apenas hay información,
05:34no hay muchos datos o estadísticas.
05:36No se habla de quiénes son y cómo están los que manejan
05:39esos camiones que te cruzas por la carretera.
05:50Por eso lo mejor es meterse en uno de ellos
05:52y escuchar de primera mano cómo es ser camionero.
05:55Dejemos a Basilio por un rato que siga con su ruta,
05:58pero no nos despistemos de la carretera.
06:07No muy lejos de allí, en Pontevedra,
06:09otra cañonera está a punto de comenzar su recorrido.
06:12Su ruta la llevará hasta Valencia,
06:14aunque para llegar allí todavía quedan varios días.
06:18Escuchas a mi compañera Futura de Aprile,
06:20que trabaja en Europot y que acompaña a Sandra en su camión.
06:33Y ella es Sandra Fentanes, tiene 37 años
06:36y ha empezado su carrera como camionera.
06:39Y ella es Sandra Fentanes, tiene 37 años
06:42y en septiembre de 2023 empezó a trabajar
06:45como camionera en la cooperativa de su marido.
06:48Antes conducía autobuses en Galicia.
07:09Lo primero que decía, ¿y tú eres capaz de llevar esto?
07:12No, señora.
07:16Voy aprendiendo.
07:19No sé por qué estoy aquí.
07:22Me he despertado hoy, estaba aquí sentada.
07:24Voy a llevar un autobús hoy.
07:28Lo malo es eso, que tú te encuentras con el problema
07:32de igual tener que meterlo en un sitio complicado
07:34y dices tú, claro, es que primero lo que me van a juzgar
07:37es porque yo soy mujer, pero al principio,
07:43sobre todo cuando estás empezando, te cohíbe mucho.
07:47Y quizás a muchas nos eche para atrás maniobrar
07:50y todo eso en ciertos sitios porque te están juzgando.
07:55Desde el minuto que entras a la nave te están juzgando.
07:59Los ves allí mirar en las escotillas de los muelles
08:03y a ver qué haces, qué no haces, cómo lo haces.
08:06Sandra no lo dice directamente, pero en sus palabras
08:09hay mucho resentimiento, odio de clase incluso,
08:12por el trato que reciben los camioneros,
08:15por cómo les miran, como si fueran seres embrutecidos
08:19y claro, eso hace mella.
08:21Te quema, y lo ves en los discursos de los que llevan muchos años,
08:26te quema más el trato de la otra gente que el propio.
08:30El trabajo en sí no es duro, porque ya ves,
08:34te sientas y echas horas sentado y llegas y estás cansado,
08:39te echas a dormir.
08:41Al final, físicamente no, lo que te cansa es psicológicamente
08:46el trato de la otra gente, tanto en la carretera
08:49como en las cargas y las descargas.
08:52Eso es lo que te quema, que muchas veces el trato es patético.
08:59Te tratan como apestados, así como, a mí no me hables.
09:08Yo ya siempre procuro ir con una sonrisa, por muy mal que esté,
09:12por muy hecha mierda que esté ese día,
09:14procuro ir con una sonrisa y saludar a todo el mundo,
09:18no tienen culpa de lo que me pase a mí,
09:21pero hay gente que no tiene ese concepto.
09:24Pero hay gente que no tiene ese concepto.
09:26Entonces llegas allí y te hablan de la peor manera.
09:30Te dan ganas de darle un abrazo y decirle qué te pasa,
09:33cuéntamelo.
09:36Cuéntamelo a mí.
09:38Es una mujer siempre con una sonrisa,
09:40que hace bromas constantemente y es cuidadosa y atenta,
09:43pero eso sí, ojo, que si tiene que tirar de retranca...
09:48Eso de lo que es que va mal, ahora en la casa llevan en crisis,
09:53yo creo que nunca he conocido los buenos tiempos de las empresas,
09:58yo nunca lo he vivido y llevo años y años en el transporte.
10:05No lo he vivido aún, no lo he escuchado a un jefe decir...
10:10Nos va bien, nos va bien, os vamos a pagar lo que os tenemos que pagar.
10:18Sí que eso es lo que tenemos que pagarte,
10:20no es que yo quiera más dinero.
