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00:00Gracias, buenos días, un saludo a la audiencia de Red Bull North.
00:04Pues la situación es crítica, ¿no?
00:06No solamente por la situación del combustible, de normalizar las filas que hay en todas las ciudades de Bolivia,
00:14y más aún en las provincias, una situación más caótica, más desesperante.
00:19Personalmente, yo le digo, esta semana, desde el día miércoles en la mañana hasta ayer,
00:25tuve que estar en los surtidores para poder hacer fila, para poder que me vendan 400 litros, cantidad insuficiente para poder trabajar.
00:33Entonces, promesas, discursos, pueden decir muchas cosas las personas del gobierno,
00:40pero lamentablemente son mentiras, no son sostenibles en el tiempo.
00:44Estamos viendo que toda esta desesperación que tal vez ellos tienen,
00:48están haciendo que cometan muchas personas sus funciones más allá,
00:54porque están tratando de acaparar los volúmenes de combustible y usando sus influencias,
00:59están distribuyendo a adeptos, a militantes del gobierno.
01:02Entonces, ¿dónde está la población en su conjunto? ¿dónde está la población en general que necesitamos trabajar?
01:08No puede ser que estemos todo el tiempo sin poder llevar dinero,
01:13generar recursos para poder hacer economía en el país.
01:17Lamentablemente, esta situación no va a tener solución.
01:26Bien, estamos escuchando la realidad preocupante que están viviendo muchos transportistas.
01:33¿Cree que esta situación tiene solución? ¿Cree que esta situación tiene una solución, Marcelo?
01:40No, habíamos manifestado que el decreto de importación y comercialización,
01:46supuestamente libre, que ha determinado el gobierno, tiene mucha burocracia,
01:51tiene muchas trabas y principalmente tiene muchos puntos que en la operativa en sí,
01:57no se van a poder realizar. Es un corto tiempo que se da y principalmente,
02:01y el problema mayor, es que tal vez la primera importación con el dinero que tengan
02:06algunos empresarios, algún sector privado, pueda realizar esa importación,
02:10pero ya para la segunda compra, tercera, va a tener que recurrir al mercado paralelo
02:15para poder comprar esos dólares. En lo que ha habido esta semana,
02:18de 10.30, de 10.20 que estaba el precio del dólar en el paralelo,
02:23en este momento está llegando a los 12.
02:25Imagínense cuánto va a llegar en el momento que, a partir de que llegue el combustible subvencionado
02:31por el gobierno y el combustible por el sector privado.
02:34Lo que va a hacer, va a generar mayor mercado negro, mayor contrabando
02:38y principalmente va a crear mayor subida en los precios de todo lo que es la canasta familiar,
02:43las importaciones, materias primas, el comercio mismo va a sufrir un golpe mayor.
02:48Entonces lo que se necesita y lo que hemos pedido y le exigimos al gobierno,
02:52es que así como ellos nos obligan a nosotros como sociedad,
02:56apretarnos a no saber de dónde sacar dinero,
02:58¿por qué no reducen el 20 o 30% de su aparato y de todos los empleados públicos
03:02que lamentablemente no hacen nada y no tienen una razón de ser trabajando para el Estado,
03:07gastan demasiado dinero, las empresas subvencionadas.
03:11Lamentablemente todo, todo el discurso del gobierno se va y está enfocado principalmente
03:16a poder mantener este tipo de burocracia, este tipo de volumen y tamaño de Estado,
03:22mientras que nosotros como sociedad nos estamos quedando mayor en todos los días con menos trabajo.
03:28¿Cuántas familias se ven afectadas solo en el sector del transporte internacional?
03:33Mire, solamente los camiones que están detenidos o parados en los surtidores esperando poder cargar,
03:39aproximadamente son 15 mil camiones que se ha podido contabilizar en esta última semana,
03:44sin contar los camiones que están fuera del país y también los que están en tránsito,
03:49porque indudablemente puede ser que los camiones, la mayoría estén en los surtidores,
03:54pero en sí el trabajo, la rotación está totalmente afectada.
