El abogado y especialista en seguridad vial, Luis Di Falco, compartió sus reflexiones sobre el estado de los accidentes de tránsito en Misiones, destacando la falta de precisión en las estadísticas y la necesidad urgente de mayor educación y control vial en la provincia
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00:00Los datos siempre son más que nada subjetivos, hay que analizarlos, también de dónde vienen,
00:06quién los hace, qué interés puede llegar a tener o no en el tema de los datos. Misiones no está bien,
00:12está muy mal con respecto al tema de los accidentes de tránsito. La gran mayoría de los
00:17accidentes de tránsito está protagonizado por motociclistas, de manera activa o de manera pasiva,
00:23sea por acción del mismo motociclista o, por ejemplo, está parado en un semáforo y viene
00:28a uno atrás y está borracho, drogado o simplemente jugando con el celular, que uno de los mayores
00:33problemas que tenemos son los descuidos tecnológicos. La gente anda mucho con el celular,
00:37whatsappeando todo el tiempo, en auto, en moto, en lo que sea, y eso tiene consecuencias. Por eso
00:44también suma a la mayoría. Con respecto al tema de las estadísticas, nosotros estamos mal, muy mal,
00:53entre los primeros sí, pero no podemos decir tajantemente que estamos en el primero o segundo
00:59lugar porque hay lugares donde directamente te mienten con respecto al tema de las estadísticas.
01:05Anda a preguntar, por ejemplo, en Formosa, todo el mundo anda en moto, anda en bicicleta y la verdad
01:11es que tiene mucho más accidentes de lo que reconocen. Lo mismo pasa en El Chaco, lo mismo
01:15pasa en Santiago del Estero, en Salta, en Tucumán. La gran mayoría de corriente, la gran mayoría de
01:21la gente anda en moto y tienen la misma cantidad de accidentes que nosotros o más. Lo que pasa es
01:27que nosotros por ahí lo declaramos más que ellos y eso hace que las estadísticas sean más negativas.
01:33¿Son negativas? Sí. ¿Están mal? Están muy mal misiones. Pero la realidad es que las estadísticas,
01:41los estudios, todo eso hay que tomarlo muy subjetivamente. Luis, ¿qué pasó para llegar a
01:47este punto? ¿Incrementó el parque automotor en cuanto a motos? Todos los años incrementan
01:56cuatro mil, cinco mil motos por lo menos en la provincia de Misiones. Se van sumando a las mismas
02:01calles, rutas, avenidas que tenemos, al mismo circuito de circulación. La gran mayoría de la
02:06gente cuando empieza, cuando compra su primera moto, no sabe manejar bien. Es una cuestión cultural
02:11y un muy grave problema que por ahí concordamos con lo que dice la gente de motociclistas
02:17misioneros asociados, que ellos hacen por su cuenta capacitaciones y por ahí cuando algún
02:23organismo los invita o les pide que colaboren con ellos para que hagan capacitaciones. Incluso se
02:30ha hecho en años anteriores. Durante mi gestión se hicieron convenios con la Agencia Nacional de
02:36Seguridad Vial. Hemos traído durante los cuatro años anteriores, hemos traído gente de la
02:42Agencia Nacional a hacer capacitaciones, hemos traído gente de una ONG a hacer capacitaciones
02:48también de motociclista. ¿Todo eso alcanza? No, no alcanza. ¿Por qué? Nosotros tenemos el déficit
02:54de que la gente aprende a manejar sola la motocicleta. Nosotros no tenemos acá en Misiones
02:59motoscuelas. No hay motoscuelas. ¿Debería haber? Sí debería haber. Yo no quiero que el Estado arme,
03:06organice y que ellos tomen los exámenes. Lo que pretendo es que haya motoscuelas. Que se
03:14haga un reglamento, una organización orgánica de manera legal y que digan, bueno muchachos,
03:21acá están los requisitos para armar una motoscuela. La gente que se dedica a la moto,
03:27que le gusta la moto, que tiene los conocimientos, que pueda enseñar a manejar, hay que agarrar y
03:32habilitarle la posibilidad de que haya motoscuelas. Para que la gente, en vez de subirse primero a
03:36la moto, vaya primero a una motoscuela, que haga la parte teórica. Si no sabe nada, estudie con
03:42gente que sabe, en lugares habilitados, en lugares un poco más seguros, que aprendan en la calle. No
03:48sé si ustedes vieron o si saben, pero la gente, mucha gente va al parque de la ciudad o a la zona
03:53cercana al aeropuerto, se meten en cualquier calle y empiezan a practicar. O en su propio barrio a
03:58practicar manejo y después terminan en el hospital con brazos rotos, la cabeza rota porque empiezan a
04:04prender y no se ponen el casco. Eso es una realidad. Después también pasa lo mismo con los
04:10autos. No tenemos autoscuelas habilitadas. Ustedes vieron acá en Posada, por ejemplo, que hay cuatro
