En esta nueva emisión de Tiempo Deportivo, conversaremos sobre la velocidad automovilística que coloca los pelos de punta a todos los fanáticos, donde Max Verstappen, Charles Leclerc y Lando Norris se enfrentan en un duelo épico por el título mundial de "Formula 1" en su edición 2024, los pilotos están dando todo por el todo para lograr el ansiado trofeo que los lleve al podio.
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06:49¿Qué te emociona más, una carrera con buen tiempo o lluviosa?
06:53Porque es que el fin de semana estuvo horroroso con el tema de la lluvia,
06:56estuvo de verdad una cosa que generó demasiados inconvenientes
07:02y no se dijo ni así de la posibilidad de que pudiese suspenderse, al menos en las transmisiones que yo vi,
07:07cosas en las que no estoy de acuerdo, pero entonces le estamos preguntando.
07:10¿Qué te emociona más, en la Fórmula 1, una carrera con buen tiempo o lluviosa?
07:15Algunos se decantan por la lluviosa porque los carros deslizan,
07:18porque ven más accidentes y les apasiona ver más así de repente cuál es la maniobra que hace el piloto
07:24para entrarle a una curva y algunas otras áreas de la pista,
07:29pero hay quien de repente piensa que nada mejor que ver una carrera de la Fórmula 1 con la pista seca.
07:35Entonces te estamos preguntando, Tiempo Deportivo te pregunta,
07:37¿Qué te emociona más, una carrera con buen tiempo o lluviosa?
07:41Respuesta a la cuenta del programa, arroba tiempo deportivo piso BTV, arroba tiempo deportivo piso BTV.
07:46¿Usted quiere responder, Andrea, que me está mirando?
07:49Yo te estoy mirando, te estoy escuchando, estoy pensando en lo que te voy a responder, fíjate.
07:54A mí sea lluviosa, esté lluviosa la pista o no, esté mojado o no, me gustan los dos tipos de carrera.
08:01A veces la carrera cuando no hay lluvia es demasiado lineal, todo el tiempo unos adelantamientos normales,
08:06a veces no se dan esas batallas, todo va a depender de las condiciones en las que esté el carro,
08:11esté el piloto, etcétera, etcétera.
08:13En cambio las carreras con lluvia se hacen emocionantes, por lo mismo que tú también comentabas,
08:20Robert, Dios mío, está para tu nombre, Robert, por el tema de que aquí hay que tener muchísimo más cuidado,
08:26saber cuáles son los cauchos que vas a utilizar o las gomas que vas a utilizar,
08:30en este caso las puedes usar medias o para lluvia o para lluvia muy fuerte también, que serían las azules,
08:38y en este caso también estrategia de equipo y del control que tenga el piloto en el monoplazas.
08:44En las carreras con lluvia pues en los carros tienden a ser,
08:48escuchaba yo una frase que decía en sus declaraciones Esteban Ocon,
08:54que las dijo Ayrton Senna en su momento que cuando hay lluvia en la pista,
08:59todos los monoplazas se sienten igual y eso pasó en esta carrera,
09:04fíjate que ninguno superó al otro hasta que llegó Max Verstappen que hizo su magia,
09:0920 segundos de diferencia en una pista mojada.
09:12Pero harías todos los grandes premios bajo la lluvia, Andrea.
09:16No, no, no, te dije que para mí los dos son buenos, para mí son emocionantes los dos.
09:20Pero te veo muy emocionado en la lluvia.
09:22Claro que tú vives muchas carreras emocionantes en pistas secas,
09:25pero también ves muchas carreras lineales muy digamos teriosas en pistas secas,
09:31en cambio en lluvia mojada siempre vas a tener una sorpresa, siempre,
09:34nunca es que todos van a ir con cuidado, sin cometer errores, siempre va a haber algo ahí.
09:40Ahora también comentabas algo de si suspendían o no,
09:43es que me estoy extendiendo, si suspendían o no la carrera,
09:47decías al principio, fíjate.
09:49En el año 2022 el Gran Premio de Bélgica, si mal no recuerdo fue en 2022,
09:55el Gran Premio de Bélgica fue suspendido,
09:57pasaron más de 5 horas la gente esperando a que parara de llover
10:01y esa carrera se ganó con safety car,
10:04los pilotos dieron alrededor de unas 5 vueltas y ahí ya se suspendió la carrera,
10:09porque ahí realmente estaba lloviendo.
10:11Ahí tienes imágenes, gracias producción.
10:12Del fin de semana, porque ahí realmente no se podía correr,
10:17estaba muy inundada la pista.
10:19Este fin de semana en Brasil tampoco prácticamente se podía correr.
10:23No, pero si tenían, por lo menos, si se dio es porque podían.
10:26Ahí había un detalle, creo que uno de los organizadores también daba el preámbulo
10:33de que la curva 4 y la 2 estaban muy inundadas,
10:37tal caso así de que los monoplazos son muy bajos, son vehículos muy bajos
10:43y cuando tienen que andar por estas vías quizás una pequeña diferencia de charco o de agua
10:53puede causarle también daños al motor.
10:55Sí, porque lo frena, además frena el carro.
10:57A esa diferencia.
10:59Ese era el Checo Pérez que ayer se salió de la pista y logró regresar.
11:02Una cantidad de pilotos salieron de la pista.
11:04Hay muchos, hay muchos.
11:05En cuanto a la pregunta, creo que varía mucho también el plan y la estrategia
11:10que pueda tener cada escudería.
11:12Dentro de la dinámica que pueda tener cada condición de la pista,
11:16siempre es bueno contar de la mano con todo el equipo de trabajo que tienes ya bajo tu respaldo,
11:22bien sea en seco, bien sea en lluvia.
11:24Ahora, tal cual como lo dice Andrea, Aito Sena dijo un día que la lluvia coloca parejos los vehículos
11:35y tal cual el día de ayer sucedió lo siguiente.
11:39El Checo, que quizás había partido de una posición bastante lejana,
11:44llegaba de 12, con la misma que salió, la misma llegó.
11:49Hubo unos pequeños percances también, porque quizás hay muchos pilotos que no están acostumbrados
11:55a este tipo de dinámica, siempre por estar corriendo en seco cuando les toca mojado.
11:59Cambia totalmente el plan de trabajo y a eso tienen que estar totalmente adecuados
12:04cada uno de estos pilotos, bien sabiendo que estamos en la Fórmula 1,
12:10ya es el tope, ya es la élite del automovilismo mundial.
