Honda S2000 Review When Hero Becomes Legend

Technys
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00:31Qu'est-ce que je dois faire avec ça ?
00:46Nous avons attendu des années pour présenter l'S2000.
00:49Et c'est l'ultime, le CR.
00:53Il a été fabriqué comme un spécial pour le marché américain.
00:56Il est plus rigide, il a plus d'arbre et il est plus rare.
01:00Et je suis James !
01:01Une question presque religieuse, comme une dévotion à la Miata.
01:04J'ai pensé que c'était le meilleur moyen de le mettre dans ceci.
01:06Une version parfaitement maintenue de l'S2000
01:09avec quelques améliorations de suspension pour gérer les routes californiennes.
01:13Donc, un roadster brillant jaune et un canyon californien doux dans le soleil.
01:17Si jamais il y avait un endroit pour s'adorer à l'S2000,
01:20c'est ici.
01:24Si tu es nouveau chez Motocross,
01:27nous faisons des revues de voitures,
01:29des tests de route,
01:30et pas mal de bêtises.
01:32Alors abonne-toi et appuie sur la cloche.
01:48Dans l'S2000 !
01:50C'est un roadster léger et japonais.
01:52Il n'est pas un monstre de vitesse.
01:54Il a un peu plus de puissance que la Miata,
01:57mais c'est basiquement le même rythme de vitesse,
01:59sauf que celui-ci est plus rigide.
02:01L'AP1 avant était rigide jusqu'à 9000 rpm.
02:05Celui-ci, techniquement, est rigide jusqu'à 8000,
02:08sauf que l'owner l'a ajusté un peu pour qu'il soit plus rigide.
02:12Et, en vraie mode S2000,
02:15c'est un véhicule qui récompense en vivant au dessus de cette ligne rouge.
02:41Ce n'est pas vraiment 9000,
02:43mais il a tous les autres améliorations que l'AP2 a.
02:46Et étant un 4-cylindres naturellement aspiré,
02:49il a beaucoup d'esprit et d'esprit.
02:52Celui-ci a un exhaust aftermarket Mugen,
02:57ce qui a l'air génial.
02:58C'est un peu boomer pour mon goût,
03:00autour de la ville,
03:02mais ça rend l'entrée entière excitante.
03:05Mais quelle bonne ligne rouge est-elle
03:07si vous n'arrivez qu'à l'atteindre une fois ou deux fois ?
03:10Parce que quelque chose comme un 718 Spyder,
03:12qui est l'un des meilleurs roadsters du monde,
03:15possède de telles lignes rouges.
03:17Les gens parlent de comment l'expérience du changement
03:20dans un S2000 est l'une des meilleures.
03:22Et c'est vrai.
03:24Les changements sont courts, ils sont utiles.
03:27Mais je pense que le plus important
03:29est comment proches sont les ratios de changement.
03:32Parce que...
03:34le fun d'un manuel change.
03:36Première gare.
03:3935 km par heure.
03:41Deuxième gare, 55.
03:46Troisième gare, 78.
03:49Donc, vous pouvez changer de gare à la quatrième
03:52à l'arrivée sur la voie,
03:54en l'étouffant tout le long.
03:56Ce qui signifie que vous pouvez jouer
03:58avec le phare,
04:00que c'est un manuel.
04:08Et c'est à peu près comme ça.
04:10Il n'y a vraiment pas beaucoup de torque.
04:12C'est juste de la puissance de la voiture.
04:14Donc, vous n'êtes pas tiré de l'arrière de votre siège.
04:16Vous devez arriver à la ligne rouge pour ressentir
04:18n'importe quelle puissance.
04:19Mais la beauté de la gare à l'arrivée.
04:25Un roadster japonais léger,
04:28c'est que la sensation de vitesse
04:30est massivement améliorée.
04:32Vous regardez en bas en pensant que vous allez bien
04:34au-delà de la limite de vitesse,
04:36et ça prend un moment pour arriver là.
04:38Donc, oui, un 718 Spyder
04:40ou un Z4,
04:42ils peuvent tous aller plus vite.
04:44Mais vous, dans cette gare à l'arrivée,
04:46avez le plus d'amour.
04:53Parce que 60 se sent comme 90.
04:55Et 30 se sent comme 60.
04:57Et pourquoi faire quelque chose comme ça
04:59si vous n'avez pas le meilleur
05:01possible d'expérience ?
05:12Quelle jolie ligne rouge !
05:14Wow !
05:15C'est une voiture très amusante.
