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00:00Bueno, pues continuamos con estas jornadas de OK Green en su tercera edición. Unas jornadas
00:10en las que hemos hablado de industria, de energía, de energías renovables, de muchos
00:15temas, y no podría faltar en estas terceras jornadas de OK Green el coche eléctrico,
00:22uno de los protagonistas, uno de los pilares para esta transición energética, para que
00:29se haga realidad ese cambio hacia la sostenibilidad, una reducción de las emisiones, y el tema
00:38es que en España el coche eléctrico todavía no está calando. Vean que les voy a proporcionar
00:44unos datos publicados, los últimos datos publicados por ANFAC, que es la patronal de
00:51los fabricantes de automóviles, en los que, como podemos ver, en el mes de octubre las
00:56ventas de coches eléctricos cayeron un 10 %, lo que hace que ocupen solo un 5 % del
01:04total de las matriculaciones. Para ello vamos a organizar estas jornadas y vamos a centrar
01:10en eliminar ese miedo a ir en coche eléctrico a la playa, a ir en coche eléctrico al trabajo,
01:18al quedarme tirado, porque contamos con una amplia infraestructura de recarga en nuestro
01:24país, una amplia infraestructura de recarga pública que, de hecho, tiene una cuota mínima
01:31de uso, porque la gente que tiene el coche eléctrico es tan fácil como cargarlo en
01:35casa. Ahora vamos a ver casos, ejemplos del día a día, todos nuestros ponentes que contaremos
01:43con responsables de Iberdrola, personas que tienen coche eléctrico, que viajan con niños,
01:49porque hay que parar para el coche eléctrico, pero también con uno de combustión paramos
01:53a tomarnos un café. Es tan fácil como veinte minutos, cargamos un café y seguir. Por eso,
02:01también queríamos utilizar esta mesa, este encuentro, para dar un impulso al vehículo
02:06eléctrico, para pedir a las Administraciones que apoyen a los fabricantes que están haciendo
02:13grandes inversiones en materia de electrificación, para vivir en un mundo mejor, en un mundo
02:20más sostenible. Pedir a las Administraciones ayudas, como, por ejemplo, han puesto en marcha
02:27desde comunidades como la Comunidad de Madrid, Galicia, Extremadura, Castilla y León, para
02:35la compra de coche eléctrico y también para la renovación del parque, porque ahora mismo
02:40se encuentra en una edad media de unos catorce años. El objetivo es el coche eléctrico,
02:47pero también el objetivo desde los fabricantes, desde las patronales, es reducir esa edad
02:55del parque móvil, que está totalmente disparada en España. Y continúo con datos, porque
03:03aparte del vehículo eléctrico, también los fabricantes han elaborado otras tecnologías,
03:08como pueden ser los híbridos autorrecargables, los híbridos enchufables, que nos ayudan
03:14a descarbonizar y que por esa parte sí que están incrementando las ventas, con cerca
03:22de 100.000 matriculaciones en lo que va de año.
03:28Para ello es muy importante que las Administraciones den ayudas, no simplemente a los coches eléctricos
03:36nuevos, también a los usados. Vamos a contar con un experto en movilidad eléctrica, Álvaro
03:43Rodríguez, también Luis Ovalle, Lars Hofmann, Santiago Blanco, que cuentan con coches de
03:49segunda mano eléctricos. Tampoco hay que tener miedo al coche eléctrico de segunda
03:55mano. Lo importante es que esta movilidad se haga de una forma sostenible y que descarbonicemos
04:02las ciudades. Otro de los temas que ha tratado mi compañero José de la Morena es la sostenibilidad
04:11en las ciudades, esa importancia de vivir en un entorno limpio, en un entorno con un
04:17aire de buena calidad, y eso lo vamos a conseguir sobre todo con el coche eléctrico.
04:25También hay que mejorar muchas cosas, como han comentado en mesas anteriores, pero sobre
04:30todo el coche eléctrico se convierte en el aliado, no eliminando los coches, sino apostando
04:37por esta movilidad eléctrica. No apostando por la bici, sino por la automoción, porque
04:43además la automoción genera riqueza, genera empleo en nuestro país. Son muchas las fábricas
04:51que ya producen eléctricos y otras que se van a sumar dentro de los próximos años,
04:57como puede ser SEAT en Martorell, Volkswagen en Navarra o Ford en Albunsafes con movilidad
05:06eléctrica. Entonces, invito a los ponentes de esta mesa sobre movilidad eléctrica, el
05:14uso del coche eléctrico, a que se sienten conmigo y a discutir, a hablar cómo nos podemos
05:23mover con un eléctrico. Bueno, pues os voy a presentar. Voy a empezar por Santiago Blanco,
05:28que nos acompaña hoy, jefe de Producto y Empresas de Smart Mobility de Iberdrola. Gracias.
