Interview de Linda Jackson, Directrice Générale de Peugeot
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00:00Les interviews de Karadiziak au Mondial de l'Automobile 2024, ça continue et nous recevons maintenant
00:06Mme Linda Jackson, Directrice Générale de la marque préférée des Français, Peugeot.
00:12Mme Jackson, merci.
00:14Quelle introduction, c'est super.
00:16Merci de venir nous voir à chaque fois, vous êtes fidèle au rendez-vous, c'est super.
00:21Est-ce que vous avez eu la visite d'Emmanuel Macron sur votre stand aujourd'hui ?
00:26Oui, effectivement c'est très intéressant, il a posé beaucoup de questions sur le véhicule électrique,
00:32on a parlé de toutes les voitures qui sont sur notre stand, qui sont produites en France, on a parlé de ça.
00:41Évidemment que nous sommes la marque préférée des Français et on a parlé de l'autonomie de la voiture,
00:48l'importance du véhicule électrique et le mix, le 3M8, beaucoup de sujets.
00:54Évidemment, on a fini avec le futur, l'avenir et donc sur notre stand, nous avons notre concept Inception
01:00et évidemment avec la Hypersquare qui est effectivement notre I-Cockpit dans l'avenir
01:07et donc on a parlé de ça et il est très intéressant.
01:11Une question qui revient à chaque fois qu'on parle de voiture, nous avec des gens qui ne sont pas forcément spécialistes,
01:16est-ce que l'électrique, on y va, est-ce que c'est inéluctable ?
01:21Comme vous le savez, c'est la règle, c'est la solution qui est choisie en Europe
01:27et donc pour nous, Peugeot Stellantis, nous avons investi il y a quelques ans maintenant.
01:35C'est la dernière voiture I-408 que je lance aujourd'hui, c'est la avant-première aujourd'hui
01:41et donc maintenant j'ai une gamme complète.
01:45Nous sommes prêts et quand je commence à regarder, par exemple, les chiffres sur le Peugeot 3008,
01:53lancé fin avril, en Europe, 30%, c'est un mix BEV, donc ça commence.
02:01Mais évidemment, ce n'est pas simplement une question d'avoir un véhicule électrique,
02:05il va y avoir une expérience client et c'est pourquoi nous avons, par exemple,
02:118 ans de garantie, se construire pour faire ça en Europe et aussi,
02:15je crois que, et on a discuté ça avec le président Macron, c'est l'autonomie.
02:21Parce que vous savez ça, c'est un frein, en particulier pour les SUV,
02:27le SUV moyen qui est la première voiture d'une famille.
02:33Et donc, sur notre 3008 électrique, nous sommes en train d'offrir une autonomie de 700 km.
02:44Et donc, pour moi, pour expliquer ça, c'est Paris-Nice avec deux arrêts
02:48et par rapport à la concurrence, c'est trois, même quatre.
02:52Donc, on parle beaucoup de, vous avez la gamme, oui, on a la gamme,
02:57mais après c'est une question de l'expérience clientèle.
03:00Et c'est une stratégie de 360 degrés de rassurer le client
03:04qu'ils ont fait le choix et donc, effectivement, ils ont rassuré,
03:08ils ont le constructeur qui donne le soutien pour le client qui a fait cette démarche,
03:15que c'est énorme, oui.
03:18Moi, je suis un peu inquiet quand même quand je vous entends
03:21parce que d'une part, vous renouvelez 3008 qui était quand même la star de Peugeot
03:27pendant des années, c'est peut-être plus difficile maintenant quand arrive la nouvelle génération
03:31et d'autre part, vous électrifiez 408 qui n'était pas du tout une star chez Peugeot.
03:36Est-ce que, comment se porte la nouvelle génération de 3008 dans les ventes ?
03:42Est-ce qu'elle rattrape l'ancienne génération et qu'espérez-vous avec, eux, 408 ?
03:47Non, c'est une super question.