05:17Je n'ai pas déjà conduit une S2000.
05:19Je ne voulais pas.
05:21Je ne voulais pas savoir
05:23que le Miata n'était pas
05:25le meilleur roadster.
05:27Et je pense toujours que le Miata
05:29est le clown.
05:31C'est le mec qui rigole.
05:33Si le Miata était une chanson,
05:35c'est « Oombop » de Hanson.
05:37Et si une G-Wagon est « Move, bitch,
05:39get out the way »,
05:41alors une S2000 est « Black Betty ».
05:45Ça vous fait aller.
05:47Évidemment, la S2000 est tout
05:49à propos de ce moteur
05:51fou, élevé,
05:53puissant, naturellement aspiré.
05:55Et je suis sûr que James a mentionné
05:57le legendaire « Shifterfeel ».
05:59Mais pour moi,
06:01ce qui m'a toujours attiré
06:03à cette voiture,
06:05c'est ses caractéristiques de gestion.
06:07Parce que, contrairement au Miata,
06:09je suis sûr que beaucoup d'entre vous le savent,
06:11c'est un moteur avant-midi.
06:13Ce qui signifie que tout le moteur
06:15est derrière cette ligne.
06:25J'adore quand le sentiment
06:27d'une voiture
06:29raconte la histoire
06:31de son design.
06:33Et c'est ce qui se passe
06:35avec la S2000.
06:37Ce moteur,
06:39étant proche de moi,
06:41au milieu de la voiture
06:43j'ai l'impression qu'il ne me bat pas
06:45quand je tourne vers un coin.
06:47Imaginez essayer de courir
06:49de l'arrière vers l'arrière
06:51en prenant un ballon de bowling.
06:53Vous pouvez le faire,
06:55mais pour changer de direction rapidement,
06:57vous devez tenir le ballon
06:59très proche de votre poitrine.
07:01C'est lourd, mais vous pouvez changer de direction.
07:03Imaginez essayer de courir de l'arrière vers l'arrière
07:05en prenant un ballon de bowling
07:07à la fin d'un pied de 5 pieds.
07:09Chaque fois que vous essayez de changer de direction
07:11ou de courir de l'arrière vers l'arrière,
07:13c'est le contraire de ce qui est possible.
07:15L'arrière de l'avant
07:17ne me bat pas du tout.
07:19C'est la délicacité
07:21d'une voiture à moitié moteur.
07:23Celle-ci est sur des pneus en plastique
07:25et elle est bien installée.
07:29Et c'est juste une brise
07:31ici.
07:33La limite
07:35est tellement approchable
07:37et tellement facile.
07:39Elle commence un peu sous le frein
07:41et c'est vraiment, vraiment,
07:43vraiment facile à contrôler.
07:45La CR
07:47est originellement
07:49installée sur une suspension
07:51assez sérieuse,
07:53très focus sur la route.
07:55L'owner de cette voiture,
07:57très intelligemment, je pense,
07:59a installé un KW Club Sport
08:01en deux, une suspension allemande.
08:03C'est un peu mieux installé
08:05pour gérer des routes
08:07comme celle-ci.
08:09Et la voiture est bien installée.
08:11Vous n'existez
08:13que
08:15dans le dernier couple
08:17de RPM, tout le temps.
08:19Et dans le dernier
08:21couple de millimètres
08:23de grip.
08:25C'est la définition
08:27d'une voiture
08:29à moitié moteur.
08:33Et c'est une expérience
08:35à moitié moteur.
08:37Le seul défaut d'une S2000,
08:39et je vous le dis maintenant,
08:41c'est moins un défaut que vous pensez,
08:43c'est que la gestion est électrique
08:45et c'est un peu mou.
08:47Mais le reste de la voiture
08:49est tellement communicatif.
08:53Certaines voitures, j'ai l'impression
08:55de manquer de feed-back.
08:57Celle-ci, je n'en ai pas.
08:59Peak Roadster, mec.
09:01C'est Peak Roadster.
09:05J'ai juste dit que c'était Peak Roadster.
09:07Désolé, mec.
09:09D'abord,
09:11je ne suis pas un mec.
09:13Tu as littéralement un tatouage.
09:15Peut-être.
09:17Mais Peak Roadster,
09:19je pense...
09:21Ce n'est pas le meilleur Roadster.
09:23Je pense qu'il y a une différence
09:25entre le meilleur Roadster et Peak.
09:27Techniquement,
09:29une Porsche Spyder est meilleure.
