Martí Batres anuncia la reapertura del Metro Balderas

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#Metro | Martí Batres anuncia la reapertura del Metro Balderas   El Jefe de Gobierno dio el banderazo a la Apertura del Tramo Balderas - Isabel la Católica de #LaNuevaLínea1 del Metrocdmx   #Batres #MetroBalderas #Reaperturaparciallinea1

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00:00La renivelación de la Línea 9, la apertura hoy a Balderas, la adquisición de los 29 trenes,

00:08todo eso ha sucedido sin que haya aumentado la tarifa de 5 pesos del metro,

00:16o sea, es inversión pública directa en favor de la ciudadanía.

00:22Las obras, por decirlo así, las obras no se le están cobrando a los usuarios,

00:31sino que la ciudad en su conjunto ha asumido el carácter estratégico

00:37que tiene el sistema de transporte colectivo metro.

00:40Católica, y por otro lado, comenzamos a recibir los nuevos trenes.

00:47Llegó el primer tren del metro, lo anunciamos, después llegaron 6 trenes,

00:54y bueno, ya están aquí en México los 29 trenes,

01:01están aquí en la Ciudad de México 19 de los trenes,

01:06y 10 trenes completándose en una planta en Querétaro.

01:12Mucho gusto decir que está funcionando la Línea 9 para felicidad de los usuarios

01:20de la zona oriente de la Ciudad de México y del Valle de México.

01:29Un porcentaje muy elevado de usuarios del metro son habitantes de la ciudad,

01:35que viven en la zona más humilde de la ciudad.

01:38Todo lo que valoramos con la empresa y en el Gabinete de Movilidad fue irnos por tramos,

01:46y el tramo que más nos surgía era el tramo a Valderas,

01:51porque no es que sean las estaciones de Isabela Católica, Salto del Agua, Valderas,

01:59sino que es la conexión con la Línea 3 del metro,

02:04que es una línea estratégica que cruza de norte a sur nuestra ciudad.

02:09Surgió el cable bus, la Línea 1, la Línea 2,

02:14y les quiero comentar que en próximos días se va a inaugurar la Línea 3 del cable bus,

02:21tal como lo veníamos comentando, está a punto de turrón, está la Línea 3 del cable bus.

02:33A continuación, escuchemos el mensaje que nos dirige el Jefe de Gobierno de la Ciudad de México,

02:42Doctor Martí Bátrez Guadarrama.

02:55Señor Xiang Rong, excelentísimo Embajador de la República Popular China,

03:01Maestro Ricardo Ruiz, Maestro Andrés Lalluz, Ingeniero Guillermo Calderón,

03:09Ingeniero Fernando Espino, Presidente del Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo Metro,

03:18Licenciado Everardo Bustos, Señor Gao Feng,

03:23Diputada Marta Ávila, Presidenta del Congreso de la Ciudad de México,

03:30Amigas y amigos que nos acompañan el día de hoy.

03:37Desde que empezó esta Administración, con la Doctora Claudia Sheinbaum al frente, hoy Presidenta electa,

03:46se estableció como uno de los ejes fundamentales de trabajo la movilidad.

03:54Dentro de ello, las modificaciones y transformaciones en el Sistema de Transporte Colectivo Metro,

04:03que es un vasto, amplio, grande sistema de movilidad en nuestra ciudad.

04:10Por eso, la propia Doctora Sheinbaum inauguró la nueva subestación eléctrica

04:18y también el nuevo Centro de Control del Metro.

04:24En el tiempo subsiguiente, a lo largo del último año,

04:30se han venido concretando diversas obras que empezaron desde entonces.

04:36Por ejemplo, terminamos el reforzamiento y reconstrucción de la Línea 12 completa.

04:46También se abrió, se inauguró el primer tramo de la Línea 1 ya modernizada,

04:54de Pantitlán a Pino Suárez e Isabela Católica.

04:59Y por otro lado, comenzamos a recibir los nuevos trenes.

05:05Llegó el primer tren del Metro, lo anunciamos, después llegaron seis trenes.