03:49Si on prend l'exemple de 3008, nous avons fait le choix d'avoir le 3008
03:56sur une plateforme multi-énergie.
03:58Donc, on peut offrir à nos clients hybrides, plug-in hybrides, mais aussi électriques.
04:04Donc, ils ont le choix dans cette transition.
04:07Donc ça, c'est très important et franchement, on a fait cette décision il y a quelques ans.
04:13À cette époque, il y a des gens qui disent « Pourquoi vous avez fait ça
04:17et pas fait une plateforme 100% électrique ? »
04:19Et voilà, c'est une bonne décision.
04:22Donc ça, c'est la première chose.
04:24On a l'offre pour le client.
04:27On peut suivre le client.
04:28On peut dire ça.
04:29C'est pourquoi j'ai confiance sur le 3008.
04:32Et les premières ventes vous donnent raison ?
04:34Oui.
04:35Effectivement, depuis le lancement, c'est fin avril.
04:38En Europe, on a 67 000 commandes dans 4 mois.
04:44Donc évidemment, c'est un début excellent.
04:47Mais pour revenir sur le 408,
04:50c'est simplement qu'on veut avoir une gamme complète
04:53avec une offre électrique sur le 408.
04:57Mais évidemment, encore une fois,
04:59on a toujours les hybrides, les plug-in hybrides.
05:02Donc ça, c'est un fort, je crois, pour nous,
05:07pour avoir fait cette décision d'avoir quelque chose,
05:10une plateforme multi-énergie à cette époque.
05:13Parmi les sujets du moment, il y a la grille de Malus 2025,
05:17qui a priori sera plus sévère.
05:19Est-ce que c'est quelque chose qui vous fait peur ?
05:22Quelle est votre position ?
05:24Donc évidemment, on attend.
05:27La définition est toujours quelque chose à voir.
05:30Ça peut se décider très tard, d'ailleurs.
05:32Oui, exactement.
05:33Donc nous avons fait l'investissement.
05:36Et donc après, c'est une question,
05:38comment on peut jouer avec la règle.
05:40Donc c'est clair.
05:41Et ce n'est pas de dire jouer avec la règle,
05:44parce que franchement, ce n'est pas quelque chose de négatif.
05:47Parce que nous avons une stratégie.
05:49Franchement, on va réussir à atteindre les objectifs.
05:53CO2, etc., etc.
05:55Évidemment, ça, c'est un mix entre BEV et hybride, etc.
06:01Donc je ne peux changer la règle.
06:04Donc il faut vivre avec la règle
06:06et trouver une façon de travailler.
06:09C'est notre ambition de devenir un leader électrique.
06:12Mais évidemment, on a cette offre hybride, etc.
06:15Et franchement, j'attends la règle.
06:17Et après, c'est une question,
06:18comment on peut travailler avec la règle.
06:21Est-ce que vous priez tous les soirs
06:22pour que le leasing social soit remis en place?
06:25Parce que vous avez été la star du leasing social avec E208.
06:29Est-ce que vous comptez sur le leasing social
06:31pour atteindre ces objectifs de CO2?
06:33Ce n'est pas attendre.
06:34Mais franchement, c'est une réussite.
06:36Et je pense que ça donne un clientèle
06:40complètement différente, la possibilité,
06:42l'opportunité d'avoir une véhicule électrique.
06:46Donc en termes de ça, oui, c'est une réussite.
06:48Est-ce que M. Macron vous a donné un scoop?
06:50Non, désolé, non, non.
06:53Donc si on peut faire,
06:54on a besoin de quelque chose pour pousser,
06:57stimuler le marché véhicule électrique.
06:59Ça, c'est une chose.
07:01Après, peut-être, c'est une question,
07:03comment on peut regarder l'infrastructure?
07:06Est-ce que c'est suffisant pour le marché et tout ça?
07:09Oui, parce qu'au niveau de votre réseau,
07:10c'était moins bien perçu étant donné les retards.
