Les nouveautés françaises incontournables du salon de Paris 2024
Si le Mondial de Paris 2022 était pour le moins pauvre en nouveautés françaises, c'est tout le contraire cette année, avec la présentation de très nombreuses nouveautés tricolores, dont les stars Renault 5, Renault 4, ou Citroën C3. On vous emmène à la découverte de celles qui sont incontournables.
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00:00Le Mondial de l'Automobile 2024 est l'occasion de découvrir de très très
00:10nombreuses nouveautés cette année et les Français en particulier sont arrivés en force. Alors je
00:15vous emmène avec moi sur les stands de Renault, de Citroën, de Peugeot mais aussi d'Audacia pour
00:21découvrir les principales nouveautés tricolores de cette année. Et à tout seigneur, tout honneur,
00:29on commence sur le stand de Renault où est présent la véritable star de ce Mondial 2024. Je parle
00:35bien entendu de la Renault 5. C'est le nouveau modèle style néo-rétro. Il rappelle évidemment
00:41esthétiquement son ancêtre la Renault 5 des années 70 et manifestement vu la foule qu'il y a
00:49autour de ces modèles, elle plaît énormément. Alors laissez-moi vous dire un petit peu quelles
00:53sont ses caractéristiques. On a trois moteurs dont deux qui ne sont pas encore disponibles.
00:57Il y a un petit moteur de 95 chevaux qui est accouplé à une petite batterie de 42 kWh, un
01:02moteur de 120 chevaux ensuite puis un haut de gamme de 150 chevaux. Tous les deux sont accouplés à
01:08une batterie de 52 kWh et l'autonomie peut aller jusqu'à 410 km. Les tarifs pour l'instant sont
01:14assez élevés parce qu'on n'a que le haut de gamme qui est commercialisé par Renault. Donc on a la
01:18150 chevaux avec la grosse batterie qui est à 33 490 euros mais Renault nous promet une entrée
01:25de gamme qui sera à moins de 25 000 euros. C'est un modèle qui va véritablement cartonner,
01:30c'est une certitude. Autre nouveauté française sur le stand de Renault, c'est bien entendu la
01:40Renault 4. C'est encore un revival. Alors bien sûr beaucoup d'éléments qui rappellent l'ancêtre,
01:45la 4L comme on la surnommait, comme la calandre avec le nouveau logo qui lui aussi s'éclaire
01:51dans la nuit, les feux arrière en forme de gélules, tout ça ce sont autant de références
01:55à la bien-aimée 4L. Désormais cette Renault 4 n'est plus une petite citadine, elle est devenue
02:01un crossover, un petit SUV urbain qui fait 4,14 mètres de longueur avec un coffre de 420 litres,
02:06ça c'est plutôt pas mal et elle est bien sûr 100% électrique. Elle reprend les mécaniques de la
02:11Renault 5, en tout cas les plus puissantes. Donc on aura à faire un moteur de 120 chevaux,
02:15un moteur de 150 chevaux, une batterie de 52 kWh de capacité et cette batterie lui promet une
02:21autonomie de 400 km. Les tarifs de cette Renault 4 ne sont pas encore connus mais ils devraient
02:26être, comme pour la Renault 5, relativement contenus. Et nous sommes maintenant sur le
02:33stand de Mobilize. Mobilize c'est une entité de Renault qui propose une nouvelle vision de
02:38la mobilité d'aujourd'hui, essentiellement électrique et partagée. Et la grosse nouveauté
02:43c'est ce modèle duo, c'est le remplaçant tout simplement de la Renault Twizy. Alors vous le
02:49voyez, deux places mais qui sont l'une derrière l'autre, comme dans le Twizy, de vraies portières
02:54cette fois-ci, un style qui est assez original et des prestations qui sont largement améliorées
02:59puisqu'on a un équipement beaucoup plus complet, un airbag conducteur par exemple, un pare-brise
03:04chauffant et même une climatisation. Cette Mobilize duo est dotée d'une batterie de 10,3 kWh
03:10de capacité qui lui promet une autonomie jusqu'à 161 km. Son prix de base c'est 9 990 euros en
03:17version 45 c'est à dire limité en vitesse déjà mais accessible aux gens qui n'ont pas le permis
03:24et ce sera à partir de 11 600 euros pour la version 80 qui elle nécessite un permis pour la conduire.
03:30Et bien c'est un peu plus cher que sa concurrente principale qui est la Citroën Ami qui démarre
03:367 990 euros mais globalement c'est beaucoup mieux.
03:39Alpine se destine à devenir une marque 100% électrique et c'est donc le champ du signe
03:48pour l'Alpine A110 qui est présente au salon de Paris en version 110 R ultime comme son nom
03:54l'indique ce sera bien la dernière. Alors ses caractéristiques c'est 325 chevaux et même
03:59jusqu'à 345 chevaux avec un carburant spécial qui est un RON 102 avec un indice d'octane très élevé
04:05420 Nm de couple c'est 80 Nm de couple que d'habitude le 0 à 100 en 3,8 secondes on
04:10gagne un petit dixième par rapport à l'A110 R habituel et surtout ce qui surprend voir qui
04:17choque c'est son prix puisque c'est à partir de 265 000 euros voir 325 000 euros pour une
04:23version avec un dégradé de bleu sur sa carrosserie et bien figurez vous que c'est plus cher qu'une
04:28Porsche 911 GT3 RS alors nous on a hâte quand même de l'essayer pour voir s'il est 159 000
04:34euros supplémentaires par rapport à l'A110 R classique sont mérités ou pas.
