El tramo carretero de la bajada de San José en Tulancingo de la autopista México-Tuxpan fue denominado como "la bajada de la muerte" debido a que se ha convertido en uno de los más peligrosos para el transporte de carga.
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00:00Vea por años, la carretera México-Tuxpan, en su trama de la bajada de San José en Tulancingo,
00:05ha sido una de las más mortales para transitar, principalmente con el transporte de carga. Hoy
00:11en día, las autoridades están buscando soluciones que a no todos convence,
00:15sobre todo a los comerciantes. Aquí veamos esta información.
00:18Esta es la bajada de San José en la carretera México-Tuxpan, popularmente conocida como la
00:34bajada de la muerte. Son 17 kilómetros de pendiente, los más peligrosos para unidades
00:40de transporte de carga pesada, que se quedan sin frenos y han provocado accidentes mortales en su
00:46ingreso a la ciudad de Tulancingo. El año pasado, la delegación de la Corroja contabilizó 25
01:14accidentes, que dejaron 20 fallecidos y 30 lesionados. En lo que va de 2024, han ocurrido
01:21al menos una veintena de percances, donde una persona murió y 20 más resultaron lesionados,
01:27además de millonarias pérdidas materiales.
01:30La pendiente va del entron que pitula hasta el semáforo de habitacionales de Tulancingo.
01:57Sin embargo, los kilómetros previos también son considerados una zona de riesgo,
02:01incluso por las autoridades, debido a lo sinuoso del camino.
02:05Desde Singilucan, la carretera México-Tuxpan es bajada, bajada, bajada. Va siendo la forma de
02:14bajas, estabilizas y sigues bajando, estabilizas y sigues bajando, pero realmente los carros se
02:22quedan sin frenos, porque son vehículos pesados, con carga, frenan, y si frenan,
02:28frenan, frenan, sin utilizar el freno de motor. En la bajada se colocaron topes y una rampa de
02:33frenado de emergencia, pero no ha sido suficiente. La frecuencia y mortalidad de los incidentes se
02:41han vuelto una prioridad de seguridad. Para mí, ahorita, una de las cosas más
02:46importantes es la bajada de la muerte. Día a día es un riesgo, y que no sea mitigado,
02:52y que tenemos que hacerlo. Necesitamos tener un proyecto como tal que se esté iniciando,
02:59pero tenemos que materializarlo. El gobierno local planea construir un nuevo
03:04distribuidor vial para desviar el transporte de carga pesada, pero la propuesta tiene detractores,
03:10entre ellos comerciantes que temen perder clientes. En parte estaría bien,
03:16pero por ejemplo, aquí los negocios, ¿cómo sería la función? Digo, porque nosotros estamos a base
03:21de los talleres que están todos aquí en la zona. Entonces, imagínese, si no llegan a bajar los
03:26carros a talleres, pues por lógica nosotros no teníamos trabajo. Sería una problemática para el
03:31municipio porque ya no captarían impuestos de nada, de nada en lo absoluto, entonces sería
03:38una problemática para él. Nos perjudicaría a todos, tanto como a los camioneros, como a nosotros,
03:45como comerciantes. Pues no necesitamos eso, lo que necesitamos es que no haya accidentes,
03:49nada más. Desde Hidalgo para Milenio Noticias, Guadalupe Trejo. Y es que esto es un tema de vida
03:57o muerte. Creo que una consulta se me haría como, ¿cómo es posible que vas a preferir la
04:05muerte que la vida? ¿No? Es tomar decisiones.