Per 6 volte consecutive è entrato nel Guinness World Record, correndo sulle strade più pericolose del mondo in ben 3 continenti diversi. Fabio Barone ha fatto (e fa ancora) parlare di sé e della sua straordinaria carriera a bordo della Rossa più invidiata al mondo: la Ferrari.
Category
🗞
NovitàTrascrizione
00:00Non solo Roma, le notizie dalla regione con Elisa Mariani. Bentornati a non solo Roma,
00:09ultima parte del nostro spazio che dedichiamo a raccontarvi un po' l'uomo dei record. Lo
00:15possiamo effettivamente definire così. Qualche piccolo numero prima di presentarvelo. Ufficialmente
00:21sei volte nel Guinness World Record, ha corso nelle strade più pericolose del mondo in ben tre
00:28continenti diversi. L'ultimo dei record ce lo facciamo raccontare tra pochissimi istanti e
00:33con grande piacere che accolgo qui negli studi di non solo Roma Fabio Barone. Buongiorno. Buongiorno
00:38a te, buongiorno. Grazie per essere in nostra compagnia. Allora, pilota italiano che ci fa
00:44insomma sognare nel resto del mondo. Un grande vanto per la nostra Italia e attualmente presidente
00:51di Ferrari Club Rossa. Però io inizierei un po' da questi sei record, nel Guinness World Record,
00:57sei volte in maniera consecutiva. Tanto eh? Tanto. Soprattutto il grazie va chiaramente al mio team
01:06che mi segue da tanti anni perché le vittorie secondo me sono vittorie di squadra. Senza un
01:13team, senza una squadra che ti supporta e che crede in quello che fai è difficile. Abbiamo
01:20iniziato ormai diversi anni fa correndo sulla Transfagarasan che è la strada definita più
01:27bella del mondo sotto il castello di Dracula in Transilvania. Un posto veramente incredibile
01:34stabilendo un primato mondiale di velocità che ancora oggi è imbattuto. Successivamente abbiamo
01:45alzato l'asticella fino ad arrivare in Cina e abbiamo corso sulla Tianmen Mountain Road per
01:52farti capire il posto dove hanno girato il famoso film Avatar. Quella è definita la strada più
01:59pericolosa del mondo perché sono 99 curve in successione. Anche lì nuovo primato ancora oggi
02:08imbattuto. Io comunque sono sempre dell'opinione che i record sono fatti per essere battuti quindi
02:15aspettiamo con ansia. Da qui ci siamo trasferiti in Marocco nella valle del Dades e abbiamo
02:27sfilato il record a un francese. Poi qualche anno fa successivamente siamo stati
02:37i primi al mondo a battere Google Map. Infatti in un tragitto di 4.400 chilometri senza mai
02:44oltrepassare il limite di velocità. Come è stato possibile? Come ci sei riuscito?
02:49I due anni di preparazione. Abbiamo dovuto imparare a non dormire perché ho guidato per 45
02:58ore 20 minuti e 37 secondi. Tu non hai dormito per 45 ore? Io nel mio ingegnere Alessandro Tedino
03:06abbiamo vissuto per due giorni e due notti dentro questo abitacolo diciamo di un metro
03:11quadrato e il record consisteva nel non sorpassare mai la velocità massima consentita. Chiaramente
03:22c'è un bug in tutti in tutti questi chilometri che è la Germania perché in Germania nelle
03:27autobahn non esistono limiti di velocità e quindi lì abbiamo potuto fare la differenza, recuperare,
03:35abbassare dalle 49 ore che diceva Google Map alle 45 ore e 20 minuti. È chiaro che in quei
03:45chilometri abbiamo camminato. L'ultimo invece io so di record, correggimi se sbaglio Fabio,
03:52è che tu sei stato l'uomo più veloce del mondo su una nave. Sì esatto anche qui.
03:59Questa è particolare. Particolare ma soprattutto complicata devo dire la verità. Innanzitutto
04:06c'era un c'era un record precedente che apparteneva a una collega donna, un'americana
04:12con una Porsche totalmente elettrica, sai che i motori elettrici sono decisamente più prestazionali
04:19rispetto ai motori termici e su una porta aerea americana con un ponte più lungo di 100 metri.
