✈️ PARO DE PILOTOS EN AEROPARQUE
Conflicto aeronaútico: 37 mil pasajeros afectados.
Huelga de 24 horas y 319 vuelos cancelados.
️ @fabdoman
Seguí en #EdiciónExtra
http://a24.com/vivo
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NoticiasTranscripción
00:00Ahí estaba. Sigue Adorno hablando del tema. A ver, dale.
00:02Fabián Lombardo...
00:03A ver, hay que decir esto, ¿no?
00:05Si hemos dado a conocer cuánto gana un diputado, cuánto gana un senador, cuánto gana el presidente,
00:10cuánto gana el director de AISA, cuánto ganan los directores de YPF,
00:15también podemos dar a conocer con cuál es el escarafón salarial de Oroliñas.
00:20Los pilotos, según Fabián Lombardo, que es el titular de Oroliñas,
00:24dijo que ganan entre 3 y 10 millones de pesos, depende...
00:30Es sueldo internacional, seamos buenos en ese punto.
00:33Es estándar internacional.
00:35Bueno, de 3 a 10, por eso, nacional e internacional.
00:37Se te van de acá y los cotones compañeros les pagan.
00:39Ahora, el promedio habla de 5 millones de pesos. El promedio.
00:44Por eso sacan el promedio de los...
00:45Pregunto, no lo sé. Cuando digo esto, el próximo viaje que haga no voy a poder viajar por Oroliñas.
00:49¿Es verdad que hay que ir a buscarlos en un remis a la casa y traerlos hasta la...
00:53Está establecido así.
00:55¿Así? ¿Cómo es el régimen de...
00:58Me permiten una reflexión.
00:59¿Cómo es el régimen de descanso?
01:01No, el descanso es lo que ellos denuncian, que en algunas rutas tienen poco descanso,
01:07de acuerdo a lo que la legislación establecería.
01:10Me permiten discernir, golpeador.
01:12Pero viajan a Roma, ¿y cuánto tiempo se quedan?
01:14No sé exactamente, pero algunos dicen que hay...
01:16Eso se cumple con las aerolíneas internacionales.
01:18Mariano, hay algunas rutas que dicen que no se cumple porque tienen que volver rápido, por ejemplo.
01:23Eso lo vienen diciendo hace un montón.
01:25Después, el tema de los remises, que dicen que los van a sacar, o intentan sacarlos.
01:31El tema de las ubicaciones de privilegio en los aviones.
01:36Ah, el business, la clase business.
01:37El business.
01:38Lo que dijo hoy...
01:39Que es uno de los conflictos que también habían mencionado.
01:42Entre otras cuestiones.
01:44Pero digamos, acá es una cuestión salarial la que están...
01:47Igual un sueldo de 5 millones para un tipo que hizo semejante carrera no es mucho.
01:51Es poco, no es poco.
01:52Pero algunas argentinas que están mal...
01:53Es poco.
01:54Si los pilotos de aerolíneas...
01:55Pero todo.
01:56El argumento del gobierno de decir que ganan 5 millones es poco.
01:57El médico gana poco.
01:58Y también tiene una carrera en la cual va la vida del paciente.
02:01Está bien, pero el gobierno lo exhibe...
02:02El estribano, el qué sé yo.
02:04Está bien, el abogado, lo que quieras.
02:05No, lo que quieras no.
02:06El gobierno te exhibe esto como una grosería.
02:10Y a ver, avísenle a Milei que los senadores ganan 9 lucas,
02:14y está hablando de que los pilotos de aerolíneas ganan 5.
02:16Pero está bien.
02:17No van nunca.
02:18No, digo, avísenle a Milei.
02:19Pero no comparemos con lo que está mal, sino con lo que es la realidad.
02:22Avísenle cuando habla de...
02:24Estamos mezclando peras con...
02:26No, no estoy mezclando peras.
02:27Estamos mezclando peras con tronco de árbol.
02:29No, no estoy mezclando peras con tronco de árbol.
02:30Estoy diciendo 5 millones...
02:31Mariano, nadie está diciendo que no hagan el reclamo.
02:34Está hablando de un sueldo medio.
02:35Si no estamos hablando de los salvajes del reclamo cuando vienen de un paro
02:38y la semana que viene Ateanac anuncia otro.
02:42Ateanac.
02:43Veremos si lo cumple o no lo cumple.
02:45Y atención porque en el medio...
02:47Hoy en la red estuvimos hablando con el Secretario de Transporte, Bosgueta,
02:51y dijo que ayer no se llegó a publicar hoy el decreto ya firmado
02:57por el Presidente de la Nación decretando...
03:00Un servicio esencial.
03:02Un servicio esencial y sale el lunes.
03:04Sí o sí.
03:05Sí.
03:06A ver, Lucía.
03:07Estás ahí.
03:08Sigue, Lucía.