05:12Y bueno, ya están aquí, en México, los 29 trenes.

05:18Están aquí, en la Ciudad de México, 19 de los trenes

05:24y 10 trenes completándose en una planta en Querétaro.

05:30También, por otro lado, en estos días, como aquí se ha dicho,

05:36como dijo uno de los dirigentes del sindicato,

05:40en alrededor del 55 aniversario del Metro,

05:44tuvimos la fortuna de que terminaran las obras de renivelación de la Línea B del Metro.

05:53También, por otra parte, tuvimos la inauguración

05:59de las obras de la Línea 9 de Pantitlán a Velódromo.

06:07Quiero decir que sobre estas obras hubo una reflexión.

06:13Algo decía aquí el secretario Andrés Layud.

06:17Pero esta parte de la terminal Pantitlán de la Línea 9

06:26estaba sufriendo con los hundimientos diferenciales del suelo en aquella región

06:33y alcanzaron más de un metro, como un metro veinte centímetros,

06:38y cada vez se notaban más.

06:41Se hicieron obras de apuntalamiento.

06:45Se colocaron diversos puntales para evitar que se abrieran las columnas

06:55y se dio seguridad a esta parte de la terminal,

07:00a los puentes que llegan a la terminal.

07:03Y se logró una renivelación constante utilizando,

07:08¿cómo se llama esta piedrita?

07:12Balasto.

07:14Y a través del balasto se pudo renivelar constantemente la llegada de los trenes.

07:23No obstante, llegamos a un punto en el que se podía prever,

07:28que no en lo inmediato, pero sí a la postre,

07:33el peso del balasto que se colocaba constantemente iba a provocar dos cosas.

07:40Ya se iba a deteriorar la estabilidad y, por lo tanto, la seguridad estructural del tramo

07:48y cada vez se iba a hacer más lenta la llegada de los trenes del metro.

07:54Se tomó una decisión que en algún momento se tenía que tomar.

07:59Pudimos haber aguantado hasta el final de esta administración con la línea 9 como estaba.

08:06Estructuralmente estaba previsto que pudiera aguantar,

08:12pero decidimos de una vez bajar el tramo completo de la terminal de la línea 9.

08:20Bajar el tramo completo significaba cerrar el servicio durante meses

08:25y realizar una obra mucho mayor que la renivelación que tuvo,

08:30por ejemplo, la línea B del metro que se pudo hacer por las noches.

08:34Esa decisión la pensamos, la pensamos, la pensamos y dijimos,

08:39vamos para adelante y la anunciamos.

08:43Y fuimos a hacer una obra que en otras condiciones podría haberse evitado,

08:53podría haberse rehuido, pero decidimos de una vez dejar esa obra realizada

09:00para seguridad, comodidad y sustentabilidad del metro.

09:07La obra fue más amplia de lo pensado,

09:10porque al momento de bajar el tramo que estaba previsto bajar,

09:15encontramos que había una cierta debilidad en una de las losas adyacentes al tramo que bajamos

09:23y realizamos una obra adicional en la línea 9.

09:29Bueno, nos da mucho gusto decir que está funcionando la línea 9

09:34para felicidad de los usuarios de la zona oriente de la Ciudad de México

09:41y del Valle de México.

09:44Un porcentaje muy elevado de usuarios del metro son habitantes de la ciudad,

09:53que viven en la zona más humilde de la ciudad.

09:58Son usuarios de Iztapalapa, de Iztacalco, de Venustiano Carranza,

10:04de la zona fronteriza con el Estado de México

10:07y muchos usuarios habitantes del Estado de México que trabajan en la Ciudad de México.

10:14Ahora ya pueden realizar un viaje continuo mucho más cómodo y nos congratulamos de ello.

10:24También nos da mucho gusto que el día de hoy se abre la estación del metro Valderas.

10:33Así anunciamos hace algunas semanas que nos íbamos a ir por tramos

10:40y que no podíamos esperar a que estuviera listo hasta Observatorio,

10:44entre otras razones porque Observatorio está intervenido con otras obras.