04:28Quindi era abbastanza complesso riuscire a battere la velocità di 145 chilometri orari che aveva
04:37questa pilota e utilizzando il ponte di nave Garibaldi che è 100 metri più corto. Quindi era
04:46tutto molto più complesso perché è vero che tu puoi sorpassare quella velocità ma il problema è
04:53che ti mancavano poi i metri per fermarti e alla fine della porta aerei comunque rimangono
04:5840 metri di vuoto e poi c'è il mare. Quindi un anno di lavoro per imparare a capire, a comprendere
05:12la macchina, a fare la partenza migliore possibile e a capire dov'era il momento in cui tu ti potevi
05:21fermare e qual era il momento del non ritorno. Chiaramente il grazie più grande va alla Marina
05:27Militare che ci ha creduto in questo progetto e ci ha dato una grande mano. Però ci siamo riusciti
05:35portando a casa un 152 chilometri orari. Insomma un'altra bella soddisfazione. Ti chiedo prima di
05:41entrare un pochino a esplorare come hai iniziato questo percorso, devo dire straordinario, prossimi
05:48progetti. Stai già lavorando a qualcosa che magari ci vuoi anticipare come scoop? Tu lo sai
05:55tenere un segreto? Sì dai. Anche io. Diciamo che lo manteniamo ancora per un po' e vediamo quello
06:02che succederà. Ci sono tante cose. Di sicuro l'idea è quella di portare il nostro sudalizio
06:09che è Passione Rossa a provare nuovamente arrivare al circolo polare artico con le Ferrari e tenteremo
06:17magari ad agosto del prossimo anno di fare questa traversata che abbiamo già fatto cinque anni fa e
06:23che è risultato essere molto emozionante. Per quanto riguarda l'attività di record insomma ci
06:31stiamo lavorando in maniera a lacre ma ancora non è il momento di raccontare. Ancora dobbiamo mantenere il
06:37segreto. Allora io torno un pochino indietro e ti chiedo come hai iniziato. Hai sentito fin da
06:44giovanissimo magari questa passione non so forse per il rischio perché effettivamente fare una
06:50carriera del genere è un continuo abbracciare il rischio no? Guarda in realtà non ero capace a
06:56giocare a pallone. Quindi hai puntato su altro. Ho puntato su altro e a parte questo avevo fin da
07:05piccolo ho avuto la fortuna di avere un padre che mi ha aiutato e mi ha fatto guidare la
07:13vettura che ero piccolissimo. L'altra particolarità è che mi fermavo spesso dico ai colleghi giornalisti
07:23mi fermavo spesso a Roma davanti a una vetrina dove c'erano in vendita delle Ferrari all'epoca
07:28e stavo e stavo lì ore e ore a guardarle. Sei innamorato come i bambini davanti a un
07:35negozio di giocattoli. Finché un giorno il venditore ebbe compassione di me e mi
07:42fece entrare in questo showroom e mi fece sedere su questa vettura e ancora oggi dopo tanti anni
07:49riesco a sentire il profumo della pelle di quella vettura quindi da lì probabilmente è scattato
07:57tutto. Una passione, un amore incredibile. E allora ti chiedo che cosa si prova a guidare
08:04la rossa più amata al mondo? Questa è una domanda difficile che voi fate spesso. È complicato perché
08:13sai trasmettere un'emozione per chi guida è diverso dalla persona che ti sta a fianco,
08:20la vive in qualche maniera ma se sei follemente innamorato come lo sono tutti i ferraristi è
08:29difficile descriverla la passione che abbiamo su questi mezzi. Quindi dico sempre vieni con
08:38me fai un giro e poi magari me lo racconti tu cosa si prova. Quindi tu hai mai avuto paura
08:44quando hai cercato di stabilire questi nuovi record? Abbiamo detto che un po' fare questo
08:51lavoro è abbracciare un po' il rischio, essere consapevoli che ci sono comunque dei rischi
08:56quando si corre con la rossa più amata al mondo. Hai mai avuto paura? Sì perché sennò non sarei
09:05una persona normale, probabilmente sarei un folle. Cioè la paura fa parte dell'evento,
09:11fa parte del momento in cui tu corri o del momento in cui tu entri in macchina. Cerco
09:18sempre di lasciare un dito, il finestrino aperto per farla uscire. Funziona? Fino ad oggi sì.
09:27Ha funzionato. Ok quindi un bilancio di questi risultati che hai raggiunto fino adesso. Ti
09:35chiedo qual è stato il tuo momento preferito? Questo è difficile perché ce ne sono tanti.
09:43No, è difficile dirtelo perché sono tanti. Ogni record è un momento di congregazione con
09:57le persone che ti sono vicine, che credono in te da un anno. Sicuramente il fatto di
10:09viverla insieme è già una vittoria. Quando riesci ad ottenere qualcosa è quello il momento più
10:17esaltante. Forse in Cina è stata complicata e quando abbiamo battuto il record eravamo
10:26anche soddisfatti perché era veramente complesso. Guarda Fabio, in chiusura ti auguro di non aver
10:37ancora provato il tuo momento preferito e di aspettare che ne arrivi un altro in modo tale
10:41che ce ne saranno davvero tanti altri ancora per davvero portare avanti sempre di più questa
10:46carriera. Grazie per noi è stato un piacere averti qui. Speriamo di rivederti presto. Grazie.
10:53Concludiamo così questa puntata di Non Solo Roma. Vi ringraziamo per essere stati in nostra
10:57compagnia fino a questo momento. Ringrazio la regia di Matteo Lopini. Quest'oggi con il supporto di
11:04Daniele Cosentino vi do appuntamento domani nuovamente alle 13 con un'altra diretta,
11:09altre notizie, altri ospiti. Grazie ancora e buona giornata.