03:09No está mal, Lucía.
03:10La perdimos, bueno.
03:11El tema es...
03:13No estamos diciendo quiénes somos nosotros para decir que no hay derecho a la huelga.
03:17Sí, hay derecho.
03:18Y tienen derecho a reclamar, todo bien.
03:20El problema acá son los pasajeros.
03:22A mí no me preocupa ni Viro, ni Lombardo, ni los pasajeros.
03:26Nada, los pasajeros no me preocupan nada más.
03:28¿Se entiende?
03:29Ni cuánto ganan, ganan lo que quieran.
03:30A mí lo que me preocupa es que dejan a gente de Garpe.
03:33Argentinos y extranjeros.
03:35Y el extranjero probablemente no te venga más,
03:37con lo que nos cuesta traer un turista con el dólar a 1270.
03:40¿Te imaginas lo caro que está Argentina?
03:42Ahí está Llanos.
03:43No, ahí está en Madrid.
03:44No, está acá.
03:45¿Dónde está?
03:46No, no está acá.
03:47Pagó por el pasaje.
03:48Está en España.
03:49Pagó por el pasaje.
03:50Es uno de los impulsores del paro.
03:51¿Y habrá pagado por el pasaje?
03:53Insisto que no hoy a Dorni.
03:55¿Que él no pagó por el pasaje?
03:57Una de las críticas...
03:58¿Cómo sube al avión?
03:59Una de las críticas...
04:00¿Hola, qué tal?
04:01No, no, le dan el ticket.
04:02¿Cómo le dan el ticket?
04:03Y si lo tiene asignado.
04:04No, explicame bien el tema.
04:05¿Cómo es?
04:06Yo soy piloto...
04:08No sos piloto, sos personal de Aerolíneas Argentinas.
04:11Le da a piloto y personal de Aerolíneas Argentinas pasajes en clase Business.
04:16¿En clase Business?
04:17Claro, en primera clase.
04:18Eso es lo que dijo hoy a Dorni.
04:19Por lo menos esa es la denuncia que hizo hoy el vocero.
04:22Esto es lo que hoy denunció a Dorni en conferencia de prensa.
04:25Pero si las bines de Aerolíneas son chicas, si encima hay...
04:29Digo, pocos asientos tienen.
04:31Si encima hay gente de garrón, yo sé que es legal, todo bien.
04:35Eh...
04:37No sé, fue lo que denunció hoy a Dorni.
04:39De hecho, en la parte que vimos contó que se inauguró la ruta a Punta Cana.
04:43Sí, también quiero contar una cosa.
04:45El business de Aerolíneas no es business, el asiento es horripilante y es carísimo.
04:50Digo, ya que te contamos, contamos todo.
04:55Entonces digo...
04:56Y la gente se te va por otras líneas.
04:59Nada.
05:00¿Alguien iba a decir algo del querido Lombardo?
05:02No tenemos nada que contar.
05:03Lo que contó Lombardo es el tema de los sueldos.
05:05Los sueldos.
05:06Los sueldos de los pilotos.
05:07No tenés forma de que un paro no sea salvaje con un servicio de transporte.
05:12Si paran los pilotos, no hay otra forma de reemplazarlos y que no sean perjudicados los pasajeros.
05:16Pero pará, pero Martín, vos podés hacer...
05:18Siempre podés hacer un paro para que se sienta, pero no para que duela.
05:23Sí.
05:24Pará, ¿sabés por qué digo esto? Por la gente, lo digo.
05:27Sí, pero si vos haces un paro que se sienta, por ahí lo sufre Fabián, pero vos no lo sufrís.
05:31Pero si hacés un paro de 24 horas...
05:33Sí, claro.
05:34Pero por eso digo que en estas circunstancias no hay manera de que el pasajero no sea perjudicado.
05:38Bueno, pero si vos hacés un paro de 4 horas...
05:40No hay manera.
05:41Es distinto, molesta también.
05:43El tiempo...
05:44Yo pregunto, y en este punto me voy a poner al lado del gobierno.
05:46Yo pregunto, si saben que mi ley, estas cosas, no va a dar marcha atrás.
05:51No.
05:52¿Para qué hacen esto?
05:53O hay un motivo político.
05:54Y ahí va a haber que preguntarle a Viró...
05:56Este paro, todo esto termina en un fracaso.
05:58No, pero vos lo hacés igual porque no vas a perder fuerza ante un gobierno que es intransigente.
06:04Y no perdés fuerza como sindicalista.
06:06También la perdés igual.
06:07Cuando toda esta registra de paros termina en todo nada.
06:09Pero una cosa es hacer paro y que el gobierno no te dé, o la empresa, o lo que sea,
06:12y otra cosa es decir, no hagamos nada, y todos los empleados se le tiran encima al dirigente gremial.