10:24Es lo que hablábamos, que aquí no cobras horas extras.
10:29Entonces ya por lo menos págame algo.
10:42Sandra quizás no lo sabe, pero yo sí puedo darte el dato.
10:45El sector de transporte de mercancías por carretera en nuestro país
10:48cerró 2023 con un volumen de negocio de 16.750 millones de euros,
10:54un 4% más que el año anterior según el Observatorio Sectorial de Beca.
10:59Es lo que la mano la tiene el empresario.
11:05Lo que pasa es que lo más triste es que piensas,
11:09no van a dejar de tener ese margen de beneficio
11:13para que tú tengas un poquito más de vida o de conciliación familiar,
11:19y no me refiero a estar todos los días en tu casa, sino a unas vacaciones.
11:25Ellos no... veo difícil que dean el brazo a torcer en ese sentido.
11:32Mientras Sandra y Futura continúan su camino bajo la lluvia con destino a Valencia,
11:36volvamos con Basilio.
11:44Ya terminaron.
11:45Sí. Hay que ir a báscula, después a la oficina y ya...
11:51Y a seguir.
11:52A ver qué nos tiene preparado este.
12:05Vamos a ver, este cargado está autorizado hasta 42, porque vamos con contenedores.
12:10Entonces el contenedor marítimo está autorizado hasta 42 toneladas.
12:16Y esto mide 16 metros y medio.
12:21Articulado, que es bastante más peligroso que un rígido.
12:28Y esto es una máquina de matar. O sea, 42 toneladas.
12:3342 legales, que muchas veces llevamos más de lo que marca la ley.
12:38Pero tú imaginas, de 42 toneladas a 90 kilómetros por hora, esto es un misil.
12:44O sea, lo que coja por el medio lo va a destrozar.
12:47No te avisa de que la puerta está abierta de atrás.
12:50Así que algún día a lo mejor se te puede olvidar.
12:52Sí. Ya ha pasado.
12:57Hoy la ruta no le lleva lejos de casa.
12:59Atrás quedaron los días de recorrer Europa subido al camión y pasar toda la semana afuera.
13:05Es que los chavales jóvenes no quieren meterse en esto y es lógico.
13:10Y es lógico porque cualquier carretillero de Citroën que sabe a la hora que entra y a la hora que sale cobra más que nosotros.
13:18Proporcionalmente, porque echa menos horas que nosotros y proporcionalmente gana mucho más que nosotros.
13:26Y tiene mucha más seguridad.
13:28Que claro, tú, lo que te decía yo, tú antiguamente te metías en esto, tenías unos horarios de mierda, te perdías muchas cosas,
13:38pero tú llegabas el sábado junto de tus colegas y tú eras el que tenía el coche más guapo y el que vivía en el piso más de puta madre
13:44y el que tenía la cartera llena para poder ir de fiesta.
13:47Hoy en día no. Hoy en día estás igual que tu colega que trabaja, eso, descargando camiones o apretando tornillos en una fábrica.
13:57El Brasilio ahora lleva perilla larga, varios tatuajes, cresta, la cabina del camión llena de banderas de la banda de Rock Motörhead,
14:04la imagen viviente de lo que puede ser un tipo duro de la carretera que recuerda cómo eran las cosas cuando empezó.
14:11Cuando yo empecé, nosotros cobrábamos de dieta 1.500 pesetas diarias.
14:18Comías por 600.
14:21Te sobraba para comprar tabaco, para tomar café y aún ahorrabas algo para llevar para casa.
14:27Ahora nos pagan 13 euros y la comida en los restaurantes 12, 13, 14.
14:34A veces tenemos que poner dinero para comer porque con los 13 euros solo no llega.
14:40Entonces, claro, todo eso va sumando.
14:44Después otra cosa, los sueldos no han subido a la velocidad que ha subido la vida, pero ni de coña.
14:54O sea, es que ni de coña.
14:58Lo que nos cundía antes el sueldo a lo que nos cunde ahora es que no tiene nada que ver, nada que ver.
15:06Hay una cosa que no ha cambiado con el paso del tiempo y es perderse los días importantes de su familia.
