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  • il y a 2 mois
Transcription
00:00Bonjour, je suis Paul. C'est le nouveau Volvo EX90.
00:03C'est le successeur électrique du XC90.
00:06Nous sommes à la lance internationale des voitures.
00:08Nous allons faire un petit tour aujourd'hui.
00:10Je vais vous faire passer à l'extérieur et à l'intérieur.
00:12Nous allons faire un petit tour pour voir exactement
00:14ce que c'est comme avant de le récupérer en Australie.
00:17Si vous voulez passer à l'avant pour d'autres parties de cette révie,
00:19vous pouvez utiliser les codes de temps qui sont sur la scène
00:21ou si vous êtes sur YouTube, vous pouvez scroller
00:23et utiliser les chapitres ci-dessous.
00:24Et si vous ne l'avez pas fait déjà, abonnez-vous à notre chaîne,
00:26appuyez sur l'icône de la cloche et commençons avec l'extérieur.
00:29Ils n'ont pas d'équipe de vidéo ici,
00:31donc je vais filmer tout seul pour quelque chose de différent.
00:33L'XC90 et l'EX90 sont similaires dans le sens
00:37qu'ils s'assoient sur la même base de roue.
00:39C'est un véhicule plus grand.
00:41C'est plus long, plus élevé, plus appréciablement plus grand.
00:45Et vous avez aussi plus d'espace de stockage
00:47avec le front sous le bonnet et un chausson de bonne taille.
00:50Sur le front de design, vous pouvez voir
00:52les lumières Thor Hammer qui sont arrivées en ville
00:54sur le jeu LED, les indicateurs construits
00:56dans cette section de basse.
00:58Comme beaucoup d'autres véhicules électriques,
01:00l'extérieur du front est serré à l'extérieur de la basse
01:02et il y a des louvres actifs qui s'ouvrent et s'ouvrent
01:05en fonction des conditions d'écoulement du véhicule.
01:08La coéfficient de drag est de 0.29,
01:10ce qui n'est pas incroyable,
01:12mais pas si mauvais pour un véhicule de taille SUV.
01:15Il faut se rappeler que les plus petits véhicules
01:17avec une meilleure coéfficient de drag
01:19n'ont pas autant de blocs pour bouger dans l'air.
01:24C'est là qu'il y a un peu plus d'énergie.
01:27Au dessus, vous avez un LIDAR.
01:30C'est quelque chose que Volvo
01:32a expérimenté depuis un moment
01:34et que vous voyez ici, standard sur l'EX90.
01:36Si ou non la fonctionnalité fonctionne
01:38à l'arrivée en Australie, on ne le sait pas encore.
01:41Mais c'est un suite de fonctionnalités
01:43qu'ils peuvent changer à l'aide d'updates
01:45sur le temps pour obtenir plus de fonctionnalité.
01:48Vous pouvez voir un autre capteur
01:50et une caméra à l'extérieur.
01:52Les poignées portent vers l'arrière
01:54quand le véhicule se ferme.
01:56Vous avez aussi la possibilité
01:58de fermer et débloquer le véhicule à l'aide d'un téléphone.
02:00Vous pouvez garder votre téléphone dans votre poche
02:02ou utiliser NFC.
02:04C'est une façon plus traditionnelle de faire les choses.
02:06Je vais vous montrer à l'arrière.
02:08Plus de lumières LED.
02:10Le design est plutôt sympa.
02:12Il ressemble assez à l'EXC90
02:14mais il est plus moderne que l'EXC90
02:16en termes de sa proportion
02:18et de ses highlights.
02:20C'est un bon véhicule.
02:22C'est disponible à l'international
02:24en 4, 5, 6 et 7 sièges.
02:26Nous n'aurons que 7 sièges
02:28pour le marché australien
02:30en deux variations.
02:32En termes de prix,
02:34nous ne savons pas le prix exact
02:36mais on pense que c'est environ
02:38130 000 dollars.
02:40Les lumières LED sont à l'arrière
02:42et à l'extérieur.
02:44En termes de batterie,
02:46c'est une 111 kWh
02:48avec AC et DC.
02:50C'est une batterie 3 phases
02:52de 16A
02:54avec un chargement de 250 kW DC.
02:56Bien sûr, nous devons tester
02:58pour voir les taux de chargement.
03:00Une batterie de 111 kWh
03:02signifie une durée de conduite
03:04de 570 kilomètres
03:06sur le cycle WLTP
03:08jusqu'à 614 kilomètres sur le cycle combiné.