12:13Sin embargo, tienes ahí el trabajo riguroso del equipo de Red Bull,
12:18que ha ayudado mucho a Max Verstappen, a pesar de que todavía el vehículo tiene problemas.
12:25Decidieron, después del Gran Premio de México, hacer unos pequeños ajustes,
12:30cambiaron un par de piezas en el motor y eso les produjo una penalización.
12:36Ya que estábamos hablando de la posición, el puesto de salida estuvo de 12,
12:44esa posición estuvo delante del Checo, Checo estaba de 13, Verstappen quedó de 12.
12:49Con la penalización lo retrasaban 5 puestos más, sale de 17,
12:54y simplemente en la salida, nada más en la salida, ya había adelantado a 6 pilotos.
13:00Y ahí como que nos adelantaba un abreboca de lo que iba a ser el resto de la competición.
13:06¿También puede hacer eso porque el carro está respondiendo?
13:08No, tampoco, no está respondiendo, es el piloto, ahí estamos hablando del piloto.
13:12Claro, porque se supone que Checo y él deberían tener el mismo carro,
13:15y Checo es tan bueno como Max, no vamos a decir que es...
13:19Bueno, están a la par, pero Checo es tan bueno como Max y por eso está en Red Bull,
13:24él ha ganado carreras también.
13:25Deberían tener el mismo carro y Checo debería poder tener las mismas posibilidades que él.
13:29Te hablan del piloto, lo concentrado que estaba Max,
13:33que aprovechó cada error que vio de sus oponentes en la carrera para ganar.
13:37A lo que yo me refiero con respecto a lo que dice Víctor es que el carro de Max Verstappen estaba en punto ayer,
13:42los carros que rebasó no tenían el mismo torque,
13:45y aunque el Checo tenga el mismo torque que el carro que tenga más Verstappen,
13:51mete más la trompa, Verstappen es más agresivo, es más osado,
13:59y tiene mejor control y dominio del carro, que es una de las grandes diferencias.
14:04Pero en el caso de ayer, fíjate que los errores también de Lando Norris y Lama Laren,
14:11fue lo que le dieron la posibilidad a Verstappen de mantener la punta de la carrera,
14:15en el momento que se cometió el error, que él logra pasar a comandar la carrera.
14:18Y el propio Norris dice, es que en la recta el carro está lento, en la recta no camina,
14:23o sea, el carro de Verstappen ayer estaba en punto,
14:25que si hay que reconocerle que ayer estuvo inmenso maniobrando ese carro,
14:29por supuesto que sí, pero también tiene mucho que ver,
14:33porque en una oportunidad nosotros entrevistamos en Venezuela de Televisión al Gato Serenelli,
14:37estaba llegando a la Fórmula 1 Pastor Maldonado,
14:40y yo le dije, dime la verdad, ¿qué posibilidades tiene Pastor en la Fórmula 1?
14:44Y me dijo, ahí todos tienen posibilidades, todos son buenos pilotos, depende del carro.
14:49Si el carro camina y tú eres un buen piloto, tú puedes ser campeón mundial de la Fórmula 1.
14:54Vamos a repetir la pregunta, ¿qué te emociona más, una carrera con buen tiempo o lluviosa?
15:01Vamos ahora, no se olviden que nos pueden responder a la cuenta
15:05Vamos con el ganador del Gran Premio de Brasil, Max Verstappen, el de los Países Bajos.
15:12Ahí está, ¿ves? Ahí está en el 1, Max Verstappen,
15:15y los Alpine quedaron 2 y 3, cosa extraña.
15:19Esteban Ocon segundo, y Pierre Gasly quedaron de tercero.
15:24Allí tienen De Cuarto Roser, Charles Leclerc, vean a Lando Norrie,
15:27efectiva como andando la carrera con Esteban Ocon, terminó en el puesto número 6.
15:32Gracias, por supuesto, a que el carro de Max estaba volando y el de él,
15:36aunque la pista hubiera estado seca, creo que no lo hubiera alcanzado.
15:40Tenemos también las carreras que vienen, me decías, producción.
15:45Bueno, ahí tienen ustedes Bahrein, Arabia Saudita.
15:48No, las carreras que vienen faltan son Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi.
15:53Ya se hizo México-Brasil, ahí está completo.
15:56Ahora vienen Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi.
16:00Qatar y Abu Dhabi.
16:03Es Abu Dhabi donde, ¿se acuerdan?
16:05Ganó su primer campeonato rebasando en la última vuelta a Hamilton.
16:09Sí, eso fue algo impresionante esa carrera.
16:11Ahí tienen los ganadores.
16:13La diferencia de las carreras que ganó Max Verstappen en 2023 a las que ganó en 2024.
16:19En 2023, fíjense, solamente Carlos Sainz logró ganarle
16:22y con todo y eso empieza esta temporada y le dicen chau en Ferrari.
16:26Pero no solo eso, sino que Sergio Pérez también,
16:29el checo que ganó, si no me equivoco, en los circuitos callejeros en la temporada pasada,
16:34ganó dos, pero ganó la mayoría de las carreras.
16:37En cambio aquí ha logrado ganar una, dos, tres, cuatro, cinco, seis, siete carreras
16:42hasta llegar a esta, si no me equivoco, y son ocho.
16:46En este 2023 ya la cosa se estaba haciendo tediosa
16:49porque no había manera, había memes y todo, antes del gran premio.
16:53Era el único que corría.
16:55Era el único que corría.
16:56Ya para este año 2024, la gente de McLaren empezó a sorprender con Lando Norris
17:01haciendo unos extraordinarios tiempos y ganando algunos grandes premios.
17:05Y la misma Ferrari, mi escudería, la escudería con la que yo me identifico.
17:10Una escudería de crianza.
17:11Sí, esa es la mía toda la vida.
17:13Esa escudería también ha tenido los carros en punto, un poquito tarde.
17:17Pero...
17:20Tiene sello en los teques.
17:22Mira, pero vamos a regresar a la pregunta porque yo no la he respondido.
17:26Es emocionante.
17:27Las carreras bajo la lluvia son emocionantes desde ese punto de vista.
17:30El punto de vista que le dio Andrea con los carros.
17:33La manera como de repente un carro se sale de la pista,
17:36como regresa, uno no regresa.
17:37Ayer con la pinta no pudo regresar.
17:39Se estrelló y el carro no pudo seguir rodando.
17:42Pero yo me quedo con la pista seca.
17:44Yo me quedo con la pista, con el buen clima.
