Regardez L'éco & You avec Martial You du 01 octobre 2024.
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00:00Martial You, l'Eco and You, donc le gouvernement qui réfléchit à alourdir le malus écolo sur les voitures pour faire entrer de l'argent,
00:08puisqu'il s'agit bien de ça en ce moment. Et là vous dites attention en l'occurrence.
00:11Oui, parce qu'il ne faudrait quand même pas tuer nos constructeurs en les taxant toujours plus.
00:15C'est bien s'ils sont écolos, c'est mieux s'ils sont vivants.
00:17Parce qu'ils sont si fragiles que ça les constructeurs.
00:19Oui, hier ils ont connu un lundi noir de l'automobile à la bourse. Dans la même journée, trois constructeurs,
00:25et pas des moindres, vous allez voir, ont revu leurs objectifs financiers à la baisse.
00:28Des gringolades boursières évidemment dans ces cas-là.
00:30Stellantis, c'est l'ex-PSA Peugeot Citroën, quasiment 15% de baisse à la bourse de Paris.
00:35Aston Martin, s'il vous plaît, moins 23% à Londres.
00:39Volkswagen, moins 4,5%.
00:41En fait, on leur demande de passer à l'électrique, on chasse la voiture des villes,
00:44on leur demande de contrer les Chinois en baissant leurs prix et en maintenant leurs usines en Europe.
00:48Bon, ça commence à faire beaucoup.
00:49Oui, donc ce n'est pas vraiment le moment d'augmenter le malus écolo.
00:51Ça devient un piège pour les constructeurs, pour le gouvernement.
00:55C'est évidemment une vache à nez.
00:56Le malus renforcé a déjà rapporté 737 millions sur les six premiers mois.
01:01On est donc sur un rythme d'un milliard, un milliard et demi de recettes par an.
01:05C'est tentant d'augmenter encore la rente au nom de l'environnement.
01:08Ça taxe les pollueurs, ce n'est pas une mauvaise chose.
01:10Oui, alors il y a quelques effets pervers quand même.
01:13Parce qu'on ne va pas pleurer sur la Ford Mustang moteur V8 qui vaut 60 000 euros,
01:179 et 120 000 euros quand on y ajoute le malus.
01:20Mais le problème, c'est que le malus attaque maintenant la voiture de monsieur et madame tout le monde.
01:24C'est-à-dire ?
01:25On en arrive à surtaxer les moteurs essence et diesel qui représentent encore 40% des voitures neuves.
01:31On écarte du bonus les voitures hybrides qui représentent 43% du marché.
01:36Et on soutient les voitures 100% électriques alors que le marché est en train de caler.
01:41Résultat, les immatriculations de voitures neuves chutent de 25% sur un an.
01:45Et ça pédalise nos constructeurs ?
01:47Oui, parce que ça touche maintenant les petites citadines comme on dit.
01:50C'est-à-dire le cœur de l'offre de nos constructeurs.
01:52Les 208, les C3, 178 euros de malus aujourd'hui.
01:55La Dacia Sandero, 169 euros de malus.
01:58Plus on augmente le malus et plus on touche les ventes de ces modèles.
02:01Alors, quelles conséquences on peut redouter ?
02:03Les médages modestes vont se tourner vers le marché de l'occasion qui est déjà saturé.
02:07Donc les prix risquent de nouveau d'augmenter alors qu'ils étaient orientés à la baisse ces derniers mois.
02:11En août, on a vendu, pour vous faire une idée, 86 000 voitures neuves mais 375 000 voitures d'occasion.
02:18Et qui plus est, avec un durcissement du malus, on va aussi toucher un autre secteur stratégique.
02:24Et lequel ?
02:25Celui des véhicules utilitaires.
02:2737 500 euros de malus sur un Renault Trafic.
02:30Et là, c'est un secteur qui rapporte beaucoup d'argent aux constructeurs.
02:33On a des usines en France.
02:35On touche à l'activité de nos artisans.
02:37L'automobile, c'est indispensable pour les PME.
02:39Mais c'est aussi un emploi industriel sur 10 en France.
02:42Il faut être prudent.
02:43Toucher au malus, c'est jongler avec des bâtons de dynamite.