El ministro de Ecología se refirió a las definiciones que tuvieron en una reunión realizada esta mañana sobre las acciones para implementar en las rutas misioneras para evitar atropellamiento de la fauna local.
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00:00Bueno, esta reunión es parte de un proceso. En realidad, el día miércoles estuvimos en el Ministerio de Ecología reunidos con los actores provinciales, sobre todo,
00:10con el Ministerio de Gobierno y Vialidad Provincial, donde ya plasmamos un proyecto de solución para estos tramos de rutas que van de lo que es Parque Península
00:23hasta lo que es la rotonda, el nodo que se desvía hacia la ciudad de Iguazú o hacia Gateratas.
00:29Pero necesitábamos ampliar la agenda y ampliar la reunión a lo que es Parques Nacionales, a lo que es Vialidad Nacional,
00:38y poder tener un consenso y un acuerdo en todo el proyecto que veníamos plasmando.
00:44Y también ampliar la problemática y ver qué cuestiones veía Nación y Parques Nacionales y los diferentes actores del Ministerio de Ambiente también en relación a este tema.
00:54Bueno, hoy tuvimos la reunión en la Administración de Parques Nacionales, estuvo desde la Agencia de la Ruta, que es importante,
01:01Vialidad Nacional estuvo presente, el Ministerio de Gobierno, el Instituto Millonario de Biodiversidad, que es un actor clave en nuestra provincia
01:10y que tiene su ubicación aquí en Ilicia, en Iguazú. También estuvo el Ministerio de Ambiente y, por último,
01:18Miragoga, que es este actor que siempre interviene cuando hay un atropelamiento de fauna en lo que es la autopsia de estos animales.
01:29Esta reunión fue muy importante y fue muy interesante porque sacaron con acciones concretas, queríamos salir con acciones concretas,
01:37con una agenda y con tiempos para implementar por la urgencia que amerita este tema, por lo que mencionaste,
01:44hemos tenido dos atropelamientos en muy poco tiempo, un ya huerte y un que.
01:49En acciones ya urgentes e inmediatas es la de controles móviles en las rutas, en estos tramos, con mayor presencia,
01:57la limpieza de la banquina y campañas de concientización en las próximas semanas.
02:03Ahora bien, uno de los proyectos más importantes y que ya empezará a funcionar en 20 días
02:10es la propuesta del Ministerio de Gobierno de la provincia en implementar un sistema de control por tramo que mide la velocidad promedio.
02:22Es un sistema diferente a lo que son los sensores de control de velocidad.
02:27Este sistema tiene un inicio que comenzaría en Puerto Península, en el Parque Puerto Península,
02:34y transita hasta la rotonda, son 9 kilómetros, y ahí finaliza.
02:39Lo que hace este sistema es controlar el tiempo que tardó ese auto en transitar esos 9 kilómetros.
02:48Y hay un promedio de velocidad cuando uno transita a 60 kilómetros por hora, que es la velocidad establecida en esa zona.
02:55Entonces, si ese auto tardó menos tiempo en trasladarse de un punto al otro,
03:02significa que ha superado ese promedio de velocidad y le corresponde una multa.
03:07¿Esto desde cuándo se comenzaría a aplicar?
03:10Esto se empieza a trabajar en lo inmediato, y en 20 días, si el tiempo nos acompaña,
03:16en 20 días es la fecha estipulada, pero lógicamente que las condiciones climáticas
03:22y las resoluciones de diferentes cuestiones, como la conectividad o la electricidad,
03:27pueden modificar un poquito la fecha.
03:29Pero es que en este mes ya esté funcionando este sistema de control por tramo.
03:34En esta primera instancia, el tramo que va del Parque Península hasta la rotonda.
03:39Después vendrán otras etapas que tienen que ver de la rotonda hacia Iguazú,
03:44o bien de la rotonda hasta las cataratas de Iguazú, que son dos tramos más a implementar este sistema.
03:50Y en el caso de incumplimiento, ¿van a tener un tiempo establecido?
03:54¿Se sabe más o menos el tiempo que lleva ese trayecto?
03:59Y en caso de incumplimiento, ¿qué penalidad, sanción tendría?
04:05Bueno, le corresponde una multa de tránsito.
04:08Es como la multa cuando vos superás la velocidad cuando el sensor te controla la velocidad.
04:13La diferencia es que acá lo que te controla este sistema, que tiene un punto de inicio y un punto de final,
04:19es la velocidad promedio que en la cual vos tendrías que haber trasladado.
