Best Korean Electric Cars Ready to Compete with Teslas and BMWs
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Art et designTranscription
00:00Hyundai IONIQ Electric
00:04Incroyablement, le Hyundai IONIQ Electric est maintenant disponible sur le marché pour achat direct.
00:10Pour son prix débutant de 30 000 $, les fonctionnalités de cette voiture sont phénoménales.
00:15Elle peut être la plus chère sur la liste, mais avec son apparence moderne et ses capacités plus que suffisantes,
00:20c'est un modèle beaucoup plus inexpensif et accessible pour les acheteurs intéressés.
00:24Le sedan Hyundai IONIQ vient maintenant en tant que partenaire de plug-in électrique.
00:29Le Hyundai IONIQ Electric peut couvrir jusqu'à 170 kilomètres d'un seul chargement.
00:33Cependant, Hyundai a déclaré que le IONIQ deviendra son sous-marque,
00:36avec au moins trois autres véhicules électriques prévus pour l'introduction cette année,
00:40y compris un crossover mid-size, un sedan et un SUV large.
00:47Kia Niro EV
00:49Le Kia Niro EV est un crossover all-électrique bien-marché,
00:53avec une plupart de bonnes choses à un prix raisonnable.
00:56Le Kia Niro EV est construit sur le hybride Niro
00:59et retient son design et ses capacités.
01:03L'EV possède de nombreuses caractéristiques standard,
01:05comme la capacité de chargement rapide DC,
01:08la suite d'assistance à la conduite,
01:10et le frein d'accélérateur régénératif.
01:13Le crossover sous-compact peut s'appeler un hatchback plus élevé,
01:17parfait pour les acheteurs qui souhaitent un véhicule affordable
01:20avec de nombreuses caractéristiques luxueuses.
01:22Ce véhicule environnementalisant a été introduit en 2019
01:26et est maintenant prévu d'obtenir des nouvelles dans le prochain modèle.
01:29Le Niro offre une puissance de 201 hp
01:33et 291 pouces de torque
01:36d'un seul moteur électrique
01:38alimenté d'une capacité de 64 kWh.
01:42L'étendue de conduite estimée par l'EPA
01:45est de 239 milles sur une seule charge.
01:50L'étendue de conduite aide à propulser le véhicule
01:52de 0 à 60 miles par heure dans 6,5 secondes.
01:57La batterie du Niro peut être chargée
01:59en utilisant une connexion de 120 ou 240 volts.
02:03La connexion de 240 volts prend presque 9 heures
02:06pour charger le véhicule,
02:08mais certaines personnes souhaitent une charge rapide,
02:10alors le Niro offre aussi une option de charge rapide standard DC
02:14avec une connexion de 100 kW
02:16qui peut recharger la batterie de 80 % dans une heure.
02:20La seule option de conduite avant-roue
02:22est disponible dans tous les modèles du Niro.
02:25L'intérieur bien équipé possède
02:27des assiettes frontales chauffées et ventilées,
02:29un couvercle de soleil de puissance,
02:31un écran de conduite numérique de 7 pouces,
02:34un système de contrôle climatique 2 zones automatique
02:37et un chargement wireless.
02:39Le Niro dévoile toute la technologie d'assistance à la conduite de Kia,
02:43y compris le contrôle d'accélérateur adapté standard,
02:46le frein d'urgence automatique,
02:48la précaution de départ de l'étage,
02:50la précaution d'accélération avant,
02:52et l'assistance de maintien de l'étage.
02:54Le trim de base EX a un prix d'entrée de 40 265 $.
03:01Hyundai Kona Electric
03:03Hyundai Kona Electric est un subcompact
03:06qui offre des dynamiques de conduite brillante
03:09et des conduites de route lisse.
03:11Une batterie puissante de 64 kWh
03:14montée sur le sol
03:16offre de la puissance au moteur électrique de 201 HP.
