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00:00Chóferes están rechazando este incremento en el precio de pasaje a tres bolivianos.
00:04Atención porque ellos proponen un pago diferenciado que tiene que ver por tramos, es decir, por rutas.
00:09Tenemos un reportaje especial.
00:19El alza de la canasta familiar, la falta de combustible,
00:22ha llevado a que se genere en la capital cruzeña una serie de conflictos
00:26para definir el precio del pasaje en el transporte público.
00:30Surgió como una idea, no es una propuesta en específico de la sociedad de ingenieros,
00:34pero sí una idea de que podría manejarse un precio diferenciado de pasaje.
00:40Es decir, por ejemplo, nosotros la ciudad de Santa Cruz de la Sierra está planificada con anillos,
00:45por eso le dicen la ciudad de los anillos.
00:47Los volteros del segundo, tercero, cuarto anillo, el costo operativo que tienen es menor.
00:54¿Por qué? Porque todo su recorrido es en pavimento,
00:58que normalmente está con un correcto mantenimiento, no tiene muchos baches, prácticamente nada.
01:07La sociedad de ingenieros de Bolivia sugiere que el pago del pasaje se haga de manera diferenciada.
01:12Posición apoyada por los choferes de micros.
01:15Quería ver una diferencia de pasaje, pero del dos bolivianos hacia abajo.
01:19Tomando en cuenta el servicio anillero que le llamamos nosotros,
01:24primero, segundo, tercero, cuarto anillo, incluso hasta el quinto anillo.
01:28Esta línea de micro al día mínimamente dan diez vueltas al día, diez vueltas.
01:36Entonces, incluso la renta desde el micro que exige el dueño es mucho más.
01:41Y con dos pesos pagamos pasaje y empezamos recorrido.
01:44Estamos en el segundo anillo de Cristo Redentor,
01:46este lugar referencial en donde vamos a agarrar la línea 72,
01:49la que comúnmente conocemos como La Vueltera,
01:51y veremos cuánto tardamos en dar la vuelta en este micro.
01:59¡Veintisiete! ¡Veintisiete!
02:07Estamos en la parada de la línea 72, aquí están.
02:11Relativamente tardan treinta minutos en dar una vuelta dentro del segundo anillo de circunvalación.
02:18Treinta, cuarenta minutos, eso dependiendo de la hora pico.
02:21Aquí otra vez la línea 25.
02:23La parada final está en el décimo anillo de la avenida Virgen de Luján,
02:26atrás del parque industrial.
02:28Y la otra parada, el otro extremo, es en el mismo mercado Abasto Nuevo.
02:33Al otro extremo, el doble día de la Guardia, exactamente, también casi décimo anillo.
02:37Entonces nosotros, ida y vuelta, mantenemos un tiempo de cubrir esa ruta,
02:42aproximadamente tres horas y media.
02:45Tres horas y media.
02:47Y hemos llegado hasta el Barrio El Progreso, la zona final del cambódromo,
02:51aquí en la parada de la línea 16.
02:53¿Cuál es la ruta que sigue este micro? ¡Veamos!
02:57Seguimos la ruta de la línea 16, que baja el cambódromo,
03:01ruto a lista, cruza todo el centro cruceño y finaliza en la radial 13 y cuarto anillo.
03:11En el caso de la línea 8, inicia en la avenida Claracuta pasando el octavo anillo,
03:16sigue por la avenida Beni.
03:19En el caso de la línea 8, inicia en la avenida Claracuta pasando el octavo anillo,
03:24sigue por la avenida Beni, Cristo Redentor, avenida Cañoto, El Trompillo,
03:30llegando hasta la avenida Cumabi, pasando hasta la avenida 18 de marzo
03:34y finalizando en el plan 3000.
03:39En abril de 2013, se aprobó la ordenanza autorizando el incremento de un boliviano con 80 centavos a dos bolivianos,
03:46pasaje que actualmente paga el ciudadano.
03:48Han pasado 11 años, que si bien no ha habido incremento en el pasaje,
03:52tampoco se han visto avances ni mejoras según manifiestan analistas.
03:56Se les dio el beneficio de la duda, prometieron el cielo y la tierra,
04:00prometieron que sus micros iban a ser nuevos, que le iban a poner GPS,
04:04que iban a cobrar electrónicamente, que le iban a poner acceso a silla de ruedas,
04:08que iba a tener cinturón de seguridad, que los choferes se iban a dañar,
04:11se iban a vestir con uniforme, iban a estar en la caja,
04:14prometieron toda una lista de tres o catorce puntos, no han cumplido ninguno.
04:18Ya son más de 18 horas, entonces nosotros en su momento entregábamos rentas de 450 bolivianos líquidos,
04:26el tema del combustible lo paga el chofer, el tema de la tarjeta lo paga el chofer,
04:30el tema de la alimentación lo paga el chofer, el tema del cobro de minutos, de sanciones, lo paga el chofer.
04:36Regular o sistematizar quizás el sector transporte, son varias las dudas que todavía quedan,
04:43mientras que la problemática continúa.
04:45Al fin y al cabo, será la población quien sacará del bolsillo para pagar el pasaje, ya sea dos o tres bolivianos.