04:22Si uno dice que de un punto A a un punto B tenés que tardar 15 minutos
04:27y tu promedio terminó siendo 10 minutos del trayecto,
04:31significa que fuiste a una velocidad más rápida de la que está establecida
04:37para todo el tramo en el cual se está controlando.
04:41Entonces, este sistema tiene esa ventaja, que no es que te controla en un punto,
04:46sino que controla el promedio de velocidad.
04:49Es un sistema muy interesante y lo que hace es que tengas que ir a baja velocidad
04:54porque si no vas a estar generando el tránsito en esa ruta en un menor tiempo de lo establecido.
05:02¿Este sistema ya se probó en otras rutas?
05:06¿Tiene mayor eficacia que el sistema que se estaba utilizando anteriormente?
05:13Tiene mejor eficacia porque justamente la costumbre hace que uno baje la velocidad
05:20donde está el sensor que sabe que lo está controlando.
05:23La carterería indica que hay una máquina o un punto fijo controlando la velocidad.
05:30Esto, al ser un promedio, te obliga a que todo el trayecto vos tengas que ir a menos de 60
05:37porque si no estaría superando ese tiempo en relación al trayecto que estás transitando.
05:45Entonces, realmente es superador y es mucho más eficaz.
05:49Y es un sistema conocido, no es nuevo.
05:52O sea, es nuevo para nuestra provincia,
05:55pero es un sistema que siempre se mencionaba como una de las alternativas
06:00de darle mejor solución a lo que es el control de velocidad en ruta.
06:05Ahora bien, la reunión no solamente se basó en la aplicación de estos sistemas por tramos,
06:13porque también por estas rutas, entendamos que siendo a 60,
06:17la fauna igual cruza por nuestra ruta, igual podemos generar un accidente siendo a 60 o menos de 60.
06:25Entonces, trabajar la cuestión del control de la fauna en el tránsito por la ruta,
06:32es importante en estos próximos meses.
06:35En ese sentido, se armó una agenda,
06:37y una de las principales cosas que está trabajando Vidalidad Nacional
06:40es la de implementar un sistema de bandas sonoras
06:44que lo que se hace es reconocer los puntos donde la fauna, por lo general, cruza la ruta.
06:51Y en esos sectores poner bandas sonoras que lo que hacen es generar,
06:57cuando el auto transita, un ruido que hace que la fauna repele el sonido y no cruce en ese momento.
07:04Entonces, otra de las medidas a sumar en estos lugares,
07:08como también analizar otras posibilidades de pasafauna para los lugares claves.
07:14Bueno, es un tema, no es menor, porque una cosa es controlar la velocidad,
07:17otra cosa es también atender y ver qué medidas hacemos para el tránsito de la fauna en nuestras rutas.
07:25Y, por último, dos temas en realidad, no son uno solo.
07:30Cambiar el carácter a la ruta y transformarla en una ruta de paisaje,
07:39una ruta paisajística y de paseo, fue otro de los temas tratados en esta reunión.
07:48Cambiarle el concepto y trabajar justamente con Vidalidad Nacional,
07:52porque acá tiene que haber aval de Vidalidad Nacional.
07:55Tal vez el tramo que va de Iguazú a Cataratas, darle otra característica,
08:00que el turista, cuando accede la ruta al Parque Nacional y está atravesando el Parque Nacional,
08:06haya un pórtico de ingreso, un pórtico turístico,
08:09que realmente ya te avise y te indique que comenzás a vivir el Parque Nacional
08:16y que ya podés empezar a disfrutar.
08:18Tal vez trabajar en este sentido se habló con los actores turísticos,
08:22en que ellos también introduzcan y que empiecen a vivir este trayecto de las rutas
08:27como uno de los paseos más a lo que es nuestro Parque Nacional y a nuestros parques provinciales.
08:34Donde ya el turista, cuando ingresa ahí, haya un pórtico que lo indica,
08:38que lo inserte en nuestra fauna y que ya empiece a vivenciar,
08:43que ya empiece a ver nuestra flora, que empiece a ver nuestra fauna
08:46y que empiece a disfrutar de ese mismo momento.
08:48Esto también va a contribuir muchísimo, empezar a cambiar el carácter de ruta
08:53a una idea de paseo, a un lugar paisajístico como actividad turística
08:59que se sume a la cuestión de vivenciar las Cataratas.
09:03Bien. Entonces tenemos, digamos, esto está pensado para futuro,
09:09pero lo más cercano sería la implementación de este sistema
09:13que van a implementar en las rutas.