03:10C'est impressionnant
03:12en mon avis.
03:14Il y a aussi un mélange de roues.
03:16Celui-ci est situé
03:18sur des roues en aluminium
03:20de 22 poignets.
03:22C'est un superbe design
03:24avec cet élément d'aérodynamique
03:26qui aide à couper l'air
03:28en termes d'aérodynamique.
03:30C'est une voiture de bonne qualité
03:32à l'extérieur
03:34avec un couvercle de verre plein.
03:36Dites-moi ce que vous en pensez
03:38dans les commentaires.
03:40Est-ce que ça a l'air bien?
03:42Je pense que ça a l'air bien
03:44sur la route.
03:46C'est un véhicule
03:48qui a beaucoup travaillé
03:50pour minimiser l'intérieur
03:52en termes de boutons.
03:54Il n'y a pas de boutons ici.
03:56C'est tout sur l'écran
03:58et sur la roue de conduite.
04:00Les finitions sont très premières.
04:02Il y a du matériel texturé
04:04et du bois au centre
04:06avec un écran d'infotainment.
04:08C'est très premier.
04:10Si vous regardez le prix,
04:12c'est environ 130 000 $
04:14et si vous regardez
04:16l'endroit où ils sont allés
04:18avec des véhicules comme le GLE
04:20le prix de ce véhicule
04:22est tellement élevé
04:24qu'il ressemble à un bâtiment
04:26quand on regarde ce qu'il y a
04:28à l'intérieur de la cabine.
04:30Comment ça fonctionne?
04:32Ils ont lié ce téléphone
04:34à un bouton de voiture
04:36ou alternativement
04:38si vous ne voulez pas utiliser
04:40votre téléphone
04:42vous pouvez l'utiliser
04:44comme vous pouvez avec un Tesla.
04:46Le port d'entrée est ouvert
04:48et vous pouvez entrer.
04:50Il y a aussi des ventes
04:52pour que le téléphone ne chauffe pas
04:54si vous chargez votre téléphone.
04:56C'est l'un des problèmes
04:58avec les chargeurs wireless
05:00quand vous avez des appareils
05:02comme Android Auto
05:04et Apple CarPlay.
05:06C'est cool.
05:08Il y a un écran
05:10pour vérifier la sécurité
05:12de votre véhicule.
05:14En plus du système LIDAR
05:16il permet d'assurer
05:18que vous gardez vos yeux sur la route.
05:20On va tester ça plus tard.
05:22On n'a pas beaucoup de temps
05:24avec le véhicule
05:26donc je ne peux pas
05:28vous expliquer tout ça.
05:30C'est un système central
05:32qui utilise l'OS d'Android Automotive
05:34comme Porsche l'a fait
05:36avec le nouveau Macan.
05:38Cela veut dire
05:40qu'ils ont plus de contrôle
05:42sur le système.
05:44C'est pourquoi ce véhicule
05:46a été dépassé.
05:48Volvo a développé
05:50l'ensemble du système
05:52et ils se sont rencontrés
05:54avec des difficultés.
05:56Ils ont fait un bon travail
05:58avec ce système.
06:00C'est le Google Maps.
06:02Il y a aussi des shortcuts
06:04pour accéder aux fonctions critiques.
06:06C'est très intuitif
06:08et facile à utiliser.
06:10C'est l'un des problèmes
06:12avec ce système.
06:14C'est difficile de faire des choses
06:16pendant que vous conduisez.
06:18C'est très simple.
06:20Vous pouvez aussi
06:22utiliser Google
06:24pour analyser votre voix
06:26et comprendre ce que vous voulez dire.
06:28J'ai hâte d'avoir un jeu
06:30avec ce véhicule en Australie.
06:32La qualité de cette caméra
06:34permet d'obtenir
06:36un meilleur résultat.
06:38Il n'y a pas de bouton d'allumage
06:40sur le volant.
06:42C'est un bouton d'allumage
06:44pour changer de contrôle
06:46et le volant
06:48s'insère bien dans les mains.
06:50C'est la façon de faire
06:52ce que fait Volkswagen
06:54avec leurs véhicules électriques.
06:56Il y a un seul bouton
06:58pour le devant et l'arrière.
07:00Vous devez sélectionner
07:02entre les deux.
07:04Ce n'est pas le plus intuitif
07:06mais je pense que c'est là.
