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00:00Al debatir la reforma constitucional en materia de vías de transporte ferroviario, el narco
00:05diputado Germán Martínez, del Narcopan, criticó con demagogia y falacias el manejo
00:10de proyectos ferroviarios, calificando al Tren Maya como un supuesto desastre ecológico
00:15y presupuestario.
00:16Señaló que otras obras, como las vías en Nogales y Morelia, estaban mal planificadas
00:21y eran ejemplo del despilfarro.
00:22Martínez acusó a la izquierda de falsedad en su discurso de recuperar el patrimonio
00:27nacional, exigiendo que si realmente querían corregir los errores del neoliberalismo, retomaran
00:32concesiones de empresas como Telmex, TV Azteca y Grupo Minsa.
00:36Finalizó su nefasta intervención llamando a que las decisiones se basaran en un plan
00:40estratégico y no en caprichos presidenciales.
00:43Tras oír los chillidos del marrano traidor Lacayo del Señor X, el diputado José Carlos
00:48Acosta de Morena respondió contundente defendiendo las reformas ferroviarias impulsadas por el
00:53gobierno de la Cuarta Transformación, destacando que, aunque México tiene miles de kilómetros
00:58de vías férreas, la mayoría no se usa para trenes de pasajeros.
01:02Señaló que la privatización ferroviaria iniciada por el expresidente Ernesto Zedillo
01:06afectó a los usuarios, pero que gracias al presidente Andrés Manuel López Obrador y
01:11la actual presidenta Claudia Sheinbaum, proyectos como el Tren Maya buscan revitalizar este
01:16sector.
01:17Acosta finalmente apoyó la idea de recuperar concesiones, pero quien lo pide presente las
01:21iniciativas y no ande hociconeando, como Germán Martínez, concluyó contundente criticando
01:27a los gobiernos neoliberales por el daño causado al país y advirtiendo que no se permitirían
01:31más privatizaciones.
01:33Veamos enseguida cómo Germán Elilo Tellez es llamado hocicón por un valiente diputado
01:38de Morena por atacar la reforma de los trenes de Claudia, como le mandó su amo, el narcoampón
01:43Claudio X.
01:44Gracias presidenta, le deseo mucho éxito en su encargo.
01:47Gracias.
01:48Adelante.
01:49La reserva del Partido Acción Nacional tiene que ver con que esta modificación constitucional
01:57se inscriba en el Plan Nacional de Desarrollo y haya un plan nacional estratégico sobre
02:02el cual se decida cada una de estas obras en las que no estamos en contra en lo general,
02:09pero si hagámonos cargo de que hay asuntos puntuales que son un desastre, un desastre
02:15presupuestario, como ya lo dijo bien el diputado Jerico, un desastre presupuestario y ecológico
02:20como es el Tren Maya del que se ha hablado, pero yo me quiero referir a Nogales, en Nogales,
02:29en Nogales siguen tirando el dinero y no acaban de hacer una vía alrededor del pueblo.
02:34En Morelia, Michoacán, no me van a platicar a mí, cómo le vamos a hacer para sacar el
02:40tren de Morelia, el tren de Kansas City.
02:44De lo que se trata es de ordenar este asunto y que no sean caprichos personales, así sean
02:49presidenciales.
02:50La izquierda es pura falsedad lo que vinieron a decir aquí, hombre, de que recuperan el
03:00patrimonio nacional, mentira, son falsedades, a ver, ahí te va, ahí les va, ahí les va,
03:11muy bien.
03:12No hay diálogos, moción de orden, permítame un momentito, diputado, rogamos al pleno guardar
03:23el orden que requiere este debate, adelante diputado Cáceres.
03:29Gracias.
03:31Si quieren recuperar lo que se robó el neoliberalismo, tres asuntos y para cuándo, cuándo recuperan
03:38la concesión de Telmex que dio Salinas a Carlos Slim, cuándo recuperan la concesión
03:44de TV Azteca de Ricardo Salinas, de una vez, y cuándo recuperan Grupo Minsa de Altagracia
03:51Gómez Sierra, de una vez, cuándo, mentira, son falsarios, es puro bla bla bla, es puro
03:57hociconeo, puro hociconeo de la izquierda que dice recuperar las cosas, punto y final,
04:04háganlo en un plan estratégico, háganlo en un plan estratégico, háganlo en un plan
04:10estratégico, falsarios, recuperen Telmex, recuperen Grupo Minsa y recuperen TV Azteca,
04:18a ver si es cierto, cobarde, de izquierda, cobarde.
04:23Presidenta Colnavenia de la Presidencia.
04:26Adelante diputado.
04:27Buenas tardes compañeras y compañeros diputados.
04:32El día de hoy estamos por votar y aprobar reformas al artículo veintiocho de nuestra
04:38constitución política.
04:41Estas reformas son a favor del transporte ferroviario de pasajeros de nuestro gran país.
04:49La red ferroviaria en México cuenta con servicio de carga de pasajeros, cuya operación
04:57está bajo un modelo de concesiones.