04:38Autre nouveauté sur le stand Alpine c'est la A290 alors évidemment vous lui trouvez
04:47quelques traits de ressemblance avec la Renault R5 ça n'est pas fortuit du tout cette Alpine
04:51se base évidemment sur la Renault R5 avec quelques spécificités esthétiques malgré
04:55tout regardez les feux de jour sont remontés du bouclier à côté des optiques traditionnelles
05:00ça lui donne un regard un petit peu à la Alpine A110 avec ses doubles optiques elle
05:04reprend cette fois ci des moteurs de Mégane donc on retrouve des moteurs de 180 chevaux
05:09ou 220 chevaux avec un 0 à 100 abattu pour le 180 chevaux en 7 secondes 4 et pour le 220
05:14chevaux en 6 secondes 4 c'est quand même des chiffres qui sont pas plutôt consistants des
05:18chiffres de petites sportives au niveau de la batterie c'est une 52 kWh de capacité avec des
05:23autonomies comprises entre 364 et 380 km les prix seront compris entre 34 700 euros pour la
05:31version 180 chevaux et 37 700 euros pour la version 220 chevaux et je me trouve maintenant sur le
05:41stand de Dacia alors vous allez me poser la question peut-être est-ce que Dacia est une
05:44marque française alors est-ce que la nouveauté de Dacia qui est le big star derrière moi est
05:49une nouveauté française on a décidé de l'inclure quand même dans ces nouveautés tricolores puisque
05:53Dacia est un constructeur franco-roumain qui est dans le giron de Renault donc ce big star qu'est
05:59ce que c'est c'est tout simplement la version rallongée du Duster plus 27 cm désormais 4,57 m
06:05alors les conséquences c'est plus d'espace habitable pour les passagers arrière 4 cm de
06:10plus d'espace aux jambes et un coffre qui devient carrément énorme avec plus 150 litres soit en tout
06:16667 litres alors on regrette une chose quand même c'est que ce big star n'existe pas toujours pas
06:21en version cette place probablement pour laisser du champ à son confrère cette place dans la gamme
06:29qui est le Dacia Jogger. Sous le capot on a un moteur micro-hybridé 1,3 litre qui fait 140 chevaux
06:35et un moteur full hybride qui est tout nouveau qui fait 1,8 litre et qui développe 155 chevaux
06:40les tarifs ne sont pas encore connus pour ce big star mais il devrait rester sous les 25 000 euros
06:46pour la version hybride micro-hybridée et moins de 30 000 euros pour la version full hybride
06:51Chez Citroën il y a aussi des nouveautés cette année alors derrière moi vous avez la Citroën C4 de
07:00troisième génération qui est désormais restylée. Elle avait un petit problème de design ce qui
07:05faisait qu'elle ne se vendait pas aussi bien qu'espéré et bien avec ce restylage de mi-carrière
07:09Citroën la rend un petit peu plus facile à comprendre au niveau de son style avec une
07:13face avant et une face arrière qui sont revues, l'adoption des nouveaux codes stylistiques de la
07:18marque et en particulier le nouveau logo bien sûr de Citroën. De nouvelles optiques aussi bien à
07:23l'avant qu'à l'arrière. Dans l'habitacle moins de changements mais une instrumentation quand même
07:28en face du conducteur qui passe de 5,5 à 7 pouces. Pour le reste c'est une berline qui est assez
07:32habitable qui est plutôt confortable comme toutes les Citroën. Sous son capot la disparition de
07:38toutes les motorisations 100% thermique. On a désormais deux hybrides avec un 1,2 litre
07:44PureTech en version 100 chevaux ou 136 chevaux et on a aussi bien sûr la conservation des moteurs
07:49électriques c'est la IC4 avec soit l'ancien moteur 136 chevaux avec une petite batterie 340 km
07:55d'autonomie soit le nouveau moteur 156 chevaux avec une plus grosse batterie de 51 kWh de capacité
08:01nette qui permet une autonomie de 420 km. Les nouveaux tarifs ne sont pas encore connus mais ça
08:08devrait pas beaucoup bouger par rapport à précédemment et ça commençait pour les versions
08:12hybrides à 31 050 euros ça devrait rester dans ces eaux là. Une des autres stars de ce mondial
08:212024 est présente sur le stand de Citroën c'est la dernière génération de C3 alors son point fort
08:26c'est évidemment les tarifs puisqu'elle arrive à partir de 14 990 euros en version PureTech 100
08:32chevaux elle sera aussi disponible en version hybride de 100 chevaux également à partir de
08:3720 200 euros et en version électrique ce sera la IC3 avec un moteur de 113 chevaux une batterie
08:44de 44 kWh de capacité qui lui offrira une autonomie de 300 km. Alors comme vous le voyez
08:50aussi au niveau style elle reprend les derniers codes de Citroën avec une calandre très verticale
08:55le nouveau logo et la nouvelle signature lumineuse de Citroën à trois segments vous le voyez deux
09:00horizontaux et un vertical ça lui donne une bouille très différente de la précédente génération et qui
09:06pourrait certainement continuer à plaire. Et on conclut ce sujet sur le stand du constructeur
09:14au lion avec une nouveauté qui n'en est pas vraiment une on la connaît déjà c'est la Peugeot
09:17408 mais cette fois ci on découvre la i408 c'est la version 100% électrique de cette berline qui a
09:24cet aspect de crossover un peu coupé. Alors sous son capot on a un moteur qui est repris du i3008
09:30il crée 210 chevaux mais il est accouplé à une toute nouvelle batterie qui fait 58,2 kWh
09:35de capacité et qui lui promet une autonomie de 453 km en cycle mixte WLTP. Alors les tarifs on les
09:43connaît déjà ce sera à partir de 43 900 euros en entrée de gamme 45 900 euros en haut de gamme
09:49et cette i408 fabriquée en Europe et même en France aura droit évidemment au bonus de 4000 euros.