15:12No, a ver, ella lo entiende porque es hija y nieta de camioneros, hermana de camioneros y lo entiende.
15:20Pero claro, es duro, es duro.
15:27Yo, por ejemplo, cuando nació mi hijo, que no lo tengo con esta pareja.
15:33Cuando nació mi hijo no pude verlo nacer, a mí me pilló trabajando.
15:39Porque el parto se adelantó, yo estaba en Valladolid y no me dio tiempo a llegar a Vigo.
15:48Aparte que yo me divorcié cuando mi hijo tenía tres años, porque aparte esa es otra.
15:53Este trabajo es uno de los trabajos que más divorcios tenemos, porque es muy complicado conciliar.
16:01Y mi hijo desde los tres años lleva viniendo conmigo en el camión, en sus vacaciones y en todo.
16:08Pero sí, vale, que el crío está contigo y tal, pero esto no es un sitio para estar contigo todo el día.
16:18¡Es un sitio para estar contigo todo el día!
16:32Dentro de la cabina hay tanto tiempo para pensar que la soledad de la carretera es imposible no darle vueltas a la cabeza mientras conduces,
16:39descargando, llevando el remolque de un sitio a otro sin apenas cruzar palabra con nadie.
16:43de ciudades y tal. Conoces empresas, conoces polígonos, pero...
16:48Claro, no vas al centro de la ciudad.
16:50Claro, no te da...
16:51Es un pincho sencillo.
16:52Y eso, que la mayoría de las veces andamos tan apurados que no te da tiempo a nada.
16:58Después, oye, hay gente que anda a la Internacional y tal, que se lo monta muy bien.
17:02Pero claro, pero los que andamos así de semana y tal, es que no te da tiempo a conocer nada.
17:07O sea, llegas, descargas, cargas, te vas y se acabó.
17:10Sí, o sea, a mí cuando me dice algún colega, oye, a ver si podemos quedar tal día y tal,
17:14le digo, mira, yo... Es imposible. Es imposible porque no te lo puedo garantizar.
17:20O sea, yo no sé si hoy voy a ir a dormir a casa. Es que no sé si voy a ir a comer siquiera al puerto.
17:29Ya nos estamos desviando para...
17:30Sí, para salir aquí.
17:32Para el lugar de la carga.
17:33Vamos a cargar aquí en Porriño.
17:40¿A este sitio vienes mucho?
17:42Sí, a este solemos venir bastante.
17:44A este solemos venir bastante.
17:46Yo estuve la semana pasada cargando también.
17:52Este es relativamente nuevo. Este frigorífico lleva, no sé, llevará un año, año y medio.
18:00En el descanso, mientras cargan y descargan el camión de Basilio en Porriño, llega el momento de sincerarse.
18:06Pues que tú imaginas, tienes un niño pequeño, por ejemplo, como cuando tuve yo a mi hijo.
18:11Tienes un niño pequeño. Estás casi toda la semana fuera de casa.
18:15Tu mujer, claro, tiene que hacerse cargo de la casa, de todas las gestiones administrativas,
18:21de cuidar al niño, de... Claro, o sea, no es un tema de que tú no quieras,
18:26es que no estás, no puedes ayudar porque no estás en casa.
18:30Y eso, quieras o no, va haciéndome ya en la convivencia y al final pasa lo que pasa.
18:36O sea, ya te digo, la mayoría de nosotros estamos divorciados.
18:39Divorciados, casados de segundas, porque es muy complicado y es lógico.
18:44O sea, yo entiendo perfectamente a una mujer que dice, o sea,
18:49voy a estar yo casada, atada a una persona, ¿para qué?
18:52Si esa persona solo viene aquí los fines de semana.
18:55Y después otra cosa, o sea, muchos de los que hacen Internacional,
18:58hacen los descansos, o sea, justos. Ni siquiera es un fin de semana, son 45 horas.
19:07O sea, tú imagínate que te tiras 20 días fuera de casa, llegas a tu casa,
19:11le dejas la ropa sucia a tu mujer, te coges otra bolsa y te vuelves a ir.
19:16La gente tiene un aguante. Llega un momento que dice, no, mira, o sea,
19:21qué relación tenemos, qué convivencia.
