İETT'nin 2025 yılı bütçesi sunumu gerçekleştirildi Bağcılar Belediye Başkanı Abdullah Özdemir: "Vatandaşlara en uzak vaatte bulundunuz fakat İstanbullunun metrobüs ve otobüs çilesinin 2 katına çıkardınız" "İstanbul'da yaklaşık 1 milyarlık kaynağı asansör ve yürüyen merdivenlere...
İETT'nin 2025 yılı bütçesi sunumu gerçekleştirildi
Bağcılar Belediye Başkanı Abdullah Özdemir:
"Vatandaşlara en uzak vaatte bulundunuz fakat İstanbullunun metrobüs ve otobüs çilesinin 2 katına çıkardınız"
"İstanbul'da yaklaşık 1 milyarlık kaynağı asansör ve yürüyen merdivenlere ayırdınız"
"Böylesine büyük bir kaynak karşısında şu anda çok büyük sayılara ulaşan hem asansör hem yürüyen merdiven arızası ile karşı karşıyayız"
"5 sene içerisinde metro hatlarını iki katına çıkaracağız dediniz.
hbrlr1.com/ctayiacfkckckl
İETT'nin 2025 yılı bütçesi sunumu gerçekleştirildi
Bağcılar Belediye Başkanı Abdullah Özdemir:
"Vatandaşlara en uzak vaatte bulundunuz fakat İstanbullunun metrobüs ve otobüs çilesinin 2 katına çıkardınız"
"İstanbul'da yaklaşık 1 milyarlık kaynağı asansör ve yürüyen merdivenlere ayırdınız"
"Böylesine büyük bir kaynak karşısında şu anda çok büyük sayılara ulaşan hem asansör hem yürüyen merdiven arızası ile karşı karşıyayız"
"5 sene içerisinde metro hatlarını iki katına çıkaracağız dediniz.
hbrlr1.com/ctayiacfkckckl
Category
🗞
HaberlerDöküm
00:00Diğer raporlar ayrı ayrı görüşülerek kabul edildi.
00:03Gündemde görüşülecek başka madde olmadığından on dokuz
00:07Kasım iki bin yirmi dört Salı günü saat on dörtte sözlü
00:10veya yazılı önergeyi vermek isteyen var mı? Yok. Sekiz yüz
00:14otuz iki farklı hatta günlük altmış dört bin sefer
00:18yapmakta bir günde bir milyon dört yüz bin kilometre kat
00:22ederek yaklaşık beş milyon yolculuk gerçekleştirmekteyiz.
00:26İstanbul genelinde altı bin yedi yüz seksen araç ile hizmet
00:30vermekteyiz. IYTT filomuzda iki bin sekiz yüz on dört otobüs
00:35yedi yüz iki metrobüs iki yüz elli elektrikli araç olmak
00:39üzere toplam üç bin yedi yüz altmış altı aracımız
00:42bulunmaktadır. Özel taşımacılık filosunda ise iki bin yüz on
00:47bir özel halk otobüsü dokuz yüz dokuz kooperatif aracı
00:51olmak üzere toplam üç bin yirmi araç mevcuttur. Yıllık
00:57yolculuk sayımız iki bin yirmi dört yılında bir önceki yıla
01:01göre yaklaşık on bir milyon daha artarak altı yüz altmış
01:04dört milyona ulaşmıştır. Özel taşımacılıkla beraber yıllık
01:09taşınan yolcu sayımızın iki bin yirmi dört yılı sonunda bir
01:13milyar üç yüz milyona ulaşacağı öngörülmektedir. Iki bin on
01:17sekiz, iki bin yirmi dört yıllar arasında IYTT yolculuk
01:21sayısı artışı yaklaşık yüzde yirmi sekiz seviyesindedir.
01:24IYTT araçlarımız sadece bir günde bir milyon dört yüz bin
01:29kilometre kat ediyor. Bu mesafe Edirne-Kars arası mesafenin
01:34sekiz yüz otuz beş katı dünyanın en geniş çevresi olan
01:38ekvatorun ise tam otuz beş katıdır. Dolayısıyla IYTT
01:43araçlarımızın motorları ihtiyaç olduğu zamanlarda revizyon
01:47yapılarak yenilenmektedir. IYTT tarihinde ilk kez bu dönemde
01:52diğer testlere ek olarak yenilenen motor sanki otobüsün
01:57üzerindeymiş gibi test ünitesine bağlanarak dijital
02:00ortamdan tüm değerler görülecek ve kalite kontrolü daha da
02:05etkin olarak yapılacaktır.
02:10Kar amacı gütmeyen toplu ulaşım hizmeti dünyanın birçok
02:14metropolinde merkezi ve yerel yönetimlerce sübvansa edilerek
02:19desteklenmektedir. Ancak ülkemizin içinde bulunduğu
02:23yüksek enflasyonist ortam kurumumuzun maliyetlerini daha
02:27da arttırmakta ve gelir gider arası makası açmaktadır.
02:32Gelirlerin giderleri karşılama oranı iki bin on beş yılında
02:37yüzde altmış sekiz iken yıllara sahari olarak artan
02:41maliyetlerle bu oran günümüzde yüzde otuza kadar gerilemiştir.
02:46Bugün itibariyle bir yolcudan elde edilen ortalama gelir on
02:51virgül altı lira iken ortalama gider otuz beş buçuk liradır.