05:34Encantado, gracias por la invitación. Álvaro Rodríguez, propietario de un coche eléctrico,
05:39un Fiat 500. De segunda mano. De segunda mano, muy importante que lo hemos comentado. También
05:45Luis Ovalle, propietario de un coche eléctrico y experto en movilidad electrificada. Gracias.
05:52Muchas gracias. Y Lars Hofmann, compañero, tengo que confesar, creador de contenido de Todos
05:59Eléctricos en YouTube, Instagram, influencer. Muchas gracias por invitarme. Bueno, pues el
06:05objetivo de esta mesa, como comentábamos, es eliminar los mitos y los miedos del coche eléctrico.
06:13Santiago, tengo que empezar por el tema de instalación de recarga, que yo creo que es lo
06:19que más miedo nos da. ¿Dónde enchufo mi coche? ¿Qué tengo que hacer? ¿Cómo lo reservo? ¿Cómo
06:25podemos eliminar este miedo desde Smart Mobility de Iberdrola? Bueno, decir que además de esa visión
06:32que os puedo compartir por mis funciones laborales en Iberdrola, soy usuario convencido del vehículo
06:37eléctrico desde hace ya casi dos años, con sus pros y sus contras en algún momento, como tiene
06:42cualquier tecnología y cualquier uso de cualquier cosa en nuestro día a día. Hay uno de los
06:47problemas que tenemos, sobre todo antes de ser usuarios reales del vehículo eléctrico, que es
06:51Rain Sensitivity, ese miedo a quedarme tirado, que me fallará el punto de recarga, recargar, ¿dónde
06:56puedo recargar? Y que realmente cuando vas siendo usuario, aunque tienes algún pequeño problemilla,
07:01como tienes con cualquier tecnología, vas viendo que realmente no hay esa falta de puntos de recarga
07:07en tus recorridos naturales del día a día. Y en aquellos viajes que son un poco más largos, que
07:13se salen de tu ámbito de actuación y que tienes menos controlados, tienes aplicaciones, como es el
07:16caso de la aplicación de recarga pública de Iberdrola, otras también en el sector. Cito esa de
07:21nuestra empresa porque además ha sido premiada como la mejor aplicación este año gracias a la
07:26valoración de los usuarios del vehículo eléctrico a través de AV y te dan esa tranquilidad para poder
07:32planificar viajes y también ver toda esa red de recarga que realmente está ahí para darnos soporte
07:37y poder hacer realidad estos viajes en vehículo eléctrico. Y Álvaro, también me llama la atención,
07:42ya que hablamos de eliminar mitos, ¿cómo se te ocurre comprarte un vehículo eléctrico de segunda
07:48mano? Bueno, yo vivo en una ciudad, vivo en Ribas, fuera de Madrid, a 20 kilómetros, bajo habitualmente
07:58a Madrid. Era obvio que el coche que yo necesitaba era un coche que se adaptara a esas
08:05capacidades y como soy un convencido de la economía circular, etcétera, etcétera, de hecho los coches
08:11de gasolina, diga así el que tengo o que he tenido, los he comprado siempre de segunda mano, de dos
08:16años, un año y medio, pues hice exactamente lo mismo que he hecho siempre y me compré el coche buscando en
08:21Wallapop. Fíjate. ¿Y qué hizo? Lo mismo que haces cuando te compras cualquier coche. Si parece que eléctrico
08:29solo te lo puedes comprar nuevo, pero hay una gran oferta de segunda mano, lo que falta son ayudas, ¿no?,
08:34para esa parte. Pero tampoco, evidentemente, si hubiera ayudas, como hay en otros países, a la compra
08:41de segunda mano sería mucho mejor, pero yo compré el coche a un precio razonable, me está dando el servicio
08:48que quiero y he pagado un coste razonable y luego siempre está claro, pero el riesgo, el mismo que
08:54cuando te compras un coche de 10, es decir, coges el coche, ves si funciona la dirección, que un taller te lo
08:59revise, eso sí, la revisión es mucho más rápida porque solo tiene que mirar muchas menos cosas,
09:05el coche es mucho más sencillo y al final compras el coche con garantía y ya está, o sea, de verdad que es muy sencillo.