10:50Observatorio se está convirtiendo en un gran centro de transborde

10:54porque va a ser la conexión con el tren interurbano

10:58y tenemos la obra ahora del tramo de Santa Fe al observatorio,

11:03ya se inauguró Santa Fe, ya se conectó el tren interurbano, el insurgente con la ciudad,

11:09pero sigue la obra de Santa Fe a Vasco de Quiroga, de Vasco de Quiroga Observatorio

11:15y luego está la conexión con la línea 12 que llega también a Observatorio.

11:21Por lo tanto, lo que valoramos con la empresa y en el Gabinete de Movilidad fue irnos por tramos

11:30y el tramo que más nos surgía era el tramo a Valderas,

11:35porque no es que sean las estaciones de Isabela Católica, Salto del Agua, Valderas,

11:43sino que es la conexión con la línea 3 del metro,

11:48que es una línea estratégica que cruza de norte a sur nuestra ciudad.

11:53Por lo tanto, esto le va a ayudar muchísimo a muchos usuarios que toman el metro,

12:01abordan el metro en el primer tramo, en el tramo oriente,

12:06pero su viaje termina en alguna estación del metro de la línea 3.

12:13Entonces, esos usuarios tenían que bajar en Isabela Católica,

12:19tomar un transporte para llegar a Valderas y en Valderas volver a abordar el metro.

12:25O sea, tenían que hacer dos transbordes externos al metro.

12:30Ahora, bueno, ahora ya podemos decirles, pueden hacer un solo viaje a partir de hoy

12:38los usuarios del metro de la línea 1 que van a utilizar la línea 3.

12:45Por eso era tan importante y por eso nos surgía la apertura con la línea 3,

12:54la apertura de Valderas.

12:56Las obras siguen, van a seguir.

12:59De hecho, no es que se haya modernizado o se haya intervenido solo de Pino Suárez a Valderas.

13:07En realidad hay una obra que está muy desarrollada en las estaciones siguientes rumbo a Observatorio,

13:14pero esas obras van a seguir.

13:17Y de igual manera, lo que se ha sugerido en adelante es que se abran los tramos,

13:23que estén estando listos para que sea en beneficio de las usuarias

13:28y de los usuarios del sistema de transporte colectivo metro.

13:33Me da gusto comentarles que todas estas obras,

13:36reforzamiento de línea 12, apertura del primer tramo de la línea 1,

13:41renivelación de la línea B, la renivelación de la línea 9,

13:46la apertura hoy a Valderas, la adquisición de los 29 trenes,

13:52todo eso ha sucedido sin que haya aumentado la tarifa de 5 pesos del metro.

14:00O sea, es inversión pública directa en favor de la ciudadanía.

14:06Las obras, por decirlo así, las obras no se le están cobrando a los usuarios,

14:15sino que la ciudad en su conjunto ha asumido el carácter estratégico

14:20que tiene el sistema de transporte colectivo metro.

14:24Esto se hace de manera constante.

14:28El embajador tiene razón.

14:31Sí, somos exigentes.

14:33En primer lugar, con nuestro gabinete de movilidad.

14:37Tenemos un gabinete de movilidad grande.

14:40Ahí están los compañeros de la CEMOVI, están también los de obras,

14:47están también los de SEDEMA en algunos casos, está obviamente el metro.

14:53Están los que construyen el cable bus línea 3.

14:58En fin, están las empresas a las que invitamos.

15:01Y ahí pues vamos valorando.

15:05Teníamos una serie de temas, como siete temas, en el gabinete de movilidad.

15:13Pero pues ya nomás nos quedan dos, ¿no?

15:18De los siete que teníamos o algo así, ya nomás nos quedan dos.

15:22Porque CETRAM, Indios Verdes, ya está.

15:26CETRAM y Martín Carrera, ya lo inauguramos.

15:29CETRAM, San Lázaro, también.

15:32De igual forma, electrificamos una nueva línea del metro bus.

15:37También, por otra parte, pues ya se terminó lo de la línea 12.

15:43Se hizo una nueva línea del trolebus, la línea del trolebus en Avenida Azteca.