05:00Actualmente la industria ferroviaria mexicana se compone de diecisiete mil trescientos sesenta
05:06kilómetros de vía principal y secundaria concesionada de cuatro mil cuatrocientos setenta
05:13y cuatro kilómetros de vía auxiliar.
05:16Mil quinientos cincuenta y cinco kilómetros de vías férreas particulares en total.
05:22Todas suman veintitrés mil trescientas ochenta y nueve kilómetros de vía operada.
05:29A pesar de tener miles de kilómetros de vías férreas, sólo una pequeña parte de ellas
05:35son utilizadas para trenes de pasajeros.
05:38Estos trenes fueron muy populares en el país desde el porfiriato hasta de mil novecientos
05:43noventa y siete.
05:44Y diríamos que en ferrocarril viajó la revolución mexicana, del norte al centro del país.
05:53Cuando los ferrocarriles nacionales de México suspendió, se suspendió definitivamente
05:58el servicio, esto se debió a la privatización que inició el expresidente Ernesto Zedillo.
06:06La reforma del noventa y cinco promovida por el zedillismo, lo que representó un cambio
06:11estructural en la gestión de ferrovías mexicanas, generando un descontento a miles
06:17de usuarios de este importante medio de transporte que cubriría gran parte de la geografía
06:23de México y quedando limitados a trenes turísticos como sólo el Chepe y el Tequila Express.
06:31Actualmente y gracias al expresidente Andrés Manuel López Obrador, contamos ya con el
06:38tren Maya, quien comenzó con la cuarta transformación.
06:42Claro que Ernesto Zedillo, quien hoy se quiere van a gloriar apareciendo después de veinticuatro
06:48años de destierro de México y encabezar al grupo neoliberal con las privatizaciones
06:56que decimos no volverán a pasar y no pasarán en nuestro país.
07:02Los trenes de parapasajeros son prioritarios en grandes ciudades por alimentar las redes
07:07del metro y descomprimir el uso del automóvil en largos recorridos, optimizar impactos ambientales
07:14que genera esta motorizada unidad a casi individual.
07:20Es de suma importancia dar continuidad a los proyectos de trenes de pasajeros, hoy promovidos
07:26por nuestra actual presidenta, la doctora Claudia Sheinbaum.
07:30Un esfuerzo gubernamental por renovar y optimizar la red de transporte de trenes en México
07:37es una mirada hacia el bienestar de miles de usuarios que se verán beneficiados en
07:44su economía, en sus tiempos de traslado y en su calidad de vida.
07:49Ojalá que en algún momento quienes promovían hace algunas intervenciones que se reformaran
07:59artículos y se recobraran empresas estatales, tuvieran el valor de presentar las iniciativas.
08:08Claro que sí les decimos que se regresen esas concesiones de TV Azteca, claro que sí
08:16que se regrese todo lo que en épocas salinistas, en épocas de Zedillo y del borracho de Calderón
08:25vuelvan nuevamente para ser rectoría del estado.
08:30En eso estamos de acuerdo y que no vengan solamente a hociconear como aquí dicen porque
08:37eso ya no es tiempo ni momento, ubíquense en dónde están el daño que han hecho a
08:45nuestro país, el agravio que han causado a los mexicanos y que hoy no estamos dispuestos
08:51a que se siga dando.
08:53Muchas gracias compañeras y compañeros, buenas tardes.
08:58Nuestro objetivo es que en Pula, Hidalgo, que ahí hay un terreno que iba a ser una
09:03refinería, se acuerdan en el 2008 Calderón dijo que iba a ser una refinería y no llegó
09:08ni a media barra, pues ahí nuestro objetivo es hacer un gran centro de reciclamiento de
09:14economía circular y usar pues varios desarrollos tecnológicos.
09:18Estamos muy contentos porque la presidenta nos ha dado un mandato que yo creo que va
09:22a ser un cambio de paradigma y es que en estos 700 hectáreas podamos establecer dos
09:27plantas recicladoras y para ello estamos haciendo ya un inventario de los residuos
09:32del estado de Hidalgo, verdad, para saber cuáles podemos utilizar y ya hemos contactado
09:37al equipo que la doctora nos indicó del Instituto de la UNAM, de Ingeniería de la UNAM, porque
09:42la idea es tener ya el proyecto tan pronto como sea posible y vincularlo al saneamiento
09:47del río Tula en su totalidad y esto además va a beneficiar al estado de México porque
09:52también hay que ver los residuos que provienen del estado de México, de la ciudad y ver
09:56si podemos realmente generar el primer parque industrial de economía circular partiendo
10:00por estas dos plantas de residuos orgánicos para producir pélez de carbono y el otro
10:05sería materiales de construcción.
10:08Ese es un gran tema, los materiales de construcción que pueden ser reusados y aquí en la Ciudad
10:12de México hay una planta que produce adocreto, entonces ya se puede utilizar incluso para
10:17el asfalto de las carreteras que se están planteando, o sea, esa es la economía circular.
10:21Incluso estamos explorando durmientes de plástico, estamos viendo qué hay en el mundo que nos
10:26pueda apoyar.
10:27Por lo pronto partir con estas dos plantas.