Crédito: Diputados
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00:00Me parece muy saludable esto de que en primer lugar tengamos para la próxima
00:04semana la posibilidad de escuchar a otros actores, no sólo del mundo de la
00:09aeronavegación sino los trabajadores y trabajadoras del transporte, en este
00:13caso aéreo. Eso es muy importante y por eso vamos a presentar, Presidenta,
00:19nosotros desde el Bloque Unión por la Patria, un listado de personas que
00:23deberíamos escuchar a la hora de tomar decisiones. En este clima en que se está
00:28dando esta discusión, el clima es el de un conflicto gremial, un
00:35conflicto gremial que el gobierno por supuesto deberá asumir y deberá
00:40también trabajar de la manera más razonable para resolverlo. Pero no se nos
00:47escapa que todo lo que ha sucedido en estas dos últimas semanas tiene que ver
00:50con este clima, con este clima que en algún sentido hasta tiene un aroma de
00:55revancha, porque este tema ya fue discutido en este cuerpo. La
01:01privatización de Aerolíneas estaba en el catálogo inicial de la Ley
01:06Bases y después de 97 horas esta Cámara, con el voto del oficialismo y de sus
01:13aliados, aprobó, dio la media ascensión, fue al Senado, el Senado eliminó ese
01:21tema, quitó Aerolíneas Argentinas, entre otras cosas más, del catálogo de
01:26empresas a privatizar y en esa eliminación vuelve otra vez a la Cámara
01:33de Diputados y ahí la Cámara de Diputados no insistió con su proyecto.
01:38Por lo tanto acá está claramente, y esto es un tema de previo pronunciamiento,
01:43aquí está claramente el artículo 81, esto no puede tratarse en este período
01:49del año 2024, ¿por qué? Porque violaríamos la Constitución Nacional en este
01:54aspecto. Esto no significa otra cosa que poder discutirlo en otro momento, pero no
01:59violando reglamentación, no en violación de incluso este código
02:07de convivencia que tiene el Parlamento Argentino.
02:10Con respecto a la privatización de Aerolíneas, estos dos proyectos que
02:16están aquí hoy en consideración, los proyectos tienen un artículo que es
02:21declarar la necesidad de alguna manera o someter a privatización de Aerolíneas,
02:26lo mismo que decía la ley bases, es sólo eso, hemos podido analizar los
02:31argumentos, pero es sólo eso. Tenemos que decir que esto ya pasó, ya sucedió en
02:37Argentina, lo han dicho desde un lugar y del otro, me parece bien que no haya este
02:42contenido ideologizante que dicen que hay en estos temas, me parece bien que lo
02:47planteen, pero de lo que es cierto es que esto ya pasó, con Menem o sin Menem,
02:52esto ya pasó. Aerolíneas fue privatizada en la década del 90, en tres semanas
02:58vendieron 22 aviones, liquidaron los activos más importantes de Aerolíneas
03:03en el mundo, liquidaron las oficinas en Madrid, en Nueva York, en Roma y ¿cómo
03:10terminó ese procedimiento? Primero con el actor que lo llevó adelante, preso en
03:15España y segundo, segundo, con el Estado argentino otra vez haciéndose cargo de
03:21los salarios de los trabajadores y del combustible para poder recuperar una
03:27aerolínea de bandera en un país que es el octavo país en extensión territorial
03:31del mundo y que requiere necesariamente de una conexión aérea.
03:36Y esto es fundamental, plantearlo, porque es una experiencia que ya hemos vivido en
03:41cuanto al déficit del cual se habla abundantemente en estos días, primero
03:46tienen que ponerse de acuerdo, porque el Ministro de Economía planteó que el
03:50déficit de Aerolíneas del último semestre era de 273 millones de dólares,
03:56pero el Presidente de Aerolíneas salió el otro día, el Presidente de Aerolíneas
04:00depende del Ministro de Economía y salió a decir que el déficit era 84
04:05millones, o sea, la erraron por 189 millones de dólares en dos días, respecto
04:11del déficit de Aerolíneas Argentinas, 189 millones de un día para el otro de
04:16error en el mismo gobierno, estoy hablando del Ministro de Economía, estoy hablando del
04:20Presidente de Aerolíneas que lamentablemente hoy estaba invitado, me
04:23decía la Presidenta de la Comisión, pero que no está presente, es importante que
04:28esté presente el Presidente de Aerolíneas Argentinas aquí, en este
04:31debate. Pues entonces, esto del déficit, ustedes saben que Aerolíneas
04:37Argentinas atravesó la pandemia sin demasiadas dificultades, esto no pasó en
04:42el mundo entero, ustedes saben que la pandemia generó la mayor crisis de la
04:49aeronavegación del mundo, tal es así que cuando ustedes hablan de que en 15 años
04:54hubo 8 mil millones de dólares de aportes del Estado,
04:59Alemania en un día aportó 9 mil millones de dólares para Euros, para
05:04Lufthansa y la rescató, tuvo que rescatarla, se caía Lufthansa, se caía Air France,
05:10se caía KLM, aportaron más de 10 mil millones de euros para sostenerla hace
05:16un año y medio, se caían las empresas de los Estados Unidos de aeronavegación, el
05:24Presidente Trump, Trump aportó 25 mil millones de dólares del tesoro
05:31norteamericano para sostener el sistema de aeronavegación en los Estados Unidos.
