Las nuevas formas de viajar en la crisis. El transporte desregulado de los humildes.
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00:00Cambios que hay en el transporte. La crisis está provocando que la gente no pueda pagar sus pasajes.
00:06¿Y entonces qué hacen? Echan mano de diferentes medios de transporte informales.
00:13Hoy les presentamos lo que se llama en el conurbano los truchitos.
00:20Digamos, salís a la calle y no sabes si volvés.
00:25¿Hasta dónde vas vos?
00:26El treinta y uno, del otro lado de la ruta.
00:28¿Y el legal no siga?
00:30No, no entra ninguno.
00:33Sí, no salva.
00:35Es como jugar a quimera.
00:37Pues sí, tenemos horario de entrada, pero no tenemos horario de regreso.
00:40Podemos volver o no volver.
00:52Es la gana de trabajar que tenemos, ¿no?
00:55Hay trescientas treinta y seis líneas de colectivos urbanos e interurbanos
00:59y siete líneas de trenes.
01:01Pero hay zonas del conurbano profundo a donde el servicio oficial no llega.
01:06Y es ahí donde aparecen los truchitos.
01:09La única alternativa para llegar a casa.
01:16Los colectivos de línea a veces tienen poco servicio.
01:18Igual, la gente no viaja a nosotros.
01:22¿Cómo es que ustedes tienen mejor frecuencia que ellos?
01:24A pesar de que no tenemos un sueldo, no tenemos subsidio del Estado con el gasoil
01:28y, sin embargo, tratamos de cumplir con los horarios y bueno.
01:33¿Y ustedes cobran en función de la cantidad de pasajeros que suben?
01:36Exactamente, un porcentaje de los boletos.
01:38¿Es un 20%, un 30%?
01:40Exactamente, se subsiste. ¿Qué va a ser?
01:43¿Tenés la etiquetera vieja?
01:45La boletera, sí.
01:46O sea que todavía me puede salir un boleto catpicú acá.
01:49O sea, no hay línea sube, no hay nada, no hay tarjeta, acá se paga el billete.
01:53Paga y sube y paga.
01:55¿Y hasta dónde vas?
01:57Hasta el 31 al fondo.
02:05¿Preferís esperar el 180 que tomarte un remis?
02:08Sí, porque es más seguro.
02:09¿Te tomás los remises?
02:11¿Son más cómodos, son más prácticos?
02:13Más prácticos.
02:14Para eso más que nada entran a los barris,
02:16salen acá nomás, no va más lejos.
02:18Hasta acá nomás es.
02:20Usted se acaba de bajar de un remis 0.50 y ahora se toma el colectivo.
02:23180 para el cementerio de Tablada del Judío.
02:26O sea, combina los remises con los colectivos.
02:29Sí, porque son más rápidos para salir de ahí,
02:31en el fondo estamos en el barrio Juan.
02:33¿Y se siente seguro en los remises 0.50?
02:36Dentro de todo, yo hace 24 años que vivo acá en el barrio Juan
02:39y viajé siempre, nunca me pasó nada.
02:41¿Estar un poco de tiempo en el barrio?
02:43Sí, viajé siempre, nunca me pasó nada.
02:45Están un poco destartalados, no sé si pasa en la BTB, ¿no?
02:48Sí, no, están todos destartalados, pero bueno, la ayuda.
02:52¿Y te suben solo en el remiso o necesitas juntar tres, cuatro personas?
02:56No, te suben solo.
03:02Nosotros en todas las esquinas paramos.
03:04No es como la línea colectiva que cada dos cuadras o tres cuadras tiene parada.
03:07Nosotros paramos en todas las esquinas.
03:09Y si está lloviendo paro a mitad de cuadra.
03:11No, no, te digo que la verdad es confiable, es bueno.
03:14Dite que hoy en día estás, digamos, salís a la calle y no sabés si volvés.
03:20¿Te cobran 400, pagás? ¿Me entendés?
03:22Solo cuando lleva el perro.
03:24Ah, si no, no.
03:25Si no, no lo tomo.
03:26Porque vas en un colectivo de línea.
03:27En un colectivo de línea.