09:11Y Lars, como creador de contenido de coches eléctricos, ¿tú ya estás habituado en eliminar estos miedos que nos
09:21surgen para viajar con el coche eléctrico? ¿Cómo lo haces? ¿Cómo convencer a la gente de utilizar el
09:28coche eléctrico, de ir a cargar sin problema, de usar esa aplicación que es realmente intuitiva?
09:35Yo creo que es clave escuchar a los usuarios como Álvaro, como Luis y los que están aquí, porque ellos son los que
09:41realmente tienen las experiencias. Todos tenemos miedo a algo desconocido, pero una vez que lo probamos
09:48nadie vuelve, nadie después de tener un coche eléctrico vuelve a un coche de combustión, las estadísticas son
09:53sumamente bajas, porque realmente tenemos ese miedo antes de empezar, pero una vez que lo tenemos vemos que
09:59los inconvenientes que tenemos con los eléctricos son pequeños, pero existen, pero evitamos otros
10:05muchos inconvenientes que antes teníamos con el coche de combustión. Yo no tengo que ir todas las semanas
10:10solo a repostar. Antes lo tenía que hacer gastarme una notable cantidad de dinero en diésel, en gasolina
10:19todas las semanas. Ahora me levanto todos los días y el coche está listo para servirme.
10:24Entonces es otro tipo de inconveniente que ahora me evito con el coche eléctrico, pero nos enfocamos solamente
10:30en lo desconocido, en qué pasa cuando tengo que viajar desde Lugo hasta Barcelona, que por cierto lo hacemos muy poquito,
10:36pero no tenemos a enfocarnos en eso. Entonces yo creo que hablando con los usuarios y realmente
10:43conocer esas experiencias reales, en vez de enfocarnos en los bulos, los miedos y lo que muchas veces se extiende
10:49por las redes sociales, pues es donde se aprende mejor. Así que yo intento hablar con la gente y ver cómo son sus experiencias,
10:56porque son muy diferentes. Hay gente que lo utiliza para viajar, hay gente que lo utiliza para ciudad
11:02y son perfectamente valiosos para todo.
11:04Y Luis, hablando de bulos, por ejemplo, tú conduces un Tesla. ¿Cómo todo el mundo aquí presente vimos esa noticia
11:15que salió en Semana Santa de colas y demás? ¿Cuántas veces has sufrido tus colas para cargar el coche?
11:22Yo, por ejemplo, que soy usuaria de coche eléctrico, ninguna.
11:26Yo te diré que lo más que he tenido que esperar en un punto de carga eléctrico son cinco minutos.
11:31Ese mismo día que salió ese vídeo, yo estaba viajando, volviendo de esquiar, operación Retorno a Madrid de Semana Santa
11:39y tuve que esperar dos minutos en un supercargador en Zaragoza.
11:43Yo creo que tenemos que romper esos mitos también, debemos comunicarlo a lo mejor de otra manera, porque es algo totalmente excepcional.
11:50Y yo, al revés que Álvaro, soy un poco el caso contrario, porque vivo en el centro de Madrid, uso mucho la bici,
11:55pero el coche eléctrico me ha permitido hacer una cosa que es sustituir dos coches de combustión.
11:59Hemos tirado los dos coches de combustión y ahora tenemos un coche eléctrico que compartimos mi mujer y yo
12:04y lo usamos yo por trabajo, viajes de trabajo, no para la parte urbana y también para los viajes familiares.
12:11Hemos viajado mucho más desde que tenemos el coche eléctrico con mucha más comodidad que antes cuando teníamos los coches de combustión.
12:18Y Santiago, me llama la atención tu caso, la verdad, y es que trabajas en Iberdrola,
12:24pero es que eres un convencido del coche eléctrico porque lo usas en tu día a día.
12:29¿Qué ventajas tiene usar un eléctrico tanto para ir al trabajo como viajes largos, como estamos hablando aquí, consumo, demás?
12:37Bueno, es decir, compartir con vosotros mi caso personal, somos una familia con dos niñas pequeñas
12:45y es el único coche que tenemos en la unidad familiar.
12:48Todos esos miedos que hay de quedarte tirado, de que te dé algún problema, de no tener una fácil reparación o cualquier cosa,
12:55sinceramente, invito a lo mismo, a probarlo y probar con esa experiencia de que son cosas que a lo mejor se hace demasiado ruido y que no están pasando.
13:04Nuestra experiencia ha sido magnífica estos años, la verdad.
13:08Yo vivo aquí en Madrid, soy nacido en León, vamos bastante a León.