04:15o cinco autos que enseñan a manejar, que dice autoscuelas, pero no están organizadas legalmente,
04:20no están habilitadas legalmente. Bueno, eso debería normarse a nivel provincial para que haya la
04:26posibilidad de que la gente vaya primero a la autoscuela, primero a la motoscuela y que de ahí
04:30obtengan los conocimientos. Tenemos un problema cultural gravísimo y además el tema de la decisión
04:36propia de respetar o no la ley. Acá la gente se porta muy mal, maneja, mucha gente maneja muy mal,
04:41no se pone el casco, pero si vos analizas Posada, por ejemplo, 95% de la gente usa casco. ¿Por qué
04:48usa casco? ¿Por una cuestión cultural? No, porque saben que si salen sin casco, la policía de la
04:52provincia o la municipalidad te agarra, te secuestra la moto. Entonces ahí está el resultado. La gente
04:58acepta previendo el garrotazo, la multa o que te secuestren la moto, ahí se ponen el casco. No
05:04porque están convencidos de que en realidad le hace bien, que es más seguro, que estadísticamente
05:09tiene más posibilidades de safar en caso de un accidente. Esa es la realidad. Culturalmente somos
05:13un poco un desastre, por eso vemos lo que vemos en la calle. Ahí, tocaste dos temas que te quiero
05:18preguntar, pero voy por el primero. Ayer en la charla con Alejandro Melgarejo nos decía que uno
05:24de los principales problemas o por ahí el gran culpable, si hay que buscar a alguien, de los
05:30accidentes o de los números que hay en cuanto a motocicletas es el auto, el vehículo de gran
05:36porte. ¿Es así? ¿La gran culpa la tiene el auto o la moto también? No, gente que maneja mal, hay
05:43motociclistas que manejan horrible, hay automovilistas que manejan horrible. Tenemos que ver las
05:48estadísticas. Fíjate, siempre se dice los colectiveros que manejan mal, los camiones que
05:53manejan mal. Estadísticamente hablando, si vos miras la cantidad de accidentes que tenemos,
05:57camioneros por ejemplo, o colectivos involucrados, son un mínimo dentro de las estadísticas. La
06:04gran mayoría son motocicletas y vos ves en la calle en una moto van tres, cuatro, cinco, yo tengo
06:09siete personas en una moto en fotografía y en vídeo, siete personas en una moto. ¿A quién le echamos la
06:14culpa? Obviamente que tenemos que pensar que es una cuestión cultural. Si yo tengo un hijo chiquito
06:20y lo subo a la moto y él aprende yendo a la escuela, donde sea, aprende por el solo hecho de
06:26subirse a la moto, que eso está bien, porque papá no lo dice, no mirá, no podés subir a la moto porque está
06:31prohibido, porque te podés caer, porque te podés lastimar, por lo que sea, vos lo subís, el chico
06:36aprende con el ejemplo. ¿Y qué va a hacer cuando crezca? Lo mismo, porque aprendió eso que con el
06:40papá, que está bien, fue feliz en esa época de su vida y lo aprendió así. Entonces cuando crece,
06:46repite esa conducta. Tenemos un problema cultural y tenemos que corregirlo. ¿Cómo lo corregimos?
06:51Es el problema con más educación, que ahí está complicado, y con mucho más presencia, y no me
06:58refiero solo a controles estáticos, que vos vas por una avenida y hay un par de patrulleros, un par de
07:03móviles de la municipalidad, lo que sea, de cualquier localidad de Misiones y del país, haciendo
07:08controles estáticos. ¿Por qué? Porque los pibes ven dos cuadrantes, doblan y se van. ¿Por qué? Porque
07:13la gran mayoría de los jóvenes, menores de 35 años, o están en grupos de whatsapp donde se avisa
07:18donde hay controles de tránsito, al poner un control de tránsito en la avenida San Martín, por ejemplo,
07:22que siempre ponen ahí, poner un control de tránsito en la avenida San Martín, suponete, lo ponen a las
07:2610 de la mañana, para las 10 y 5, lo saben 10.000, 20.000 personas, sin llegar a pasar por ahí.
07:32Entonces vos no podés poner controles estáticos, vos tenés que salir a la calle con los medios
07:37suficientes y ver si en un auto van 10 personas, lo parás, multa, secuestro. Si vos ves en una moto
07:45van tres personas, criaturas, menores de edad, menores de 12 años, una moto, paseando una moto,
07:50circulando una moto, detención, secuestro de la moto, listo, terminó el problema. Porque a la
07:56gente le duele el bolsillo. Esa es la realidad. La gente se cuida cuando los apretás. Si no los
08:00apretás, en el buen sentido de la palabra, si no los cuidás, si no lo controlás de esa manera,
08:05la gente va a seguir haciendo lo que quiera. ¿Por qué la gente usa el casco? Por temor a que le
08:09saquen la moto, no por otra cosa. Ahí tocaste un tema muy interesante. ¿Qué pasa con las multas?
08:15A raíz de los siniestros, a raíz de las infracciones, ¿tienen que ser más duras?