09:17Es decir, 20 días es la idea de tener este sistema funcionando
09:21del tramo del Parque Península hasta el Nodo,
09:25pero un mes y medio es lo que más o menos estableció Vialidad Nacional
09:31con las bandas sonoras que están en la cuestión de la fauna.
09:34La cuestión de la cartelería más disruptiva y esta cuestión paisajística
09:39quedó también en manos de la Administración de Parques Nacionales
09:42en conjunto con nosotros en trabajar esta cartelería
09:46y pensar la arquitectura de ese paisaje como para cambiarle las características
09:52a la ruta.
09:53La idea es tener una agenda permanente.
09:56En 10 días nos volvemos a reunir todos los actores para ver los avances
10:00y ver cómo continuamos y ver si hubo alguna cuestión
10:03o algún inconveniente que resolver en este proceso.
10:05Van a haber reuniones, lógicamente, permanentemente,
10:08porque hay muchas cuestiones de jurisdicción nacional, jurisdicción provincial,
10:12cuestiones de rutas que tienen que ver, como decía,
10:15con la administración del área de rutas, de Vialidad Nacional,
10:20agencia de la ruta, y implica justamente la interacción
10:24entre cada uno de estos actores.
10:26Pero la idea es respetar estos tiempos e ir implementando
10:29cada uno de estos procesos.
10:31¿Se cree que se va a bajar la cifra de atropellamientos
10:34que hay en la ruta con esto?
10:36Porque parece... es muy loco que, por ejemplo,
10:42después de tener un mes con mucha polémica respecto a lo que fue Yaguareté,
10:47a los pocos días de que se pagó una multa millonaria histórica
10:51para la provincia por la muerte de este cachorro en las rutas misioneras,
10:58otra vez ocurra un atropellamiento, esta vez de un puma.
11:04Como que falta, tal vez, una concientización,
11:07más allá de todo este trabajo, también hay un tema social, ¿no?
11:11No, por eso, a ver, este enfoque que le dimos a la estrategia
11:18del abordaje de esta problemática en estos sectores,
11:22no solamente en una cuestión del control de la velocidad,
11:25sino también con medidas que van a controlar la cuestión de la fauna,
11:29pero también la cuestión de la concientización
11:31y trabajar campañas de concientización en la zona
11:34y articular con las agencias de turismo.
11:37Más de 162 agencias de turismo transitan por las rutas provinciales
11:42que vienen de Brasil.
11:43Esto es un tema también en agenda abordado.
11:46Por lo tanto, hemos armado una agenda integral
11:49para ir abordando la problemática de forma integral.
11:53Se irán viendo con el tiempo e iremos ajustando
11:56y buscando soluciones si es que vemos que alguna cuestión
12:03no trae el resultado que esperábamos
12:06y tenemos que volver a repensar la idea.
12:10Quiero quedarme con lo del control de velocidad por tramo,
12:13esta iniciativa principalmente del gobierno de la provincia
12:17por parte del Ministerio de Gobierno,
12:20quien está a cargo del Ministro Marcelo Pérez,
12:23y que ya tienen realmente todo lo necesario
12:26para poder en lo inmediato poder en funcionamiento este sistema.
12:31Por último, le consulto el chofer, el conductor,
12:35que atropelló al Puma.
12:39¿Cómo sigue la causa? ¿Tiene una causa?
12:42¿Cómo sigue ese proceso?
12:44Este atropellamiento fue en un tramo del Parque Nacional,
12:48sobre una ruta nacional.
12:51El Puma no es un monumento provincial
12:54en relación a lo que fue el caso del Jaboete
12:57e interviene, por ser Parque Nacional en el territorio,
13:01la Justicia Federal.
13:03Lo que hizo la provincia, y realmente en un tiempo
13:07más que sorprendente, fue resolver el caso
13:11a partir del peritaje, a partir de la intervención.
13:15Esto fue un conjunto entre guardaparques
13:17porque guardaparques fue quien aportó información
13:20y gobierno a la provincia, a través de la policía,
13:23con operativos, con vigilancia, a través de las cámaras,
13:26a través de drones, para poder determinar
13:28quién era la persona y dónde estaba ubicada.
13:30Realmente fue en tiempo, creo que al menos un día,
13:33resolvieron el caso muy inmediato
13:36y todo lo que es el dato de la persona,
13:39la detención, el vehículo, todo fue puesto a disposición
13:43de la Justicia Federal para que resuelva
13:45y determine las multas o las acciones
13:48establecidas en relación a lo sucedido.