13:13Mira, Castilla y León por aquí, yo de Valladolid.
13:15Me gustaba la conversación del foro anterior, decir que hago viajes de 356 kilómetros que tengo pedidos de puerta a puerta continuamente
13:24cuando lo necesito, porque voy a hacer un viaje un poco más largo o porque no me da la autonomía por ciertas circunstancias.
13:29No salgo con el coche cargado al 100%, utilizo la red de recarga para parar, no tengo ningún tipo de problema.
13:35Decir que también, por cuestiones familiares, viajo mucho a la parte sur de Francia y ahí ya son viajes un poco más largos.
13:41Estamos hablando de 800 kilómetros si voy desde Madrid, 900, casi 1.000 kilómetros si voy desde León.
13:46Y muchos amigos míos, que todavía no han dado el paso, me dicen
13:52bueno, es que tú tienes una visión sesgada porque trabajas en esto y estás en Iberdora.
13:55Y sí que es verdad que a lo mejor en un momento inicial, esa concienciación para dar ese cambio, yo tenía una visión sesgada, no os voy a engañar.
14:01Pero la verdad es que la realidad de uso de estos años me ha realmente convencido de que di el paso adecuado.
14:05Y di el paso adecuado por cosas que introducías tú, Andrea,
14:09que es una economía de costes en esa carga del vehículo eléctrico, pero vamos, demoledora, contra gasolina que tenía yo antes,
14:15también contra el diésel, aunque sea más económico.
14:18Luego una facilidad de uso que es salir de casa con la gasolinera en casa.
14:22O sea, perdona que utilice esta referencia a gasolinera, pero tener la electrolinera en casa.
14:26Y además te vas al centro comercial a hacer cualquier gestión, te vas a tu trabajo si tienes esa oportunidad,
14:32te vas al polideportivo a hacer deporte.
14:37Y ahora cada vez más, gracias a ese marco regulatorio que obliga a las empresas a la instalación de puntos de recarga,
14:45estás haciendo tus quehaceres del día a día y estás recargando el vehículo, no tienes que ir a la gasolinera.
14:50En la bienter urbana la expansión de puntos de recarga que hay cada vez es mayor.
14:54Nosotros tenemos operativos ya instalados y funcionando 8.000 puntos de recarga a disposición en todo el territorio nacional.
15:02O sea, 8.000 puntos de recarga son muchos puntos de recarga.
15:04Y además, por esas referencias a ese miedo de llegar y que no funcione,
15:09por supuesto, como decía antes, en todas las tecnologías puede haber algún fallo puntual,
15:14pero ahí lo que estamos haciendo empresas como Iberdrola es tener detrás un órgano de soporte técnico y una asistencia
15:21para que cualquier incidencia que sea detectada pueda solucionarla al minuto.
15:24Nosotros somos los principales interesados en que haya una confianza en ese uso de la red
15:28y para ello estamos invirtiendo en un soporte adecuado para que sea una red confiable,
15:33que es lo que realmente necesita también ese transporte interurbano.
15:36Hablando de la red y de los viajes, ya que has comentado que sueles hacer viajes tan largos,
15:41me surge la duda, ¿cuántas veces paras?
15:43Bueno, mira, voy a ser totalmente sincero.
15:46Mi caso en particular, tengo dos niñas de siete y cuatro años.
15:49A mí a día de hoy me paran las niñas, no me para el coche.
15:52Pero sí que es verdad que, por ejemplo, esos viajes que...
15:54El viaje más largo que suelo hacer de una manera rutinaria, dos veces por año,
15:57bueno, ida y vuelta, cuatro, debería parar una vez, dos veces, con el vehículo que tengo
16:04y al final acabo parando alguna más por circunstancias personales.
16:09No obstante, cuando antes hacía este viaje con un vehículo de gasolina, una parada era obligada también
16:15y al final cabo, por un poco de lógica y conciencia con el resto de conductores,
16:19tal vez deberían ser dos paradas las que debería hacer también antes.
16:23Entonces, creo que las paradas que te marca el vehículo eléctrico,
16:27te las marca más sobre ti mismo en el papel cuando echas esas barreras
16:30o quieres ver esas barreras que tiene el vehículo eléctrico que las de la lógica de conducción.
16:34Conducir más de 250 kilómetros y no hacer una breve parada me parece que no es muy lógico
16:38y además esas cargas en paradas más pequeñas son más eficientes también
16:42por los regímenes de batería del vehículo eléctrico.