15:50Y pues ya nomás nos queda el tren interurbano y la línea 1.

15:59Bueno, tenemos otros temas que no se abordan minuciosamente en el gabinete,

16:08porque no son de obra.

16:10Pero vamos a anunciar en próximos días las primeras 50 unidades eléctricas de RTP.

16:21O sea, ya va a haber transporte eléctrico en todos los sistemas de transporte público

16:28que dirige el gobierno de la Ciudad de México.

16:32Porque es el metro, el trolebus, el tren ligero, el cablebus.

16:37Hay ya dos líneas eléctricas del metro bus.

16:42Y vamos a tener también unidades de RTP eléctricas.

16:47Lo cual es muy importante para la sustentabilidad.

16:51De hecho, pues a lo largo de este sexenio, en materia de movilidad,

16:56surgió el cablebus, la línea 1, la línea 2.

17:00Y les quiero comentar que en próximos días se va a inaugurar la línea 3 del cablebus.

17:07Tal como lo veníamos comentando, está a punto de turrón, está la línea 3 del cablebus.

17:19Anunciamos con la empresa CRRC, la empresa china,

17:26anunciamos hace como un año el viaje del primer tren ligero nuevo.

17:34Y luego llegaron otros dos, luego llegaron otros dos.

17:38Y ya llegaron los nueve trenes que quedamos.

17:41Entonces pasamos de 11 a 20 unidades del tren ligero.

17:46También durante este lapso se hizo el trolebus elevado.

17:50Y como ya comenté, una nueva línea de trolebus en Avenida Azteca.

17:54Se ha hecho la sustitución de muchas unidades de microbuses y nuevos corredores.

18:01Hace poco inauguramos uno nuevo en Xochimilco.

18:04Y de igual manera, al mismo tiempo, se han construido alrededor de 300 kilómetros de ciclovías,

18:15que es otra forma de movilidad y que se conectan con el sistema de movilidad integrada.

18:26Miren, esa es la tarjeta con la que entramos al metro.

18:30Y aquí está el logotipo del tren interurbano, el Insurgente,

18:37pero también el del DecoBici.

18:40O sea, todo el sistema de movilidad integrado, todo conectado.

18:46Vamos a seguir trabajando.

18:48Tenemos tareas.

18:51Seguimos con las tareas de construcción del tren interurbano.

18:57Estamos al pendiente, no nos toca directamente,

19:02pero sí supervisamos y recibimos información de las obras del trolebus Chalco-Santa Marta.

19:10Y de igual manera, no intervenimos directamente,

19:13pero es de nuestro interés que culminen las obras del tren Buenavista-Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles,

19:23porque va a ayudar a que la gente pueda utilizar el aeropuerto Felipe Ángeles.

19:30Vamos también a seguir con el proceso de la adquisición de escaleras.

19:37Se están adquiriendo escaleras, varias de ellas para la línea 7 del metro,

19:42que es el que tiene las escaleras a mayor profundidad,

19:46porque está en la zona más alta, por lo tanto, es el que baja más.

19:51Y es importante que hacia adelante, la próxima administración

19:57siga adquiriendo trenes para otras líneas del metro.

20:02Esto es muy importante.

20:05Termino diciendo lo siguiente.

20:08Por un lado, que agradecemos a los usuarios y a las usuarias su paciencia y su colaboración,

20:17su conciencia durante este lapso,

20:21porque en estos meses que han tenido que bajar del metro, subir al autobús para volver a subir al metro,

20:29bueno, han tenido diversas molestias,

20:35pero les agradecemos su paciencia mucho, mucho, mucho,

20:40porque nos han ayudado a hacer estas obras que a partir del día de hoy

20:50benefician a 200 mil usuarios del metro.

20:56Y también agradecemos mucho, mucho, mucho a los trabajadores,

21:03a la clase trabajadora que participa en el metro,

21:09en el servicio cotidiano del metro, en las obras para ampliar y transformar al metro.

21:18Y agradecemos también a técnicos y a funcionarios.

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