05:35Aerolíneas Argentinas atravesó esta etapa sin semejante situación de crisis
05:42y por eso cuando se ensañan con los trabajadores como se ensañan, cuando
05:48ponen el punto en discutir de nuevo este tema antirreglamentariamente de acuerdo
05:52al reglamento de la Cámara de Diputados, pero hacerlo en el medio de un conflicto
05:57gremial y sin intentar siquiera sentarse a resolverlo, este bloque ha planteado
06:04una mesa por lo menos de diálogo que no han tenido en el caso de la Secretaría
06:09de Trabajo, cuando se da esta situación de ensañamiento contra los trabajadores,
06:13también pónganse a pensar lo que ha pasado en el discurso del Poder Ejecutivo
06:18en este tema. El Presidente en un momento planteó que quería regalársela a los
06:23trabajadores, a la aerolínea del Estado, se las regaló. Otras expresiones
06:30importantes, tanto de Cambiemos como del oficialismo, plantearon privatizarla,
06:36otros plantean desguazarla, otros plantean venderla sin ningún tipo de análisis
06:45porque los artículos que plantean estos proyectos es solamente declarar la privatización.
06:49Ni sabemos cómo, cuándo, en qué situación, con qué análisis, con qué proyección
06:53comercial, no sabemos nada de todo eso. Con lo cual, imagínense el mareo que han
07:00generado también los trabajadores que tienen sus proyectos de vida, que tienen
07:03la vida entera puesta, muchos de ellos y casi todos, en el ámbito de su trabajo
07:10es el trabajo de la aeronavegación. Toda esta situación genera esta incertidumbre
07:15y volvemos a tratar el tema en el conflicto gremial sin tratar el conflicto gremial.
07:19Con lo cual, señora Presidente, señor Presidente, cuando se habla del déficit,
07:25la erran por 189 millones de dólares de un día para el otro en el mismo espacio
07:31del gobierno, en el mismo Ministerio de Economía, estoy hablando de eso.
07:35Cuando se habla de qué hacer, nos dan 10 caminos distintos, absolutamente
07:40contradictorios uno con el otro. Cuando analizan subsidios, plantean números
07:47extravagantes, plantean en 15 años lo que otros gastaron en un día para resolver
07:52un problema de una aerolínea después de la mayor crisis que significó la crisis
07:55del COVID. La Aerolínea Argentina, ustedes saben, es la aerolínea de bandera
08:01de un país federal. Y yo sé que los que miran el país abrazados al obelisco,
08:08con todo respeto lo digo, para mucha gente, para muchos diputados incluso,
08:13la verdad que no necesitan aerolíneas argentinas. Muchos diputados, la verdad
08:17que cualquier avión les viene bien, porque viven en sitios absolutamente
08:24de interés comercial, cualquier avión les viene bien. Pero para los que viven
08:29en la Argentina Federal, para los que vivimos en la Argentina Federal,
08:33la verdad que no cualquier avión nos viene bien porque no los tenemos.
08:37Porque si leo nada más que los 22 destinos a los cuales solamente va
08:43Aerolíneas Argentinas, sólo Aerolíneas Argentinas, claro que van a entender
08:49que esto es muy difícil. Y entonces, ¿qué pasa? Pedimos a la empresa con la
08:54que hay cielos abiertos, le pedimos a la empresa que se haga cargo de destinos
08:59que no son competitivos comercialmente, y eso lo asumimos, hay destinos que no
09:04son competitivos comercialmente. Pero además, y los destinos que son
09:09verdaderamente competitivos, Julio a Bariloche o a Mendoza, o Enero a Mar del Plata,
09:16ahí le ponemos una feroz competencia, obviamente la empresa no puede sostener
09:21un equilibrio frente a eso. Porque si le competimos ferozmente donde hay mayor
09:26competitividad comercial y después la forzamos a ir a destinos que no son
09:30competitivos comercialmente, claro que le hacemos jaque mate a esta empresa
09:36que por más que se diga, cuando llegó la hora de la vacuna, la verdad que había
09:41que buscar Aerolíneas Argentinas porque no volaba nadie en el mundo,
09:45no se nos acercaba un avión a la Argentina, y había que pedir a Aerolíneas que vaya.