19:25Basilio está a punto de hablar de algo que muy poca gente conoce,
19:29y es que los males que afectan a quienes conducen no solo son personales,
19:33como no ver a tu familia, perderte sus cumpleaños,
19:36o que pasen más de tres meses para tomar algo con tus amigos.
19:39No tienes reconocida una puñetera enfermedad profesional.
19:42La mayoría de nosotros, los que somos mayores de 45, todos tenemos.
19:49O algún infarto encima, o problemas de diabetes.
19:53De espalda tenemos problemas todos,
19:56pero no te reconocen ni una sola enfermedad profesional.
19:59Entonces, la mayoría es temas de corazón, diabetes,
20:04y sobre todo articulaciones, rodillas y espalda.
20:08Después ya hay cosas, pues la típica sordera del oído izquierdo
20:12por andar con las ventanillas abiertas.
20:16Incluso algo que te puede parecer una chorrada,
20:19pero incluso el puto cáncer de piel por culpa del sol que te va pegando.
20:23Tengo un compañero, uno de mis mejores amigos, que es autónomo,
20:26a ver si después estamos con él en el puerto.
20:28Ya lo ves, tiene una mancha aquí toda, y es de un eczema por culpa del sol.
20:33La salud de las y los conductores es fundamental,
20:36no solo para ellos mismos, sino para la carga que transportan.
20:40Y por eso vamos a hacer un stop en el camino con Basilio
20:43porque quiero que de las enfermedades y problemas médicos
20:46nos hable alguien que los conoce en profundidad.
20:49Bueno, me llamo Amelia Cantarero y soy una médica de familia.
20:53Tengo 50 años y, aunque sea de Madrid,
20:57toda mi vida he trabajado en el medio rural.
21:00Me gusta conducir, adoro conducir.
21:02He sido médico en India.
21:04La doctora Amelia Cantarero aún no nos lo ha dicho,
21:07pero es una experta en el cuidado y tratamiento
21:09de las enfermedades que sufren los transportistas.
21:12Los médicos sabemos que lo que cura o lo que previene la enfermedad
21:17son tres cosas.
21:19La dieta variada y pequeña, el ejercicio moderado
21:24y el entorno social, el apoyo social.
21:27Esos tres son los pilares de la salud para muchos médicos de familia,
21:30como es nuestro caso.
21:32Y en esta profesión no cumple ningún criterio.
21:36Quiere decir, tienen un sedentarismo
21:38que hace que aumenten los factores de riesgo cardiovascular,
21:41están ocho horas sentados, 15 trabajando
21:45y ocho horas manteniendo la atención al volante
21:48en todo tipo de condiciones y sentados.
21:51Sobre todo el sedentarismo nos lleva a empeorar la psicopatología,
21:56que es la obesidad, la hipertensión, la diabetes.
21:59Aquí, para ir al dentista o ir al médico de cabecera,
22:05tienes que jugar con el día que sales.
22:09Para poder ir al médico de cabecera,
22:13cualquier cosa, tienes que esperar.
22:16Igual sales el sábado y llegas el jueves, como la semana pasada.
22:20El viernes vas al dentista, como fui yo el viernes,
22:25y aprovechas, pides cita rápido.
22:28En cuanto sabes que vas a llegar el jueves, pides cita para el viernes
22:31y vas el viernes.
22:34Cuesta, cuesta mucho.
22:37La salud básica está muy complicada.
22:42Sí tienes tus controles anuales de la empresa que te hace las revisiones,
22:49pero lo que es la salud del día a día,
22:52de decir, bueno, pues tengo una gripe, una infección de orina,
22:57lo que sea, estas cosas de dolor de muelas,
23:02para nosotros es un problema.
23:05La lista de enfermedades derivadas del trabajo de conducir camiones es casi infinita.
23:10Según los estudios, un 35% de los conductores sufre de malas digestiones,
23:15úlceras gástricas, dolores de estómago,
23:18y un 20% tiene diagnosticada tensión alta
23:21o más de un 70% sufren habitualmente de dolores de espalda.
23:25Aunque la lista sigue, sobrepeso, obesidad, hernias discales,
23:29problemas de sueño, de vista y oído, varices, hemorroides,
23:33o consumo excesivo de alcohol, café, tabaco y otros estimulantes.
