Canale Europa
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Trascrizione
00:00Siamo nello stand di SMA che vuol dire da sempre sicurezza stradale, giusto?
00:12Sì, SMA Road Safety è un'azienda che produce dispositivi di sicurezza stradale passiva.
00:19Sono in buona sostanza barriere, innanzitutto, che vengono installate sulle nostre strade
00:25ed autostrade a protezione degli automobilisti.
00:29Questo avviene sia con una barriera longitudinale che evita di precipitare da un ponte,
00:36ma anche barriere frontali che sono quelle installate davanti a ostacoli rigidi
00:41come può essere un muro di cemento, può essere un albero.
00:44Le nostre barriere sono concepite per anticipare i tempi guardando alla flotta veicolare esistente.
00:51Oggi abbiamo tanti veicoli elettrici, tanti SUV in circolazione e quindi abbiamo ritenuto di testare
00:58non secondo le prescrizioni normative soltanto, ma anche con veicoli più pesanti
01:03proprio perché la sicurezza vale per tutti, anche chi ha un veicolo più pesante.
01:08Una cosa importante che loro hanno ideato è anche una sorta di monitoraggio della sicurezza notturna
01:16perché molte volte succedono degli incidenti, non c'è nessuno, magari ahimè la persona che guidava
01:23non è nelle condizioni migliori, ma voi avete ideato un modo per comunicare e avvisare.
01:29Esattamente, applicando una tecnologia smart alle nostre barriere, sia quelle frontali attraverso Geronimo
01:38che è proprio una telecamera di monitoraggio, ma anche tutta la sensoristica applicata alle barriere longitudinali
01:44quando c'è un incidente abbiamo un immediato messaggio che viene segnalato alle forze dell'ordine e al concessionario stradale
01:54nel caso delle barriere frontali addirittura si cattura il video dell'incidente anche per capire, potendolo vedere dopo pochi minuti
02:02cosa è successo, se c'è un incidente molto grave, quindi oltre ad andare a verificare e a sgombrare l'ingorgo
02:09servono ambulanze, questo serve a tenere sotto controllo anche proprio tutto l'asset infrastrutturale del gestore
02:18e ad essere avvisati in maniera tempestiva.
02:21Una delle caratteristiche che in qualche modo fotografano i loro prodotti sono anche ovviamente i fausiddetti bivi stradali
02:30che molte volte generano degli incidenti sull'indecisione, vado a sinistra, destra, sinistra, destra e poi vanno dritti
02:38nel vostro caso però voi avete creato questo prodotto che possiamo dirlo con tristezza ma anche con positività per il futuro
02:47avrebbe salvato tante vite ma tante ne salveranno.
02:51Assolutamente, non a caso abbiamo anche l'impegno di fare divulgazione e informazione
02:56perché una cuspide, come lei ben diceva, di sparti traffico non protetta quasi sempre porta a gravissime lesioni o alla morte del conducente.
03:08Gli attenuatori d'urto sono posizionabili nelle strade urbane tanto quanto le autostrade, ce ne sono di diverse dimensioni e tipologie
03:17ma fanno la differenza tra una vita salvata e una vita spezzata.
03:23Un'ultima domanda riguarda la vostra presenza qui in fiera, che cosa vuol dire per voi essere qui?
03:29Per noi è una grandissima opportunità, innanzitutto ci fa piacere essere presenti alla principale fiera in Italia
03:37dopo che facciamo fiere dall'Australia, agli Stati Uniti, al nord Europa e poi perché è un'occasione anche per confrontarti
03:47con l'attività dei concessionari stradali italiani, altri produttori.
03:54Questo è il primo anno che Asfaltica accoglie anche i produttori di barriere, normalmente il focus era la segnaletica
04:02quindi ancora più contenti di aver partecipato.
04:05Una curiosità, che cos'è Atlas?
04:08Atlas è il nostro nuovo sistema di pesatura dinamica, è un dispositivo che viene immerso nella pavimentazione stradale
04:16al passaggio dei camion, ma di qualsiasi veicolo, è in grado di catturare l'immagine del veicolo
04:24in modo da capire di che tipo di veicolo si tratti e quale possa essere la massa legale
04:29e quindi capendo se c'è un sovraccarico, questo in modo poi da catturarne la targa e informare le forze dell'ordine.
04:38Questo dispositivo serve per due motivi, uno perché il sovraccarico dell'infrastruttura, pensiamo ai viadutti
04:46ovviamente genera danni strutturali che possono addirittura portare a un crollo
04:51ma il veicolo sovraccarico ha un sistema frenante inefficiente ed essendo più pesante del normale
04:58le barriere di contenimento potrebbero non contenerle.
05:01Quindi questo nuovo dispositivo si pone l'obiettivo di individuare questi veicoli in contravvenzione
05:08e multarli automaticamente.
05:11Prima di salutarla voglio anche che lei ci spieghi un attimino facendo riferimento a queste immagini
05:18che stiamo vedendo di questo workshop che voi avete organizzato proprio qui in Fiera.
05:22Il workshop che abbiamo organizzato sostanzialmente ha la finalità di mettere in evidenza
05:29il concetto della robustezza delle barriere stradali.
05:32Quando si parla ad esempio di dispositivi medicali, di protesi articolari piuttosto che valvole cardiache
05:39non si pensa a un prodotto che abbia le carte a posto ma a un prodotto che deve funzionare.
05:44Per le barriere noi cerchiamo di sensibilizzare a scegliere barriere testate anche ben oltre i limiti normativi
05:53che sono basilari ma abbiamo veicoli diversi, ormai in circolazione abbiamo veicoli come i SUV,
05:59veicoli come quelli elettrici, molto più pesanti e ahimè le barriere potrebbero non contenerle.
06:06Quindi noi spieghiamo il vantaggio dell'orientamento anche a livello progettuale verso una barriera più performante.
06:15Io la ringrazio, le auguro e vi auguro un buon lavoro perché il vostro buon lavoro vorrà dire sicurezza,
06:20vorrà dire tranquillità, vorrà dire anche innovazione.
06:23A proposito di innovazione ovviamente non posso chiederle dove andiamo, qual è il futuro del vostro mondo?
06:30Il futuro è avere barriere sempre più intelligenti, la sfida che ci siamo posti è quella di avere
06:37un'infrastruttura che dialoga con i veicoli e con il quartier generale del concessionario stradale
06:46in modo da avvisare preventivamente che qualche chilometro più avanti c'è stato un incidente ad esempio.
06:51Insomma è affascinante, arriveremo anche agli airbag delle barriere?
06:55Ma stiamo pensando agli airbag per i motociclisti sulle barriere normalmente concepite per gli autoveicoli.
07:03Bene, allora grazie e complimenti per la vostra attività.
07:06Grazie a voi.