03:28Para el perro nos permiten, si no, un Didi, un Uber que te sale 4.000 pesos a esta hora.
03:33¿Qué le pasó ahí con el video?
03:35No, ellos nos tiraron una piedra, nos tiraron allá en el fondo un piedrazo.
03:39Ese es el riesgo que corren ustedes también, ¿no?
03:41En el fondo donde terminamos, donde termina el colectivo, el recorrido es bastante jodido.
03:46Un motivo de los cuales, por ahí las líneas no entran también por eso.
03:54¿Se puede bajar la ventanilla? Ahí está.
03:56Señora, ¿cómo le va?
03:58¿Es conveniente el remis antes que el colectivo?
04:01Antes estaba caro, pero ahora está mejor.
04:04Nosotros le cobramos 400 y el colectivo sobre que está suicidado y cobra cargos.
04:08Y la gente se te anima, ¿sí?
04:10Sí, se anima.
04:11¿Van a esperar el colectivo? Si el colectivo tarda o viene lleno.
04:14Hasta que pase el otro colectivo, es una hora, hora y pico.
04:17¿Es un Falcon?
04:19Un Falcon. Hasta lo atacan con alambre y siguen esto.
04:21Si no son mecánicos, acá no andás.
04:23Más temprano, tipo cuatro, cuatro y media, cinco de la mañana, nos pasa el colectivo.
04:27Bueno, el precio no varía tanto, es rapidito.
04:29Llegas, se llena el toque, salís.
04:32¿Por qué la gente elige los colectivos truchitos en vez de los legales?
04:36Y la verdad que es más rápido.
04:38¿Es mejor que el otro, que el legal?
04:40No, no, es porque entra a mi barrio.
04:42¿Entra a tu barrio? ¿El otro no entra?
04:44No.
04:45¿A qué barrio vas?
04:46Al 31.
04:47Es una ayuda porque si no, si te tenés que caminar hasta la ruta, no llegas a la ruta porque te roban.
04:52Allá al 31, que somos los únicos de Catán que entramos allá.
04:55Son los únicos que entran.
04:56Allá de Catán, de Catán.
04:58¿Y decime, este colectivo es un colectivo reciclado?
05:01Claro, son de la línea y cuando le dan la baja a la línea, los compra el dueño.
05:04¿Cuántos viajes se hace por día?
05:06Sí, ocho, nueve vueltas, hacemos ocho.
05:08Sigue subiendo gente, cada vez más, se está llenando ya el truchito.
05:15¿En tu caso no es un riesgo que tengas la plata encima?
05:17Sí, por eso, por eso, viste, por eso vienen a chorear, viste, de vez en cuando vienen.
05:21Pero bueno, es el Diego que asumimos, viste, ¿qué le vamos a hacer?
05:26Cristian, ¿este es el fin del viaje?
05:28Este es el fin del viaje, sí señor.
05:29¿Qué lugar es?
05:30El fondo del 31.
05:31Mirá para allá, todo campo.
05:33¿Los truchitos son competencia para ustedes, para las líneas oficiales?
05:36Somos todos compañeros acá, somos todos compañeros.
05:38La camisa, la camisa es para todos igual, trucho, legal, todos compañeros.
05:45¿Cómo está la mano? ¿Está laburando bien?
05:49¿Cómo está la mano? ¿Estás laburando igual que siempre, un poco más, un poco menos?
05:53No, no, está todo muy difícil, bajó un montón, mucha, bajó un 40% el laburo.
06:00Vamos y venimos rápido.
06:02¿Aire acondicionado, no tiene ninguno?
06:04Sí, bajamos una vidria y ahí está.
06:07Acá tengo la moneda para el muchacho, la plata, y bueno, que tenga un buen día y que lo vaya para adelante.
06:11Desde el kilómetro 29 a dos kilómetros del centro de Catán, nos vamos al barrio El Talita, en el Humilde 2.
06:25¿Hay mucha inseguridad en los barrios donde entran?
06:28Hay inseguridad para todos, no solo para el chofer, para el pasajero también.
06:34¿Siempre los truchitos?
06:35Siempre, siempre los tomo, sí.