23:37Hablando con ellos, pues nos dimos cuenta de que lo que más necesitaban
23:41era una asistencia también de salud mental,
23:43porque tantas horas de soledad,
23:46pues todos los camioneros te cuentan historias.
23:50En el hospital, me han dicho, Amelia, están fatal,
23:53llegan fatal en el hospital, irrecuperables,
23:56porque es una carencia de cuidados
23:59que realmente no hemos visto en otro tipo de población.
24:02Además, les necesitamos, son muy importantes para nosotros,
24:05y contándoselo a un camionero es que se le saltaban las lágrimas,
24:09decía, pero alguien ha pensado en nosotros, ¿no?
24:12Es que la soledad es muy jodida.
24:14Ese grito de auxilio que decía Amelia se escucha en las consultas
24:18y es algo de lo que apenas se habla.
24:20Para esto también hay que tener la cabeza preparada
24:25para estos kilómetros.
24:28Y nosotros hacemos piña entre nosotros,
24:32y hablamos unos con otros,
24:34y acabas haciendo como tu grupito de amigos.
24:39Y nos apoyamos bastante,
24:41pero hay gente que si ya viene con problemas,
24:44llega aquí con problemas,
24:46el problema igual no se resuelve, el problema igual se agrava.
24:51Necesitan apoyo psicológico,
24:53necesitan apoyo emocional,
24:55porque hay un alto riesgo de suicidio.
24:58Todos ellos me cuentan, es que es increíble,
25:01podría hacer un libro de las historias que me cuentan
25:04a pie de polígono industrial, ¿no?
25:06Y ellos me cuentan, todos conocen uno,
25:08pues que cierto día coge y pone un ladrillo en el acelerador
25:12y se lanza, o sea, es así.
25:14Es que la salud mental,
25:16ellos nos piden herramientas de gestión del estrés.
25:24Volvamos con Sandra donde la habíamos dejado.
25:27Ya casi está saliendo de Galicia camino de Valencia.
25:30Ahí donde la escucháis,
25:32personas como Sandra son muy difíciles de encontrar.
25:35Mujer, joven, y que lleve poco tiempo al volante.
25:39El mundo de los camiones se parece mucho al mundo real.
25:42Luego te dicen, es que tú por ser mujer lo tienes más fácil,
25:45yo más fácil lo que es.
25:47Si yo tengo que acular igual que tú
25:49y nadie me viene ahí a coger el teléfono,
25:51yo tengo lo mismo que tú.
25:53Y aún por encima, eso,
25:55tengo que demostrarle que sé encender el camión.
25:58¿Cuántas mujeres hay que conducen?
26:00Más o menos en España, ¿lo sabes?
26:02No lo sé, me lo sabía, pero ya.
26:04Yo sí puedo decirte que en España
26:06las mujeres que están detrás de un volante
26:08solo suponen el 2% de los conductores profesionales
26:11del sector del transporte.
26:13Y no te pienses que en otros países es mejor.
26:16En Europa, las mujeres que están detrás de un volante
26:20En Europa, la representación femenina
26:22se sitúa en torno al 3%,
26:24según los datos de la Organización del Transporte por Carretera.
26:28Los países europeos con más mujeres conductoras de camiones
26:31son Italia, con un 7%,
26:34y Alemania, con un 5%.
26:36Los últimos datos con los que contamos
26:39hablan de 23.559 mujeres camioneras
26:43frente a 815.436 hombres.
26:46Cuando llego, lo primero que hago al parar,
26:49así como aparcas, cerrar las cortinas.
26:52Cuando se cierran por completo
26:54ya no saben qué hay dentro.
26:57Y suelo cenar en el camión
26:59y cuando es un área así un poquito tal,
27:03ceno en el camión, ya no bajas.
27:07Es un poquito...
27:12Vas con el pelo recogido y cosas así
27:15son chorradas, pero que la gente se fija menos
27:19cuando vas con el pelo recogido
27:21que cuando vas con el suelto.
27:23Y sobre todo si llevas camisetas,
27:25al tener el pelo negro,
27:27llevas camisetas oscuras,
27:29no lo ven tan evidente.