17:47Aunque Andrea tiene su razón y ella expone que hay carreras
17:50que se hacen muy monótonas porque en el caso del 2023,
17:54cuando el Verstappen no lo alcanzaba a nadie,
17:56ese es un punto de vista que a ella se le debe respetar.
18:00Sin embargo, hay otros que lo leen de manera diferente.
18:02Es ver el rendimiento de un carro, es ver la maniobra de un piloto
18:05y es quedarse pegado a la pantalla mirando cómo hace una carrera
18:09de punta a punta sobre un asfalto que está completamente seco.
18:13Es cuestión también, por ejemplo, de estrategia.
18:15Víctor decía que los equipos trabajan para la pista seca
18:18y para la pista mojada.
18:20Solo que hay unos grandes premios como este de Brasil, Víctor,
18:22donde era demasiada el agua, ¿no crees tú?
18:25No, y además de eso, como les digo,
18:28cambia totalmente el plan de estrategia de cada una de las escuderías.
18:32Cambia el plan.
18:33Si tú tienes un manual para estar en una pista,
18:36en un clima seco donde no te vas a conseguir mayor inconveniente,
18:40bien sea al resto de los pilotos que están contigo acompañándote
18:45y de repente se forma una lluvia, cayó un tremendo palo de agua,
18:49quizás no se inundó, vamos a colocar ese ejemplo.
18:51No se inunda, pero la pista está mojada.
18:54El plan cambia totalmente.
18:56Automáticamente, ¿qué es?
18:58Para hacer la parada en boxes, cambiar los neumáticos al carro,
19:05quizás adecuar también de una vez el plan y el manual
19:08a la condición climática de la lluvia
19:11y yo creo que ahí se resguardan un poco más las escuderías
19:14de no arriesgar tanto el carro porque es preciso.
19:20Exagerar mucho al momento de que la pista está mojada
19:25y quieres que el carro rinda al 100%,
19:28como que si estuviese en pista seca,
19:30puede pasar como el día de ayer, como le pasó a Colapinto,
19:33terminas estrellándote contra la pared
19:35y arriesgando también uno de los carros para el resto de la temporada.
19:38Ojo, quizás ayer no muchos no arriesgaron,
19:41prefirieron querer aguantar.
19:43Faltan todavía tres premios.
19:45Algunas escuderías están también resguardando los motores
19:48para dar la última pelea.
19:50McLaren seguramente debe tener los planes
19:53de echar el resto de lo que queda para esta fecha,
19:56pero Red Bull está dispuesto con Marvel Stamping
20:00a quedarse campeón este año también.
20:02¿Ustedes disfrutaban, entonces, Andrea?
20:04Me imagino a Andrea viendo la carrera
20:06y me la imagino disfrutando cada vez que un carro se salía de la pista
20:09y se estrellaba.
20:11En ese sentido me estresaba porque quería ver a Colapinto
20:15volver a sumar puntos ya en la cantidad de carreras que lleva.
20:19Si no me equivoco son siete, dos de ellos asomados.
20:21¿Ya escucharon que Andrea tiene su piloto preferido en la Fórmula 1?
20:24Acaba de confesar que es Colapinto el piloto de Andrea.
20:27No, no, no, fíjate.
20:29¡Che, boludo!
20:31¡Ay, Dios mío!
20:33¡No!
20:35No, mi piloto favorito, pero es el piloto que está de moda, es el rookie.
20:38Es el piloto rookie junto con Nian Lawson.
20:40Son los pilotos rookie y, bueno, siempre emociona verlos.
20:42Y un piloto que llega a más de mitad de temporada
20:45con siete carreras, dos de ellas sumando puntos.
20:47Latino y con esa energía que está transmitiendo
20:50que además la fanática parece la fanática del fútbol.
20:52Ah, pero el checo no es latino, ¿no?
20:54El checo es latino, pero fíjate que no se ha sentido la misma emoción
20:58que se siente ahorita actualmente con este chico Colapinto.
21:02Total que, bueno, ya lleva dos carreras sumando
21:05de las siete en las que ha participado.
21:07Nos hubiese gustado verlo completar esta también,
21:10pero la lluvia, como lo estábamos diciendo,
21:13nos dejó terminar de ver ese espectáculo de muchachos
21:16que está dando una buena carrera.
21:18Al igual que Wan Yusu en la clasificación también se despistó,
21:23no pudo participar.
21:25Lo mismo pasó con...
21:29Se me escapa el nombre.
21:31Bueno, pero varios pilotos se despistaron
21:33y, bueno, tuvimos bandera amarilla, tuvimos bandera roja.
21:36Hasta se paró la carrera, ¿no?
21:38Tuvimos bandera roja. La bandera roja fue por Colapinto.
21:40La bandera roja fue por Colapinto.
21:42Tuvimos safety car, tuvimos bandera negra.
21:45Uno de los pilotos de Haas también.
21:47O sea, fue una carrera que tuvo muchísimas...
21:49Ah, y la seguridad de los pilotos, pregunto yo.
21:51Y la seguridad de los pilotos. Fíjate, Robert.
21:53O sea, porque correr en esas condiciones es un verdadero riesgo.
21:57O sea, entiende que a veces uno tiene...
21:59¿Cómo se llama? Controles, mucha seguridad.
22:02Claro.
22:03Hay bastante... En verdad, eso se le debe reconocer.
22:05Pero no deja de ser un riesgo que tú no suspendas la carrera
22:09y que lances a los pilotos, bueno, a...
22:11Bueno, fíjate, Robert.
22:12En las condiciones atmosféricas que tenía esa pista ayer.
22:15Porque, qué sé yo, era así un palo...
22:17Como dicen, un palo de agua cayó.
22:18Entonces tú dices, pongo caucho para lluvia,
22:20los quito, ¿qué hago? Pongo los blandos, no los pongo.
22:23Pero lo de ayer era que no paraba de llover.
22:25Escúchame, Robert, para...
22:26Te escucho, Andrea, yo te escucho.
22:29En el Gran Premio de Bélgica, ¿qué te dije?
22:31En 2022, nunca paró de llover.
22:33Ciertamente, siempre llovió muchísimo.
22:36Esta carrera se inicia, vamos a decirlo,
22:39con la lluvia...
22:40Pero esa la pararon, me dijiste.
22:41Esa sí, esa la pararon.
22:42La suspendieron.
22:43La suspendía la carrera después de cuatro o cinco vueltas
22:45que se dio en ese momento.
22:46Y con eso, bueno, se salió el ganador.
22:48En esta carrera, llovía y dejaba de llover.
22:50Llovía y dejaba de llover.
