Pourquoi des cailloux sur les rails de train ? Explication du ballast et à quoi il sert !
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00:00Mais pourquoi il y a plein de cailloux sur les rails de train alors que les tramways
00:03n'en ont pas, le métro parisien en a, mais le métro toulousain n'en a pas ?
00:08La raison est étonnante, mais ils vont peut-être tous disparaître et ça coûtera bien plus
00:12cher.
00:13On ne peut pas prendre un caillou aléatoire et le mettre ici, car ces cailloux sont spécialement
00:17taillés pour leur fonction, mais pourtant pour rouler, seuls les rails sont techniquement
00:21nécessaires.
00:22Mais les ingénieurs ont vite compris que ces petits cailloux magiques qu'on appelle
00:25du ballast permettent de fortement absorber l'énergie du train en la répartissant
00:29plus équitablement sur les rails et le sol, limitent les vibrations, évitent aussi les
00:34flaques d'eau de pluie sur les rails et même réduisent la pousse de la végétation
00:37qui pourrait gêner le train.
00:39Ils durent 40 ans avant de devoir être remplacés à cause de l'usure.
00:42Mais pourtant, si on n'en voit pas sur les tramways, les métros récents et les nouvelles
00:46lignes de train à grande vitesse, c'est parce que même si c'est bien plus cher
00:49à la pose, grâce à la puissance de la science, les ingénieurs savent maintenant fabriquer
00:54des lignes sans ballast coulées dans du béton qui sont bien plus fiables et résistantes
00:58sur le long terme.
00:59Adieu petits cailloux !