İSTANBUL Büyükşehir Belediye Meclisi'nde İETT'nin 60 milyar 800 milyon liralık 2025 yılı bütçesi oy çokluğuyla kabul edildi. Mecliste konuşan Bağcılar Belediye Başkanı Abdullah Özdemir, 'Ulaşımı ucuzlatacağız diyen İBB Başkanımız, 5 yılda 8 zam yapmış. Hem asansör hem de yürüyen merdiven arızasıyla karşı karşıyayız. 116 adet yürüyen merdivenin, 63 adet asansörün 18 Kasım itibarıyla İBB tarafından hizmetinin verilmediğini de paylaşmak istiyorum' dedi. https://www.timeturk.com/gundem/ibb-meclisi-nde-metrobus-yuruyen-merdiven-ve-zam-tartismasi/video-1797905
Category
🗞
HaberlerDöküm
00:00Yağız sonucu oluşan toprak kaymasında bir vatandaşımız
00:03ölmüştür. Mekanı ceniz olmasını dilerim. Yaralı olmasını
00:06dilerim. Bir önceki oturumun suatlarını okuyalım.
00:12Tarafından ayrı ayrı değerlendirmesine geçiyorum
00:15arkadaşlar.
00:20Şehrin merkezinden en uzak yerleşim bölgelerine kadar
00:24İETT olarak sekiz yüz otuz iki farklı hatta günlük altmış dört
00:28bin sefer yapmakta bir günde bir milyon dört yüz bin
00:32kilometre kat ederek yaklaşık beş milyon yolculuk
00:36gerçekleştirmekteyiz. İstanbul genelinde altı bin yedi yüz
00:40seksen araç ile hizmet vermekteyiz. IETT filomuzda iki
00:45bin sekiz yüz on dört otobüs yedi yüz iki metrobüs iki yüz
00:49elli elektrikli araç olmak üzere toplam üç bin yedi yüz altmış
00:53altı aracımız bulunmaktadır. Özel taşımacılık filosunda ise
00:57iki bin yüz on bir özel halk otobüsü dokuz yüz dokuz
01:02kooperatif aracı olmak üzere toplam üç bin yirmi araç
01:05mevcuttur. Otobüs filomuzu yenilemek amacıyla çeşitli
01:10araç alımlarımızı sürdürüyoruz. Bu kapsamda iki bin on dokuz
01:15yılında üç bin altmış beş olan araç sayımızı iki bin yirmi
01:19dört yılında üç bin beş yüz on altı adede çıkarttık. Böylece
01:24son beş yılda araç filomuzda yaklaşık yüzde yirmi üçlük,
01:28yüzde yirmi üçlük bir artış sağladık. İstanbul genelinde on
01:34sekiz farklı garajımız ve yetmiş beş peron alanımız
01:37bulunmaktadır. Araçlarımızın günlük sefer hazırlıkları,
01:40bakım ve onarımları, iç ve dış temizlikleri, yağ ve yakıt
01:45ikmalleri, parklanmaları, sonrasında denetim, kontrol ve
01:50sefere verme işlemleri bu on sekiz farklı garajımızda
01:53yapılmaktadır. Yıllık yolculuk sayımız iki bin yirmi dört
01:58yılında bir önceki yıla göre yaklaşık on bir milyon daha
02:02artarak altı yüz altmış dört milyona ulaşmıştır. Özel
02:06taşımacılıkla beraber yıllık taşınan yolcu sayımızın iki bin
02:10yirmi dört yılı sonunda bir milyar üç yüz milyona
02:13ulaşacağı öngörülmektedir. Iki bin on sekiz iki bin yirmi
02:18dört yıllar arasında YTT yolculuk sayısı artışı
02:21yaklaşık yüzde yirmi sekiz seviyesindedir. ITT araçlarımız
02:26sadece bir günde bir milyon dört yüz bin kilometre kat
02:29ediyor. Bu mesafe Edirne-Kars arası mesafenin sekiz yüz otuz
02:35beş katı dünyanın en geniş çevresi olan ekvatorun ise tam
02:40otuz beş katıdır. Dolayısıyla ITT araçlarımızın motorları
02:45ihtiyaç olduğu zamanlarda revizyon yapılarak
02:48yenilenmektedir. ITT tarihinde ilk kez bu dönemde diğer testleri
02:53ek olarak yenilenen motor sanki otobüsün üzerindeymiş gibi test
02:59ünitesine bağlanarak dijital ortamdan tüm değerler
03:02görülecek ve kalite kontrolü daha da etkin olarak
03:06yapılacaktır.