22:52Ciertamente, a primera hora,
22:53a primera hora, llovió muchísimo, muchísimo, muchísimo.
22:56En la previa, caían goticas de lluvia, etcétera, etcétera.
23:00Pero llover a cántaros ya fue a mitad de carrera,
23:04cuando de verdad no podían.
23:06Ciertas zonas habían quedado, por la lluvia más temprano,
23:09habían quedado con...
23:11Quedaban unas lagunas en la pista.
23:13Exacto, pero todavía estaban las condiciones,
23:15porque no estaba lloviendo.
23:17Fíjate que ellos entraron a los pits a cambiar cauchos,
23:19porque no todo...
23:22O sea, primero, porque el desgaste de las llantas.
23:24Y segundo, porque evidentemente no todo el tiempo
23:27llovió tan fuerte.
23:29Pero hay un detalle que...
23:30Yo insisto sobre la pregunta.
23:32No es de altísima responsabilidad
23:34lanzar a los pilotos de la Fórmula 1
23:36a la pista con las condiciones climáticas
23:39que había ayer en Sao Paulo.
23:41Y un detalle importante,
23:42que es que el spray, le dicen ellos,
23:45el spray, o sea, el agua que levanta el carro
23:47que va adelante,
23:48te dificulta muchísimo poder maniobrar con la pericia
23:51que tal vez tú tengas como piloto,
23:53con el dominio que tú tengas sobre el monoplaza.
23:55Y los que van adelante, sobre todo el que va primero,
23:58es el que no va a pasar por esa situación.
24:00Pero a mí me parece como que...
24:01No sé qué piensas tú, Víctor.
24:03Andrea te aceleraba, Robert.
24:05Andrea te aceleraba.
24:07Andrea ya tiene acelerado.
24:09Venga, voy a hacer rato.
24:11Tú vas a salir de aquí con un palo de agua
24:13y vas a decir, no, mejor me quedo aquí parada.
24:17Mejor no me voy para los teques porque está lloviendo.
24:19No, eso es mentira.
24:20Y los demás me van a echar agua.
24:21Eso es mentira.
24:22Andrea, hay sentido común.
24:24Con carros que van a cerca de 400 kilómetros por hora.
24:27No le darías el derecho a los pilotos de decidir.
24:30Hay lluvias desde que el mundo es mundo.
24:32Y esas carreras se corren desde que...
24:34Pero la Fórmula 1 no se hizo bajo la lluvia
24:37cuando se empezaron las carreras de carros,
24:39se hizo en una pista...
24:40Pero hay formas de cuidar a los pilotos.
24:44Son las condiciones.
24:46Y nosotros hemos visto carreras bajo la lluvia.
24:50Y eso no ha sido quizás el determinante
24:54para tomar una decisión tan drástica
24:57que es de frenar un gran premio.
25:00Ojo, la logística que hay para la movilización
25:03de cada una de estas descubridas,
25:05no estamos hablando de un carro ni de dos,
25:07estamos hablando de un equipo inmenso de trabajo
25:10que se mueve por todo el mundo
25:12para que lleguen a un país, se acomoden, se acoplan,
25:15preparan la carrera.
25:18Sí, el ámbito logístico para la Fórmula 1,
25:21los gastos son muy altos.
25:24El resto del trabajo de la descubrida también es importante.
25:28Las condiciones en las que están preparados estos pilotos
25:32creo que están al 100%.
25:34Ahí las estamos viendo.
25:36Mira las condiciones de esa pista.
25:38Ahí las estamos viendo.
25:40Sí se puede.
25:41Esos pilotos están preparados para ese tipo de condiciones.
25:45Bien sea, porque también hemos escuchado...
25:48¿Qué maneras tú en ese video, Andrés?
25:50También hemos escuchado que está haciendo mucho calor.
25:53Ahora está lloviendo mucho.
25:55Y eso no se detiene, porque el reglamento también
25:58tiene ciertas condiciones donde el clima toma protagonismo,
26:02pero para eso existen planes y estrategias
26:04de cada una de las descubridas.
26:06Pero no hay duda de que el incremento de accidentes,
26:09ahí está.
26:10Agarren una carrera, un gran premio en pista seca
26:13y agarren el de Brasil este fin de semana.
26:15¿Cuántos carros derraparon? ¿Cuántos carros chocaron?
26:18¿Cuántos accidentes hubo? ¿Cuántos toques hubo?
26:20Yo creo que eso tiene que tomarse en cuenta.
26:22Oye, Víctor acaba de hacer un muy buen aporte, es verdad.
26:25O sea, eso es un aparataje inmenso poder llevar un gran premio
26:30hasta determinada región, hasta determinado país.
26:33Sin embargo, la seguridad de los pilotos
26:37creo que también debe ser considerada.
26:40Y a mí me parece que hubo...
26:42A mí lo que me llama la atención es que ni siquiera lo asomaron.
26:45En ningún momento, por lo menos, repito,
26:47las transmisiones que yo vi, en ningún momento yo escuché
26:50a nadie ni siquiera comentar, bueno, quizás los comisarios,
26:54los directivos estén pensando en, ¿no?
26:56O sea, la carrera va y la carrera...
26:58Y de paso, hubo carrera corta el sábado.
27:00Y después la carrera del domingo,
27:02para la Polo eso fue un aguacerón.
27:06Y entonces yo pienso en la seguridad de los pilotos,
27:09porque es que los pilotos, tengo entendido, no pueden decidir.
27:12Hay una película que la he recomendado a Andrea
27:15en su programa de radio, que se llama Rush,
27:17donde hubo un gran premio que los pilotos se levantaron y dijeron,
27:20pero vamos a protestar, vamos a decir que no vamos a correr,
27:22está lloviendo demasiado.
27:24Parece que los pilotos no pueden decidir si corren o no corren.
27:27Me está mandando una pausa, Andrea.
27:28Vamos a los pits.
27:29Vamos a los pits.
27:30Y después seguimos conversando sobre eso,
27:33¿no?
27:34Sí, te tengo la respuesta.
27:37Primera pausa, enseguida más Tiempo Deportivo.
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28:06y participa ya en el Banco de Venezuela.
28:09El mayor valor eres tú.
29:31Estamos de regreso junto a todas y todos ustedes por Venezolana de Televisión.
29:34Estamos presentándoles Tiempo Deportivo,
29:36hoy a más de 300 kilómetros por hora,
29:39hablando de la Fórmula 1.
29:41Un saludo para un compañero que estuvo muchos años con nosotros en Venezolana de Televisión,
29:45el Negro Calule.
