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NoticiasTranscripción
00:00Muy bien, como podemos ver en la cronología que contextualiza este caso, esta aeronave
00:10venezolana realizó un vuelo desde México a Argentina para la entrega de un cargamento
00:18de repuestos de la marca Volkswagen. Una vez entregado el cargamento, la empresa Shell
00:27se negó a cumplir con el contrato, ya había un contrato, prepagado para surtirle combustible
00:33en el aeropuerto internacional de Ezeiza. Ante esta situación, la tripulación decidió
00:43volar a Uruguay para cargar combustible cerca del espacio aéreo uruguayo. El gobierno de
00:48ese país lo hizo de manera esprofesa, de seguro coordinado ya con Argentina. Decidió
00:56revocar el permiso de vuelo, imagínense, ya el permiso de vuelo existía pero lo decidió
01:02revocar, lo que obligó al avión a retornar a Buenos Aires. De vuelta en Argentina, las
01:09autoridades de dicho país retuvieron el avión y detuvieron y secuestraron a los 19 tripulantes.
01:18Luego de unos meses de haber sido privados ilegítimamente de libertad, la tripulación
01:25fue liberada en virtud de un sobrecimiento, es decir, que no pasó nada. No pasó nada
01:30pero duraron meses secuestrados en las mamorras argentinas. Retenido el avión, el Instituto
01:38Nacional de Aeronáutica Civil de Venezuela, INAC, emitió alerta de prohibición de volar
01:44a la aeronave a través de la red de la Organización de Aviación Civil Internacional, OAC. A pesar
01:50de lo anterior, el gobierno argentino consumó el robo entregando la aeronave para que fuera
01:57trasladada ilegalmente a Estados Unidos, con un plan de vuelo para el cual indicaron una
02:02matrícula y bandera estadounidense. Esto lo hizo de manera directa el gobierno de Milley.