09:51Que dio 10 veces la vuelta al mundo, intentando buscar una vacuna cuando no
09:57había vacunas, y la sociedad estaba desesperada frente a esa circunstancia.
10:02Lo mismo pasó ahora con el conflicto con Israel, tuvo que ir Aerolíneas
10:05Argentinas, nadie quiso asumir esa responsabilidad. Quiero decir, más allá
10:11de estos aspectos de una aerolínea de fomento, territorialmente difundida,
10:15que tiene 22 destinos que nadie va, que tiene 39 destinos que son sin pasar
10:20por Buenos Aires. Claro que el país federal necesita de una aerolínea que pueda
10:27sostener una conectividad federal. Y otra cosa, y para finalizar, para hacer
10:32la pregunta que corresponde hacer, los números del déficit que ustedes dicen
10:37son no sólo contradictorios, por eso yo les pido que nos hagan un resumen
10:42de esto próximamente. Que nos digan exactamente qué ustedes vieron,
10:46porque nosotros no vimos eso. Porque los números de Aerolíneas
10:50Argentinas fueron de un descenso de su déficit en un 80%, porque incorporaron
10:58Aerolínea Cargo, es decir, incorporaron todo lo que significa cargo,
11:01que eso es lo que está interesando mucho a algunos actores económicos
11:05y políticos de la Argentina. Cargo, la posibilidad de aviones de carga.
11:09Primero, necesitamos eso. ¿Qué números tienen ustedes?
11:14Porque nosotros tenemos los números también. Pero qué números tienen ustedes,
11:17porque no hemos podido interpretar la cuestión de los números de aerolíneas
11:22de acuerdo a ustedes. Segundo, analizar la conectividad federal.
11:26Ver de qué manera sostenemos conectividad. Para diputados que están acá también,
11:32no solamente... Acá hay mucha gente que necesita de Aerolíneas Argentinas,
11:37digo, comunidades, territorios, comercio. Y otra cosa, en cuanto al déficit,
11:44creo que tenemos que tener el coraje de hacer una cuenta distinta.
11:49Y eso nos pasa en todo, nos pasa con los trenes, y digo, lo hago como un aporte
11:53en la manera que podamos discutirlo en este ámbito.
11:56No es cierto que el déficit de aerolíneas sea lo más importante
12:00cuando ustedes dicen que hay déficit y nosotros decimos que no.
12:03Si ustedes miran lo que dice IATA, IATA es la Asociación Internacional
12:07de Aeronavegación. 300 empresas son parte de IATA.
12:11IATA dice, establece, con el cálculo de IATA, se plantea que el aporte
12:16de Aerolíneas Argentinas a el sistema del PBI, sobre todo el PBI regional,
12:21es de 6.000 millones de dólares. Ustedes dicen, ¿pero dónde?
12:25¿Cómo es que Aerolíneas aporta 6.000 millones de dólares al PBI?
12:29En turismo, en conectividad, en comercio, en cuestiones que tienen
12:34que ver también con la vida social, en cuestiones que tienen que ver
12:37también con lo que es esencial en un país federal, de la magnitud
12:41de la Argentina, del tamaño de la Argentina y de las necesidades
12:45de la Argentina. Por eso, señores, señora Presidenta, yo lo que le pido
12:49a los funcionarios es que no se ensañen con los trabajadores,
12:53no se ensañen con los que están absolutamente fuera de este debate
12:58ahora, no se ensañen con los que le han dicho que la regalaban,
13:02la vendían, la adeguazaban, la destrozaban, no sabían,
13:05la privatizaban. Demos condiciones claras de debate, no violemos
13:12el reglamento, porque acá ya se debatió este tema este año,
13:16este periodo, y tengamos una visión federal porque a nosotros,
13:21a los argentinos que vivimos en el país federal, no nos viene bien
13:25cualquier avión porque no hay cualquier avión. Muchas gracias.