16:44La realidad es que con el coche de gasolina, con el coche de combustión diésel,
16:49también se para a tomar un café, a descansar.
16:52Es necesario y de hecho desde la DGT
16:54llaman a todos los conductores a tomarse un descanso para seguir conduciendo.
16:59Lars, yo que te sigo en tus redes,
17:02tengo entendido que también haces viajes largos.
17:05De hecho, coincidimos en el Salón de Ginebra y tú fuiste desde aquí a Ginebra.
17:10¿Cómo es viajar en coche eléctrico en largas distancias?
17:15Pues, replico lo que ha dicho aquí.
17:18La limitación la pone mi cuerpo, no el coche en sí.
17:21He llegado a hacer viajes largos donde paro para mis necesidades de comer o ir al servicio
17:27pero ni siquiera para recargar.
17:29El coche está listo para seguir.
17:31Hace quizás 5 ó 7 años teníamos coches limitados a 200 ó 300 de autonomía real en autopista
17:38a las velocidades que nos gusta viajar.
17:40Hoy en día, si tienes la necesidad, puedes perfectamente ir 400 ó 500 kilómetros sin parar.
17:45Lo cual ya es más de lo que cómodamente hacemos la mayoría de las personas.
17:49Justamente cuando coincidimos en Ginebra, había ido desde Madrid esa misma mañana
17:53y me planté por la tarde o por la noche ya en Ginebra.
17:56De tirón, pero con unas cuantas paradas que me conviene a mí y aprovecho para cargar.
18:02Ahí es fundamental tener una buena infraestructura, que cada vez hay más,
18:08y además que el coche comunique y me ayude a encontrar los puntos,
18:12saber dónde paro y todo eso para que no tenga que preocuparme.
18:16Verás que es distinto, porque con un coche de combustión realmente conducimos
18:20y cuando vemos la lucecita roja, vamos a buscar una gasolinera.
18:24Con el coche eléctrico sí que requiere un poco más de planificación,
18:27pero cada vez menos, ya que los coches mismos están interconectados con los sistemas de recarga
18:33y dicen que a 150 kilómetros va a estar usted sin más energía y necesita cargar.
18:42Por lo tanto, a 120 kilómetros tiene un cargador rápido
18:45que además tiene cuatro puestos disponibles y sin ocupación.
18:49Eso significa que es mucho más fácil hoy en día.
18:52Yo llevo viajando en coche eléctrico exclusivamente desde 2019.
18:55No he tocado un coche de combustión desde entonces, al menos que ha sido de alquiler.
18:58Y no he tenido nunca problemas para viajar a ningún lado.
19:02He ido desde Madrid a Polonia, por toda España, por todo Portugal.
19:06Y cada vez es más fácil.
19:08Luis, en tu caso hablabas también de un ahorro de costes,
19:11que has eliminado tus dos coches de combustión.
19:14Y creo que ahora mismo es un tema muy importante,
19:17ya que vivimos en una espiral inflacionista de subidas de precios.
19:22A lo mejor apostar por esa sostenibilidad también es ahorro.
19:26Absolutamente. Andrea, el ahorro es increíble.
19:29Mi coche tiene tres años, casi 100.000 kilómetros.
19:32No ha estado un solo día indisponible para utilizar.
19:35No he tenido que llevarlo a mantenimiento, cambios de aceite.
19:39Los seguros cuestan más o menos lo mismo que los coches eléctricos.
19:42Entonces tienes un ahorro en el día a día de que yo todas las semanas iba a la gasolinera
19:46y me gastaba 80 euros. Ese gasto ya no existe.
19:49Entonces ahora además nos ha permitido hacer otros usos del coche que antes no hacíamos.
19:53Hemos hecho un viaje, por ejemplo, este verano de 6.000 kilómetros por Austria.
19:57Hemos venido desde el Tirol a Madrid en dos días durmiendo una noche.
20:03Por ejemplo, del Tirol al sur de Francia en dos paradas, en 1.000 kilómetros de viaje.
20:08Yo creo que muchas limitaciones que la gente tiene en la cabeza son por desconocimiento.
20:16Son no problemas. La red de recarga es magnífica ya.
20:21Para el parque en Europa, por supuesto, pero también en España.
20:24¿Es suficiente para los coches que se venden?
20:27Siempre puede mejorar, pero para los coches que ahora mismo hay,
20:30no hay 50 kilómetros seguidos en una autovía en España donde no encuentres un cargador rápido.
20:36Es cada vez más fácil.
