Este es el Dacia Bigster, primeras impresiones con todos los detalles y datos que necesitas tener. Llegó al mercado en 2010, y empezó como un SUV barato, lo que lo ha ido convirtiendo en un superventas. Ahora, Dacia crea un segmento por encima, con un nuevo modelo, que es el que tenemos aquí: el Dacia Bigstar, con el que quieren hacerse un hueco en la liga del Volkswagen Tiguan.
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00:00El Dacia Duster llegó al mercado en 2010 y empezó como un SUV barato, lo que lo ha ido
00:23convirtiendo en un super ventas. Ahora Dacia crea un segmento por encima con un nuevo modelo,
00:29que es el que tenemos aquí, el Dacia Big Star, con lo que quieren hacerse un hueco
00:34en la liga del VW Tiguan. Os lo voy a enseñar a fondo. Empecemos por el frontal, es contundente,
00:53lo que recuerda mucho al último Duster, pero hay diferencias, como que el paragolpes ahora va en el
01:00color de la carrocería. Tenemos esta parrilla que también conocemos del Duster e incorpora el nuevo
01:06logo y la forma en Y de las luces diurnas y unos faros que son siempre de LED. Esto ya no está tan
01:14bajo de presupuesto como empezó el Dacia. En el lateral las llantas son del equipamiento
01:19Journey enfocado al confort, son de 19 pulgadas, mientras que las del modelo básico son de 17.
01:25Por cierto, ya no habrá llantas de acero para el Big Star, por lo demás tenemos estos protectores
01:33para los pasos de rueda y una puerta que está completamente pintada, no como en el Duster,
01:38donde esta parte venía también plastificada. Y sí, hablamos de un Duster más grande,
01:44mide 26 centímetros más de largo, 4,57 metros en total, de modo que es el modelo más largo de la
01:51marca. Mide 1,81 de ancho sin los espejos y 1,71 de alto sin contar con estos rieles. Por cierto,
01:59pueden montarse y desmontarse fácilmente, lo que es muy práctico. Por lo demás,
02:04tenemos esta ventanilla trasera angulosa y detrás la denominación Big Star que conecta
02:09con la Zaga. Esta es imponente y vemos aquí un paragolpes muy destacado sin pintar,
02:15muy práctico a la hora de cargar objetos pesados porque es más robusto. Y por primera vez tenemos
02:21en este nivel de equipamiento una apertura eléctrica del portón. Hablemos ahora del maletero,
02:27667 litros, 150 más que en el Duster, aunque aún no nos han confirmado la cifra de capacidad cuando
02:35la segunda fila también está plegada. Pero sí podemos adelantar que los asientos los podemos
02:40abatir desde estas pequeñas palancas y se pliegan en una proporción 40-20-40, de modo que el asiento
02:46central puede ser un reposabrazos para la segunda fila. Por otra parte, tenemos un espacio extra en
02:53el falso suelo y el Big Star puede equipar una bola de remolque que según la motorización podrá
02:59tirar de hasta 1.500 kilos, suficiente para un remolque para un caballo por ejemplo. Y dicho
03:05esto pasemos al interior. Y lo primero que me llama la atención dentro del Dacia Big Star es lo elevado
03:22que está el salpicadero, me siento un poco incluso encajado. La línea de las ventanillas también es
03:28elevada al nivel de mis hombros, por lo demás aquí hay mucho del Duster, una pantalla de 10,1
03:34pulgadas que siempre es de serie y la pantalla del cockpit también tiene 10 pulgadas en los
03:40equipamientos superiores mientras que en los básicos será de 7. Por lo demás los materiales
03:45se ven robustos y siempre bien acabados, los asientos eso sí se sienten un poco como neopreno,
03:51pero tengo que decir que me siento cómodo. Y ya que hablamos de comodidad pasemos a las plazas
03:57traseras. Y como no, hablemos de espacio. Yo mido 1,90 de alto, no soy precisamente bajo y he regulado
04:13el asiento delantero a mi altura y como veis voy bastante desahogado, tengo aire para las rodillas
04:18y la cabeza aunque este modelo lleve el techo panorámico, pues voy también igualmente cómodo.
04:24Dacia ofrece su Big Star como un 5 plazas, no hay 7, eso dejémoslo para el Jogger. Y ahora
04:31pasemos a la información que estáis esperando, que son los motores y la salida al mercado.
04:44Va a partir con dos MyHybrid de 130 y de 140 caballos, el pequeño vendrá con cambio manual
04:52mientras que el grande llevará DSG. También tendremos un híbrido completo con 151 caballos
04:58y una variante de gas lícuado con 140 que llevará dos depósitos, uno de 50 litros para la gasolina
05:04y otro de 49 para el gas. Y anuncia por cierto una autonomía de 1.400 kilómetros en total,
05:11nada mal. ¿Y cuándo llega al mercado y cuánto costará? Los primeros modelos ya podrán pedirse
05:17en enero de 2025 y por tanto llegarán en primavera, pero en cuanto a los precios Dacia
05:22todavía no ha dado datos concretos. Obviamente será más caro que el Duster porque es más grande,
05:28pero esperemos que su precio de partida no esté muy por encima de los 25.000 euros con los que
05:34sería un coche muy competitivo frente al mucho más caro Volkswagen Tiguan. Y aquí me despido
05:39señores, hasta la siguiente, cuídense mucho, chao.