07:14Il faut les rassurer aussi.
07:15Le réseau doit être rassuré aujourd'hui.
07:17Oui, bien sûr.
07:18Et quand on regarde l'infrastructure,
07:21nous avons une offre sur nos voitures.
07:24Donc effectivement, c'est un wallbox offert.
07:27Si vous avez une maison ou quelque chose,
07:29c'est possible.
07:30Et sinon, si vous habitez dans un appartement,
07:33nous avons un pass, un charging pass,
07:36qui vous donne accès à plus de 800 000 chargings,
07:43bornes de recharge en Europe.
07:45Évidemment, il y a des solutions pour les gens.
07:48Mais pour revenir au sujet,
07:51oui, le leasing social, c'est une façon de pousser le marché.
07:56Mais peut-être qu'il faut faire sur le véhicule au casier aussi.
08:00Peut-être élargir un petit peu.
08:03Il y a aujourd'hui aussi une inquiétude
08:05sur l'industrie en France.
08:06Qu'est-ce qu'on va devenir?
08:07Il y a l'offensive des voitures asiatiques, etc.
08:09Enfin, plein de choses.
08:10Est-ce qu'il faut s'inquiéter finalement
08:12pour l'outil de production de Peugeot en France, par exemple?
08:15Comme vous le savez, nous sommes installés sur la France.
08:20308, 408, Melouse, 3008, 5008 à Sochaux.
08:26Et aussi, nous avons sept usines
08:30qui fabriquent les composants pour les véhicules électriques.
08:34Et aussi, on va transférer en ligne
08:38avec la cadence de production
08:41avec la batterie française,
08:43avec notre partenariat avec ACC.
08:47Donc, est-ce que je suis inquiète?
08:49Non, parce que franchement,
08:50c'est un business model qui marche pour nous.
08:53Si ça marche, c'est clair, ça marche.
08:57Pour faire la décision de fabriquer des produits,
09:01de produire les 3008, 5008,
09:04comme vous avez dit exactement,
09:05c'est un best-seller pour nous.
09:07C'est une décision que nous avons prise
09:09avec, évidemment, de rester en France.
09:11Et c'est pourquoi, par exemple, à Sochaux,
09:14nous avons décidé d'avoir un troisième
09:16shift dans la production
09:20pour suivre la commande.
09:23Donc, il faut trouver les bons arguments.
09:30C'est un business model qui marche
09:32et nous sommes très fiers, franchement.
09:34J'ai une toute dernière question à vous poser.
09:36C'est encore un sujet d'inquiétude,
09:38c'est votre programme sportif.
09:40Les résultats ne sont pas excellents.
09:42On murmure ici et là qu'on pourrait y arrêter.
09:44Qu'est-ce qui va se passer l'année prochaine?
09:47Donc, si je regarde le dernier,
09:49c'est à Fuji en Japon.
09:51Nous avons réussi à avoir un quatrième.
09:54Donc, effectivement, on fait le progrès.
09:56On fait le progrès,
09:57mais la concurrence, c'est très dur.
09:59Franchement, ils sont excellents.
10:01Mais maintenant, on a bien compris la voiture.
10:06L'équipe est au top.
10:08Et maintenant, c'est une question pour 2025.
10:10Et franchement, notre priorité maintenant,
10:12c'est de continuer ce progrès.
10:14Évidemment, notre objectif, c'est le Mans.
10:16Et donc, vous serez au Mans l'année prochaine.
10:18Oui, bien sûr.
10:19C'est un scoop.
10:20Et voilà, c'est le scoop.
10:22Écoutez, vous nous quittez sur un scoop
10:25et on vous en remercie.
10:27Et on vous dit à bientôt.
10:28En tout cas, au prochain Mondial de l'Automobile.
10:31Alors voilà, dans deux ans.
10:33Exactement.
10:34Merci.
10:35Merci.