03:20Le moteur électrique Kona
03:22avec une configuration de conduite de front
03:24peut accélérer de 0 à 60 km par heure
03:27en 6,4 secondes.
03:29Sur une seule charge,
03:31la batterie peut offrir
03:33258 kilomètres de range de conduite.
03:36La véritable conduite en un pédale
03:38est faite possible par l'accélération
03:40régénérative agressive
03:41qui étend la distance de conduite
03:43à la valeur affirmée.
03:45L'intérieur de l'avion est assez confortable
03:47et presque similaire à son adversaire de gaz.
03:50Les stations de charge rapide DC
03:52et les outils de 110 V
03:54peuvent charger l'électricité Kona,
03:56mais un outil de 240 V est l'option préférée.
03:59La rédivision de 2022
04:01de l'électricité Kona
04:02présente des nouveaux designs de roues,
04:04des nouveaux pompiers avant et arrière,
04:06et un intérieur amélioré
04:08avec un écran de touche infotainment
04:10de 10,3 poignées
04:12et un écran de gauge digital
04:14reconfigurable de 10,3 poignées.
04:16Même si la Kona est riche en features,
04:19le package de convenience
04:21ajoute des features plus désirables
04:23comme des sièges de devant chauffés,
04:25un couvercle soleil,
04:26et un chargement de chargeur
04:27de smartphone en serre.
04:28Hyundai a récemment ajouté
04:30un package de maintenance
04:32de 36 000 kilomètres
04:33ou 36 000 kilomètres supplémentaires.
04:35Le package SE-L trim
04:37a un prix d'entrée de 39 000 dollars.
04:41Kia Soul EV
04:43C'est un véhicule
04:45beau et amusant.
04:47Il vient avec un moteur électrique
04:49de 201 hp
04:51avec 395 Nm de torque
04:53qui fournit de la puissance
04:55à l'avant des roues.
04:57Le KIA Soul EV est un large pack
04:59de 64 kWh
05:01qui offre jusqu'à 243 kilomètres
05:03sur une charge complète.
05:05En le connectant à un chargeur
05:07de 100 kW DC,
05:09la batterie sera rechargée
05:11à 80 % en moins d'une heure.
05:13Le Soul EV peut accélérer
05:15de 0 à 60 km par heure
05:17en seulement 7,6 secondes
05:19pour atteindre une vitesse supérieure
05:21de 104 km par heure.
05:23Officiellement,
05:25ce véhicule électrique
05:27offre jusqu'à 280 kilomètres
05:29de range d'une seule charge,
05:31ce qui permet d'atteindre
05:33une vitesse supérieure
05:35de 100 km par heure.
05:39Hyundai IONIQ 5
05:41Hyundai a lancé
05:43un SUV électrique
05:45de 5 passagers.
05:47L'IONIQ est un sub-marque
05:49de Hyundai qui promet
05:51de lancer de nouveaux EV bientôt.
05:53Ce crossover électrique
05:55va rejoindre l'équipe d'EV
05:57existante de Hyundai l'année prochaine.
05:59L'IONIQ 5 est rempli
06:01d'éléments avancés,
06:03d'une technologie modernisée
06:05et d'un design versatile.
06:07Le moteur électrique de 800 volts
06:09avec la technologie RWD
06:11peut générer une puissance
06:13de 215 hp
06:15et avec l'AWD,
06:17il peut produire 315 hp.
06:19La combinaison précédente
06:21prend 7,4 secondes
06:23pour accélérer le véhicule
06:25de 0 à 60 km par heure
06:27et 1,2 secondes seulement.
06:29L'IONIQ 5 est disponible
06:31avec deux options de batterie,
06:33une batterie standard
06:35de 58 kWh
06:37et une batterie longue
06:39de 77 kWh.
06:41Avec une batterie de 77 kWh,
06:43la durée de conduite de l'IONIQ 5
06:45est de 258 à 290 km
06:47sur une seule charge.