08:20No, no, si entramos en la vorágine de poner multas más caras, la gente no paga las multas
08:27directamente. ¿Y qué va a hacer después con la licencia, cuando vas a renovar la licencia? Encima
08:32ahora tenemos una catarata de modificaciones a nivel nacional, que eso va a impactar fuertemente
08:36en las provincias. Si vos le pones una multa muy alta, la gente no paga la multa. ¿Qué hace? Sale,
08:42por ejemplo, tiene el carnet en la ciudad de Posadas, va a renovar y te dice, bueno, tenés
08:47cinco multas de tránsito, tenés que pagar un millón de pesos, por decirte una cifra. ¿La gente
08:52va a ir a pagar? No, va a buscar un municipio que no esté asociado, adherido a la ley nacional de
08:56tránsito, va, 20 mil, 30 mil pesos, saca una licencia nueva, terminó su problema. Y es tan
09:01válida como la otra. Hace el cambio de domicilio, que es lo que todavía se pide, pero hay
09:05modificaciones que se vienen ahora, que ya están llegando, que va a hacer que todo ese sistema
09:09venga para atrás. Entonces, ¿requerimos más educación? Sí. ¿Requerimos más controles? Sí,
09:16mejores controles, no los que tenemos ahora. Einstein decía, si haces lo mismo todos los días,
09:21vas a tener el mismo resultado. Si no cambias la forma de hacer las cosas, si tenés esto, bueno,
09:26vamos a poner lo que hacían antes acá en la provincia de hacer el operativo Cataratas. No se
09:32hace más el operativo Cataratas hace años. ¿Para quién era? Para los turistas, porque los turistas
09:36venían acá y supuestamente chocaban por todos lados, se mataba mucha gente. Si vos hablás de
09:41estadísticas, 95% de la gente que tiene accidente y que mueren en la provincia de Misiones son
09:46misioneros. El que muere en posadas, por ejemplo, es generalmente posada agrupada candelaria,
09:52del Gran Posada, digamos. El que es de Montecarlo, es de Montecarlo, del Dorado,
09:58del Caraguatay, de por ahí, de esa zona. Generalmente es así. Entonces, no le podemos
10:03echar la culpa a los turistas y tomar acciones por los turistas. Hoy en día se está poniendo
10:09un montón de radares en la zona de Iguazú por el tema del atropellamiento que tuvimos en estos días,
10:15que tuvimos dos atropellamientos bastante graves, complejos, que es mejorable, que hay que poner
10:20reductor de velocidad. Bueno, han llenado de radares esa zona y con los radares solo no alcanza.
10:26¿Por qué? Porque el 57% de los accidentes que tenemos son en las ciudades, no son en la ruta.
10:33La cantidad de muertos que tenemos, la mayoría son en las ciudades, en los pueblos, no en la
10:39ruta. Entonces, si controlamos solamente eso, tenemos que ver por qué estamos haciendo eso.
10:43Y si aplicamos solamente eso, como dices, bueno, estamos preocupados, trabajando por la seguridad
10:48vial y hacemos solamente eso, no sirve. Y si nadie te dice que no sirve, estamos mal y
10:56mirando, por el motivo que sea, inadecuadamente el problema. Luis, por último, hablaste mucho de la
11:03educación, de volver a inculcar en eso. ¿Dónde arranca? En todo, en la educación primaria,
11:09en la secundaria, en la terciaria. El Estado tiene que estar educando en ese sentido. Hoy no hay ONG
11:15en la provincia, por ejemplo, que se dediquen. ¿Por qué? Porque no hay médicos, no hay fondos.
11:19Y el ejemplo que te doy, por ejemplo, yo estuve en el Consejo Provincial de Seguridad Vial cuatro
11:24años, cuatro. En cuatro años yo no recibí, en cuatro años no recibí ni siquiera una computadora,
11:31no tenía fondos para poder trabajar. En cuatro años que estuve ahí. Igual hice un montón de
11:36capacitaciones en los dos primeros años que hubo pandemia. Hice más de 100 Zoom en un mes,
11:42para que tenga una idea, tratando de llegar a la mayor cantidad de gente posible. Pero bueno,
11:47es un cargo que depende del Ministerio de Gobierno. El Ministerio de Gobierno decide lo que hace.
11:52Entonces, ahora hay otra persona en el Consejo Provincial de Seguridad. Yo me fui del consejo,
11:58a mí no me echaron. Yo me fui solo, me fui a trabajar a otro lado. Y la persona que está
12:02ahora es la misma que estaba antes que yo. Estuvo tres años y medio antes que yo. Y en esos tres
12:07años y medio que estuvo, no hizo absolutamente nada. Ahora lo pusieron de vuelta. Cuando estuvo
12:12le dieron medios, le dieron plata, le dieron autos, le dieron un montón de computadoras personales,
12:17un montón de cosas. Ahora tiene lo mismo y además tiene gente que le edita los vídeos,
12:21que le trabaja la parte de medios. Yo no tuve en los cuatro años nada. A pesar de eso, se hizo muchas
12:28cosas. Hay que seguir trabajando, a pesar de que a alguna gente le guste o no le guste, no importa
12:32eso. Pero hay que seguir trabajando en eso, en la educación y en cambiar lo que tenemos, porque lo
12:35que tenemos no sirve.