38 Rallye Monte-Carlo. (1969)
El Rally de Montecarlo (oficialmente Rallye Automobile Monte Carlo, Rally Automovilístico de Monte Carlo) es una prueba de rally que se organiza anualmente en el mes de enero desde 1911 por el Automobile Club de Monaco (ACM), quien también organiza el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 y la Copa Kart de Mónaco. Se disputa prácticamente en territorio francés, concretamente en el sureste del país y en las regiones de Provenza-Alpes-Costa Azul, Ródano-Alpes y Languedoc-Rosellón. Solo en algunas ocasiones la prueba ha contado con tramos en territorio monegasco. La prueba ha sido puntuable para diferentes campeonatos internacionales como el Campeonato de Europa de Rally, el Intercontinental Rally Challenge y el Campeonato Mundial de Rally.
El Rally de Montecarlo de 1969 fue la 39.ª edición y se celebró entre el 17 y el 24 de enero y fue puntuable para el Campeonato de Europa de Rally.
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00:00Montecarlo, la capital del Principado de Mónaco, se dispone a recibir como todos los años, desde 1911, a los participantes en el famoso rally automovilístico que lleva su nombre.
00:30El rally de Montecarlo es como un torneo medieval, la última competición caballeresca del siglo XX con sus princesas y sus castillos, pero mientras se inician las justas, el palacio reposa como en un sueño.
01:00Montecarlo, la capital del Principado de Mónaco, se dispone a recibir como todos los años, desde 1911, a los participantes en el famoso rally automovilístico que lleva su nombre.
01:25Las marcas más conocidas y famosas de la industria del motor participan en la prueba, son los puras sangres de nuestro tiempo.
01:33Al volante de sus cabalgaduras, los mejores jinetes de todo el mundo, Elford, Altonen, Munari, Lampinen, Anderson, y junto a ellos las damas dispuestas a demostrar su habilidad y sangre fría, compitiendo con los caballeros.
01:53El rally de Montecarlo se inicia en ocho ciudades europeas, Atenas, Reims, Frankfurt, Londres, Montecarlo, Lisboa, Varsovia y Oslo, ocho itinerarios difíciles, peligrosos, pródigos en incidentes que es preciso resolver sobre la marcha, todo ello sin contar los controles horarios y las mil sorpresas de un recorrido agotador en pleno invierno.
02:24Les presento a ustedes imágenes del deporte número 5, esta vez va sobre ruedas, ruedas que he tenido que llevar con estas manos.
02:32Ay, perdonen, se me olvidaba también presentarme, soy Leopoldo Villamil.
02:53Participan en el rally seis equipos españoles que parten de Lisboa, Carvajo y Ruiz, Grifoy y Salvador, Buruaga y Villalba, Lamas y Ruiz Tieri, Llagostera y Ruiz Jiménez, Ochoa y Lazcano.
03:23Acompañan representantes de los medios informativos españoles en vehículos de fabricación nacional.
03:29Los participantes montan en sus cabalgaduras.
03:39Y comienza el torneo, a los aurigas les aguardan tres días con tres noches de inacabable rodar por los caminos de Europa.
03:53Portugal quedó atrás, la meseta castellana contempla el cabalgar insólito de estos nuevos rocinantes y babiecas.
04:21Y la dulce Francia les abre sus puertas.
04:51Ahora, en la parte superior de la montaña, se puede observar la montaña de la montaña de la montaña de la montaña de la montaña de la montaña de la montaña de la montaña de la montaña de la montaña de la montaña de la montaña de la montaña de la montaña de la montaña de la montaña de la montaña de la montaña de la montaña de la montaña de la montaña de la montaña de la montaña de la montaña de la montaña de la montaña de la montaña de la montaña de la montaña de la montaña de la montaña de la montaña de la montaña de la montaña de la montaña de la montaña de la montaña de la montaña de la montaña de la montaña de la monta
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06:21y por fin Mónaco Monte Carlo la Riviera el cálido soplo del sol y de la mar ha licuado
06:34la nieve y los supervivientes conducen sus cabalgaduras al parque especial reservado
06:39en que repostarán hasta el día siguiente ya que les espera la última y más difícil
06:44prueba, 1.600 kilómetros de recorrido común que dejarán fuera de combate a un
06:50centenar de caballeros.
06:59Pero antes es preciso que los jueces de las justas, los comisarios técnicos,
07:04observen el estado de los prefintos que se pusieron a los vehículos en los
07:08distintos puntos de partida, pues cualquier alteración en los motores
07:11supondría la eliminación inmediata.
07:28Y mientras llega el momento decisivo, el sueño se apodera de los corredores tras
07:34las largas vigilias.
07:41La última etapa va a comenzar. Polo Villamil que ha conducido a los equipos
07:58de nodo, espolea su vehículo con objeto de tomar posiciones desde las que
08:02testificar los hechos.
08:11.
08:35Otra vez la nieve, el hielo, las curvas peligrosas, los interminables ascensos, el
08:41centellear de los faros y el rugir de los motores para coronar los altos de
08:45Turini, uno de los puntos clave de la última prueba donde miles de espectadores
08:49contemplan en la noche con el alma en vilo las evoluciones de sus favoritos.
09:11El torneo toca a su fin, sólo 31 de los 200 corredores que iniciaron el rally han
09:24logrado superar todos los obstáculos, vencer todos los peligros. Los comisarios
09:29técnicos revisan los vehículos por última vez. Cualquier desperfecto en los
09:33arneses, una abolladura, un faro roto, una luz que no funciona, pueden significar
09:38algún punto negativo.
09:44Ha llegado el momento de los trofeos, los príncipes de Mónaco, Grafia y Raniero se
09:49dirigen al palco presidencial, los sustos y las fatigas, los riesgos y los peligros
09:53han quedado atrás y como en los cuentos de hadas, la princesa sonríe al vencedor
09:58absoluto que resulta ser un granjero sueco, quien con su compañero de equipo
10:02muestra al público el trofeo conquistado en Noblelín.
10:08Luego los españoles Llagostera y Ruiz Jiménez, tras recibir el suyo, son
10:12felicitados por el conde de Villapadierna, presidente de la Federación Española de
10:16Automovilismo. Se han batido bien, se han clasificado en buen lugar, han
10:21representado a España dignamente.
10:33El 38 Rally de Montecarlo ha concluido, los últimos caballeros del siglo XX
10:39vuelven al hogar al volante de sus monturas, en espera de la fita del próximo invierno.