29:46Hoy está trabajando con la Gobernación del Estado Bolivarano de Miranda.
29:49Igual te reiteró mi aprecio, Calule.
29:52Un abrazo y gracias por ese apoyo
29:54y por esa opinión tan positiva que tuviste para conmigo,
29:57enviada a través de mi hermano Víctor.
29:59Mira, estábamos hablando, retomamos lo de la Fórmula 1,
30:02Andrea tiene ahí un contenido, un análisis,
30:08acerca de...
30:09Ella estaba preocupada ayer por Colapinto,
30:12pero para nada que supiera...
30:15Bueno, al final Colapinto se estreñó.
30:18¿Dónde está el estreño de Andrea por Colapinto?
30:21Quedó pintado de cola.
30:22¿Qué ibas a decir?
30:25El chiste es terrible.
30:28Ustedes tienen que ver lo que son los chistes de Robert en la redacción.
30:32Producción dice que fue que no le cambiaron los neumáticos.
30:35Sí, tú dices, Wilson.
30:36Que no le cambiaron los neumáticos.
30:38Le pusieron de bicicleta.
30:39Él quería que le cambiaran los neumáticos a los azules,
30:42que eran los de más lluvia.
30:43Se da cuenta que los pilotos son marinados.
30:44Yo estoy inventando y yo no estoy inventando.
30:46El chamo le dice, quiero este tipo de caucho.
30:48No, no, no, corre con eso.
30:49Hay que obedecer las reglas de la FIA
30:51y hay que escuchar mucho al equipo.
30:53Cada piloto tiene a alguien que le va dando las indicaciones
30:56de cuándo van a entrar a pits,
30:58cuándo van a cambiar los cauchos o no.
31:00Claro, también hay conversaciones con el piloto,
31:02porque el piloto y el auto son unos solos.
31:05Él se tiene que sentir como que él es el carro
31:07y va en esa pista corriendo.
31:09Entonces hay esa comunicación en la que él también puede opinar
31:12si quiere entrar de una vez a los pits o no.
31:14Pero muchas veces también le dicen, entra, entra, entra,
31:16cambia, cambia, no cambies, no cambies, no cambies.
31:18Exacto, han tirado un poco de carrera por el barranco,
31:21perdónenme lo coloquial, pero precisamente por eso.
31:24Como le pasó a George Russell,
31:26que él pasó ayer de segundo,
31:28largó de segundo, corrijo,
31:31y enseguida en el arranque pasó a Lando.
31:35Ya se puso primero iniciando la carrera.
31:38¿Y qué pasa?
31:40Él entró antes a los pits,
31:42pero nadie sabía que venía la bandera roja.
31:44Y la bandera roja...
31:46Se hubiera permitido ir a estacionar,
31:48se echase un baño.
31:49Él entró antes a los pits, cambió los neumáticos,
31:51porque así se lo dijo su equipo,
31:53y justo vino la bandera roja.
31:55Cuando entra la bandera roja, todos se detienen
31:57y todos pueden cambiar cauchos.
31:58Exactamente.
31:59Y entonces ahí, bueno, pues, el quedó rezañado.
32:02La seguridad de los pilotos, no te vayas de ese punto.
32:04¿Qué ibas a decir tú de la seguridad de los pilotos?
32:06¿Está bien que los lancen así a la pista?
32:08Es que, Robert, todo está ya estipulado en la Fórmula 1.
32:10Ya ellos han tenido muchísimos años de carreras bajo la lluvia.
32:13Ya hay normas para correr bajo la lluvia.
32:15Ya ellos tienen un plan de trabajo
32:17porque ya ellos saben cuál es el tiempo meteorológico
32:19de si la lluvia viene en 30 minutos,
32:22de si va a durar 15 minutos.
32:24Ya eso ellos lo tienen trabajado.
32:26Lo que tienen es la estrategia de llevarla bien.
32:30Eso es lo que ellos tienen que hacer.
32:31Por eso te digo, por ejemplo,
32:32el año pasado hubo un tema lluvioso en Italia
32:36y los pilotos ya estaban en Italia para correr esa carrera
32:41y fue cancelado
32:42porque fue un tema climático muy fuerte,
32:45inundaciones y todo en el Gran Premio de Italia.
32:47Entonces ya todo está preparado
32:49y ellos saben en qué momento pueden tomar esas precauciones
32:51y en cuál no.
32:52Los carros se despistaron.
32:53¿Pero qué tantos accidentes hubo?
32:55Pero es pérdida, Andrea.
32:57Tal vez no es para la Fórmula 1,
32:58pero sí para las escuderías.
32:59Para las escuderías, pero también tienen un presupuesto.
33:01Porque enguañangan los carros
33:02y tienen que prepararlos, arreglarlos, ¿sabes?
33:04Ellos tienen un presupuesto por cada carrera.
33:07O sea, un presupuesto para el Monoplaza.
33:08Ah, o sea, no importa.
33:09Échalo a perder.
33:10No, no, no lo pueden echar a perder.
33:11Ellos tienen un presupuesto anual, perdón.
33:13Ellos tienen un presupuesto anual para ese carro
33:15y ellos tienen que tenerlo al día,
33:17porque el piloto, imagínate tú,
33:19si se estrella en la primera carrera
33:21y el resto de la temporada,
33:22ellos tienen un presupuesto para eso.
33:24Bueno, sí, pero por ejemplo,
33:25en el caso de lo que estaba pasando
33:27el fin de semana en Brasil,
33:28es que dependiendo de la avería del carro,
33:31ya era un trabajo más de presión para los mecánicos,
33:34para el equipo de los ingenieros,
33:35tener el carro listo,
33:37si lo podían tener o no a tiempo.
33:39Bueno, al final no lo tuvieron
33:40porque en la Q1, Q2 y Q3
33:42también hubo derrapes,
33:43también hubo carros colisionados,
33:45entonces había que tener el carro listo
33:47para la carrera que empezaba en un par de horas.
33:49Yo creo que desde ese punto de vista
33:50también le genera una serie de elementos
33:54no tan favorables al espectáculo, creo yo,
33:57aunque parece que a la gente le gusta ver
33:59los carritos chocones.
34:03Pero no, mira, ahí...