27:31Te cruzas, pero no miran para ti.
27:33Y eso lo noto cuando te cruzas así en nacionales,
27:36como esta,
27:38porque llueve y no miras mucho,
27:40pero cuando llevas una camiseta clara
27:42y se te ve el pelo,
27:44te miran más.
27:47Entonces son detallitos.
27:51Aunque poco a poco esa balanza se va equilibrando.
27:54En 2022, el último año del que la DGT tiene datos,
27:58el 9,6% de las personas
28:00que aprobaron la licencia C para camiones
28:03fueron mujeres,
28:04el doble del porcentaje de las que hay ahora conduciendo.
28:07Aunque da mucho de la caverna,
28:11por suerte cada día somos más.
28:17Pero muchos de esos de los chistes machistas y tal,
28:21luego te ven y te hablan como,
28:24sabes, oh, qué bueno, qué no sé qué,
28:27pero serán falsos y acabas de poner...
28:32Aún peor, por lo menos a veces...
28:35Sí, o sea, dímelo a la cara,
28:37dímelo a la cara que no puedo conducir o...
28:43Fuera está diluviando,
28:44seguro que oyes la lluvia golpeando la luna del camión,
28:47y dentro Sandra también ha abierto el grifo
28:50de las anécdotas machistas.
28:52Bueno, a mí me habían dicho de todo cuando empecé.
28:57Y me lo ocurré, porque no te daban la oportunidad.
29:03Lo que te decían era eso, coge experiencia,
29:06daban por hecho que les mentías
29:08cuando decías que tenía idea de mecánica.
29:20Se está haciendo de noche,
29:22así que toca ver dónde dormir hoy.
29:24Sandra está en algún punto antes de dejar Galicia atrás
29:28y es mejor no seguir ruta.
29:30Hay una gran duda, ¿dónde dormir?
29:32¿En la cabina del camión o en un hostal de carretera?
29:35Yo me quedo en mi camión.
29:37La única comodidad de los hostales y hostales es el tema baño,
29:41pero el resto...
29:45Yo duermo bien aquí, en mi camita.
29:51Pero, a ver, si estás tirado en un área
29:55y tienes que hacer el descanso semanal,
29:58sí lo entiendes.
29:59De hecho, aquí hay compañeros que lo hacen,
30:01se quedan porque te vas a la ducha.
30:05Es otro descansar.
30:08Pero yo no sé por qué no duermo tranquila.
30:14Yo duermo tranquila en el camión.
30:17Entonces, es mi lugar seguro.
30:21Es mi casita.
30:22Se estima que en España hay 130 espacios
30:25donde Sandra puede pasar una noche como esta con su camión.
30:28Entre áreas de servicio, de descanso
30:30y las que se conocen como estacionamiento seguro.
30:33Yo tengo una cosa.
30:34Cuando me voy a acostar,
30:37yo pienso, estoy en un camión,
30:39el camión propio hace ruido
30:42porque igual pierde el aire de la plataforma
30:45y la propia te mueve la plataforma y te avisa.
30:50Dejemos que Sandra y Futura vayan a dormir.
30:53Mañana hay que levantarse pronto.
30:55Cuando escuches el próximo episodio
30:57será ya otro día.
31:28Investigación, reportaje y guión
31:30Manu Tomillo y Futura de Aprile
31:33Diseño de sonido Roberto García
31:36Edición Ana Rivera y Ana Alonso
31:40Producción y redes Gemma Jiménez y Mariola Sarrió
31:44Diseño artístico Agencia Player
31:47Project Manager Enar León
31:49Productora ejecutiva Ana Rivera
31:52Coordinador de producción y redacción
31:55Alexander Damiano Ricci de Europod
31:59Locución y voz en off Sara Selva
32:11Esta coproducción está financiada por la Unión Europea.
32:14No obstante, las opiniones y puntos de vista expresados
32:17son responsabilidad exclusiva del autor o autores
32:21y no reflejan necesariamente los de la Unión Europea.
32:26Ni la Unión Europea ni la autoridad que concede la subvención
32:29pueden ser consideradas responsables de las mismas.