20:37Y nos estamos centrando en viajes largos, pero yo creo que también esa parte urbana
20:41en eléctrico es necesaria abordar porque es maravilloso
20:47coger un eléctrico en Madrid porque encima aparcas gratis,
20:51puedes ir por donde quieras sin restricciones. ¿No, Álvaro?
20:54Mi coche está justo aparcado aquí en la puerta, en la calle de al lado,
20:59desde esta mañana y no estoy pagando absolutamente nada.
21:02Él dice 80 euros. Yo me he dejado 120 euros a la semana en zumo de dinosaurio,
21:09que es lo que comía mi coche anterior.
21:11Y ahora yo tengo placas solares en casa, la energía me sale gratis.
21:17Es decir, me estoy ahorrando todos los meses 350-400 euros.
21:23Todos los meses.
21:25Al margen de la comodidad, del reprise, de la capacidad de reacción,
21:31del silencio, de la tranquilidad del coche.
21:33Es decir, yo realmente la pregunta que me hago es
21:37¿por qué no habré dado este paso antes?
21:39Realmente el que no del paso es que no ha hecho los números en una tabla de Excel.
21:45Pero yo creo que la gente no da el paso por desconocimiento, por miedo, preocupación.
21:51Entonces, también hay que ayudar a eliminar totalmente todos estos bulos
21:57que están surgiendo en el entorno eléctrico.
22:00Que se prende fuego, que hay colas, ¿no?
22:04Yo entiendo que vosotros...
22:05Se prende fuego todos los días. Todos hemos visto cuatro o cinco coches.
22:08Eso sí, siempre lo hemos visto en YouTube y repetido el mismo vídeo desde varios ángulos.
22:12Yo sí he visto coches de gasolina arder. Yo nunca he visto.
22:15Álvaro, en mi casa. En mi casa tuvimos un incendio de un coche de combustión en el garaje.
22:19En un garaje de 300 coches. Por suerte se pudo extinguir.
22:22Claro, es decir, si empezamos... Pero claro, no era la noticia de portada de todos los medios.
22:27Nadie se enteró.
22:28Si mañana ocurre eso con un coche eléctrico, te aseguro que es noticia de portada de todos los medios.
22:32Yo me comprometo a que el diario no sea portada, ¿eh?
22:35Pero hay una cosa...
22:37Estamos apostando por el vehículo eléctrico y por eliminar esos mitos.
22:41Y, al final, que la gente sepa que hay cargas suficientes en Madrid, en la carretera,
22:48en Castille y León, en cualquier parte de España y, ya no te digo, en Europa.
22:54Pero ellos que tienen coches de gran capacidad.
22:57Yo he comprado un coche con una autonomía teórica de 320 kilómetros.
23:04Oye, que he hecho 320 y 350.
23:07También depende de cómo conduzcas. Yo conduzco en ciudad.
23:10Con lo cual, eso que dices, es que lo teórico no es real.
23:13Es cierto, no es real. En mi caso ponía 320 y estoy haciendo 350.
23:17Realmente, eso es algo que me llevó a decir, pues me voy a ir a Burgos.
23:22Con un coche que, teóricamente, no está pensado para viajar.
23:26No tuve ningún problema. Llegué hasta Burgos, cargué en Burgos, comí en Irlanda y me volví.
23:35Eso es el problema, porque así no sale económico.
23:37Así no me salió tan barato el viaje, pero eso sí lo disfruté.
23:40Te gastaste más gasolina.
23:42Y pude hacer la ida y la vuelta parando a comer en Irlanda.
23:47Que me digan en qué ha empeorado mi experiencia como usuario.
23:52Y hablamos de un coche, insisto, que no está pensado para que me vaya a Burgos.
23:58Pero me puedo ir.
23:59De verdad, la mejor forma de evitar los bulos es que la gente se alquile un coche un mes y lo pruebe.
24:07El que lo prueba no vuelve.
24:10Y hay muchas soluciones. Ahora mismo los fabricantes incluso te dejan un mes un coche,
24:15pero tienes uno de combustión por si no te convence.
24:17Y en el caso de Iberdrola-Santiago, yo quería preguntarte, porque hemos hablado mucho de ahorro.
24:22Yo creo que eso a los españoles nos convence cuando ahorramos al final del mes.
24:28¿Cuánto se puede ahorrar un cliente al final con la movilidad eléctrica, estimáis, desde Iberdrola?
24:35Sí, a ver, todo depende de las circunstancias de cada persona.