34:05O sea, con el tema, vuelvo otra vez
34:07con el tema logístico
34:09y el tema logístico de cada escudería,
34:11si bien es cierto que cuando viajas a un país
34:15para disputar un gran premio,
34:17el equipo, quizás en general,
34:21ahí no me quiero quedar con los ingenieros,
34:25con la presidencia, con los mecánicos,
34:28ahí todo el equipo evalúa el resto
34:30y las condiciones del ambiente también,
34:33porque evalúan la presión atmosférica
34:37y los cauchos también deben estar quizás
34:40también un poco más alineados para el asfalto,
34:43la temperatura, todo eso es medido.
34:46Cuando llega la lluvia, quizás el día sábado,
34:49ya automáticamente empezaron a surgir
34:51el resto y el cambio de los planteamientos.
34:54Es posible que el día domingo llueva,
34:57hay que colocar dentro de los cambios
35:00de los neumáticos, hay que colocar
35:02por lo menos un par de juegos
35:05de cauchos neumáticos para lluvia.
35:07Eso sí era necesario, eso sí era necesario.
35:10El resto de cauchos blandos, cauchos duros,
35:12ya yo creo que era una segunda opción
35:14que ellos pudiesen tener,
35:15pero el tema de la lluvia, eso no se puede detener.
35:18Lo que sí tienes que tener en cuenta
35:20es el plan que vas a ejecutar
35:22para ese día de la carrera.
35:24Así estuviese lloviendo, así hubiese sol,
35:26tú tienes que tener ya el plan ya medido
35:28y los ingenieros tienen que estar acordes todos
35:30de que el vehículo va a estar en una condición X,
35:33bien sea con mucho sol o bien sea con mucha lluvia.
35:36El tema de la lluvia que no favorece
35:39a ciertos vehículos,
35:41eso también hay que tomarlo en cuenta.
35:43La lluvia también se tomaba como una lotería.
35:46Sí, también, también.
35:48Por eso te digo,
35:49los pilotos que junto a su equipo
35:51no supieron hacer buenas estrategias
35:53y se despistaron mucho,
35:55pues Max si lo aprovechó,
35:57Max no falló en toda la carrera,
35:59aprovechó todo el camino libre
36:01que los demás pilotos le dejaron.
36:03Porque pasar del puesto 17 a ganar una carrera
36:05y además, o sea, fíjate tú.
36:07Ahora va a ser un buen piloto.
36:09Es un buen piloto.
36:11No, no, escúchame, escúchame,
36:13porque yo tengo que decirte esto.
36:15Esteban Ocon dominó casi 15,
36:17entre 15 y 16 vueltas la carrera
36:19inclusive relanzada
36:21desde el safety car.
36:23Pero se sabía que Verstappen iba a alcanzar Andréa
36:25por el ritmo del carro.
36:27Pero Verstappen ha podido adelantar
36:29carros en dos vueltas,
36:31en una vuelta.
36:33Pero que Esteban Ocon con ese Alpine
36:35que no tiene las mismas condiciones
36:37que un RB20, que un Red Bull,
36:39los Alpines,
36:41los dos Alpines porque
36:43tanto Gasly como Ocon porque los dos aprovecharon.
36:45Pero el dominio que tuvo Ocon
36:47durante casi 16 vueltas también
36:49es de valorar. Y con todo y eso,
36:51ese dominio, lo máximo que le pudo
36:53sacar a Max, si no me equivoco,
36:55fueron 3 segundos de ventaja. En cambio, Max
36:57se montó
36:59en el primer, por eso te hablo del dominio que
37:01él tuvo, del 17 al primero, le sacó
37:0320 segundos, desde el primer momento
37:05en el que lo pasó, fue segundo a segundo
37:07sacándole ventaja.
37:09De verdad te la reconozco que el hombre
37:11maniobra de una manera espectacular
37:13porque tenía mejor ritmo,
37:15pero pudo mantener el carro equilibrado,
37:17lo mantuvo en la pista,
37:19pero se sabía, mire, por los
37:21récords de vueltas, por cómo va caminando
37:23el carro, ya se sabe cuánto tiempo más o menos
37:2515 récords de vueltas.
37:27Pero sí se le debe reconocer, porque el que
37:29me lo refute y me diga, mire, pero está bien,
37:31pero el hombre aguantó desde el puesto 17
37:33con la lluvia, con la pista mojada
37:35y logró hacer lo que hizo.
37:37Tengo que de verdad reconocer esto como se lo estoy
37:39reconociendo a Andrea. Rondón
37:41en este momento. Vamos a ver
37:43cómo está la tabla de posiciones de la
37:45F1 en este campeonato
37:472024. Mire, esta es la
37:49tabla de campeonato mundial
37:51de pilotos. Max Verzappen dominando
37:53con 393 puntos.
37:55Son 62 puntos más
37:57que sacó este fin de semana.
37:59Él
38:01tenía en el Gran Premio de México
38:0340 y tantos puntos. Ahorita no recuerdo
38:05la cantidad exacta. Estuvo en riesgo
38:07el campeonato. Sobre todo porque
38:09Lando ganó la carrera Sprint del
38:11sábado y ahí ya sumaba puntos.
38:13Pero bueno, Lando es segundo con 331
38:15puntos. El tercer lugar es para
38:17el Monegasco de Ferrari. Charles
38:19Leclerc con 307 puntos.
38:21Piastri está en el cuarto.
38:23Piastri, Carlos Sainz
38:25Junior, el español de Ferrari
38:27de mi escudería, que tiene
38:29sed en los teques en el quinto.
38:31Así me dijo Wilson. George Russell
38:33el británico con Hamilton y los
38:35Mercedes sexto y séptimo.
38:37Checo Pérez de octavo. Fernando Alonso
38:39el español. Hay que reconocer, bueno, que todavía
38:41está allí con Hidalguía.
38:43El alemán en el puesto
38:4510. Así está la tabla de pilotos
38:47en la Fórmula 1. Lo de Verzappen
38:49es casi nada ya. Mira, Yuki Tsunoda
38:53Gasly
38:55Stroll
38:57Esteban Ocon está en el puesto 14. Ocon
38:59fue segundo ayer y supo debidamente decir
39:01lo de la lluvia no es una cosa que
39:03genera tantas
39:05aristas.
39:07Magnussen en el 15. Albon
39:09en el 16. Daniel Ricciardo
39:11en el 17. Berman
39:13en el 18. Y aquí
39:15está el que quería Andrea. Franco
39:17Colapinto. Fíjate aquí.
39:19Daniel Ricciardo
39:21ya se retiró a mitad de temporada
39:23un poco después de que empezara el parón.
39:25Oliver Berman corrió en la segunda
39:29si no me equivoco. No, no fue Oliver
39:31Berman, fue otro piloto.