03:10Kar amacı gütmeyen toplu ulaşım hizmeti dünyanın birçok
03:15metropolinde merkezi ve yerel yönetimlerce sübvansa edilerek
03:19desteklenmektedir. Ancak ülkemizin içinde bulunduğu
03:24yüksek enflasyonist ortam kurumumuzun maliyetlerini daha da
03:28arttırmakta ve gelir gider arası makası açmaktadır.
03:33Gelirlerin giderleri karşılama oranı iki bin on beş yılında
03:37yüzde altmış sekiz iken yıllara sari olarak artan maliyetlerle
03:42bu oran günümüzde yüzde otuza kadar gerilemiştir. Bugün
03:47itibariyle bir yolcudan elde edilen ortalama gelir on virgül
03:52altı lirayken ortalama gider otuz beş buçuk liradır. Sayın
03:57Başkanım, saygıdeğer meclis üyeleri, hedeflerimizin
04:01gerçekleştirilmesi doğrultusunda mevcut kaynaklarımızı etkin ve
04:05verimli değerlendirerek buraya kadar sunmuş olduğum
04:08faaliyetlerimizi ve yatırımlarımızı titizlikle
04:12planlıyoruz. Bu planlama neticesinde oluşan iki bin
04:15yirmi beş yılı bütçemizin gider ve gelir kalemlerimizi
04:19sizlere arz etmek istiyorum. Iki bin yirmi beş yılı gider
04:24bütçemiz altmış milyar sekiz yüz milyon lira olup personel
04:29giderleri iki milyar altı yüz otuz üç milyon yedi yüz seksen
04:33dört bin lira. SGK giderleri altı yüz altmış sekiz milyon
04:37dört yüz yirmi üç bin lira. Mal ve hizmet alım giderleri
04:41otuz altı milyar altı yüz bir milyon dokuz yüz yirmi üç bin
04:45lira. Faiz giderleri dört yüz otuz altı milyon yedi yüz altmış
04:49bin lira. Cari transferler otuz sekiz milyon altı yüz altmış
04:54bin lira. Sermaye giderleri on milyar on altı milyar dört yüz
04:58yirmi milyon dört yüz elli bin lira. Iki bin yirmi beş yılı
05:03gelir bütçemiz ise kırk altı milyar dört yüz milyon lira
05:06olup teşebbüs ve mülkiyet gelirleri on beş milyar yüz on
05:10üç milyon iki yüz bin lira. Alınan bağış ve yardımlar yirmi
05:14beş milyar beş yüz milyon lira. Diğer gelirler bir milyar iki
05:18yüz seksen altı milyon sekiz yüz bin lira. Sermaye
05:22gelirleri dört milyar beş yüz bin lira. Açığın finansmanı ise
05:26on dört milyar dört yüz milyon liradır. Aslında geçmiş dönemde
05:32İstanbul'umuzun medariftarı olan metrobüs sistemini çokça
05:36eleştirmişti Cumhuriyet Halk Partisi. Ve yeni döneme
05:40girilirken de aslında bunun doğru uygulama olmadığını
05:43ifade ettikleri uygulamanın yeni hatlarını da açacaklarını
05:47söylemişlerdi. Ve yine güzergahlarla ilgili tersiyon
05:51uygulamasının yanlış olduğunu ve bunun tehlike arz ettiğini
05:54ifade etmişlerdi. Şimdi bu tersiyon uygulamasıyla ilgili
05:58herhangi bir değişikliğe gidildi mi? Gidilmedi. Kendi
06:02yeni almış oldukları otobüslerde de aynı yön
06:04otobüsleriyle devam ettirerek yeni dönemleri devam ettirdiklerini
06:09ve İstanbul halkını aynı düzeninde çalıştırdıklarını
06:13gördük. Metrobüs yolculuğunun iki katına çıkarılması yönünde
06:18bir vaat olmuştu. Olmayacak bir vaatte bulundunuz fakat
06:21İstanbullunun otobüs çilesini, metrobüs çilesini iki katına
06:26çıkarttınız. Yürü ve İstanbul diye bir uygulamayı İstanbul
06:30Büyükşehir Belediyesi olarak vaat ettiniz. Kaldığını bir
06:33aplikasyon uygulaması olarak sadece gündem teşkil ettiğini
06:37fakat bir gerçekliği olmayan bu vaadinizde aslında gönüllü bir
