Checo Pérez tiene una crisis de resultados en Red Bull.
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00:00Je continue de regarder sur les réseaux sociaux et je ne voudrais pas trop polémiser que les tchéco-lovers disent que tout le délire de Tchéco est l'équipe.
00:09Et ça me contraste, Ruben, parce que je vois que son équipeur, Verstappen, qualifie en haut, finit en podium et Tchéco finit en dixième.
00:18Mais en plus, je le vois presque à un seconde dans un circuit où avant Tchéco allait bien et je me suis déjà perdu, Ruben.
00:25Je ne comprends plus ce qu'il se passe avec Tchéco, je pense qu'il est dans une profonde crise personnelle de déconfiance.
00:32Comment le lises-tu, Ruben ? Bienvenue.
00:35Bonjour, Pablo, Juan Carlos, mesdames et messieurs, bonsoir.
00:37Oui, on a déjà parlé de ce sujet jusqu'à la fatigue.
00:40On a fixé notre position et je crois que la réalité est qu'on en a assez.
00:45Je crois qu'ils mettent les choses en place.
00:48Les eaux arrivent à leur niveau.
00:51Tu l'as déjà dit, quand il y avait un bon véhicule, un véhicule dominant, il y avait le numéro 1 ou le numéro 2.
01:00Après, il y a eu un peu de pression, les mauvaises caractéristiques de Tchéco,
01:08et alors il a commencé à arrêter de faire ce numéro 2 qu'il était obligé de faire.
01:14Et après, ça se complique quand le véhicule perd son domaine.
01:19Et alors il y a beaucoup plus de pression, il y a des accidents, des déconcentrations.
01:25Et bien, on est dans cette course négative.
01:31Et ce qu'on voit sur les réseaux, maintenant, ils parlent aussi de la justification
01:37qu'ils ont trouvé qu'à partir de Barcelone, à partir du Grand Prix Barcelone du 23,
01:42ils ont pris un chemin inapproprié dans le développement de l'automobile,
01:45mais qu'ils avaient déjà trouvé et qu'alors ils reprennent le niveau que Red Bull avait.
01:52C'est certain qu'ils n'ont pas trouvé ce niveau qu'ils avaient,
01:58mais d'ici là, ils prennent la hypothèse que c'était la conséquence
02:06pour laquelle Tchéco n'avait pas gagné de courses.
02:10Et bien, on continue dans la même direction.
02:13Je crois simplement que la réalité, et je crois que les gens devront y aller,
02:21et ce n'est pas que ça soit mal, ni beaucoup moins.
02:24Rien de plus que d'être réaliste.
02:26Écoutez, mon cher Rubén, je vous salue avec plaisir.
02:29Ces commentaires de Horner, bien en plus, d'une certaine manière,
02:34nous avons aimé parce que, sans le vouloir,
02:39parce que je m'imagine que ce n'était pas ce que Horner voulait,
02:42mais il termine en éclatant Tchéco.
02:44Parce que je vois ce post, tu l'as publié,
02:47et tu disais que c'était le Grand Prix dans lequel Tchéco a commencé à avoir des problèmes avec l'automobile.
02:53Nous ne le prenons pas si sérieusement parce que Max a continué de gagner.
02:57Et là, il y a un peu ce que nous avons dit,
02:59parce qu'ils ont dit que Max n'était pas si bon,
03:01parce qu'il était le leader du championnat,
03:03avec une avantage qui, grâce au résultat qu'il a reçu ce fin de semaine,
03:07avec le vol, dans le bon sens, la parole de Richardo de la Vuelta Más Rápida,
03:11permettrait au Néerlandais,
03:13avec la fin seconde dans toutes les courses qui restent,
03:15dans les trois sprints et dans les six grands prix,
03:17d'assurer le championnat.
03:19Le monde est en train de devenir deuxième le fin de semaine.
03:21Les deux ont combattu le lundi,
03:23mais le samedi lui restait mal,
03:25le dimanche lui n'était pas très bien,
03:27le samedi lui était bien,
03:29le dimanche lui était bien.
03:30C'est là que se contrastent les différences,
03:32et Max, même si certains ne l'aiment pas,
03:34parce qu'ils l'aiment mal,
03:36ou parce qu'ils croient qu'il y a une confabulation contre Checo,
03:38c'est un grand pilote,
03:40et qu'effectivement, selon ce que dit Horner,
03:42Max est un pilote si bon
03:44qu'encore avec ces adéquations à l'autobus,
03:46à Barcelone 23,
03:48Max a continué de gagner,
03:50et Checo, à partir de là,
03:52n'a pas trouvé ce rythme,
03:54parce que l'autobus n'a pas été si compétitif,
03:56et quelque chose que tu disais,
03:58et que j'ai discuté avec toi il y a quelques semaines,
04:00c'est que le docteur Marco lui-même
04:02a aussi dit
04:04que McLaren, Ferrari,
04:06Mercedes,
04:08en plus ou en moindre mesure,
04:10les trois équipes ont augmenté
04:12leur productivité,
04:14ont amélioré leur niveau,
04:16et les résultats, c'est là,
04:18ce qu'ils ont réussi dans les dernières courses,
04:20ce qui a même fait que Verstappen
04:22n'ait pas eu une bonne course,
04:24et n'a pas pris une bande de quads.
