L'Alsace est entièrement entourée de pays qui ont déjà mis en place une taxe pour les poids lourds, ce qui n'a cependant pas eu d'impact négatif sur leur économie, selon Damien Fremont, un élu écologiste alsacien, qui a exprimé son avis ce lundi. L'assemblée alsacienne a adopté à l'unanimité le principe d'instaurer une taxe pour les camions circulant sur l'axe nord-sud.
## Détails de la taxe "R-Pass"
La proposition envisage un tarif kilométrique de 15 centimes pour les camions dépassant 3,5 tonnes, alors qu'en Allemagne, le tarif actuel s'élève à 34 centimes. Damien Fremont a regretté que, dans ces conditions, il ne sera pas possible de restaurer une répartition équilibrée des véhicules de part et d'autre du Rhin.
## Objectifs de la taxe et réactions
La mesure adoptée, nommée "R-Pass", devrait entrer en vigueur en janvier 2027, mais suscite déjà des inquiétudes parmi les acteurs économiques de la région, qui se sont mobilisés contre cette initiative. Selon Fremont, près de 10 000 poids lourds empruntent cet axe chaque jour, une situation jugée intenable.
## Impact sur l'environnement
L'élu insiste sur le fait que l'objectif principal de cette taxe est de protéger la santé des Alsaciens et d'améliorer leur cadre de vie, notamment en réduisant la pollution atmosphérique et sonore. Malgré les objections formulées par les camionneurs, il souligne que d'autres pays, qui appliquent déjà ce type de taxation, n'ont pas vu leur économie se détériorer. De plus, après l'augmentation de la taxe en Allemagne, le trafic a augmenté de 20% sur le territoire alsacien.
## Détails de la taxe "R-Pass"
La proposition envisage un tarif kilométrique de 15 centimes pour les camions dépassant 3,5 tonnes, alors qu'en Allemagne, le tarif actuel s'élève à 34 centimes. Damien Fremont a regretté que, dans ces conditions, il ne sera pas possible de restaurer une répartition équilibrée des véhicules de part et d'autre du Rhin.
## Objectifs de la taxe et réactions
La mesure adoptée, nommée "R-Pass", devrait entrer en vigueur en janvier 2027, mais suscite déjà des inquiétudes parmi les acteurs économiques de la région, qui se sont mobilisés contre cette initiative. Selon Fremont, près de 10 000 poids lourds empruntent cet axe chaque jour, une situation jugée intenable.
## Impact sur l'environnement
L'élu insiste sur le fait que l'objectif principal de cette taxe est de protéger la santé des Alsaciens et d'améliorer leur cadre de vie, notamment en réduisant la pollution atmosphérique et sonore. Malgré les objections formulées par les camionneurs, il souligne que d'autres pays, qui appliquent déjà ce type de taxation, n'ont pas vu leur économie se détériorer. De plus, après l'augmentation de la taxe en Allemagne, le trafic a augmenté de 20% sur le territoire alsacien.
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00:00L'Alsace est entièrement entourée de pays qui ont déjà mis en place une taxe pour les poids lourds.
00:05Ce qui n'a cependant pas eu d'impact négatif sur leur économie, selon Damien Fromont.
00:09Un élu écologiste alsacien qui a exprimé son avis ce lundi,
00:13l'Assemblée Alsacienne a adopté à l'unanimité le principe d'instaurer une taxe pour les camions.
00:18Circulant sur l'axe nord-sud, la proposition envisage un tarif kilométrique de 15 centimes pour les camions dépassant 3,5 tonnes.
00:26Alors qu'en Allemagne, le tarif actuel s'élève à 34 centimes,
00:30Damien Fromont a regretté que, dans ces conditions,
00:33il ne sera pas possible de restaurer une répartition équilibrée des véhicules de part et d'autre.
00:38Durant la mesure adoptée, nos meilleures passes devraient entrer en vigueur en janvier 2000.
00:44Mais suscitent déjà des inquiétudes parmi les acteurs économiques de la région
00:48qui se sont mobilisés contre cette initiative.
00:51Selon Fromont, près de 10 euros poids lourds empruntent cette taxe chaque jour.
00:55Une situation jugée inconnable.
00:57L'élu insiste sur le fait que l'objectif principal de cette taxe est de protéger la santé des Alsaciens et d'améliorer leur cadre de vie.
01:05Notamment en réduisant la pollution atmosphérique et solore.
01:08Malgré les objections formulées par les camionneurs, ils soulignent que d'autres pays
01:12qui appliquent déjà ce type de taxation n'ont pas vu leur économie se détériorer.
01:16De plus, après l'augmentation de la taxe en Allemagne,
01:19le trafic a augmenté de 20% sur le territoire alsacien.
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