06:42yürümeyi teşvik eden, yürümeye yardımcı olacak koridorlar
06:46oluşturmanın yerinde otobüsler yolda kalarak metrolar yolda
06:52kalarak hatta geçtiğimiz haftadaki gibi karşıda beş durak
06:56giden ve durmadan devam eden metronun yolcularını indirmeden
07:00devam eden metronun vatandaşları yürümeye zorunlu
07:03kıldığı yürüme İstanbul'u hayata geçirdiniz. Bu yürüme
07:07esnasında Allah korusun daha önce yine sinyalizasyon sistemi
07:11arızasıyla iki metro birbirine girmişti. Böyle bir durum
07:15oluşsa Allah korusun adeta bir kıyma makinesine sokulmuş
07:19şekliyle vatandaşlarımız bir kıyma maruz kalabilirdi. Iki
07:24bin on sekiz iki bin on dokuz yıllarındaki sembolik rakamları
07:28maalesef çok da büyük harcamalarla İstanbul'da
07:35yaklaşık bir milyarlık bir kaynağa asansörlere ve yürüyen
07:41merdivenlere ayırdınız. Ve böylesine büyük bir kaynağın
07:44karşılığında şu anda çok büyük sayılara ulaşan hem asansör hem
07:49de yürüyen merdiven arızasıyla karşı karşıyayız. Yüz on altı
07:53adet yürüyen merdivenin altmış üç adet de asansörün on sekiz
07:57Kasım itibariyle İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından
08:01hizmetinin verilmediğini de kamuoyuna özellikle paylaşmak
08:05istiyorum. Olağanüstü bir otobüs yangınıyla karşı
08:09karşıyayız. Sadece iki bin yirmi dört yılında otuza yakın
08:13otobüs ve metrobüsün yangınla maruz kalıp vatandaşlarımızın
08:17hayatını ciddi anlamda tehlikeye bıraktığını da bir
08:20kenara not olarak düşmek istiyorum. İstanbul'da
08:23ulaşımı ucuzlatacağız. Hatta sembolik hale getireceğiz. Tabii
08:29bu vaadinizi de maalesef diğer vaatleriniz gibi tutamadınız.
08:34Iki bin ondan iki bin yirmi yılına kadar on yıllık süre
08:39içerisinde sadece beş kez zam yapılmış. Bir nokta yetmiş
08:43beşten sembolik zamlarla iki nokta altıya gelen bir durum
08:49söz konusu. Bakın on yılda sadece beş zam. Ulaşımı
08:54ucuzlatacağız diyen İstanbul Büyükşehir Belediye
08:56Başkanımız sadece beş yılda sekiz zam yapmış. Iki nokta
09:01altıdan önce üç nokta beşe ardından diğer artışlarla
09:05birlikte yirmi liraya çıkan bir bilet var. Beş sene içerisinde
09:13metro hatlarını iki katına çıkaracağız dediniz. Ama var
09:18olan on metronun dahi beş tanesi hizmete alınabildi. Geri
09:23kalan beş tanesinin halen daha yapım çalışmaları devam
09:26etmekte. Ve çok da uzun olmayan bir vadede artık İstanbul
09:31Büyükşehir Belediyesi'nin İETT'sinin kapısına kilit
09:35vurulacak noktaya gelmek üzere. Bu boyutuyla hem
09:40meclis üyelerimizin hem de Cumhuriyet Halk Partili İBB
09:42yönetimimizin buradaki rakamları dikkate alıp hızlı
09:46bir şekilde önlem almaların ve giderlerini bu boyutta ölçülü
09:51bir şekilde yapmaları gerektiğini özellikle ifade
09:53etmek istiyorum. Hızlanalım biraz Abdullah Bey, biraz
09:55hızlanalım. Evet burada da bakın geçmiş dönemde yapılan
10:03ihaleler var AK Parti döneminde. Ben burada çok kez şunu
10:07işitmiştim. Yandaşa peşkeş çekilen ihaleler AK Parti kendi
10:12yandaşların açtı şunu veriyor gibi. CHP yönetimi göreve
10:16geldi. Bizim yüzde yirmi indirimle verdiğimiz
10:20ihaleleri aynı şirketlere bir müddet yüzde sıfır indirimle
10:25verdi. Bakın aynı şirketler. O yandaş dedikleri şirketler