Category
🗞
HaberlerDöküm
00:00Değerli basın mensupları, araç sayısının hızla artmasıyla
00:04birlikte oluşan trafik sıkışıklığı ve artan karbon
00:08emisyonu oluşan karbon emisyonuyla oluşan çevre bilinci
00:14otomotiv üreticilerini yeni arayışlara itmiştir. Akıllı
00:19ulaşım sistemleriyle başlayan bu süreç otonom araç
00:23teknolojileriyle devam etmektedir. Daha çevreci
00:27teknolojiler üzerine araştırmalarda hız kazanmıştır.
00:31Bilindiği üzere Avrupa Birliği'nin iki bin elli üç net
00:36sıfır emisyon hedefi bulunmakta olup iki bin otuz beş yılından
00:41itibaren benzinli ve dizel araçların satışların
00:44yasaklanması da gündemdedir. Ülkemizin de Paris
00:50Antlaşması'na taraf olmasıyla birlikte iki bin elli üç net
00:55sıfır emisyon hedefi ve yeşil kalkınması politikası
00:59doğrultusunda kısa, orta ve uzun vadeli stratejik hedef ve
01:04eylemlerimiz için çalışmalar çalışmalarımız başlamıştır.
01:09Farkında olduğumuz üzere artık elektrikli ve otonom
01:13teknolojilerle donatılmaya başlayan akıllı araçlar
01:17kullanılmaya başlamıştır. Iki bin otuz beşte her iki araçtan
01:22birinin elektrikli olacağını öngörüyoruz. Bu noktada da
01:27bizler ülkemizin ürettiği yerli ve milli aracımız TOGU
01:31fosil yakıtlı motorlar olmadan sadece elektrikli olarak
01:36üretiyoruz. Artık elektrikli ve otonom araçlar hayatımızın bir
01:42gerçeği. Bu gerçekten hareketle tüm yatırımlarımızın odağına
01:47mobilite, dijitalleşme ve çevreye duyarlılığı
01:52yerleştiriyoruz. Çünkü otonom araçların optimum düzeyde
01:57çalışabilmesi için onlara uygun olarak yollarında akıllı
02:01ulaşım sistemleriyle donatılmış akıllı yollar olması
02:06gerekiyor. Böylece otonom araç motivasyonlarında lojistik
02:12firmalarına toplamda yüzde kırklara varan tasarruf
02:16sağlanarak tükeciye yansıtılacak maliyetler de
02:20azaltılacaktır. Yüzde kırk oranı gerçekten çok ciddi ve
02:25yüksek bir oran. Bu kapsamda tüm ulaşım modlarında mevcut yol
02:31kapasitelerini etkin kullanarak seyahat sürerlerini azaltmak
02:37trafik güvenliğini artırmak ve enerji verimliliği sağlayarak
02:42ülke ekonomisine katkı sağlamak için akıllı ulaşım
02:46sistemlerini yaygınlaştırıyoruz. Araçların
02:50birbiri ve çevreyle veri transferi sağladığı otonom
02:54sürüş sistemleri içinde mevzuat oluşturuyoruz.
02:58Projelerimizi teknolojideki gelişme ve güncel trendleri
03:03dikkate alarak gerçekleştiriyoruz. Son yıllarda
03:07inşa ettiğimiz İstanbul İzmir Otoyolu, Kuzey Marmara
03:12Otoyolu, Menemen Ala Çandarlı Otoyolu, Ankara Nide Otoyolu,
03:17Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Osman Gazi Köprüsü, bin dokuz
03:21yüz on beş Çanakkale Köprüsü gibi projelerimizi zaten
03:26ulaşımda aklın yolu dediğimiz akıllı ulaşım sistemleriyle
03:30donatarak hizmete sunduk. Örneğin şu anda bir araya
03:35geldiğimiz otoyolumuz üzerinde kırk altı adet değişken mesajlı
03:40işaret levhası. Iki yüz yirmi adet trafik hizmetleri sistemi.
03:45Iki yüz on bir adet kapalı devre televizyon ve kamerası.