06:49La cabine spacieuse
06:51possède un dashboard modernisé
06:53avec une paire de displays
06:55et d'autres fonctionnalités
06:57comme un écran de tête en augmentation
06:59de la réalité augmentée,
07:01un siège avant recliné,
07:03des épaules, un sol plat
07:05et un espace de cargo large.
07:07Hyundai appelle son intérieur
07:09un espace d'habitation à l'air ouvert.
07:11Il possède une console centrale
07:13adaptable et adaptable.
07:15La configuration RWD
07:17offre une durée plus longue
07:19mais une configuration AWD
07:21offre une meilleure grippe
07:23Il possède aussi
07:25la technologie SmartSense
07:27avec la technologie driver assist
07:29pour le bien-être.
07:31La base SE trim
07:33a un prix d'entrée
07:35d'environ 45 000 $ aux Etats-Unis.
07:37KIA EV6
07:39Le KIA EV6
07:41est conçu pour être
07:43en arrière ou en AWD.
07:45Il est également disponible
07:47avec un moteur électrique
07:49positionné sur l'axe arrière
07:51Les modèles AWD
07:53possèdent un moteur plus élevé
07:55de 313 ou 576 hp
07:59Le modèle RWD
08:01possède un moteur moins élevé
08:03de 167 hp
08:05En choisissant le moteur plus élevé,
08:07on augmente l'outil d'outil
08:09du moteur RWD EV6
08:11à 218 hp.
08:13Le KIA EV6 est conçu
08:15avec deux tailles de batterie
08:1758 kWh et 77.4 kWh
08:19KIA prévoit que l'EV6
08:21aura une durée d'environ 300 km
08:23sur une seule charge.
08:25KIA dit que la batterie
08:27possède une voltage optionnelle
08:29de 800 V et peut être chargée
08:31de 10 à 80 % en 18 minutes
08:33quand elle est connectée
08:35à un chargeur de 350 kW.
08:37Un système similaire est annoncé
08:39pour ajouter 70 km en seulement 5 minutes.
08:41Quand connectée à un outil de 2 niveaux,
08:43le chargeur de 11 kW
08:45est capable de recharger la batterie
08:47en seulement 7 heures.
08:49Vous pouvez profiter d'un espace ajouté
08:51de 28 m3 derrière le siège
08:53et d'un total de 54 m3
08:55à chaque fois que le siège est poussé vers le bas.
08:57Cet EV est une bonne nouvelle
08:59pour les acheteurs potentiels
09:01qui prévoient une performance
09:03de 0 à 60 km par heure
09:05en 3,5 secondes.
09:07Le modèle de 313 hp
09:09va aller de 0 à 60 km par heure
09:11en 5,1 secondes.
09:13Son prix est prévu
09:15à la fin de l'année.
09:19Hyundai Ioniq 6
09:21La prochaine Hyundai Ioniq 6
09:23sera significativement influencée
09:25par le concept de prophétie
09:27le plus récent de Hyundai.
09:29Les caméras vers l'arrière
09:31pourraient être remplacées
09:33avec des miroirs arrière standard.
09:35L'étage est prévu
09:37d'augmenter l'espace arrière du siège.
09:39Cette voiture saloon ultra-éloignée
09:41a été conçue pour être
09:43un véhicule à terre
09:45avec un minimum d'entraînements et de grilles.
09:47Un spoiler arrière
09:49qui peut être ajusté automatiquement
09:51permet de gérer le flux d'air
09:53sur l'idée de prophétie.
09:55Les roues en forme de propelleur
09:57sont conçues pour garder les freins froids
09:59pendant la conduite.
10:01L'intérieur de la Hyundai Ioniq 6
10:03a un design propre et minimaliste
10:05qui empêche l'espace et donne un aspect futuriste.
10:07Il y a plusieurs similitudes
10:09entre la Hyundai Ioniq 5
10:11et la Hyundai Ioniq 6
10:13y compris un motif de bas profil similaire.