24:39Está claro que lo que internamente también denominamos lo que es la pirámide de cargas de vehículo eléctrico,
24:46no vamos a engañar a nadie.
24:48Una recarga en hogar siempre puede ser más eficiente que una recarga fuera de casa,
24:51aunque tengas esas posibilidades.
24:53Y en función de la potencia de carga del vehículo varía también ese coste de recarga.
24:57En todos esos escenarios, incluso altas potencias,
25:00estamos ya equiparando los costes de recarga a los mejores casos de una eficiencia en coche diésel.
25:05Aquí nadie se cree las autonomías que pueden ofrecer los vehículos eléctricos,
25:10pero realmente deberíamos ondagar un poco más también en los consumos prometidos en los coches de combustión.
25:15Parece que no son del todo tan reales como se hacen las pruebas marcadas.
25:19Entonces, esa economía de escala donde más se remarca y donde ofrece esas mejores cifras
25:26es en una recarga en el hogar.
25:28En Iberdrola, por ejemplo, ofrecemos el plan de recarga al vehículo eléctrico,
25:31unos horarios bonificados de 1 a 7 de la mañana,
25:33en el que estamos ofreciendo recargas a 0,03 euros por cada kilovatio hora.
25:38Esto te conduce a unos ahorros respecto al diésel,
25:40de estar cargando por un 10% de lo que gastabas antes en gasolina,
25:43en gasto equivalente a los 100 o a los kilómetros que hicieras al mes en consumo energético.
25:48Sin obviar también esa comodidad de estar recargando, como decía al principio de la conversación,
25:52en tu casa y salir, como decía Lars, con el coche cargado.
25:56No es la mayor molestia que vas a tener, pero es verdad que cuando te acostumbras te cuesta cambiar.
26:01El ahorro no es nada desdeñable.
26:03Es algo irrefutable, que es no solo para los españoles,
26:08sino para cualquiera, algo que cuenta el día a día.
26:10Los gastos están subiendo en todo.
26:12Es verdad que los coches y los vehículos antiguamente eran más elevados.
26:17Afortunadamente, ahora vemos con la incursión de nuevas marcas,
26:20los esfuerzos que están haciendo algunas marcas de renombre,
26:22cada vez son más competitivos
26:24y cada vez empieza a haber un mayor vehículo de segunda mano,
26:27como está avisando aquí el compañero de la mesa.
26:30Y, vamos, yo quería volver un poco a la conversación anterior.
26:34Es solo una reseña.
26:36Por el sector en el que trabajo, me habéis llamado hoy aquí,
26:39tengo muchos contactos desconocidos.
26:41Es un tema que está hoy en boga,
26:43el tema de qué coche me compro y el eléctrico.
26:46No sabes, Santiago, cuántas veces me lo preguntan en redacción.
26:49Claro, también por tu trabajo.
26:51Yo siempre digo lo mismo,
26:53y de verdad que lo digo desde la sinceridad y me gustaría compartir este mensaje,
26:56que el mejor consejo que puedo dar es que se pruebe.
26:59Que se pruebe, porque al final con la prueba y con el vivir uno mismo
27:02la experiencia, los transcursos que haces, los recorridos,
27:04y ver realmente esas comodidades que te puede aportar
27:06y esos miedos que tenías, que realmente a lo mejor no los vas a sufrir,
27:09eran simplemente miedos, pues es con lo que realmente te puedes
27:12no convencer, sino darte cuenta de que es algo que es para ti.
27:16Yo tengo un comentario acerca de cuánto se puede ahorrar,
27:18porque para mí el cálculo es muy fácil.
27:20La cantidad de kilómetros que tú haces al año
27:22equivale a la cantidad de euros que puedes ahorrar
27:24a lo largo de la vida del coche.
27:26Si haces 30.000 kilómetros al año, habitualmente,
27:28a lo largo de la vida de 7 o 10 años de un coche,
27:31puedes ahorrar aproximadamente 30.000 euros
27:33entre el combustible, el mantenimiento
27:36y el valor de reventa de un coche eléctrico.
27:38Los números cuadran más o menos así.
27:40Tendemos a mirar mucho el precio de adquisición y hasta ahora
27:43el coche eléctrico ha tenido una gran desventaja, por supuesto,
27:46y como más bajamos la gama, más diferencia hay
27:48entre el vehículo eléctrico y su equivalente de combustión.
27:51Pero si luego tomamos en cuenta
27:53todos los gastos que tenemos con un coche,
27:55porque un coche lo pagamos fácilmente tres veces,
27:57cuando lo compramos, cuando lo mantenemos
27:59y cuando lo repostamos.