06:37¿Porque es más práctico, más barato?
06:39No, porque va y viene más rápido.
06:44¿Que los colectivos oficiales?
06:46Otros colectivos, verdad, sí, nos salva, pero no es porque es barato, porque es lo mismo.
06:52Claro, sale 400 pesos.
06:54Claro.
06:55¿Y esta zona qué tal es?
06:56Esta es la más peligrosa, para el chofer y para el pasajero, piedra, asalto a los choferes, a los pasajeros.
07:06¿Y vos ya más o menos lo tenés conocido?
07:08Sí, ya se les conoce porque son los mismos de siempre.
07:11En las paradas ya no queda nadie, ¿no?
07:13No, ya no queda nadie por miedo a la inseguridad.
07:16Sí, tenemos horario de entrada, pero no tenemos horario de regreso, como para ir.
07:20Podemos volver o no volver.
07:23¿Vamos terminando?
07:24Sí, vamos terminando el recorrido.
07:27Este es el barrio Talita.
07:29El Talita 28.
07:30Acá termina todo.
07:31Acá terminamos.
07:39En el viaje de vuelta, ¿levantás gente también?
07:41Y a veces sí, a veces no. Es como jugar a quinera.
07:46¿Y te queda más cómodo esto que el colectivo?
07:48Sí, mil veces. Si no, llego tarde.
07:51Soy docente, así que justo el tramo que necesito para llegar a la escuela.
07:58Somos dos.
08:00Somos dos.
08:01Cuatrocientos por dos, ochocientos.
08:05Hicimos el viaje en uno de los remises.
08:09Los truchitos, como le dicen, los remises compartidos.
08:12¿Cómo los llamás vos?
08:14Los cero cincuenta.
08:15Los cero cincuenta.
08:16Quedó ya, aunque no sean más cincuenta, quedaron cero cincuenta.
08:18Los cero cincuenta.
08:29Claro, lo curioso es que hubo un decreto de desregulación que,
08:35digo, si ponen un poquito al día,
08:38si logran pasar la BTB, pasan a ser legales.
08:40Sí, con mínimo requisito, Rolando.
08:42Oye, ochocientos treinta barra veinte veinticuatro
08:45y ochocientos treinta y dos barra veinte veinticuatro
08:47son los decretos que finalmente van a permitir la utilización de,
08:53por lo menos, combis.
08:54No sé si el cero cincuenta entra en la foto.
08:58Porque el cero cincuenta o el remise este,
09:01de donde suben varios,
09:02y por eso utilizan los autos viejos, que eran más grandes,
09:06hace tiempo que existen, ahora tienen un uso más intensivo.
09:09Lo que yo no sabía era lo de los micros.
09:11O sea, que ya se blanqueó la cuestión
09:13de agarrar a los colectivos de estar talados
09:15y convertirlos en micros de corto rayo.
09:18Lleno de hitas, por otra parte.
09:19En realidad, vos esta situación también la ves incluso
09:21hasta con los colectivos de línea,
09:23que ya pasaron muchos años, ya tendrían que cambiarse
09:25y que se están estirando los plazos.
09:27Por eso, ante el problema que hay respecto al servicio,
09:30que nosotros ya te veníamos contando,
09:32la reducción de unidades en las calles,
09:35se le echa mano a esto que está sin ningún tipo de regulación.
09:39Pero es una privatización de facto.
09:40Exactamente.
09:41Incluso hasta se divide en el universo
09:43entre públicos y privados.
09:45Por ejemplo, el público es el que hace prácticamente
09:47siempre el mismo recorrido
09:49mientras pase la BTB, como dijiste vos.
09:51Tenga un seguro.
09:52Igual no sé si esos micros pasan la BTB.
09:54No, no pasan la BTB.
09:56Y el tema es que justamente...
09:58Los autos seguro que no, pero los micros...
10:00Es un negocio que realmente
10:02no está pensado
10:04porque no podés tener...
10:06Si hay un accidente, no te cubre nada.
10:08Eso está tenido con alambre.
10:10Por lo menos la mitad de los autos que muestran,
10:12no pasarían.