03:50Yüz yetmiş beş adet olay algılama kamerası. Otuz yedi
03:55adet trafik sensör sistemi. Yüz on sekiz adet Yavuz Sultan
04:00Selim Köprüsü yapı sağlığı izleme sensörü. Yüz yirmi altı
04:05adet sosyardım telefonu. On iki meteoroloji istasyonu
04:09bulunuyor. Son teknolojik akıllı ulaşım sistemleriyle
04:13donattığımız trafiğe kapalı olan bu alanımız otonom
04:18teknolojileri üzerine arge çalışmaları yapan teknoloji ve
04:23otomotif şirketleri için çok önemli bir test merkezine de
04:28dönüşmüş durumdadır. Değerli basın mensupları, ülkemizin
04:33akıllı ulaşım sistemleriyle tanışması ilk olarak elektronik
04:37ücret toplama sistemleriyle başladı diyebiliriz. Türkiye
04:42Karayolu Ağı'nda otoyol ve köprülerde ilk olarak bin
04:47dokuz yüz doksan dokuz yılında OGS uygulanmaya başlandı. Daha
04:53sonra ise sürüçlerin sürücülerin yanlarında
04:56taşıyabilecekleri elektronik kartlar ile ödeme yapılmasını
05:01sağlayan kartlı geçiş sistemi yani KGS devreye alındı. Bir
05:07Şubat iki bin on üç tarihinden itibaren ise KGS tamamen
05:11kaldırılarak HGS yani hızlı geçiş sistemi uygulamasına
05:16başlandı. Artık hepimiz için de en önemli şey, en kıymetli şey
05:21elbette zaman. Günümüz insanı zamanın geri döndürülmesi,
05:27depolanması ve durdurulması mümkün olmayan kıt bir kaynak
05:31olduğunu çok çok iyi biliyor. Onun için şimdi yollarımızdaki
05:37gişe geçişlerinde serbest geçiş sistemini geliştirdik. En kısa
05:43zamanda da tüm ülke genelinde inşallah yaygınlaştıracağız ve
05:48uygulamaya kullanıma sunacağız. Ama akıllı ulaşım sistemlerindeki
05:52en modern ve son teknolojilerin kullanılmaya başlandığı en büyük
05:58adımlar Karayolları Genel Müdürlüğümüz bünyesinde akıllı
06:02ulaşım sistemleri merkezlerinin kurulmasıyla atıldı. Ve şu
06:06anda daha önceleri inşa edilen mevcut karayollar ağlarımızı da
06:11önem ve ihtiyaç sıralamasına göre akıllı ve otonom
06:15teknolojileriyle donatmaya devam ediyoruz. Akıllı ulaşım
06:21sistemleri bileşenleri olarak meteorolojik bilgi istasyonları
06:25kameralar ve olay algılama uygulamalarımız sayesinde hava
06:30olayları, çevre şartları ve olası kazalar gibi değişkenler
06:34değişkenlerin etkilerini anında tespit ediyoruz.
06:38Sinyalizasyon sistemleri, değişken mesaj işaretleri,
06:42radyo yayınları ve mobil bilgi uygulamalarıyla tüm
06:47sürücülerimizi yol durumlarına dair anlık olarak
06:51bilgilendirebiliyoruz. Bu kapsamda ülke genelinde otoyol
06:56devlet ve il yolları üzerinde iki bin dokuz yüz doksan dokuz
07:01adet sinyalizasyon, beş bin yüz elli iki adet kamera, yüz
07:06kırk dokuz adet meteoroloji istasyonu, yedi yüz on adet
07:10değişken mesaj işareti, bin yüz yirmi adet değişken trafik
07:16işareti iki yüz dokuz adet hız tespiti ve uyarı radarı ve bin
07:22yedi yüz yirmi üç adet ışıklı uyarı ve güvenlik cihazı
07:26bulunuyor. Bu cihazların aktif ve verimli kullanılması için
07:31internet altyapısı da çok çok kıymetli. Bugün ülkemizdeki
07:36karayollarında bulunan fiber optik kaplo haberleşme
07:41altyapısı uzunluğu yedi bin altı yüz yetmiş altı
07:44kilometreye ulaşmıştır. Bu kapsamda yollarımıza toplam on
07:50beş bin kilometre karayolu ağına fiber kaplı tesis
07:54edilmesi planlanmakta olup çalışmalarımız da aşama aşama
07:59devam etmektedir. Değerli çalışma arkadaşlarım, değerli