06:18¿Al paro se llegó sin negociación?
06:20¿Cómo?
06:21No, hay negociación.
06:22Hay negociación.
06:23Siempre hay negociación.
06:24Bueno, pero por ahí no lo hubo.
06:25No, sí, sí, hubo.
06:26Si esta no es la primera vez de fuerza, debe ser la segunda, la tercera o la cuarta.
06:29No, claro, y más también, ¿eh?
06:31Sí, ha habido 20.000 diálogos.
06:33Yo digo, en la lógica de este gobierno, si no hay plata para jubilados, creyó Yese,
06:39y si no hay plata para las universidades, ¿por qué le vamos a dar plata a la gente...?
06:45Perdón, dicen que hay pelotes en PAMI.
06:47¿Sabés qué te diría los pilotos?
06:50Hay plata para los agentes de inteligencia.
06:52No, no, ya no hay más.
06:53Es que se terminó el argumento.
06:54Se terminó el argumento.
06:55Bueno, hay que ver...
06:56Ya no hay ni modo.
06:57A las 4 de la mañana se terminó el tema.
06:58Hay que ver cuánto se gastó.
06:59Perdón, 2 y 22 de la mañana se terminó el tema y se gastó.
07:02Uno puede entender a los gremios, para una medida de esta naturaleza,
07:07si vos tenés riesgo de privatización, si vos tenés que te cierran una ruta,
07:12que te cierran, que te devuelven aviones,
07:15pero acá, por un tema laboral, por un tema de aumento salarial,
07:19tenés que tener otra vía de negociación.
07:21Porque esto dramático, vos lo tenés que llevar,
07:24en el caso de que el gobierno, no sé,
07:26se le ocurra cerrar todos los puentes aéreos de Europa, por ejemplo.
07:29Sí.
07:30O te cierre, no sé, ¿me entendés de donde voy?
07:32Sí, hay otra línea.
07:33Ha pasado en otros procesos de aerolíneas,
07:36donde el paro salvaje era porque realmente ameritaba.
07:41Y hemos salido también nosotros y hemos mostrado...
07:44A mí yo no me meto a opinar si ganan mucho o poco,
07:47digo la lógica del gobierno, cuento.
07:50Quieren reclamar, reclamen.
07:51Quieren hacer paro, hagan.
07:54Hagan lo que quieran.
07:55Lo único que digo es,
07:56hay 37.000 pasajeros que hoy no saben qué hacen de su vida.
07:59Hay un señor que le hicieron perder dos días de vacaciones
08:03y tiene derechos, ¿saben?
08:04Ah, yo reclamo por mi salario.
08:06¿Y las vacaciones del tipo no valen?
08:08Valen como la de todos nosotros, valen como la de todos.
08:11Y ese señor, de casualidad,
08:13tuvo la suerte de que lo reprogramaron para el domingo.
08:16Mi comentario hacia la empresa es,
08:18si sabés hace dos días que va a haber un paro,
08:20¿por qué no amas un sistema de reprogramación?
08:22¿Sí? Hace dos días.
08:24Y le avisas al pasajero, no venga viernes 14 horas,
08:27venga domingo 17.30.
08:29¿Se entiende mi punto?
08:30Sí.
08:31Eso es.
08:32¿Te cuento algo que me están escribiendo?
08:34Una persona que viajó al exterior me dice,
08:40viajé en tal día.
08:42No lo voy a decir porque no hay muchos tampoco.
08:45Viajó en business, esta persona que me escribe, ¿no?
08:49En la última fila, que no son muchas filas en business.
08:53No, no es muy grande la business.
08:55Toda era de azafatas y familiares.
08:57La última fila de business.
08:59Toda era de azafatas y familiares.
09:02Algunos surtidos en el medio también.
09:04No muchos, pero algunos surtidos también.
09:07Y atrás, digamos, dentro de esa fila,
09:10también había un piloto.
09:12Estaba viajando, no sé, de vacaciones, vaya a saber qué.
09:15Y se dieron cuenta porque iba y venía a la cabina.
09:20O sea, no tenía problema de ni querer salir ni salir.
09:23Entonces, digo, pasa.
09:26Está arreglado, arreglado.
09:28Y sí, bueno.
09:30No sé, ¿cuánto cuesta un pasaje en business?
09:32Un asiento en business.
09:34Creo que Europa debe estar en los 4.000, 5.000, 6.000 dólares,
09:37según el id y vuelta.
09:38¿Eso no es primera?
09:39No, no hay primera aerolínea.
09:41No hay primera aerolínea.
09:42No hay primera aerolínea.
09:43Yo no había viajé en primera.
09:44No, no, para aerolíneas...
09:45Los 747 tenía primera.
09:46No, pero eso hace 15 años que se hace.
09:48Bueno.
09:49Aerolíneas no debe tener primera desde hace por lo menos 10 años.