Citroen C4 : la nouvelle génération change de faciès

La Revue Automobile

Citroen C4 : Toute nouvelle et toute belle ... ? Voici la question que l'on se pose ... et vous vous pensez quoi ?  #Citroen #C4 #CitroenC4 #Mondial #CitroenEC4 #eC4 https://www.larevueautomobile.com/actualites/nouvelle-citroen-c4-2025-nouveau-look-meme-adn.html

Transcript

00:00🎵 Générique 🎵

00:22Eh bien cette année, pour le millésime 2025, Citroën nous fait le plaisir, la faveur de changer sa fameuse Citroën C4.

00:32Et comme vous pouvez le voir, c'est la face avant qui a changé. Là, je ne suis pas vraiment certain.

00:39Non ? C'est celle-là ! C'est celle-là ! Bah oui ! Bah oui, c'est celle-là la nouvelle !

00:46Et comme ça, vous allez pouvoir voir les deux générations. Et comme vous pouvez le voir, la face avant fait table rase de ce vieux style, avec les vieux blocs, gros blocs ici.

00:57Alors ça, j'aimais bien, moi, quand même. Le double chevron, j'aimais bien. Mais là, ça, c'est fini. C'est aux oubliettes. Ce style-là, il a fait sa vie, quasiment 10 ans d'existence.

01:05C'est fini. On passe au nouveau style chez Citroën qui intègre en plein centre ce nouveau logo, le double chevron entouré de ce fameux ovale.

01:16Ça donne vraiment quelque chose de plus classique, mais c'est plutôt assez bien fait. Et ce qui est vraiment super joli, c'est cette nouvelle signature lumineuse à double épaisseur.

01:29Il y a double trait. Bon, vous voyez le genre. Ici, vous avez des sortes de chevrons dans cette bande noire qui se retrouvera ici aussi.

01:38Et puis, tout le pare-chocs a été entièrement travaillé avec des blocs beaucoup plus épais. Et ici, vous avez aussi le double chevron, des petits radars un peu partout.

01:46Là, une sorte de verrue. Une verrue, là. Vous avez une verrue. C'est quoi ? C'est la caméra. Oui, c'est la caméra. La caméra qui est toute moche.

01:54Mais oui, elle sort là. C'est vraiment un point négatif. Mais bon, ça ne se voit pas tant que ça. Et ici, les fameuses optiques.

02:02Je ne sais pas, l'ensemble n'a plus rien à voir. Ça lui donne vraiment quelque chose de plus moderne. Plutôt réussi.

02:07Et à savoir que si le popotin de la C4X n'a pas changé, sur la C4 normale, il a énormément évolué. Et ça, il faut qu'on fasse quelques mythes dessus.

02:19Parce que ça a vraiment énormément changé. Allez, on y va.

02:33Bon, alors. OK, la face avant, entièrement remodelée. C'est plutôt joli. C'est plutôt moderne. C'est avec des gros traits.

02:39Voilà, c'est très élancé. Et bien, le popotin, comme je dis, sur la C4 normale, la compacte, a énormément évolué.

02:46Et là, comme vous pouvez le voir, finie la grosse boursouflure ici. Moi, j'aimais bien à l'époque. J'aimais bien.

02:52C'était vraiment quelque chose de différenciant. Mais là, voilà, ce n'est plus rien à voir. Là, on est vraiment sur quelque chose d'un peu plus défilé.

02:57Ils ont creusé ici. Ils ont creusé là. Il n'y a plus la boursouflure. Il n'y a plus tout ça. Puis, regardez-moi ça.

03:02Là, voilà, la signature limiteuse. Là, vous avez une sorte de double, double, double, double.

03:08Voilà, ça, c'est plutôt assez joli. C'est plutôt assez sympa. Tout a été bien retravaillé.

03:13Elle gagne en prestance quand même. Ça ne peut rien avoir. Moi, j'apprécie, franchement.

03:19Bon, on est toujours sur quelque chose de différenciant. Ça ne va pas ressembler à une Audi. Ça ne va pas ressembler à une BMW.

03:24Et justement, ça ressemble à une Citroën. Et c'est ça que j'admire dans cette nouvelle génération.

03:29Au niveau technique, il faut savoir que la base n'a pas du tout évolué. On est toujours sur le même châssis.