04:26Je dirais que c'est la baisse de rendu
04:28du domaine de Red Bull,
04:30et les améliorations
04:32que les autres trois équipes
04:34ont eues dans ce tournoi.
04:38Ces erreurs
04:40dans la course de développement
04:42de l'RV20
04:44sont compréhensibles,
04:46mais je ne sais pas si,
04:48à ce point de pouvoir justifier
04:50une série de chocs, d'accidents,
04:52ou d'erreurs très claires de conduite,
04:54mais finalement,
04:56aujourd'hui, nous pouvons voir clairement
04:58que Red Bull,
05:00je pense que c'est presque impossible
05:02d'être des champions
05:04par équipe,
05:06et dans le tournoi de pilote,
05:08Max est en train de faire son travail,
05:10je crois qu'avec sa maturité,
05:12sans s'éloigner,
05:14sans vouloir gagner une course
05:16où il n'y a pas de manière
05:18d'en gagner par le domaine
05:20que montre McLaren.
05:22À la fin de la saison,
05:24nous en parlerons.
05:26Aujourd'hui, nous avons un Tchéco
05:28en huitième place
05:30des huit pilotes protagonistes
05:32de la saison.
05:34Ils ont perdu le leadership
05:36du championnat des constructeurs.
05:38Et Max,
05:40nous l'aimons ou non,
05:42il reste le leader du championnat
05:44avec de très hautes probabilités
05:46de renouer son titre
05:48cette saison.
05:50C'est presque impossible
05:52de ne pas l'obtenir, Ruben.
05:54Il a aussi commencé
05:56la première phase
05:58des play-offs
06:00de Nascar Mexico,
06:02une course très accidentée
06:04que j'ai vu ce matin.
06:06Je l'ai filmée,
06:08et je sens qu'elle a été très accidentée
06:10à Querétaro.
06:12C'est vrai, Pablo.
06:14Une des trois étapes
06:16qui permettront de définir
06:18cette saison dans le cadre
06:20d'un play-off similaire
06:22à celui qui s'occupe
06:24dans les catégories nationales
06:26des Etats-Unis.
06:28C'est une course
06:30avec de nombreux contacts
06:32et de nombreuses bandes jaunes.
06:34Dans certains cas,
06:36j'ai l'impression
06:38que ces dernières années
06:40sont en train d'être
06:42très innovantes.
06:44Nous avons perdu
06:46l'appel...
06:48Bon, bon...
06:50C'est fini ?
06:52Allons-y, Ruben.
06:54On t'a perdu un peu
06:56quand tu disais
06:58que les années passaient.
07:00Et on te l'a perdu.
07:02Et on voit encore
07:04une série d'incidents
07:06sur la course
07:08qui semblent innovants.
07:10On a l'impression
07:12que nous n'apprenons pas,
07:14et je crois que c'est une conséquence
07:16qu'avec beaucoup d'efficacité,
07:18presque tout pilote
07:20qui a un véhicule
07:22de cette catégorie
07:24peut avoir accès
07:26à une compétition.
07:28Et je crois qu'il faudrait
07:30reconsidérer cette politique
07:32pour le bien de la catégorie.
07:34Ruben, quelque chose d'autre ?
07:36Le grand prix.
07:38Pour moi, c'est le plus débile
07:40de la saison.
07:42Je n'avais pas
07:44beaucoup regardé
07:46l'action de Colapinto.
07:48Il m'a surpris.
07:50Je pense que ce serait
07:52une tragédie,
07:54une tristesse
07:56qu'il n'arrive pas à faire
07:58pour la Formule 1 2025.
08:00Je comprends, Ruben.
08:02Laissez-moi vous interrompre.
08:04Colapinto n'est pas
08:06celui qui arrive
08:08avec la poche.
08:10Et comme vous le démontrez,
08:12les choses commencent à changer.
08:14Oui, il a dû porter
08:16une bonne quantité
08:18pour gagner ce siège,
08:20mais il a démontré beaucoup.
08:22Je crois qu'il a
08:24l'obligation de trouver
08:26une solution. Probablement que
08:28Sauber serait une des options
08:30en conjoint avec Audi, car il vaut bien
08:32la peine d'avoir ce genre de talent
08:34dans la catégorie.