02:58Iki bin yirmi beş yılı gider bütçemiz altmış milyar sekiz
03:02yüz milyon lira olup personel giderleri iki milyar altı yüz
03:06otuz üç milyon yedi yüz seksen dört bin lira. SGK giderleri
03:11altı yüz altmış sekiz milyon dört yüz yirmi üç bin lira. Mal
03:15ve hizmet alım giderleri otuz altı milyar altı yüz bir milyon
03:19dokuz yüz yirmi üç bin lira. Faiz giderleri dört yüz otuz
03:23altı milyon yedi yüz altmış bin lira. Cari transferler otuz
03:28sekiz milyon altı yüz altmış bin lira. Sermaye giderleri on
03:32milyar on altı milyar dört yüz yirmi milyon dört yüz elli bin
03:35lira. Iki bin yirmi beş yılı gelir bütçemiz ise kırk altı
03:40milyar dört yüz milyon lira olup açığın finansmanı ise on
03:44dört milyar dört yüz milyon liradır.
03:49Metrobüs yolculuğunun iki katına çıkarılması yönünde bir
03:54vaat olmuştur. Şimdi bakıyoruz burada görmüş olduğumuz foto
04:00blokta da metrobüs yolculuğunda iki katına çıkmak zaten mümkün
04:04değil. Çünkü geçmiş dönemdeki metrobüs uygulaması da on yedi
04:08saniyede bir, on sekiz saniyede bir metrobüslerin geldiği bir
04:12sistem adeta Katar sisteminde çalışan bir sistemin iki katına
04:16çıkarılması mümkün değildi. Olmayacak bir vaatte
04:19bulundunuz fakat İstanbul'un otobüs çilesini, metrobüs
04:23çilesini iki katına çıkarttınız. Iki bin on sekiz
04:28iki bin on dokuz yıllarındaki sembolik rakamları eleştirirken
04:33maalesef çok da büyük harcamalarla İstanbul'da
04:38yaklaşık bir milyarlık bir kaynağı asansörlere ve yürüyen
04:44merdivenlere ayırdınız. Ve böylesine büyük bir kaynağın
04:48karşılığında şu anda çok büyük sayılara ulaşan hem asansör hem
04:53de yürüyen merdivenin arızasıyla karşı karşıyayız.
04:55Yüz on altı adet yürüyen merdivenin altmış üç adetli
04:59asansörün on sekiz Kasım itibariyle İstanbul Büyükşehir
05:04Belediyesi tarafından hizmetinin verilmediğini de
05:06kamuoyuna özellikle paylaşmak istiyorum. Iki nokta altıdan
05:11önce üç nokta beşe ardından diğer artışlarla birlikte yirmi
05:16liraya çıkan bir bilet var. Tabii burada burada UKAME
05:24üyelerinin sizin tabirinizde engellemeleri olmasa otuz bir
05:29buçuk liraya çıkacak bir bilet fiyatının yirmi lirada
05:32tutulabildiğini görüyoruz. Şu andaki fiyatı enflasyon vesaire
05:37mazot duydum az önce. Oradan bir mazot denildi. Oldu ama bir
05:40dolar denildi. Şimdi dolar ve mazota göre de rakamları
05:45ifade edeyim. Bakın. Iki bin on dokuz yılında iki nokta altı
05:51lira olan bir biletin karşılığında sıfır nokta kırk
05:55altı dolara yani kırk altı centesiz bir bilet
05:59alabiliyordunuz. Şu anda ne kadar? Elli sekiz cent. Yani
06:04dolar bazında dahi yüzde yirmi altılık bir artış söz konusu.
06:08Geçelim dizele mazota kırk bir sıfır nokta kırk bir litreyle
06:15bir tam bilet alırken şu anda kırk yedi litreye sıfır kırk
06:20yedi litreye çıkmış durumda. Mazot menzili de yüzde on dört
06:23yük bir artış söz konusu.
06:27Aktarmaları ücretsiz yapacağız dediniz. Ama öyle bir durumun
06:33olmadığını görüyoruz. Beş sene içerisinde metro hatlarını iki
06:39katına çıkaracağız dediniz. Ama var olan on metronun dahi beş
06:45tanesi hizmete alınabildi. Geri kalan beş tanesinin halen daha
06:49yapım çalışmaları devam etmekte. Uzun olmayan bir
06:52artık İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin İETT'sinin
06:56kapısına kilit vurulacak noktaya gelmek üzere. Bu boyutuyla hem
07:02meclis üyelerimizin hem de Cumhuriyet Halk Partili İBB
07:05yönetimimizin buradaki rakamları dikkate alıp hızlı
07:08bir şekilde önlem almaların ve giderlerini bu boyutta ölçülü
07:13bir şekilde yapmaları gerektiğini özellikle ifade
07:15etmek istiyorum. Evet burada da bakın. Geçmiş dönemde yapılan
07:21ihaleler var AK Parti döneminde. Ben burada çok kez
07:24şunu işitmiştim. Yandaşa peşkeş çekilen ihaleler AK Parti kendi
07:30yandaşlarına işte şunu veriyor gibi. CHP yönetimi göreve
07:34geldi. Bizim yüzde yirmi indirimle verdiğimiz
07:38ihaleleri aynı şirketlere bir müddet yüzde sıfır indirimle
07:43verdi. Bakın aynı şirketler.