08:03basın mensupları çok yakın bir zaman önce bakanlığımıza bağlı
08:08karayolları genel müdürlüğümüz TürkSat ve Ulaştırma Denizcilik
08:13ve Haberleşme Araştırmaları Merkezi'nin ortak çalışmasıyla
08:17kooperatif akıllı ulaşım sistemleri ulaşım sistemlerine
08:23yönelik merkezi yazılım platformu geliştirilmezi
08:27projesini de hayata geçirdik. Proje kapsamında oluşturulacak
08:32merkezi yazılım tamamlandıktan sonra tüm karayolları bölge
08:37müdürlüklerinde de bunu yaygınlaştıracağız. Evet güzel
08:41bir yağmur da başladı. Artık sonbahar yağmurları o da bu
08:45törenimizin bereketi olsun inşallah. Ve yağmurlu havada da
08:50inşallah biz aracımızı da test etmiş olacağız bu vesileyle o
08:54da artı bir etken olmuş oldu. Proje kapsamındaki pilot
08:59bölgelerden biri olan karayolları İstanbul Bölge
09:03Müdürlüğü'ndeki Hasdal İstanbul Havalimanı arasındaki otuz
09:08kilometrelik kesimde kooperatif akıllı ulaşım sistemleri test ve
09:13uygulama koridorunu kuruyoruz. AOS sistemlerinden elde edilen
09:18veriler araç içi ünitelere ünitelere iletilecek araç araç
09:23araç altyabı haberleşmesi sağlanarak trafiğin etkin ve
09:29verimli kullanılması da sağlanmış olacaktır. Yol
09:33durumu hakkında elde edilen güncel bilgilerle akıllı
09:37ulaşım sistemleri merkezleri üzerinden sürücüler anlık
09:41olarak bilgilendirilebilecektir. Ayrıca gelişen teknolojilerle
09:47birlikte beş G gibi yeni haberleşme altyapılarının da
09:51testlerinin bu koridorda yapılmasını öngörüyoruz. Aslında
09:56bahsettiğim bu projeyle ulusal bir AUS mimarisi ve yazılımını
10:02da geliştirmiş oluyoruz. Akıllı ulaşım sistemlerinin ve
10:06kooperatif akıllı ulaşım sistemlerini tek bir merkezi
10:10yazılım çatısı altında toplayarak AUS standartlarını
10:14sağlamış olacağız. Ayrıca proje kapsamında KAUS ve AUS
10:20sistemlerini kurulacağı Antalya'yla İstanbul'da fiber
10:25ve enerji altyapı kurulumlarını da gerçekleştireceğiz. Proje
10:30yazılım altyapısının tamamlanmasını ve saha
10:34kurulumlarını iki bin yirmi beş yılında projemizi de iki bin
10:39yirmi altı yıl içerisinde tamamlayarak hayata geçirmeyi
10:43planlıyoruz. Değerli çalışma arkadaşlarım, hiç şüphesiz
10:48otoyolumuzda gerçekleştireceğimiz test sürüsü
10:51otonom taşımacılığın gelişmesi açısından çok kıymetli, temel
10:57bir işlev olacak inşallah. Ülkemizde bir ilk olarak bu
11:03projenin Türkiye'de otonom araç geliştirme faaliyetlerine
11:07öncülük edeceğine inanıyorum. Bu testlerin yapılmasına imkan
11:12veren Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Marmara
11:16Otoyolu İşletmecilerimizden İCE'ye çok çok teşekkür
11:20ediyorum. Burada geliştirilen bilgi birikimi ve edinilen
11:25tecrübenin şimdiden Fort Otosan olmak üzere tüm proje
11:30paydaşlarına hayırlı olmasını temenni ediyorum. Ve
11:34başarılarının devamını diliyorum. Eminim ki buradaki
11:38akıllı yol uygulamaları yine testimiz için geliştirilen
11:42Fort Otosan'ın kamyon ya da ağır taşış sınıfı aracın örnek
11:48olacağını ve sektörde bir dinamo görevi yapacağına ben
11:53inanıyorum. Onun için emeğe geçen herkese ben defaatle
11:57teşekkür ediyorum. Inşallah bu uygulamamızın, bu testimizin
12:02hayırlara vesile olmasını diliyor. Sizleri saygıyla,
12:05sevgiyle, muhabbetle selamlıyorum.
12:12Sağ olun.