07:08Sur le devant,
07:10il y a des boutons
07:12et une console
07:14qui ressemble bien.
07:16Il n'y a pas grand-chose
07:18mais il y a de l'accès à l'USB-C
07:20et les sièges sont très confortables
07:22avec la fonction massage.
07:24On ne sait pas exactement
07:26ce qu'on va obtenir en Australie
07:28mais si c'est ce qu'on attend,
07:30c'est ce qu'on va obtenir.
07:32Dans le deuxième rang,
07:34il y a beaucoup d'espace
07:36pour le dos et la tête.
07:38C'est sur le même volant
07:40que le XC90
07:42et l'une des choses
07:44qu'ils n'ont pas pu faire
07:46c'est de superposer
07:48le volant
07:50car ça affecte la gestion
07:52et la performance.
07:54Le troisième rang,
07:56les adultes.
07:58Non, pas vraiment.
08:00Ça dépend de votre taille
08:02mais pour moi,
08:04ce n'est pas le meilleur endroit
08:06pour les adultes.
08:08C'est plutôt un 7 sièges
08:10pour les adultes.
08:12Le troisième rang
08:14s'allonge électriquement
08:16et le volume le plus grand
08:18est de 2107 litres
08:20ce qui est impressionnant
08:22et s'allonge jusqu'à 380 litres
08:24avec le troisième rang.
08:26Il y a beaucoup d'espace
08:28pour le dos et la tête.
08:30Ils ont vraiment pensé
08:32à tout ceci.
08:34C'est un petit tour
08:36de l'intérieur.
08:38J'espère que ça marche
08:40comme il faut.
08:42J'ai appris quelque chose
08:44après avoir conduit le véhicule.
08:46Sur le volant,
08:48il y a un câble dual
08:50ce qui permet à l'avion
08:52d'avoir un slip limité.
08:54On peut voir
08:56l'effet de torque
08:58sur le volant arrière.
09:00C'est une batterie NMC.
09:02On peut voir
09:04les chambres de suspension.
09:06Il y a eu quelques problèmes
09:08avec le logiciel
09:10après avoir filmé.
09:12Il s'est brisé quelques fois
09:14même s'il n'y avait rien là-bas.
09:16On a aussi eu des problèmes
09:18avec le blocage et le déblocage
09:20avec la nouvelle clé.
09:22J'espère qu'ils pourront
09:24résoudre ces problèmes.
09:26Ce n'est pas un problème
09:28à long terme.
09:30Voici l'architecture
09:32de la SPA2.
09:34Le véhicule a été en retard
09:36et elle a été développée
09:38il y a un temps.
09:40C'est parti pour le tournage.
09:42Tout va être un peu déroulé.
09:44Comme je l'ai mentionné,
09:46je n'ai pas d'équipe de film
09:48donc je suis tout seul.
09:50Je ne peux pas me protéger.
09:52On va essayer tout seul.
09:54La caméra en retour
09:56n'est pas d'une bonne qualité.
09:58Je ne sais pas.
10:00Il y a une vision
10:02mais la qualité n'est pas bonne.
10:04On doit constamment regarder
10:06pour voir où on va.
10:08Ils auraient pu l'améliorer
10:10vu que c'est un nouveau véhicule
10:12qui permet d'avoir des caméras
10:14de meilleure résolution.
10:16Je pense qu'ils n'ont pas
10:18l'intérêt d'avoir
10:20des caméras de meilleure résolution.
10:22On va avoir deux versions
10:24de ce véhicule.
10:26Les deux voitures sont
10:28de 7 sièges.
10:30L'entrée va avoir
10:32un siège en bois
10:34et le haut va avoir
10:36un matériel plus agréable.
10:38Vu que Polestar n'a pas
10:40de tissu,
10:42je pense qu'ils feront
10:44la même chose ici.
10:46Il va y avoir deux versions
10:48de ce véhicule en termes
10:50de puissance.
10:52C'est une version ultra-spec
10:54et une version performance.
10:56Cela signifie que ce véhicule
10:58a presque 400 kW de puissance.
11:00Les chiffres de ce véhicule
11:02sont incroyables.
11:04Il a plus de 900 Nm de torque.
11:06Ça semble beaucoup
11:08mais le véhicule
11:10pèse presque 3 tonnes.
11:12C'est juste en dessous
11:14d'une centaine de tonnes.
11:16C'est beaucoup de poids
11:18à porter.
11:20Ce n'est pas perdu
11:22quand vous conduisez.
