Urso: da Volkswagen ancora un segno della crisi dell'auto in Ue

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Transcript

00:00Chi è che per primo ha detto che la strada era sbagliata?

00:07Chi è che per primo ha detto in Italia e in Europa che la strada è sbagliata?

00:13Il governo di Giorgia Meloni.

00:15E ora i dati, anche dati della Germania, di quella che è la potenza automobilistica europea,

00:23ci danno purtroppo ragione.

00:26Non c'è tempo da perdere.

00:28Non si può aspettare la fine del 2026, come previsto nel regolamento sui veicoli leggeri,

00:34per esaminare quello che è accaduto e eventualmente modificare la rotta.

00:38Non si può aspettare la fine del 2027, come previsto nel regolamento sui veicoli pesanti,

00:44per vedere quello che accade e poi eventualmente modificare la rotta.

00:49Non ci sarà più l'industria dell'auto nel 2027.

00:54Occorre, come abbiamo detto, anticipare le decisioni su quelle clausi e revisioni

01:01già previste nei regolamenti all'inizio del prossimo anno,

01:06così da decidere insieme cosa modificare per salvaguardare l'industria europea.

01:13Perché altrimenti, alla fine del percorso, nel 2035, non avremo un'industria nette zero.

01:21Avremo zero industria in Europa.