10:15Sur un panneau blanc
10:17avec des angles courbés,
10:19des petits vents AC,
10:21un panneau de contrôle de température
10:23et des pédales,
10:25nous voyons la même roue de conduite
10:27avec un cluster d'instruments digital
10:29et des panneaux d'infotainment.
10:31Un changement remarquable
10:33est que la Hyundai Ioniq 6
10:35semble avoir une console centrale fixe
10:37contrairement à la Hyundai Ioniq 5.
10:39GENESIS EV G80
10:41Nous ne connaissons pas
10:43grand-chose à propos de la conduite électrique
10:45de la G80.
10:47Elle sera standard avec la conduite à roue entière
10:49et un rang de 310 km
10:51selon le standard NEDC mondial
10:53et 265 km selon
10:55le standard coréen.
10:57GENESIS n'a pas officiellement révélé
10:59la taille ou l'output de la batterie.
11:01Toujours, cela indique
11:03que la charge rapide normale
11:05pourra charger la batterie de 10% à 80%
11:07en 22 minutes.
11:09Avec un rythme de 4,9 secondes
11:11de 0 à 60 km par heure,
11:13l'électrique devrait être plus rapide
11:15que le moteur 4 cylindres
11:17de 2,5 litres de base de la G80
11:19si pas aussi rapide que le twin-turbo
11:213,5 litres V6 optionnel.
11:23L'écran d'affichage semble
11:25avoir le même design attirant
11:27que celui de la voiture à gaz.
11:29Cependant, GENESIS dit avoir utilisé
11:31de nombreux matériaux recyclés.
11:33L'entreprise a aussi choisi
11:35un design distingué du G80
11:37plutôt que les accents futuristes
11:39extérieurs et intérieurs
11:41des salons électriques rivalisés,
11:43comme le Audi e-tron GT
11:45et le Mercedes EQS.
11:47Le véhicule promet d'offrir
11:49un soutien à la sécurité et au moteur,
11:51une garantie et un soutien de maintenance.
11:53Nous attendons plus d'informations
11:55de GENESIS sur l'intérieur,
11:57l'infotainment et la connectivité.
11:59Le prix d'entrée est de 60 000 $.
12:01Hyundai IONIQ 7
12:03Le IONIQ 7 sera construit
12:05sur la plateforme scalable
12:07de Hyundai e-GMP KIA
12:09pour les voitures électriques,
12:11avec la longueur et la longueur
12:13de la base de roue
12:15de l'architecture modulaire
12:17restée relativement ouverte.
12:19Avec moins de restrictions
12:21sur ces caractéristiques,
12:23la taille de la batterie
12:25que le SUV géant doit accueillir
12:27sera un facteur décisif.
12:29Le véhicule sera équipé
12:31d'une cabine de 3 roues,
12:33avec un contrôle climatique automatique,
12:35l'entrée sans clés,
12:37des sens de parking et
12:39une roue de conduite multifonctionnelle.
12:41Il devrait consister d'un système
12:43d'infotainment touchscreen
12:45avec des updates OTA
12:47et des capacités connectées à la voiture.
12:49Des sacs d'air multiples ABS
12:51avec EBD et des systèmes
12:53d'assistance de conduite automatique
12:55sont expectés d'être disponibles
12:57ainsi que des LED paramétriques
12:59en pixel.
13:01Des pièges en noir,
13:03des portes en bois
13:05et des roues stylées
13:07seront sur le véhicule.
13:09La configuration des lumières arrière
13:11sera similaire aux lumières frontales.
13:13La base de roue du SUV sera plus longue
13:15que celle de l'Ioniq 5.
13:17Le prix et la disponibilité du Hyundai Ioniq 7
13:19seront publiés à l'heure de sa présentation.
13:21Elle coûterait environ 50 000 $.
13:23Si vous avez apprécié cette vidéo,
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