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00:00En estos momentos se pronuncia
00:03el alcalde Johnny Fernández de
00:05luego del anuncio de
00:06transportistas de subir el
00:07precio del pasaje a tres
00:08bolivianos. Guseño, que
00:11necesitan tener una buena
00:12prestación de servicio de
00:13transporte público. Alcalde,
00:15con toda la admiración que
00:16usted ha hecho, entonces, ¿no
00:17va a estar imprimiendo el
00:18pasaporte el veintinueve de
00:20septiembre? No está autorizado.
00:22No está autorizado.
00:30Nosotros vamos a hacer cumplir
00:31la ley, nada más. Espero que
00:33ellos entiendan que en estas
00:36horas tengan que pensar muy
00:38bien, no se puede ir por la
00:40fuerza, para eso está la
00:43constitución, para eso está la
00:44ley, y la ley de transporte que
00:47fue demandada de inconstitucional
00:49por ellos, en Sucre, el
00:52Tribunal Constitucional la
00:53rechazó su pedido y la dio
00:56consolidada esta ley que está
00:57vigente. Por lo tanto, no hay
00:59problema. ¿Qué nos queda a
01:01nosotros? Hacerla cumplir. Y
01:02que no la cumpla, ya saben. En
01:05la ley establece quién da las
01:07autorizaciones. En la ley
01:09establece quién debe definir
01:11sanciones. En la ley nos
01:13permite que se defiendan los
01:15intereses de los ciudadanos por
01:17encima de cualquier situación
01:19muy particular. Y eso es lo que
01:21vamos a hacer ahora en estas
01:22mesas. Se van a ser convocados
01:24para la próxima semana, todos
01:26los actores económicos, los que
01:28estén ahí, y ahí veremos ya
01:30cuál será el resultado sobre
01:32esta temática.
01:33¿Otra oportunidad, hicieron un
01:34estudio donde decían que el
01:35paciente debe estar a tres
01:36mil y menos con 70 centavos,
01:38entonces en el mes se lo
01:39presentaron...
01:40No, ellos lo presentaron, no
01:42es un estudio, a diseño final,
01:44no hay eso. Una propuesta. Eso
01:46tiene que entrar a las mesas
01:47técnicas, para saber de dónde
01:49sacaron, cómo lo hicieron, qué
01:51diagnósticos han hecho, qué
01:52relevamiento han hecho, cuántas
01:54líneas son las que han tomado
01:55en cuenta. Además, para salvar
01:57la vida del paciente, tiene que
01:58ver qué calidad de servicio le
01:59está prestando. ¿Ya? ¿Qué tipo
02:01de uso tiene en su parque
02:02automotor? ¿Cuántas líneas están
02:04por un lado? ¿Quién le gana más
02:05y quién le gana menos? Porque
02:07todos se pelean las mejores
02:08rutas. Y eso es lo que no
02:10queremos. Queremos que el
02:12servicio sea prestado a todos
02:13los vecinos, y que las
02:15condiciones sean favorables para
02:16el vecino. Y en la ley dice
02:19claramente, que cada uno de
02:21estos compromisos se tienen que
02:22cumplir, y lo que manda el
02:24reglamento también se tiene que
02:25cumplir. Caso contrario, ya
02:27veremos nosotros las acciones
02:29que debemos tomar como gobierno
02:31municipal. Pero de algo quiero
02:33decirle, el alcalde no ha dado
02:35autorización, no va a dar
02:37autorización para ningún
02:38incremento de la tarifa, hasta
02:41que no nos entengamos,
02:42estudiemos bien la cosa, y que
02:43se lo haga de una manera
02:44concertada y técnica. Alcalde
02:46Unvío, para que hagan nada, por
02:47favor, no hay ningún motivo
02:50para que exija un incremento
02:52del patecito transporte. No,
02:53porque aquí un sector no puede
02:55imponer. Hay una ley, hay un
02:59reglamento, y esa ley, ese
03:01reglamento establece
03:02claramente, que el servicio de
03:05transporte público se rige a
03:06esta normativa. ¿Qué es lo que
03:08tienen que hacer ellos?
03:09Cumplir. Si en la normativa no
03:12hay una resolución, no hay una
03:13ley del consejo municipal, no
03:16hay una resolución o un recreto
03:18de ir del alcalde, no hay
03:20autorización para subida de
03:22pasaje en el transporte público
03:24en micro y precios. ¿Qué le va
03:26a hacer la población alcalde el
03:27día sábado? ¿Pagar? ¿No pagar?
03:28¿Cuándo ingresa el micro? Espero
03:30que ellos reflexionen. Espero
03:32que el autotransporte en su
03:33conjunto reflexione. Y yo
03:36quiero decirle que no son todas
03:37las federaciones. Ahí está,
03:40sabemos quiénes son los que han
03:41declarado eso. Por lo tanto, las
03:44mesas técnicas van a ser para
03:45todos. No es para un sector de
03:48transporte. La crisis nos
03:50golpea a todos. Y vos no podés
03:53legislar para uno y dejarlo
03:55legislar en desmedo del otro.
03:57El ciudadano vive de día a día
03:59y sufre la crisis porque no
04:01tiene empleo, porque su poder
04:03adquisitivo ha bajado, el dólar
04:05ha subido, ellos ganan en
04:07boliviano, mucha gente está
04:09viviendo de día a día y no
04:11tiene ya las condiciones
04:13económicas, porque no hay
04:14dólares, porque tiene deudas en
04:16dólares y no sabe cómo pagar.
04:18Hay muchos sectores productivos
04:19que están dejando de producir,
04:21están cerrando sus puertas,
04:23están despidiendo gente. Ellos
04:26también son ciudadanos. A ellos
04:28también les golpea la crisis.
04:30Entonces, tenemos que verlo de
04:32una forma íntegra. Esto no es
04:34cuestión de decir, yo me siento
04:36con este sector y tomo la
04:37decisión. La crisis no es para
04:41un sector. La crisis está
04:42golpeando a todos los sectores.
04:44A los grandes empresarios, a
04:46los medianos, a los pequeños,
04:47y al comerciante y al que vive
04:49de día a día. Y hay que
04:50proteger esa economía para que
04:52podamos nosotros tener mejores
04:54condiciones. Así que, ese es el
04:56trabajo.