39:33Colapinto, bueno, que entró hace siete
39:35carreras. Lian Lawson que también ya
39:37se fue.
39:39No, mentira, Lian Lawson está, perdón.
39:41Juan Yusuf no ha sumado tampoco con
39:43Kik Sauber. ¿Y quiénes son los
39:45otros? Logan Sander fue el que
39:47se fue que ahora su lugar lo ocupa
39:49Colapinto. Y Valtteri Bottas que
39:51también está con Sauber. Esa es la escudería
39:53que no ha sumado ni un solo punto
39:55esta temporada. Ni uno.
39:57Hay una serie de ruidos.
39:59Con respecto
40:01a los pilotos, si nos devolvemos a
40:03la primera, al primer
40:05top 10 de
40:07los pilotos. Bueno, aquí está
40:09los constructores liderados por
40:11McLaren, quien
40:13va comandando
40:15desde el inicio de esta temporada.
40:17Ferrari también está ahí, se mantiene
40:19la pelea juntos. Bueno, ahí tiene a los
40:21Red Bull también haciendo
40:23lo suyo con Verstappen y el mismo
40:25Checo Pérez. Mercedes que está en el
40:27cuarto. Aston Martin, Alpine,
40:29Jazz y el resto de los
40:31que se unen a esta dinámica. Coloquen
40:33un momento la de pilotos. Vamos a revisar
40:35algo. Vamos a conversar algo aquí porque hay un tema
40:37bastante interesante.
40:39Por lo menos
40:41del 1 al 10.
40:43El top 10 de los pilotos.
40:45Vamos a colocar
40:47el top 10. Ahí está.
40:49¿Qué está pasando
40:51con Lewis Hamilton
40:53en este momento?
40:55Porque se había
40:57dicho, quizás a
40:59mitad de año, que ya su cambio
41:01definitivo estaba listo
41:03para Ferrari.
41:05Todavía no.
41:07Todavía no.
41:09Víctor Rana del día de hoy
41:11lo dice todavía no.
41:13No había empezado la temporada.
41:15Todavía no.
41:17Eso no está definido.
41:19Eso está en conversación.
41:21El acuerdo todavía
41:23no está firmado.
41:25El acuerdo no está firmado.
41:27Eso se habló
41:29desde antes de que empezara la temporada.
41:31Ya eso se había anunciado.
41:33El mismo Hamilton lo dijo.
41:35¿Dónde queda la duda?
41:37El mismo Carlos Sainz
41:39habló de su retiro en un mensaje.
41:41¿A quién más le van a dar
41:43ese puesto?
41:45¿Qué es lo que está pasando?
41:47¿Qué es lo que está pasando?
41:49¿Será que entonces Hamilton entregó
41:51este campeonato 2024 a manos
41:53de Verstappen después de su cambio?
41:55Tampoco se sentía bien
41:57con McLaren.
41:59Ha ganado dos grandes premios con Mercedes.
42:01Así que Lewis Hamilton no ha entregado absolutamente nada.
42:03Dos grandes premios. Ahora.
42:05Para un piloto de su talla
42:07con siete campeonatos mundiales
42:09y que ha bajado el rendimiento de Mercedes
42:11debería siendo profesional hacerle
42:13por lo menos el último año a McLaren como es debido.
42:15Y no lo está haciendo.
42:17Después de todo lo que le había costado
42:19volver a subirse.
42:21Está evitando que los coches de McLaren se dañen
42:23porque está esperando que se termine
42:25su tiempo
42:27para irse y estar más tranquilo.
42:29Eso es lo que considero yo.
42:31No está esforzando un poco más.
42:33Yo lo veo más tranquilo.
42:35Está tranquilo porque ya va a terminar
42:37con esta escudería y ya él quería
42:39irse de Mercedes. Él mismo lo dijo.
42:41Pero de ahí a que él no está entregando
42:43el 100% con las batallas que ha tenido.
42:45Yo no lo veo al 100%.
42:47Yo no lo veo al 100%.
42:49Son cosas curiosas.
42:51En el momento que se genera la información
42:53de que Hamilton va a dejar
42:55la Mercedes
42:57para irse con Ferrari
42:59es que el equipo de la Mercedes
43:01estaba dando pies con bolas.
43:03Como decimos en criollo.
43:05Estaba comandando Red Bull.
43:07Estaban haciendo un mejor trabajo.
43:09Y un hombre acostumbrado a ser campeón
43:11y a estar en el podio
43:13quedaba resacado.
43:15En ese mismo momento
43:17en que se genera la información
43:19de que lo van a cambiar
43:21empieza otra vez Mercedes
43:23a sumar puntos
43:25y a tener mejores vehículos.
43:27A encontrar el punto al carro
43:29y a tener mejores carreras.
43:31Mientras que con Ferrari
43:33que había regresado,
43:35metió la trompa
43:37y de repente se retrocedió.
43:39Ahora es que en estas últimas carreras
43:41que Ferrari ha vuelto a mostrar
43:43que los carros están mejorando bastante.
43:45Que es un hecho que se va a Hamilton
43:47para Ferrari.
43:49Ya eso es harto conocido.
43:51Y la pregunta es
43:53¿dónde le va a ir mejor?
43:55¿Qué tal si él se va a Ferrari
43:57siguen asomándose
43:59pero se vuelven a meter en el cuarto
44:01y entonces resulta que la gente de Mercedes
44:03retoma el dominio y el control de la Fórmula 1.
44:05Entonces mira, no fue una buena decisión
44:07si hubiera quedado con Mercedes.
44:09Pero eso no lo sabe nadie.
44:11Pero hablando de farándula,
44:13yo le pregunto a André
44:15¿Qué pasa con Checo Pérez?
44:17¿Cuál es el ruido de Checo Pérez?
44:19¿Sacan a Checo y meten a Colapinto en la Red Bull?
44:21¿Tú crees que eso es así?
44:23¿Qué sabes tú?
44:25Checo Pérez,
44:27¿qué pasa con Checo Pérez?
44:29¿Qué pasa con Checo Pérez?
44:31¿Qué pasa con Checo Pérez?
44:33¿Qué pasa con Checo Pérez?
44:35¿Qué pasa con Checo Pérez?
44:37¿Qué pasa con Checo Pérez?
44:39¿Qué pasa con Checo Pérez?
44:41¿Qué pasa con Checo Pérez?
44:43¿Qué pasa con Checo Pérez?
44:45¿Qué pasa con Checo Pérez?
44:47¿Qué pasa con Checo Pérez?
