Birleşik Taşımacılık Sendikası Malatya Şube Başkanı Vedat Eren, Kahramanmaraş merkezli depremlerde rayların bükülmesi ve bazı yerlerde zemin çökmesi nedeniyle hasar alan Narlı- Pazarcık- Gölbaşı tren hattının bakım onarım çalışmalarının 19 aydır tamamlanamamasına tepki gösterdi. Eren, "Malatya ve bölge açısından bir kayıp. Kayıp olduğu için de şu anda bir mağduriyet yaratıyor" dedi.
Category
🗞
HaberlerDöküm
00:00Şöyle ki daha önce Malatya pandemiden önce Mavi Tren,
00:05Kurtağan Ekspresi, Doğu Ekspresi gibi trenler vardı. Ancak
00:10iki bin on dokuzdan sonra pandemiyle beraberinde
00:13özellikle Mavi Tren'de sefer sayıları azaltıldı. Haftalığı
00:17çok sayısı olan trenlerimiz haftalığı Perşembe günü gelip
00:22Cuma günü dönüşü yapılıyor. Sonrasında Cumartesi günü
00:25gelip tekrardan Pazar günü dönüşü olmak üzere iki sefere
00:28düşürüldü. Bu da ııı Malatya ve bölge açısından bir kayıp.
00:33Kayıp olduğu için de ııı şu anda bir mağduriyet ilerletiyor.
00:36Özellikle ulaştırmanın ve ııı otobüslerin uçağın uçak
00:41fiyatlarının yüksek olmasından dolayı ııı tren daha cazip
00:45geliyordu. Bu da insanlarımız için, halk için bir kayıp
00:48oluşturdu. Özellikle ekonomik koşulların değişmesiyle tren
00:53seferlerinin azaltılmasında ve fiyatlarda fahiş bir yükseklik
00:57oluştu. Devasal bir boyutta fiyat farkları oluştu. Özellikle
01:01ııı bölgesel trenler haricinde yüksek hızlı trenlerde daha
01:05fazla bir yükseklik oluştu fiyat konusunda. Arada neredeyse
01:09yüzde dört yüzlük, yüzde beş yüzlük bir fiyat farkları
01:12oluştu. Bu da bir mağduriyet. Hem zaten ııı bilet konusunda
01:17ulaşılabilirlik az azken bir de fiyatların yüksek olması
01:20demiryolunun vatandaşa hitap etmesi azalıyor.