03:59Camión que no está sobre carretera, camión que no está trabajando,
04:03lamentablemente es pérdida para el dueño, el propietario y también para el conductor
04:07que tiene que asumir lamentablemente la situación.
04:10Seguramente muchos conductores que en este momento han estado siete días, cinco días,
04:14hasta están con problemas gástricos de salud.
04:17¿Quién va a poderles dar dinero para poder luego reparar la situación de salud?
04:24¿Cuánto de diésel, qué volumen se necesitaría como mínimo, Marcelo,
04:29para poder cubrir como básico las necesidades del sector transporte,
04:35para poder trabajar en lo mínimo?
04:39Ese cálculo no se ha hecho de parte del sector.
04:42Indudablemente hay una demanda alta en este momento por la situación de la siembra,
04:47de la cosecha, de todo lo que es el sector productivo y también eso,
04:51nosotros como transporte nacional, local,
04:54estamos inmiscuidos porque se necesitan camiones para poder sacar de los chacos,
04:59de los terrenos que están sembrados o cosechados,
05:02hacia las industrias, hacia los puntos de almacenaje.
05:05Entonces crea mayor demanda de combustible.
05:08Y hay periodos donde no se necesita tanto combustible.
05:13Pero más allá del volumen que significa que se necesita,
05:18se necesita tener los problemas que genera principalmente la falta de gas
05:24solucionados en la estructura del gobierno y del Estado.
05:27Es lo que necesitamos, soluciones estructurales.
05:30En este momento sabemos que han descargado varios millones de litros de diésel y gasolina
05:36en Arica principalmente, que es lo que está llegando a Santa Cruz
05:40y también las fuentes de ingreso que son Paraguay y Argentina.
05:43Pero eso es momentáneo porque no van a tener la capacidad,
05:46no tienen, el gobierno mismo lo ha dicho,
05:48que no tienen la capacidad para poder mantener la subvención
05:52y principalmente el pago a los proveedores fuera del país.
05:55¿Se van a reunir con el gobierno?
05:58Nosotros como Transporte Pesado Nacional,
06:00como unidad del transporte que hemos participado en este último año
06:03en todas las movilizaciones, se ha decidido no participar de las reuniones del gobierno
06:08porque estas reuniones lamentablemente son utilizadas por el gobierno
06:12para crear show, para crear la imagen, la fotografía, el video que estamos trabajando.
06:18Por eso mismo, yo cuestiono personalmente, no a nombre de mi institución,
06:23a dirigentes que en su momento, cuando empezó este problema,
06:27se reunieron con el señor Montaño, con el presidente,
06:30lo han proclamado, han dicho que todo estaba bien en la economía
06:34y hoy esos dirigentes están sentados representando también a otro sector
06:39que pretende elevar los pasajes de los micros.
06:42Pero esas personas son las responsables, son parte del problema
06:45porque dicen todo que está bien para el gobierno,
06:47pero ahora se quejan por la falta de combustible.
06:50Entonces, nosotros como sociedad tenemos que observar
06:53que esas personas que lamentablemente en este momento son partidarias del gobierno,
06:58hacen mal al pueblo, hacen mal a la sociedad.
07:01Igual, también las autoridades departamentales y cívicas las hemos cuestionado
07:07y las cuestionamos porque son también parte del problema
07:10y también son parte de la solución que en algún momento tiene que haber un recambio
07:14para poder encarnar todos los problemas de los bolivianos y los cruceños
07:18para poder encontrar soluciones.
07:20Le agradecemos por su presencia Marcelo Cruz,
07:23dirigente del Transporte Pesado Internacional
07:26y aguardaremos una respuesta por parte del Ministerio de Hidrocarburos,
07:30YPFB y la Agencia Nacional.