El paro se debe a la muerte de uno de los trabajadores del subte por asbesto Lamentamblemente está muriendo gente de cáncer por este tema, por lo que es muy preocupante.
En este sentido, Melina Fliederman y Federico Frick hablaron con Beto Pianelli, metrodelegado.
En este sentido, Melina Fliederman y Federico Frick hablaron con Beto Pianelli, metrodelegado.
Category
📺
TVTranscripción
00:00miércoles mañana pararán todas las líneas de subte el programa será escándalo no
00:13escalonado y escándalo también
00:17cómo viajar sin subte
00:21dale que ha salido la tele germán bueno la mañana vamos a tener un día un día
00:27complicado para las personas de la ciudad de buenos aires que utilizan el subte mañana
00:30vamos a tener un día complicado porque va a haber un paro por la muerte de uno
00:36de los trabajadores hace mucho hace mucho que vienen hablando de que hay
00:41asbesto en la línea b y no solo asbesto ahora dijeron que hay sarno
00:46que lo puso milei? no no no son viejas son viejas pero lo que pasa es que
00:50pensé que lo había puesto milei también no las compró mackery, las compró mackery son una
00:54porquería los subte que compro son malísimos pero más allá de eso
01:01nadie se hizo cargo, ningún gobierno se hizo cargo y tampoco la empresa que
01:05tendría que haberse hecho cargo de retirar el asbesto de las líneas por lo
01:09cual lamentablemente está muriendo gente de cáncer y no sabemos qué pasa
01:12con los usuarios. El asbesto es un aislante que es una
01:18sustancia que al estar muy expuesto como en los talleres de los subterráneos
01:23puede generar enfermedades cardiorrespiratorias y cáncer. Yo soy la
01:29idea de que habría que cerrar el subte de buenos aires, directamente.
01:36Le damos la bienvenida a Beto Pianilli del otro lado, Beto cómo andas?
01:41Federico Frick y todo el equipo de salud acá con Melina Freierman buenas tardes
01:47cómo va a ser el día de mañana con este paro escalonado?
01:53Va a ser un día de protesta para nosotros, venimos de una semana muy dura, muy angustiante
02:01más allá de qué sabe, porque hay 107 trabajadores que ya tienen patologías
02:08producidas por el asbesto, hay 2.700 trabajadores que están en vigilancia
02:15médica, cada dos años se hacen estudios a ver si aparecen en estas patologías, hay 8 cánceres,
02:21ya hubo 3 trabajadores muertos. Es un panorama de horror.
02:29Beto? Siempre que se da una circunstancia como el
02:35fallecimiento de un compañero, remueve, genera impotencia, bronca, angustia
02:42y bueno, mañana va a ser un día donde eso lo vamos a empezar a través de esta medida de protesta que hemos recibido.
02:49Por favor, para los usuarios, cómo va a ser este cronograma, lo tenés en mente?
02:56Sí, sí. De 10 a 12 horas no van a funcionar la línea B y la línea A.
03:08De 12 a 14 horas no va a funcionar la línea D y la línea A.
03:15Y de 14 a 16, el premetro, la línea E y la línea C.
03:22Está todo fuera de las zonas picos.
03:25Obviamente es una protesta para visibilizar el tema, para que no se olvide el tema y fundamentalmente
03:32para que el gobierno de la ciudad haga lo que tiene que hacer, que es licitar de una vez por todas.
03:37Ya lleva 4 años postergándolo la compra de los trenes de la B, que son los trenes que no se pueden reemplazar y que están contaminados.
03:46Y para que los compañeros que están en vigilancia médica, cuando se jubilen, también se les sigan haciendo los estudios.
03:56No termina siendo un descarte cuando se cumpla su función laboral.
04:06Estaba pensando que ojalá lo cierren el sector de Buenos Aires.
04:10¿Qué lo cierren?
04:11Es caro. Produce tantos problemas para la salud, para la gente que trabaja ahí. Ojalá lo cierren.
04:17Ojalá Milai mañana se levante con el pie izquierdo y le diga a Macri, cerralo.
04:21¿Y con los trabajadores qué hacemos?
04:22¿Y los pasajeros que lo usan?
04:24¿Con todos? ¿Con la familia que comen de ahí qué hacemos con los trabajadores?
04:28Olvidate de los trabajadores. Cosa que aparte nunca lo tienen en cuenta.
04:33Pero es una medida que va contra la mano de lo que hace todo el planeta.
04:37Además Veto no está solamente en los vagones, sino además está en los túneles.