11:24C'est rapide.
11:26Il y a un mode de performance
11:28ici aussi.
11:30Si vous appuyez sur le bouton,
11:32c'est plus responsable.
11:34C'est toujours disponible ici.
11:36Vous pouvez changer
11:38votre mode de conduite
11:40très rapidement.
11:42Qu'est-ce que cela signifie
11:44en termes de puissance ?
11:460 à 100 km par heure en juste 5 secondes
11:48pour cette version GoFast.
11:50Le niveau d'entrée sera plus proche
11:52de 6 secondes.
11:54Ils sont assez rapides
11:56en termes d'accélérations.
11:58Ce qui n'applique probablement
12:00pas à l'Australie,
12:02c'est que si vous achetez ce véhicule
12:04en Allemagne,
12:06vous n'allez pas pouvoir
12:08faire plus vite que ça.
12:10C'est quelque chose à garder en tête.
12:12Parlons de la conduite.
12:14L'air suspension sera disponible
12:16sur le véhicule,
12:18on ne sait pas encore si c'est standard.
12:20C'est ici qu'on conduit maintenant.
12:22Ils ont fait un bon travail
12:24avec un véhicule si lourd
12:26pour le rendre confortable.
12:28On est sur 22 ici
12:30et ça sent bien.
12:32Il y a de l'adaptation aussi.
12:34Cela signifie qu'on peut
12:36changer les qualités de conduite.
12:38C'est un bon travail.
12:40Le mot de la paroi,
12:42c'est que la conduite ici
12:44est très lisse.
12:46C'est l'une des plus lisses
12:48que j'ai rencontré ici.
12:50Traditionnellement,
12:52avec les Volvos,
12:54si vous n'allez pas
12:56vers l'air suspension,
12:58vous avez une bonne conduite.
13:00Je pense qu'ils ont fait
13:02le bon choix.
13:04Ils vont vendre beaucoup
13:06pour le marché américain.
13:08Ils voulaient s'occuper
13:10de la conduite.
13:12Les voitures australiennes
13:14viennent de la Chine,
13:16c'est là qu'ils vont
13:18s'occuper des coûts.
13:20Dans le Royaume-Uni,
13:22c'est un véhicule de 90 000 $.
13:24Ils veulent vendre
13:26environ 130 000 $.
13:28Cela signifie que c'est
13:30moins cher à fabriquer
13:32qu'en Chine.
13:34L'autre chose qui m'a vraiment surpris
13:36c'est la silence
13:38à l'intérieur de la cabine.
13:40Oui, je sais que c'est un véhicule électrique,
13:42mais c'est très silent ici.
13:44Je pense qu'ils ont fait un très bon travail
13:46en termes d'insulation
13:48et en faisant s'assurer
13:50que c'est un endroit super lisse
13:52pour s'asseoir.
13:54Ils ont mis beaucoup d'efforts
13:56dans le système de son.
13:58Il y a plus de 20 paroles
14:00à l'intérieur de la cabine.
14:02Je pense qu'ils ont passé beaucoup de temps
14:04en développant ce véhicule.
14:06Traditionnellement, les Volvo
14:08avaient un très bon système de son.
14:10Ce n'est donc pas une exception.
14:12Je vais aussi souligner
14:14que nous avons testé
14:16le système de pilotage
14:18qui utilise le système LIDAR
14:20et les autres capteurs
14:22autour du véhicule
14:24pour le permettre de conduire
14:26semi-autonomement.
14:28Ils fonctionnent très bien sur la route.
14:30C'est un système
14:32que vous ne devriez pas utiliser.
14:34C'est juste quelque chose
14:36que vous voulez utiliser sur la route.
14:38C'était votre premier regard
14:40sur le nouveau Volvo EX90.
14:42Il arrivera en Australie
14:44l'année prochaine.
14:46On ne sait pas le prix,
14:48mais on pense qu'il sera
14:50autour du 130 000 $.
14:52Jusqu'ici, je suis très impressionné
14:54par ce véhicule.
14:56Si vous voulez faire
14:58un test,
15:00je vous invite à le faire.
15:02C'est un véhicule
15:04de très haute qualité.
15:06On verra ce que ça ressemble
15:08une fois qu'on l'aura
15:10en Australie.
15:12J'espère que vous avez aimé
15:14cette vidéo.
15:16Abonnez-vous
15:18et partagez-la
15:20avec vos amis.
15:22A la prochaine.