44:49¿Qué pasa con Checo Pérez?
44:51¿Qué pasa con Checo Pérez?
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44:59¿Qué pasa con Checo Pérez?
45:01¿Qué pasa con Checo Pérez?
45:03¿Qué pasa con Checo Pérez?
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45:07¿Qué pasa con Checo Pérez?
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45:55¿Qué pasa con Checo Pérez?
45:57¿Qué pasa con Checo Pérez?
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46:01¿Qué pasa con Checo Pérez?
46:03¿Qué pasa con Checo Pérez?
46:05¿Qué pasa con Checo Pérez?
46:07¿Qué pasa con Checo Pérez?
46:09¿Qué pasa con Checo Pérez?
46:11¿Qué pasa con Checo Pérez?
46:13¿Qué pasa con Checo Pérez?
46:15¿Qué pasa con Checo Pérez?
46:17¿Qué pasa con Checo Pérez?
46:19¿Qué pasa con Checo Pérez?
46:21¿Qué pasa con Checo Pérez?
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46:47¿Qué pasa con Checo Pérez?
46:49¿Qué pasa con Checo Pérez?
46:51¿Qué pasa con Checo Pérez?
46:53¿Qué pasa con Checo Pérez?
46:55¿Qué pasa con Checo Pérez?
46:57¿Qué pasa con Checo Pérez?
46:59¿Qué pasa con Checo Pérez?
47:01¿Qué pasa con Checo Pérez?
47:03¿Qué pasa con Checo Pérez?
47:05¿Qué pasa con Checo Pérez?
47:07¿Qué pasa con Checo Pérez?
47:09¿Qué pasa con Checo Pérez?
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47:47¿Qué pasa con Checo Pérez?
47:49¿Qué pasa con Checo Pérez?
47:51¿Qué pasa con Checo Pérez?
47:53¿Qué pasa con Checo Pérez?
47:55¿Qué pasa con Checo Pérez?
47:57¿Qué pasa con Checo Pérez?
47:59¿Qué pasa con Checo Pérez?
48:01¿Qué pasa con Checo Pérez?
48:03¿Qué pasa con Checo Pérez?
48:05¿Qué pasa con Checo Pérez?
48:07¿Qué pasa con Checo Pérez?
48:09Buenas tardes, muchachos. Finalmente,
48:11un programa de Fórmula 1.
48:13Personalmente, me encantan las carreras
48:15pasadas por lluvia, porque son
48:17casi que un clásico instantáneo.
48:19Este fin, lo de Verstappen,
48:21fue glorioso. Hizo recordar
48:23al que para mí es el mejor, Ayrton Senna.
48:25Ahora les pregunto al panel
48:27cómo se proyecta para el 2025
48:29con Max Tetra campeón,
48:31McLaren en alza y un Ferrari
48:33en alza, más con
48:35Lewis Hamilton. Bueno, te voy a responder,
48:37Carlos, aparte de saludarte.
48:39Me disculpan el descuido.
48:41Un saludo a toda la familia
48:43de los pilotos del automovilismo
48:45en Venezuela. Nosotros
48:47hemos tenido excelentes pilotos.
48:49Nosotros hemos tenido excelentes campeonatos.
48:51Así que, bueno, a toda
48:53la gente del mundo automotor que hace
48:55pista en San Carlos, que hace pista en Turagua,
48:57que le gusta la velocidad,
48:59desde Venezuela en la televisión y tiempo deportivo,
49:01perdón por el descuido de no saludarlos
49:03en un programa de la Fórmula 1.
49:05Le respondo a Carlos. A Max
49:07Verstappen se le acabó el pan de piquito, Carlos.
49:09La McLaren
49:11con Lando Norris, me duele
49:13no decir que sea la Ferrari, pero
49:15la McLaren tú sabes que está volando.
49:17Tú sabes que la McLaren fue la que puso
49:19en peligro
49:21el dominio total
49:23de Red Bull con Max Verstappen. Y hay otro
49:25detalle, Carlos. La IDA
49:27ya creo que ya es hasta este año
49:29el ingeniero...
49:31El de Red Bull.
49:33El de Red Bull creo que ya no va a estar más
49:35con ellos. No, no va a estar.
49:37Para mí se le acabó el pan de piquito a Max Verstappen.
49:39Mira, tenía por aquí otra interacción.
49:41Nos vamos.
49:43Una última. De Miguel Ernesto
49:45Leal, hola, buenas tardes. Ayer en la
49:47Fórmula 1 se corrió la carrera completa.
49:49Solo Jovisna, La Pol fue
49:51ayer mismo en la mañana y quedaron plasmados
49:53los tiempos. Mira,
49:55lo que tú decías,
49:57McLaren... Porque Red Bull se
49:59mantuvo durante un buen tiempo, ya que Checo empezando
50:01así le fue bien, pero bueno, ya después del
50:03parón de verano,
50:05McLaren los tumbó de ese primer lugar
50:07como escudería. Tengo otra más.
50:09Cortica. Mira,
50:11dice por aquí Carlos.
50:13Dice, aquí piso Carlos 1. Obviamente
50:15una carrera de Fórmula 1 es un nivel excepcional
50:17y es mucho interés
50:19para los fanáticos. Max es un
50:21heredero de Senna en la lluvia.
50:23Sí, ayer muchos lo recordaron. Todos
50:25quieren a Max Verstappen en la lluvia
50:27y lo recuerdan a Hito Senna. Sí, es que
50:29la gente dice que ganó, hizo una
50:31carrera de Lloyd Ayrton Senna.
50:33Mira, por cierto
50:35que ayer el carro del
50:37segundo campeonato de Senna. Pandera azul.
50:39No, la de cuadro.
50:41La de cuadro. Tienes que cargar
50:43una. Sí, sí, voy a
50:45cargar una. No tengo tatuajes, me voy a hacer una.
50:47Nos tenemos que ir. Perdón,
50:49director, me puse de pie. Nos vamos, Andrea. Gracias.
50:51Mira, nos vamos.
50:53Andrea tiene allá afuera un Honda
50:55CR Civic, el mío.
50:57Yo quiero el RB20 de Max.
50:59Nos vamos. Recuerda, el cicadillo
51:01no piensa que piensa que eres tú. No fumes.
51:03Sigan con nosotros aquí en Venezuelana Televisión.
51:05Buenas tardes.
51:07Cristian.
51:09Le onda la grúa que nos vamos.
51:13Este programa fue presentado por
51:15Banco de Venezuela.
51:17El mayor valor
51:19eres tú.