09:31Sur cette terre,
09:33avec ces limites de vitesse...
09:35Et ce nombre de gravité.
09:37Et la physique.
09:39Ceux-ci coûtent un peu maintenant.
09:41Ces versions à moins de mileage
09:43vont pour...
09:45Les CR spécifiquement ?
09:47Oui, même les S2000.
09:49Ils coûtent plus de 100 millions.
09:51C'est tellement brillant
09:53de conduire
09:55sur ces petites routes.
09:57C'est génial.
09:59Tu ne pourrais pas demander
10:01si c'est magnifique.
10:03C'est vraiment génial, n'est-ce pas ?
10:05Est-ce que la voiture est magnifique ?
10:07Non, ce n'est pas.
10:09Je vais t'expliquer pourquoi.
10:11Celle-ci a beaucoup de Mugen.
10:13Certaines des choses que tu vois
10:15viennent de la CR.
10:17Comme l'aile, le splitter,
10:19mais il y a aussi un Mugen hood,
10:21un Mugen exhaust, Mugen roues.
10:23Est-ce Mugen ou Mugen ?
10:25Je vais prendre Mugen pour 200.
10:27D'accord.
10:29Je ne sais pas.
10:31Je n'aime pas l'apparence de cette voiture.
10:33C'est un peu comme avec l'aile.
10:35C'est un grand cheese wedge.
10:37C'est un peu comme Boy Racer.
10:39Ce n'est qu'une hauteur.
10:41C'est vrai.
10:43C'est vraiment CR, c'est cool.
10:45Viens un instant et regarde ça.
10:47Si tu te lèves ici,
10:49si tu te lèves de l'aile,
10:51et je suis toujours pour l'aile,
10:53si tu te lèves de l'aile,
10:55je pense que c'est fantastique.
10:57Je pense que l'aile,
10:59c'est un peu trop rapide.
11:01Tu vois ce que je veux dire ?
11:03C'est comme une aile rapide 6.
11:05C'est ce que c'est.
11:07La S2000 a une forme simple.
11:09Elle a bien âgé.
11:11Je souhaiterais qu'elle n'ait pas âgé.
11:13Je ne sais pas pourquoi il n'y a pas une nouvelle.
11:15Si tu conduis une MD Miata,
11:17tu peux acheter une 2022 Miata.
11:19C'est toujours aspiré naturellement.
11:21Beaucoup de choses ne doivent pas être si différentes.
11:23Pourquoi ne nous donnent-ils pas ce que nous voulons ?
11:25Un intérieur un peu rénové.
11:27Je le mérite.
11:29J'ai compris que les CR-V hybrides
11:31faisaient plus d'argent.
11:33Pouvons-nous aller voir l'intérieur ?
11:35C'est assez facile d'entrer.
11:37C'est un véhicule vivable en général.
11:39Il a tout ce dont tu as besoin.
11:41Il n'y a rien de plus.
11:43Ce n'est pas vraiment un compartiment de gants.
11:45Qui en a besoin ?
11:47Je pense que la MX-5 n'en a pas un.
11:49Il y a un petit bout d'escalier
11:51pour les poches.
11:53Regarde ça.
11:55C'est là que tu gardes tes microfibres.
11:57Et j'ai mes microfibres dedans.
11:59Est-ce que ta MX-5 a une roue de conduite
12:01qui ne tilte pas ?
12:03Oui, parce que tu as une MD1.
12:05Elle ne tilte pas.
12:07Je n'ai aucun problème avec ça.
12:09Parce que tu as la hauteur parfaite.
12:11Oui.
12:13J'ai des jambes courtes, des jambes longues.
12:15Je pense que oui.
12:17La position du siège est un peu élevée.
12:19On dirait que tu es en haut du véhicule.
12:21Si on compare ça à un FRS, un BRZ
12:23ou même un Porsche,
12:25ces voitures ont une très bonne ajustabilité.
12:27Tu peux te mettre très bas.
12:29Les gens de différentes hautes peuvent trouver
12:31la position de conduite parfaite.
12:33Tu es en haut du véhicule.
12:35C'est comme si les roues de conduite restaient sur mes genoux.
12:37Je veux qu'elles soient là.
12:39C'est ce que je veux dire.
12:41Pour faire fonctionner un S2000 en 2023,
12:43ils n'ont pas besoin de changer grand-chose.
12:45Donne-lui un télescope de conduite.
12:47Fais les changements que l'ND a fait en 2019.
12:49Non, tu ne peux pas faire une ligne rouge plus élevée.