28:01Si tomamos en cuenta todo eso con los costes
28:03de una recarga en casa,
28:05fácilmente se ahorra.
28:07Lo mismo en kilómetros anuales
28:12que euros totales en la vida del coche.
28:15Yo la verdad es que me tiraría toda la mañana
28:17hablando con vosotros
28:19y me están pidiendo que acabe.
28:21Lo que sí que os voy a hacer es invitar
28:23a la mesa que realizaremos
28:25en nuestro evento de OkMotor
28:27para seguir impulsando el coche eléctrico,
28:29apostar para que la gente,
28:31no ese 5% de mercado,
28:33suba.
28:35Y lo que sí que os voy a pedir es
28:3730 segunditos a cada uno
28:39y que me digáis
28:41cómo podemos convencer a alguien
28:43de que se compre un coche eléctrico.
28:45Venga, empezamos por ti, Álvaro.
28:47Yo diría lo siguiente.
28:49Váyase usted a una tienda de coches,
28:51alquile un coche un mes
28:53y ya está.
28:55Simplemente probarlo
28:57te convence de que el coche eléctrico
28:59es el futuro.
29:01Y lo que pasa es que evidentemente hay muchas noticias.
29:03Nuestros vecinos portugueses
29:05nos más que triplican en cuota de mercado.
29:07Algo están haciendo que nosotros no estamos haciendo.
29:09Siempre nos comparamos con los noruegos,
29:11pero los portugueses nos están dando
29:13sopas con onda.
29:15Podemos aprender de los demás.
29:17Podemos aprender de los usuarios
29:19que ya tienen la experiencia.
29:21Porque cualquier usuario de un coche eléctrico
29:23antes era un usuario de un coche de combustión.
29:25Por lo tanto, ellos son los que tienen
29:27el conocimiento
29:29como para poder comparar.
29:31Pero también podemos compararnos con otros países.
29:33No es que estemos nosotros en la punta
29:35de la lanza exactamente en la movilidad eléctrica.
29:37Solamente hay que mirar el resto de Europa
29:39cómo van y ver
29:41cómo ellos están superando.
29:43Por supuesto, no todo es maravilloso
29:45y hay retos a superar.
29:47Pero cada vez esos retos son más fáciles
29:49y hay más soluciones para ello.
29:51Escúchalos que ya tienen más experiencia
29:53con esto.
29:55Tantas historias en Internet
29:57que sobre todo están ahí
29:59para generar más clics
30:01a los creadores de contenido como yo.
30:03Luis. Hay comunidades
30:05autónomas en España que ya están rodando
30:07el 15-20%. Por ejemplo, Madrid.
30:09Yo, según lo que dice Lars,
30:11del efecto también
30:13de que tengas al lado un usuario
30:15de vehículo eléctrico en mi trabajo,
30:17que somos todos ingenieros.
30:19El otro día publiqué un tuit que fue muy polémico
30:21porque estábamos sentados seis en una mesa
30:23y todos éramos usuarios de coche eléctrico.
30:25Entonces, claro, hemos hecho el Excel,
30:27sabemos de números, de tecnología
30:29y al final, efecto arrastre
30:31de unos a otros. Y todos han ido comprando.
30:33Ya no compran coches de combustión.
30:35Santiago. Bueno, soy el último
30:37y voy a compartir también mensajes que ya se han dicho.
30:39Primero, me quedo con el mensaje del compañero de pruébalo.
30:41Lo dije antes.
30:43El concepto fundamental.
30:45Pruébalo los miedos que te han
30:47inculcado. Responde tú mismo
30:49si realmente son miedos que tienes que tener o no.
30:51Segundo, por esa
30:53problemática que te han inculcado
30:55que vas a tener en tus lados
30:57interurbanos, esa falta de puntos de recarga
30:59supuesta que hay,
31:01descargaros la aplicación Recarga Pública
31:03y verdura, mirar un poco los
31:05caminos que hacéis. No en el día a día,
31:07incluso en vuestras vacaciones.
31:09Buscarle la vuelta, a ver dónde no podéis
31:11llegar y ver un poco la realidad
31:13que hay. Nada más.
31:15Creo que todos la tenemos aquí porque, de hecho,
31:17por algo tiene el premio a mejor aplicación
31:19del mercado. Bueno, Santiago,
31:21Luis, Lars, Álvaro, gracias
31:23de corazón y enhorabuena por vuestra
31:25labor con el coche eléctrico.
31:27Gracias.