03:35Il y a toujours les mêmes moteurs. Tout en sachant qu'en réalité, fini les moteurs thermiques sans électrification.

03:43Aujourd'hui, on n'a plus que des micro-hybrides et des boîtes automatiques qui vont avec.

03:48C'est la version 100 chevaux micro-hybrides et la version 136 chevaux micro-hybrides.

03:53C'est le fameux moteur 1.2L PureTech tant décrié mais qui a été largement modifié avec une chaîne et plus de courroie de distribution en caoutchouc.

04:03Et une boîte de vitesse totalement nouvelle conçue par Citroën et Peugeot qui intègre un alterno-démarreur qui fait plus d'une vingtaine de chevaux.

04:12Qui lui permet vraiment de rouler grâce à une grosse batterie pour une voiture micro-hybride.

04:19Le démarrage et de relancer. L'électrification va vraiment faire son oeuvre.

04:24Mais ça, il va falloir attendre un petit peu. On la prendra en essai.

04:29Puisque ce n'est pas le moment. Aujourd'hui, ça reste que des pré-séries.

04:34Mais il me tarde vraiment de l'essayer.

04:36Comme vous pouvez le voir, c'est une version IC4.

04:41C'est la version électrique que nous avons devant les yeux.

04:46Vous avez deux systèmes de propulsion électrique.

04:53Vous avez la version 136 chevaux avec la batterie à 50.51 kWh.

05:00Et vous avez la version à 54 chevaux qui monte à plus de 150 chevaux.

05:03Ça n'a rien changé. Mais c'est tout le reste qui a changé.

05:09L'intérieur, des évolutions. Allez, on y va.

05:12L'intérieur. Comme ça, vous avez l'impression que le mobilier n'a pas changé.

05:34Vous avez totalement raison. Il n'a pas changé. Rien n'a changé dans le mobilier.

05:39Les vrais changements se font dans les sièges.

05:43On est toujours sur des sièges confort à la Citroën.

05:46Avec des mousses épaisses qui sont capables de vous retenir.

05:50Mais là où ils ont travaillé, c'est surtout sur le maintien latéral.

05:53Ici, il faut savoir que les anciens sièges étaient vraiment plats.

05:56C'était un vrai défaut sur la voiture.

05:59Surtout quand on avait des suspensions confort, on avait tendance à basculer.

06:02Donc on n'était pas très bien maintenu.

06:04Là, ils ont renforcé enfin les côtés.

06:06Comme vous pouvez le voir, la qualité est toujours au rendez-vous.

06:09Ce mélange de matières lui va vraiment super bien.

06:12L'autre nouveauté, ça ne se voit pas ici, mais c'est dans cet écran d'un peu plus de 10 pouces.

06:17Vous avez le nouveau système multimédia de Peugeot-Citroën qui est plutôt de meilleure qualité.

06:23Toujours avec Android Auto et Apple CarPlay.

06:27L'autre nouveauté, et c'est la dernière, c'est le cockpit digital.

06:32Lui, il a pris de la diagonale.

06:35Il est beaucoup plus grand, beaucoup plus réactif.

06:38Maintenant, on passe de 5,5 pouces à un peu plus de 7 pouces.

06:42Et l'autre chose qui est vraiment super intéressant, c'est ça.

06:45Là, vous avez toujours la supexigase qui reprend les informations.

06:50C'est la vision tête haute.

06:51Et ça, c'est toujours super pratique.

06:53Voilà l'ensemble des évolutions.

06:55Vous avez aussi le logo là.

06:56J'avais oublié ça.

06:57Le logo qui se retrouve évidemment un peu partout, qui remplace les doubles chevaux classiques.

07:02Vous l'aurez compris, il y a beaucoup de choses à dire sur cette fameuse nouvelle génération de C4.

07:08Le conseil, c'est comme d'hab.

07:10Vous allez sur la revue automobile.

07:12Vous aurez un paquet de photos.

07:14Vous avez les fiches techniques.

07:15Vous avez un texte un peu plus complet.

07:17Des détails un peu particuliers sur toutes ces choses-là.

07:20Surtout sur le multimédia qui va être très important à suivre.

07:23En attendant, vous pouvez profiter de cette nouvelle génération.

07:28Et moi, je vous donne rendez-vous bientôt sur la revue auto pour d'autres aventures.

07:33Parce qu'on a une rentrée très chargée.

07:35Allez, à plus. Ciao !

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