10:13Entonces, a vos te chocan con un auto de esos.
10:15Hay un accidente con un coche de esos,
10:17nadie te va a reconocer nada.
10:18Entonces, vos podés que diga,
10:19no, hay uno que lo lleva en el barrio.
10:21No, estos son cientos de autos y cientos de colectivos
10:23trabajando de una manera
10:25que no sostiene una economía.
10:26Porque la economía es decir,
10:28le damos crédito para que compren autos viejos,
10:30pero que estén en estado y que tengan papel
10:32y que hagan todo el negocio armado.
10:34Que puedan pagar el seguro.
10:36No, esto está todo tenido en el aire.
10:38No van a recaudar nada y no van a pagar nada.
10:40Con plata en efectivo.
10:41Con plata en efectivo, no recauda nada.
10:43Ahí no hay tarjeta SUBE, no llegó ni la tarjeta SUBE.
10:45Igual yo creo que los truchitos van a seguir siendo truchitos
10:48y el decreto yo creo que está puntualizado
10:50en las combis, estas que vemos.
10:52Las combis para clase media-alta.
10:53Porque ahí vienen otro de los problemas
10:55que es la caída del consumo de combustible,
10:57señor Zerolini.
10:58Bueno, sí.
10:59El consumo de combustible,
11:00obviamente hay una parte que tiene que ver
11:02con lo industrial y con la logística,
11:05que hay menos consumo y menos movimiento de mercaderías.
11:08Y otra tiene que ver con lo caro que es ir y venir en auto.
11:12Claro.
11:13Bueno, a ver.
11:14Vamos a ver la placa de la caída del mes de septiembre.
11:17Esto es una cifra importantísima
11:20que tira abajo todo esto de la idea
11:22de que empieza la recuperación.
11:24Porque si vos tenés una caída de este nivel
11:26en el combustible 11,8%,
11:29vos tenés que pensar,
11:30mirá cómo viene el seguimiento de cifras.
11:34Junio cayó el 12%.
11:36Julio el 5,3%.
11:39Parecía que venía a decir que cayó menos.
11:41Agosto el 9,2%.
11:43Ya empezó a aumentar.
11:44Y ahora 11,8%.
11:46Y eso que había bajado de precio.
11:47Claro.
11:48Es como un ciclo negativo.
11:49Están pisados los aumentos.
11:50¿Eh?
11:51Bien.
11:52Están pisados los aumentos.
11:53Por eso.
11:54Ahora pasemos a 11,8%.
11:55Pasemos ahora a la discriminación.
11:57Es la décima caída de la nafta de venta
12:00respecto al año pasado.
12:01La décima en 10 meses de gobierno de mi país.
12:03O sea, cayó todos los meses.
12:04Todos los meses.
12:05Por eso son los números apabullantes.
12:07Venta de naftas cayó el 8,4%.
12:10Y el gasoil el 15,7%.
12:13Que está mucho directamente relacionado
12:15con el tema productivo,
12:16el tema industrial,
12:17el tema de la actividad económica.
12:19Una parte tiene que ver con la logística
12:21y con el campo también.
12:23Y otra parte tiene que ver
12:24con el movimiento de gente.
12:25Por eso, el movimiento de gente
12:26porque baja el colectivo.
12:27Mire, la nafta super.
12:29Cayó el 3,7%.
12:31¿Por qué cayó poco?
12:32Porque muchos de los que se cayeron
12:34de la premium
12:35pasaron a la nafta super.
12:36Mire lo que cayó la premium.
12:3820,7%.
12:39Bien.
12:40Pasemos ahora al consumo de gasoil.
12:43Acá no.
12:44Acá, como la mayoría de los colectivos
12:46no utilizan la premium,
12:48lo que cayó fuerte acá
12:50es cómo cae la actividad.
12:5219,3%.
12:53Cayó el transporte,
12:55los camiones que tienen relación con producción,
12:57los conmudanzas con actividad.
12:59Y la diésel premium,
13:01que son autos relativamente de lujo,
13:03el que utiliza premium,
13:05esa cayó el 8,5%.
13:07Señor Tigani,
13:09comentario del pie.