04:42En los talleres también.
04:43Hay que sacar todo. Hay que sacar túneles, vagones, todo.
04:47Exactamente.
04:48¿Por eso?
04:49Allá sacamos 200 toneladas, para que tengas una noción.
04:53¿Por eso?
04:54Y queda mucho más para sacar.
04:55¿Por eso?
04:56Lo que pasa es que el transporte subterráneo es el transporte por excelencia de las grandes ciudades.
05:01Es el transporte en el cual la gran mayoría de las ciudades, porque es más seguro, es más rápido y es más ecológico.
05:09Obviamente, si no tienes tricol contaminantes.
05:13Por eso, en el mundo se desarrolló...
05:15Buenos Aires, que fue pionera.
05:17¿Veto?
05:18El octavo subte del mundo.
05:19Buenos Aires fue el primero a dar la espada.
05:22Hoy quedó completamente rezagado.
05:24Llegan las 10 de la mañana y estoy en la línea B y se para donde no llega a Cabeceras.
05:30Llegan las 10 de la mañana y para el subte.
05:32¿Va a ser así?
05:33Exactamente.
05:34Exactamente.
05:35Siempre los usuarios víctimas de los gremios, ¿no?
05:48También puede ser víctima de cáncer.
05:50Claro.
05:51A vos te parece, puede ser víctima de cáncer y que se muera.
05:54Está bien, ciérrenlo el subte.
05:57¿Cómo?
05:58Que lo cierren.
05:59¿Cómo vas a cerrar el subte, Marto?
06:00Ciérrenlo, chicos.
06:01Si no se puede andar en el subte.
06:03Si a vos te parece que la decisión correcta es en vez de hacer las cosas como se deben hacer,
06:10desasbestizar el subte, comprar los trenes que te corresponden,
06:14es mejor cerrarlo.
06:16¿Para qué millones de personas?
06:18No voy a hacer más.
06:19Sería interesante, Veto, que alguien plante...
06:22Después cómo funciona la ciudad.
06:24Sería interesante que alguien plante cómo sacar el asbesto,
06:27realmente preocuparse por el tema, que se deje de morir gente.
06:30Es mucho más importante en algún momento que el subte sea un lugar seguro para viajar,
06:35en todo sentido.
06:36No solamente por el asbesto, sino por todo el contenido del subte en general.
06:40Meli.
06:41Sí.
06:42Veto.
06:43No, el subte es el medio de transporte de las grandes ciudades.
06:46Claro.
06:47Porque el subte es mucho más ecológico.
06:49No estás quemando gasolina sistemáticamente, segundo.
06:52Y tienen menos accidentología, porque un medio de transporte por carretera
06:57tiene mucha más accidentología.
07:00Si una persona se quiere a su ciudad, es muy difícil que tenga accidentología.
07:05Tres, es mucho más rápido.
07:07Por eso, en verdad, lo que tendría que hacer es desarrollar más subte.
07:11Obviamente, sanear la parte que tenemos hecha
07:15y desarrollar la parte que no está hecha.
07:17Eso es como se hace en todo el mundo.
07:19Esto no es una cosa de los porteños, ni de la Ciudad de Buenos Aires,
07:23ni de la Argentina.
07:24En el mundo se hace así.
07:25En todos lados.
07:26Donde hubo contramigración, lo que hace es tener una política proactiva
07:29de los estados.
07:30En realidad, sí es de los porteños.
07:32En realidad, sí es de los porteños.
07:34Porque el subte no sale un centímetro de la Ciudad de Buenos Aires.
07:37Eso es un tema de los porteños.
07:39Bueno, sí, obviamente.
07:41Porque es un subte que está rezagado.
07:43Te vuelvo a repetir.
07:44Es el octavo subte de existencia en el mundo.
07:46El primero de habla hispana.
07:48Por ejemplo, tengo un ejemplo.
07:49Madrid se empezó a construir a posterioridad el de Buenos Aires.
07:53Y el de Madrid tiene 250 kilómetros.
07:56El de Buenos Aires tiene 60.
07:58Es un subte rezagado.
08:00Olvidate, Beto.
08:02Nadie se ocupó, Beto.
08:03La verdad de todo esto es que nadie se ocupó.
08:05Ni de hacerlo crecer, ni de que sea seguro para los laburantes.
08:09Beto, te agradecemos muchísimo el contacto.
08:11Siempre muy claro.
08:12Te mandamos un abrazo.
08:13Igualmente para ustedes.