12:51Pas vraiment.
12:53Je ne sais pas.
12:55Fais quelque chose.
12:57C'est simple.
12:59C'est bien âgé.
13:01Si c'était juste ça, je l'aurais acheté.
13:03En parlant de bien âgé,
13:05ça a vraiment bien âgé.
13:07Ça ne ressemble pas à un vieux véhicule.
13:09Le Club Racer était optionnel
13:11avec radio et conditionneur d'air.
13:13Oui, je pense que c'est plus d'un millier de dollars.
13:15Tu pourrais faire un délai.
13:17Oui, mais celui-ci a les deux.
13:19Il n'y a pas grand-chose à parler ici.
13:21C'est un Shifter Mugen.
13:23Je pensais que c'était en aluminium,
13:25mais je crois que c'est un Delrin.
13:27Il refuse de faire chaud dans le soleil,
13:29ce qui est un bonheur.
13:31Je préfère le Shifter S2000 normal.
13:33C'est un peu pliable.
13:35Je ne sais pas, je l'aime vraiment.
13:37J'aime un bon Shifter à balles.
13:39Avec des balles dans la main.
13:41Non.
13:43C'est bon.
13:45Je veux dire, des balles de boulot.
13:47Des balles de base.
13:49Tu mets tes doigts dedans.
13:51C'est un endroit bizarre.
13:53Ils devraient faire un Shifter à balles
13:55où les deux doigts doivent être dedans.
13:57C'est très facile pour des changes rapides
13:59sur le tracteur.
14:01Un Shifter à trois doigts.
14:03Imagine t'arriver dans le boulot,
14:05tu es prêt.
14:07Tu entres dans le tunnel de carpeaux.
14:09C'est un endroit bizarre.
14:11Le CR est très cool.
14:13Mais tu vois surtout
14:15le club racer à l'extérieur.
14:17Mais ici, il y a
14:19l'Alcantara,
14:21et la couleur jaune dans les sièges.
14:23Je pense que tu dois te défendre
14:25avec le Peak Roadster Comet.
14:27Je peux.
14:29Regarde-moi.
14:31Peak signifie
14:33qu'il accomplit tes priorités
14:35dans un Roadster.
14:37Tu peux traverser le pays.
14:39Et quand tu arrives là-bas,
14:41tu détruis une voie canyon.
14:43Tu ne peux pas faire ça dans un Caterham.
14:45Oui.
14:47C'est plus sécuritaire,
14:49plus approchable.
14:51Comme un Lotus Elise.
14:53Un Lotus Elise est un excellent Roadster.
14:55Pour certaines personnes
14:57et certains chauffeurs,
14:59c'est un meilleur Roadster que celui-ci.
15:01Mais quand il est bien installé,
15:03c'est facile à conduire
15:05à la limite.
15:07C'est approchable.
15:09C'est simple.
15:11C'est sécuritaire,
15:13mais toujours amusant.
15:15Tu te sens toujours
15:17à l'extrême.
15:19Mais tu n'es pas
15:21à la moitié moteur
15:23à la moitié mort.
15:25C'est une voiture facile
15:27à conduire à la limite.
15:29Je pense qu'elle communique
15:31tout ce que j'aime
15:33à propos de la conduite.
15:35Si Toyota peut faire un Yaris cool
15:37en lui donnant
15:39un système All-Wheel Drive Rally
15:41et ensuite faire la même chose
15:43en nous donnant le GR Corolla
15:45et ensuite nous récompenser
15:47avec un nouveau manual Supra,
15:49alors oui, Honda, viens.
15:51Retourne à ton Roadster à l'arrière-volant
15:53à haute vitesse.
15:55Celui-ci, depuis plus d'une décennie,
15:57avec son système électrique plus tôt
15:59et son manque de technologie,
16:01commence maintenant à montrer son âge.
16:03C'est si bien.
16:05Les transmissions manuelles de Honda
16:07sont toujours de la taille supérieure
16:09dans leurs voitures de performance,
16:11ainsi que leur approche à l'ergonomie
16:13et au design intérieur simple.
16:15Nous avons plein de confiance
16:17que l'Honda d'aujourd'hui
16:19pourrait tirer un nouveau S2000.
16:21Jusqu'alors, le Mazda MX-5
16:23est toujours une excellente option
16:25qui capture la magie du Roadster japonais.
16:27Mais un peu de compétition santé
16:29n'a jamais fait mal à personne.
16:31Merci de m'avoir regardé.